Damours

A mon avis oui. Après tu peux toujours tenter avec Oscaro ou dans les enseignes Pieces auto. J'ai testé cette solution pour le capteur arrière, mes feux bougés bien mais cette manipulation est très difficile pour le capteur avant car la bielette ne se détache pas comme celle à l'arrière et le capteur est bien plus difficile d'accès, le capteur se trouve au milieu de la voiture et il y a un grand cache en plastique en dessous de la voiture qui part du pare-choc avant au cata.

Pour info les capteurs de réglage automatique des phares ne sont pas à télécoder. Je dis les capteurs car il y en a deux sur la C4, un sur le train arrière (réf : 6224G4) au niveau de la roue arrière droite et un autre sur le train avant, au centre, juste à coté de l'échappement (réf : 6224G3). A savoir lequel est H.S. quand vous avez un soucis, j'ai la mienne qui vient d'avoir ce problème et je crois que je suis obligé de la passer à la valise pour connaitre le capteur défaillant, fait ch#$*, ils vont encore se frotter les mains chez Citroën quand ils vont me voir arriver.

Je confirme, il arrive bien emballé dans un beau carton avec les verrins de coffre qu'il faut changer, et peint en Noir.

Je pense que c'est tout à fait faisable. Sur 307 il suffit d'installer les rétro rabattable électrique, changer les lèves-vitres car ce sont eux qui ont la connectique des rétros rabattables électriquement, changer la platine des rétro ou casser la pate qui se trouve sur le bouton de réglage des rétros et passer la voiture à la valise pour activer les rétros rabattable dans le BSI. Le principe doit être le même sur la C4 car elles sont cousines, les lève-vitres avec rétro rabattable électriquement sont identiques par exemple sur les 2 modèles.

A mon avis tu dois être dans le vrai, ça doit être le capteur d'assiete. As-tu un message dans l'historique de l'ordinateur de bord ?

65000 kms et déjà H.S., la mienne en a 75000 kms et ils sont encore loin d'être naze. Pour le surbaissement de la voiture, le mieux est de changer les ressort + les amortisseurs, il ne doit pas y avoir de décrantage sur la C4, ce sont les ressorts qui font la hauteur de caisse. Pour la géométrie, aucune idée, je ne pense pas en tout cas. Pour les jantes je n'en sais rien du tout, il y aura certainement des personnes du forum qui pourront te renseigner là-dessus. Pour tes bas de caisse c'est difficile à dire, il n'y a aucun point de repère sur les photos pour comparer avec la tienne, le mieux serait de leur écrire mais perso je pense qu'il tomberait plus bas que les pare-chocs. Pour le teintage, le carbone léger et moyen passe à l'avant et à l'arrière sur une voiture vis à vis des bleus, le carbone foncé ne passe pas sur les deux vitres avant mais pour le reste c'est OK. En fait le code de la route stipule que ce que tu poses sur tes vitres ne doit pas déformer ta visibilité et que la marée-chaussée doit apercevoir depuis l'extérieur ta ceinture, ou ton téléphone à l'oreille. Pour les élargisseurs je ne suis pas pour, tes roulements vont souffrir, après tout dépend si tes calles seront larges ou non et si tes roulements sont en bon état.

Pour ma part c'est plexi, mais pas du plexi premier prix (genre 10 ou 15€ la plaque), celle-la généralement c'est de la pacotille. Vaut mieux y mettre le prix et le must reste de se rendre dans une boutique spécialisée en plaque, tu es sur d'avoir des plaques en plexi de qualité

Je te confirme qu'il n'y a pas besoin de ré-appuyer sur le bouton pour la réactiver. Une pression sur le bouton coupe la volumétrique avant le verrouillage de l'auto. Si tu la déverrouilles et que tu déverrouilles, la volumétrique doit se réactiver après une minute comme le signale lomba. Le mieux si tu veux en être certain c'est de faire des tests, tu laisses la vitre conducteur ouverte, tu verrouilles la voiture, t'attend une minute et tu passes ta main à travers la vitre ouverte.

Un mouvement d'air peut déclencher la sirène, c'est le principe de la volumétrique dans l'habitacle. Mais ta voiture n'a pu se déclencher uniquement si une vitre était ouverte

J'avais cru lire dans une de mes notices de la C4 qu'un bip retentissait au démarrage de la C4 quand le frein à main était serré, mais je ne retrouve plus la page ou j'ai lu ça, c'était il y a un petit moment de ça déjà. Mais je suis quoisiment sur que nous avons affaire à un serial killer ! (pardon je m’emporte ) Mais je suis quasiment sur que nous avons affaire avec un bip de frein à main .

Ne serait-ce pas le bip de frein à main serré ?

