Damours

Moi aussi je suis surpris car sur ma 138, j'en ai qu'une seule de sortie.

Tu as une double sortie sur ton HDI 138 ?

Dis moi Scott877, on dirait que le coté passager de ton auto a eut le droit a une nouvelle peinture, l'aile arrière n'a pas la même teinte que la portière ou l'aile avant. Elle a déjà été abimé ?

D'après ce qu'il a écrit sur c2c4frenchclub, il paye 1400 €/an d'assurance avec une franchise de 152 €. Je trouve ça assez raisonnable pour un jeune permis qui a 180ch entre les mains.

Que de compliments. J'ai l'impression que ce tuto plait à pas mal de monde. Le changement d'une ampoule au xénon devait faire peur je pense, hors c'est très simple, et pas du tout dangereux comme certaines personnes pourraient le penser.

Merci pour tous ces compliments zamenhof , je suis content qu'il te plaise également ce tuto.

Pareillement

Merci pour ton message. Le pire c'est que, quand j'ai démonté l'avant de ma C4, ça faisait seulement 15 jours que je l'avait . Je suis flatté que ce soit l'administrateur même qui me félicite . Merci pour ton post. Merci du compliment . Je suis heureux que vous le trouviez complet. En tout cas si un jour je dois encore la démonter, compter sur moi pour un nouveau tuto ou quelques photos explicatives .

Moi à ta place je me prendrais pas la tête à siphonner le bocal. Mélange le lave-glace d'hiver avec, il n'y aura pas de problème. Le produit anti-gel qu'il y a dans le lave-glace d'hiver se mélangera avec celui que tu as actuellement .

Je te donne encore un coup de main Clique sur le lien ci-dessous si tu veux mettre à jour ton navidrive : http://www.eurovan2.com/forum/downloads.php Il te suffira de t'inscrire sur ce forum et de télécharger la dernière version de ton Navidrive. Bon courage .

Bonjour, c'est très simple si tu connais la version de ton Navidrive Si tu as une version 5.X, tu as un RT3 VAN Si tu as une version en 6.X, tu as un RT3 CAN Et si tu as une version 7.X, tu as un RT4 Voilà, voilà . Il est possible également de la distinguer à l'afficheur si tu as l'écran couleur.

Chez Citroën, c'est environ 190€ l'ampoule je crois bien. Sur Oscaro, vous pouvez les trouver à 135 l'unité. Moi je les ai trouvées sur Ebay à 50€ l'ampoule, de marque Philips, il n'avait plus en Osram comme nous avons d'origine. Mon père a une Mercedes qui va sur ces 7 ans et les xénons sont d'origine également. Je pense que sur nos C4, le problème vient des phares directionnels. Je ne sais pas si vous avez remarqué mais lorsque l'on prend un cassis ou un dos d'âne, on voit le faisceau lumineux bougé bien plus que la voiture, je pense que le fait d'être secoué raccourci la durée de vie de l'ampoule.

Merci beaucoup . C'est vrai qu'il est préférable de faire la totale. Moi j'en ai profité pour mettre des ampoules de clignotant SilverVision de chez Philips et des veilleuses jaune. L'ampoule coté passager a tenu environ 58 000 kms (presque 3 ans). Coté conducteur, elle fonctionnait encore parfaitement, mais je les ai toutes les deux changées pour éviter une différence de couleur.

Merci monsieur le modo Le prochain, et bien ce sera surement pour mon futur problème . En esperant qu'il y en est pas .

Le pack navidrive comprend le changeur 5 cd dans l'accoudoir, tout comme le pack acoustique JBL Ca fait du bruit, OK, mais tu le trouves long ? Long dans quel sens ?

