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NANDY

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Tout ce qui a été posté par NANDY

  1. Si si, ca existe en APV, la réf est: OUT109021T jeux d'épingles, pour toutes les radios avec les trous de cotés. Cdt.
  2. NANDY

    Renseignement

    Oui, c'est bien un type écran C-, monté avec un RD4. Il existe 3 autres types: CT = Monocrome, DT = couleur, qui sont montés avec le RT3, et le basic A+. Cdt.
  3. NANDY

    Renseignement

    Bonjour ManierC4, Cela dépend de ton système, il y a 3 voir 4 modèles différents. Pour la tienne, avec le n° de chassis, je pourrai te dire le type d'écran qui est monté sur ta C4. Cordialement Nandy.
  4. Bonjour Kukah, Non, on ne peut pas le désactiver, le tanspondeur dans la clé envoie un code à la CPH, qui elle, si le code est reconnu, débloque le calculateur d'injection. Par contre, 50 euros pour programmer des clés, je trouve ça super cher, surtout que c'est fait en 5 mn... Cordialement Nandy.
  5. NANDY

    Démontage injecteurs

    Bonjour Dave84, Non, rien de spécial, que de loutil traditionnel, sauf du torx pour le cache noir du dessus. Cordialement Nandy.
  6. j'oubliais, la réf chez Citroen est: 9702-EZ;)
  7. Je comfirme, cela fonctionne, j'en ai monté une sur une C4.
  8. Bonjour Wvoodoo, Voilà à quoi ressemble une USB Box, qu'il faudra brancher à la place du changeur CD, et la télécoder. http://img218.imageshack.us/img218/9481/usbbox.jpg Cordialement Nandy.
  9. Entierement d'accord avec toi, comme le disait Nicolas plus haut, la C4, avec la C5 remodelée ( phase II ) ont été les premières à passer en Full Can, il me semble que c'était en 2004.
  10. Bonjour Jldd64, Oui, il faut bien nettoyer le guide et la fourchette de la butée et graisser l'ensemble. Moi perso, j'utilise soit de la graisse céramique ou graphyte, pas de graisse normale, qui durcit avec le temps. Tu peux aussi graisser l'arbre primaire oû coulisse le disque. Cordialement Nandy.
  11. Excuse moi ,mais je n'ai pas lu que quelqu'un ta traité d'imbécile, sur ce forum il y a juste des " nunuches " pleines de bonne volonté qui essayent de venir en aide aux questions qui sont posées. @ Toto D'oû tiens tu cette info, qu'en 2005 il ne faut pas monter de BSR?? Pour moi, une FULL CAN reste une FULL CAN!! Ci c'est le cas, je viens d'apprendre quelque chose!! Mais là, je veux une preuve....
  12. NANDY

    Renseignement sur disques de frein

    Bonjour Bouts54, Oui, ca s'appelle " Citroen service " , en entrant le n° de chassis, tu as toutes les pièces concernant TON véhicule, ensuite, tu peux comparer chez Oscaro, puisqu'il mettent les réf d'origine du constructeur. Cdt.
  13. Exact, cela s'appelle BSR EV ( boitier de servitude remorque évolution ) En tous cas, il y en a un.
  14. OH, tu sais, c'est juste pour éviter de faire de grosses conneries qu'on pourrait regretter par la suite.:d:d
  15. Qui t'a raconté ses salades??? Véhicules équipés en VAN/CAN: C2, C3, C3 Pluriel et C8. C4 FULL CAN!!!! Cdt.
  16. Bonjour Charliminus, Désolé de te contredire, mais sur tous les véhicules multiplexés en réseau CAN, tu dois monter un boitier BSR. Ton concess raconte des bêtises et ce n'est pas très professionnel de sa part. En te repiquant directement sur les fils, tu risques de détériorer la BSI. Si tu as accès à Citroen service, tu peux vérifier toi même, après, tu fais comme tu le sens. Cordialement Nandy.
  17. NANDY

    Renseignement sur disques de frein

    Bonjour Bouts54, Alors, la réf des plaquettes: Citroen: 4242-R4 ou 4249-82 Oscaro: Ferodo FDB 1542 Bendix 573083B Valeo 598500 Les disques: Citroen: 4253-45 Oscaro: Brembo 08.7238.10 Bendix 562044B Valeo 186599 Personnellement je prendrai Bendix ou Valeo, se sont les marques montées par citroen, avec Bosch et Lucas. Cordialement Nandy.
  18. NANDY

    Renseignement sur disques de frein

    IL commence par VF7.
  19. NANDY

    Renseignement sur disques de frein

    Bonjour Bouts54, Chez Oscaro, tu peux comparer les références avec celles de citroen dans la fiche technique, mais il faut déjà savoir ce qui est monté sur ta C2. Peux-tu me donner les 8 derniers chiffre de ton n° de chassis ? Tu ne peux pas monter des disques au hazard, ou il sont ventilés ou il sont pleins. Cordialement Nandy. PS: je t'invite également à venir te présenter dans la section C2;) Merci
  20. NANDY

    chassis

    Bonjour Ren54, Le problème avec les chassis 2CV, c'est que ca rouille bien, tu vas le souder à droite, ensuite à gauche et puis devant etc....En fait, cela dépend de son état général. Sinon, il y a la solution de remplacement, et là, je te conseille la plateforme galvanisée, qui est garantie à vie. Voici le lien du 2CV club Cassis: http://www.mehariclub.com/ Cordialement Nandy.
  21. Bonjour Yanc577, Déjà, qu'el est ton systeme, RT4, RT5, NG4, MYWAY?? Et si tu cherche un peu, il y a pas mal de docs sur le forum, qui pourra t'aider. Cdt.
  22. Bonjour C5break, La ventilation fonctionne uniquement moteur tournant. Cdt.
  23. Bonjour Pépéche, Regarde en dessous, c'est pour une Xantia HDI, le principe reste exactement le même. http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=63597 Cordialement Nandy.
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