Deux possibilités pour changer ses xénons : le faire soi-même, avantages : grosse économie - on découvre son auto inconvénients : il faut des outils mais pas deux mains gauches, un peu de temps devant soi aller chez Citroën, avantages : on ne se prend pas la tête inconvénients : le portefeuille se voit très vite allégé par le prix exorbitant des ampoules au xénon chez Citron + la main d'oeuvre Pour info, une ampoule au xénon chauffe beaucoup moins et éclaire beaucoup mieux qu'une ampoule halogène classique, c'est pour cela qu'elle ne font que 35 Watt contre 55 Watt pour une halogène, il n'y a donc aucun risque de brûler le miroir ou les plastiques qui se trouve dans l'optique, je parle en connaissance de cause pour avoir monter un kit au xénon adaptable sur mon ancienne auto, c'est certe illégal comme le signale TORMO mais absolument sans danger pour le faisceau ou les optiques.

Pour ma part sur mon ancienne Clio, j'ai mis des plaques en plexi et je n'ai eut aucun soucis durant les 4 ans où je l'ai eut, pourtant je l'a lavé une à deux fois par semaine au nettoyeur haute pression. Le tout est d'avoir des plaques de bonne qualité, il ne faut pas acheter des plaques en plexi premier prix chez Feu Vert ou Norauto pour ne citer que ces deux la. Les miennes ont été posées par une société spécialisée sur Amiens et aucun souci, en plus le bord des plaques est personnalisé et homologué.

Au temps pour moi, merci de m'avoir repris. Je suis dans le même cas que toi, ça fait quelques mois que j'ai la jupe de 180ch mais je ne trouve pas de sortie qui me plaise ou pas dans les bonnes dimensions. Pour t'éviter d'ouvrir un sujet, tu peux prendre la suite ici

Les feux de route sur une auto sont des 100 Watts si je ne me trompe pas. Les autres ampoules : 55 W pour les croisements et les anti-brouillards avant 35 W pour les xénons 21 W pour les feux stop, anti-brouillard arrières, feux de recul et clignotant 5 W pour les feux de position avant-arrière et les répartiteurs latéraux. Tes ampoules éclairent-elles aussi bien que les silver-vision car sur d'autres forums certaines personnes se plaignez qu'elles n'éclairent pas assez fort ?

Les blue vision rendent bien mieux . Par contre tu n'as plus de veilleuses ?

Pour toutes les questions que tu te poses à propos du RT3, les réponses se trouvent ici. Par contre il n'est plus actualisé, la dernière version du RT3 CAN est la 6.63 Cordialement.

Pour ma part j'ai encore les ampoules d'origine pour les feux de route même si toutes les autres ampoules ont déjà été changé dans mes blocs phares. Mais si un jour une ampoule vient à claquer je monterai les blue vision pour leur blancheur, j'avais monté ces ampoules sur mon ancienne voiture (une clio 2.1 double optique), juste avant de lui mettre un kit au xénon, et l'éclairage était pas mal du tout. Clair que ça peut paraitre comique de changer ses ampoules de feux de route pour l'esthétique alors qu'aucun autre riverain ne devrait logiquement les voir :PP, mais pour ma part mes feux de routes halogènes me dérangent quand je tourne avec les xénons car je vois du blanc-jaune en face de moi alors que le blanc 5000°K des xénons éclaire ma trajectoire.

D'après Philips, les "Vision Plus" éclairent 30% plus par rapport à une ampoule dite "classique" mais elles éclairent moins blanc que les "Blue Vision". A savoir maintenant si tu préfères éclairer mieux même si le bi-xénon et bien plus puissant que les halogènes ou plus blanc pour l'esthétisme.

Le verre des Philips BlueVision est bleu mais n'éclairent en aucun cas bleu. Les ampoules éclairent d'un blanc très net

Pour ma part je n'ai jamais rencontré ce phénomène. Quelle version as-tu de ton Navidrive ?

Je suppose que tu as un RT4, c'est pour cela que tu as du faire deux configurations. Moi j'ai un RT3 et il existe une "vrai" fonction nuit qui passe l'écran dans un mode beaucoup plus sombre mais encore bien trop forte pour mes yeux, c'est surtout le rétro-éclairage en fait qui me dérange, donc le "Black Panel" me satisfait pleinement.

Je me pose la même question que toi mais ca ne m'a pas empêché d'acheter une SIM Leclerc, ca fait 9 mois qu'elle est dans mon auto et tant pis si je ne peux pas utiliser la fonction SOS. Mais si quelqu'un sait si ça fonctionne, je suis toujours preneur

Le repose pied alu ne se fait plus en accessoire chez Citroen. Mais tu peux trouver le même chez Peugeot sur la 207 ou 307cc (ICI) ou un modèle plus grand dispo sur la 307 Quicksilver (ICI).

Pour ma part c'est le "Black Panel". Roulant de nuit matin et soir pour aller et revenir du boulot, l'écran couleur du Navidrive me tue les yeux, alors j'active le black panel, je profite de mon habitacle sans lumières et cela me permet d'être mieux concentré sur ma route. +1 pour la fonction "Black panel"