Damours

Bonjour, la distribution s'effectue tous les 10 ans ou 240 000 kms sur le 2.0l HDI 138 chevaux.

Bien vu FKM.COM Je ne sais pas ce qu'en pense les fans de la VTS mais je trouve que sa rend bien le logo en fin de baguette, ça change. Par contre, pourquoi Citroën ont-il fait ça uniquement sur celle-ci ? http://img517.imageshack.us/img517/2156/img1083ff9.th.jpg

Pour ce qui est du mondial de l'auto, il n'y a que 3 C4 coupé : - une VTS rouge http://img204.imageshack.us/img204/5760/img1085gp1.th.jpg - une VTS blanche écolo (il y a d'ailleurs une erreur sur cette VTS, à vous de la trouver) http://img373.imageshack.us/img373/7333/img1073of1.th.jpg - et une série que je ne me souviens plus du nom (mais je vous post quand même une photo de l'intérieur) http://img523.imageshack.us/img523/2262/img1075nw0.th.jpg Après en 5 portes, je n'ai pas trop fait attention, j'ai vu de loin une 5 portes avec le nouveau gris qui ressemble au gris fer mais c'est vrai que je suis plus coupé que 5 portes, désolé pour les fans du 5 portes.

"Mais la principale nouveauté de la Citroën C4 tient dans ses nouveaux moteurs essence. Ainsi sa version haut de gamme délaisse le précédent 2.0 16v 140 ch au profit d'un 1.6 THP" C'est quoi ces conneries de la part de turbo , le 2.0l 16v haut de gamme fait 180 ch, ils se sont renseignés avant d'écrire cela, c'est incroyable ...

Je reviens d'Auchan Amiens, 36€ les balais Valéo mais une remise 15% est faite en caisse. J'ai donc payé mes balais 30,60€, ça vaut le coup pour l'hiver qui arrive :PP A vos chariots messieurs, dames.

pat16

2 photos pour te montrer le rapport entre le °K et la couleur 1ère photo, mon ancienne clio sur laquelle j'ai monté un kit au xénon A gauche une ampoule halogène Philips BlueVision 4300K, et à droite une ampoule au xénon 6000K http://img234.imageshack.us/my.php?image=eclairagevoiture2nu2.jpg http://img234.imageshack.us/img234/2236/eclairagevoiture2nu2.th.jpg 2ème photo, ma c4 avec une ampoule au xénon de 5000K http://img247.imageshack.us/img247/4755/img0993vd4.jpg Désolé pour la première photo en lien mais si je met les balises, la photo ne s'affiche pas, je ne comprend pas.

Il m'est arrivé la même chose sur la mienne, mon phare coté passager s'allumé entre 5 et 10 minutes puis se coupé, j'éteignais et rallumais, il fonctionnait à nouveau le même laps de temps. En inversant les ampoules je me suis rendu compte que c’était l’ampoule qui était grillée. J’ai donc commandé deux ampoules D2S 5000° Kelvin (5000° Kelvin = couleur de l’ampoule, lumière très proche de la lumière du soleil) sur eBay pour une centaine d’euro et j’ai changé les deux, afin d’éviter la différence de couleur comme le signale Scott877. Pour info une ampoule au xénon chez Citroën coute 170 € environ. Tu trouveras ici mon tuto sur le changement d'une ampoule.

796 kms d'autonomie pour ton meilleur plein ? Ca me parait très faible. Le 2.0l HDI BVA a l'air de bien consommer quand même.

Voici ce que donne un repose de 207 sur ma C4 http://img139.imageshack.us/img139/3842/img0987ro7.jpg C'est le même que sur la photo qu'a posté scritch25

Ce n'est qu'un au revoir mes frères, ce n'est ... Bonne route en Vito "camping car". Ne sera-t-il pas trop petit pour les équipements que tu comptes lui mettre ?

+1 Ce "gadget" fort sympatique ne serait pas de trop sur la C4

Quand j'ai acheté ma C4 d'occasion, j'avais le même soucis de lave-phare qui lavait le sol du coté conducteur. Il manquait simplement un petit capuchon rond en dessous du lave-phare. Pour ne pas en racheter un, j'ai réussi à trouver un bouchon de stylo qui faisait pile-poil le diamètre, je l'ai coupé pour qu'il ne soit pas trop long et je l'ai fixé avec du silicone pour qu'il ne bouge pas. Pour le sortir, tu peux facilement le faire si tu as des ongles en tirant des deux cotés en même temps pour ne pas abimer la peinture, et le maintenir en position sorti à l'aide d'un tournevis entouré d'un chiffon coincé entre le bout du gicleur et le pare-choc.