Après un problème de xénon qui s’éteignait après quelques minutes de fonctionnement, je me suis lancé dans le changement de cette ampoule en faisant quelques photos pour vous expliquer comment changer la votre. Matériel requis : - 2 clés torx (je n'ai pas les tailles car elles se sont effacés sur ma clé, désolé ) - 1 clé à pipe de 10 - 1 tournevis plat - 1 tenaille (ne vous inquiétez pas, il n'y a rien à sectionner) - 1 carton (pour se rouler par terre c'est mieux) - vos ampoules neuves :PP Temps : Entre une et deux heures si vous changer comme moi toutes les ampoules. On commence par ouvrir le capot, logique me dire-vous. Pour les chanceux comme moi qui ont des xénons, on démonte les laves phares. Pour cela, tirer avec vos doigts sur le lave-projecteur (n’utilisez-pas de tournevis plat au risque de rayer la peinture, avec les ongles ça va très bien). Tirez le au maximum pour laisser apparaitre le système de fixation. Il suffit, à l’aide du tournevis plat, d’appuyer sur le plastique blanc des deux cotés du tube pour libérer le lave-phare. http://img211.imageshack.us/img211/7801/img0823du0.jpg On enlève ensuite les clips qui tiennent la calandre. Il y en a six au total. Ma technique : vous écartez légèrement le cercle supérieur l’aide du tournevis plat, puis vous le tirez complètement à l’aide de la tenaille toujours en prenant le cercle supérieur. http://img151.imageshack.us/img151/2706/img0821mwf2.jpg L’étape suivante consiste à enlever le cache en plastique qui se trouve au dessus du phare passager. Il y a 2 types de clips : un clip identique à ceux de la calandre et un autre s’enlevant en tirant la tige centrale (enfin tirer est assez difficile, le mieux est de la pousser par derrière si le clip est accessible par derrière). Les 2 clips retirés, il m’a fallu dévisser le bouchon du bocal de direction pour sortir le cache plastique. Pensez à le revisser juste après pour éviter que la poussière ne rentre. http://img508.imageshack.us/img508/3134/img0820mnv2.jpg On s’allonge ensuite sur le dos pour enlever les trois vis torx (étoiles) qui se trouvent sur le bas du pare-choc. Elles se situent ici : http://img168.imageshack.us/img168/7937/img0818mvd5.jpg On retire les 4 clips qui se trouves sur le bas du pare-choc, vers les passages de roues (2 de chaque coté). Même principe que celui qui se trouve sur le cache au-dessus du phare. http://img508.imageshack.us/img508/1761/img0817mlz1.jpg On écarte les passages de roue en plastique comme ceci : http://img508.imageshack.us/img508/1903/img0814ei1.jpg Et dans le passage de roue, vers le haut du pare-choc se trouve des vis torxs. http://img508.imageshack.us/img508/1446/visparechocbs9.jpg http://img508.imageshack.us/img508/4797/img0815mmj7.jpg Avant de tirer sur le pare-choc, il faut écarter au préalable le pare-choc vers l’extérieur pour le déclipser : http://img508.imageshack.us/img508/2150/dclipsageparechoces7.jpg Il ne reste plus qu’a enlever le pare-choc. Pour ceux qui ont les antibrouillards et les capteurs de proximité, déconnecter ces derniers. Deux connecteurs coté conducteur (capteurs + AB) et un seul coté passager (l’autre AB, le connecteur jaune). Connecteurs coté conducteur : http://img508.imageshack.us/img508/7594/img0813uj4.jpg Pour ceux qui ont les xénons, on retire le système de lave-phare fixé au phare. Il suffit d’appuyer sur les 2 pattes et de tirer le lave-projecteurs vers l’avant. Garder l’ouverture au maximum vers le haut pour éviter la douche. http://img168.imageshack.us/img168/2504/img0810mgi5.jpg On passe ensuite au démontage du/des phare(s), 3 vis de 10 à dévisser 2 sur le dessus du phare : http://img233.imageshack.us/img233/4951/img0807mdv4.jpg Et 1 en dessous : http://img233.imageshack.us/img233/7179/img0808mye1.jpg On tire légèrement le phare vers soit pour avoir accès aux câbles derrières, il y en a 3, un pour le moteur du réglage en hauteur, un pour l’ampoule de stationnement (veilleuse) et le dernier pour tous le reste. Photo des connecteurs du phare : http://img528.imageshack.us/img528/2395/img0811vi3.jpg Une photo du phare vu de derrière : http://img528.imageshack.us/img528/948/img0803gf8.jpg Le gros rectangle gris est la carte électronique des xénons. Le gros cercle à gauche est l’emplacement pour l’ampoule de feux de routes (plein phare), une petite photo de ce cache retiré : http://img233.imageshack.us/img233/4939/img0804sp3.jpg Et sur la droite se trouve l’emplacement de feux de position et de l’ampoule de clignotant : http://img528.imageshack.us/img528/6352/img0806wq7.jpg Pour changer une ampoule au xénon, il suffit de démonter la carte électronique (3 vis tors), de tirer sur le bloc (il y a un peu de résistance car c’est étanche) et débrancher le câble tressé gris sur la carte électronique, n’ayez pas peur de tirer dessus. Vous obtenez enfin ceci : http://img521.imageshack.us/img521/15/img0802dq2.jpg Enlever le système de verrouillage de l’ampoule et tirez-la délicatement et le plus droit possible de son emplacement. Et voilà : http://img528.imageshack.us/img528/7122/img0800us3.jpg Il ne vous reste plus qu’à mettre la ou les nouvelle(s) ampoule(s) et à procéder dans le sens inverse du démontage. J'espère avoir été le plus détaillé possible. Bon courage. Une dernière photo de la face avant de la C4 démonté : http://img528.imageshack.us/img528/4484/img0801qj6.jpg

J'espère bien que non, il a pas interet le monsieur en bleu !!!