Salut. Merci pour ton astuce. Il m'arrive de démonter quelque fois ma voiture sans débrancher ma batterie moi aussi, mais je crois que je vais dorenavant le faire, on ne sait jamais.

Les photos font mal au coeur, j'espère que tu n'avais pas trop d'effets personnels à l'interieur :(. Vivement les photos de la prochaine. Elle était gris fer ton ancienne ? La nouvelle sera de quelle couleur ? Bonne attente.

Superbe avec le becquet . C'est vrai que les baguettes peind ton caisse mettraient encore plus la voiture et la couleur de la voiture en valeur. Si tu connais un bon petit garagiste dans ton coin il pourrait très bien te le faire et surement moins cher que chez Citroën. En tout cas ça te reviendra toujours moins cher que le becquet :PP.

J'entends par "pas mal bidouiller" le fait de découper soit même les emplacements des capteurs sur les rajouts de pare-choc, récupérer les supports des 2 capteurs centraux avant et de les riveter sur la nouvelle grille, etc. Tout est noté sur les notices, à mon avis il n'y a rien de très compliquer mais il faut bien suivre. Pour les temps de montage, il est indiqué 2h pour le rajout de pare-choc avant et 3h pour l’arrière.

Le kit sport pour la C4 est totalement compatible avec les radars de stationnement que ce soit à l'avant comme à l'arrière . Je te dis ça car je l'ai vu sur les notices de montage des kits Citroën, par contre il faut quand même pas mal bidouiller pour installer ces kits plus les radars, mais c'est tout à fait faisable .

Pour ma part, je suis un grand fan des courriers recommandés avec accusé de reception, ça fait toujours son effet dans les directions, ils n'aiment pas ça du tout. A ta place j'appelerai Citroën et s'ils ne veulent rien faire, tape au courrier recommandé avec AR. Ce n'est pas normal que tu aies autant de problèmes avec ta voiture.

J'ai le même soucis sur la mienne et j'ai remarqué qu'en le forçant à aller vers le haut et non vers le bas il se débloque, il suffit ensuite de descendre pour le régler sur la roue (enfin l'aile car on voit pas la roue sur C4 :PP)

Je rejoins la troupe des pieds mouillés . Il m'est arrivé la même chose la semaine dernière. Pour moi, la technique employée, et celle qui me parait la plus simple, est celle de davy38 car il est impossible d'atteindre le bouchon d'évacuation par le dessous sur le HDI 138 à cause du FAP, il se trouve juste devant et prend toute la place (je pense que youyou ne doit pas avoir de FAP d’après sa photo). J'ai donc enlevé la vis visible sur le plastique de la console centrale au pied du côté passager, afin de laisser un peu de jeu, et j'ai réussi à faufiler ma main jusqu'au tuyau d'évacuation. Il suffit ensuite de tirer dessus (vers le haut) sans le faire sortir non plus dans l'habitacle (sinon gare à la piscine ) et une jolie flaque d'eau devrait se former sous l'auto. Voilà pour mon témoignage. Bon courage à ceux qui se retrouve dans la même galère .

J'ai trouvé de quoi te renseigner dans le tuto sur le passage du RT3 au RT4 (plus précisement ce post) L'antenne FM sert pour radio le RT4 a 3 tuners. connecteur FM1/AM blanc, FM2 gris L'antenne GPS sert pour la navigation. connecteur bleu L'antenne GSM pour la fonction téléphone. connecteur rouge J'espère que ça t'aidera.

Mise à jour cartographique ou la mise à jour logiciel ? Car je pense qu'une très grande partie des forumeurs de PC ont fait la mise à jour logiciel eux-même. Tu trouveras dans la section "Navidrive RT3 / RT4 / RT5 / NG4 / RNEG" en cherchant un petit peu, le lien vers le forum eurovan2 qui te mermettra de télécharger la version adéquat à ton Navimachinchose .

Et le support 9477.ZP que propose Citroën ne convient pas pour les Tomtom ou autres GPS mobile ?

As-tu fait une recherche avec le mot xénon via la fonction "recherche dans ce forum" car il existe déjà un sujet la-dessus. Aller, je t'aide un peu , ça se passe ici