Sur ma clio 2, comme je l'avait déjà dit, les ampoules me lâchaient tous les 6 mois et elles me coutaient 30 à 35€ chacune (ce sont des HB3, hors de prix), ce qui me faisait du 120€ d'ampoules par an, affolant Très bonne question, je ne sais pas. Y-a-t-il une personne de la maréchaussée pour nous données plus de précision là-dessus SVP ? Il est vrai que des allumages et extinctions intempestives diminue le temps de vie d'une ampoule au xénon car l'ampoule a très peu de temps pour chauffer et le ballast lui, par la même occasion, prend un bon coup aussi, car il envoi énormément de tension à chaque démarrage. Ok, alors je vais essayé de faire ça ce week-end

Ma voiture va prochainement sur ses 3 ans. Pour le nombre d'heure de fonctionnement d'une ampoule au xénon, on dit souvent qu'elle dure le temps de la voiture, qu'on ne la changera jamais (à voir ). Philips eux annonce que leurs ampoules durent 7 fois plus longtemps qu'une ampoule classique (halogène), alors il faudrait faire le calcul par rapport au temps que dure une ampoule classique (pour exemple : sur mon ancienne voiture, une clio 2, une ampoule de croisement fonctionner en moyenne 6 mois, c'est pour cela que l'ai passé au xénon).

J'ai eut le même problème que toi et c'était mon ampoule qui était défectueuse. Tu peux aller voir ici si tu veux. ==> http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=1171542#post1171542

J'ai eut le même problème que toi et c'était mon ampoule qui était défectueuse. Tu peux aller voir ici si tu veux. ==> http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=1171542#post1171542

J'ai changé mes 2 ampoules au xénon hier et je suis heureux car c'était bien l'ampoule qui était défectueuse. J’en ai profité au passage pour mettre des ampoules SilverVision de chez Philips pour les clignotants et des veilleuses orange pour faire un effet BMW série 5 sur la C4 . Pour ce qui est de changer les deux ampoules au xénon en même temps je le conseille car j'ai vu la différence entre ma nouvelle installée d'un coté et l'ancienne de l'autre. La nouvelle ampoule éclaire blanc alors que l'ancienne tire plus vers le bleu. Pour ceux qui on ce problème et qui veule se lancer dans le changement d'ampoules, je veux bien faire un tutorial sur le démontage du pare-choc avant, phares et ampoules :PP.

Tu avais donc le même problème que moi. A ta place j'aurai commandé 2 ampoules au xénon, pour éviter d'avoir une différence de teinte. Et puis au moins si l'autre viens à claquer prochainement, tu n'auras pas besoin de tout démonter encore une fois. P.S. : tu l'as commandée auprès de quel vendeur ton ampoule STP ? Sur ebay on trouve bien des D1S qui vont de 50 à 80€ selon les vendeurs. En marque il propose soit des Osram comme nous avons d'origine, soit des Philips (ce que je devrais recevoir très prochainement).

Ton lien renvoi sur cette même page, tu as du faire une erreur dans ton copier-coller

Informations supplémentaires. Hier, ayant un peu de temps devant moi, j'ai décidé d'intervertir mes 2 ampoules au xénon pour savoir si cela vener de l'ampoule ou de la carte electronique. Après 4 heures de démontage et remontage de pare-choc et d'optiques, le résultat est que c'est maintenant mon ampoule coté conducteur qui s'éteind, il s'agit donc de l'ampoule qui est défectueuse . Et oui ça peut paraitre étrange que je sois heureux d'avoir une ampoule claquée mais je préfère mettre 50€ dans l'ampoule que 1000€ dans le bloc optique (car la carte electonique ne se vend pas au détail d'après ce que j'ai pu lire sur le forum) P.S. : je vais changer les 2 ampoules en même temps pour éviter d'avoir une différence de couleur de phare.