NANDY

Bonjour Michel1911 Je pense que c'est le module qui est HS. Regardes en-dessous, il existe d'autres tutos. http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=34055 Cordialement Nandy.

Et ben voilà. Zigomar a trouvé ta solution. Tes biellettes corespondent bien à la réf Oscaro: LEMFÖRDER 2272401 à 25 euros pièce. Et tu peux même les changer toi même. Merci Zigomar:tourne:

Sur Citroen service, tu entres le n° de chassis et tu compares la réf citroen avec celle donnée sur Oscaro. Vraiment pa compliqué!!!

Bonjour Kenshiro, Il faudrait plus de renseignements sur ton véhicule pour comparer les réf. Citroen à celles d'Oscaro. Les 8 derniers chiffres de ton n° de chassis seraient les bienvenus. Cordialement Nandy.

Bonjour Zxman59, Dans le compartiment moteur, coté G, se trouve un boitier noir, n° 1 sur l'image. A l'interieur tu trouves une prise 2 voies verte, c'est la prise diag. http://img94.imageshack.us/img94/6982/boitier.jpg Cordialement Nandy.

Bonjour Babarnieul, Je n'aurai pas dit mieux. Juste pour info, le cd 8.11 ne contient pas de MAJ radars, uniquement logiciel. Cordialement.

Salut, Tu pousse sur la languette du dessus et tu tires (sans tous casser) le feux. URL=http://img17.imageshack.us/i/feuxav.jpg/]http://img17.imageshack.us/img17/6550/feuxav.jpg[/url] Cordialement

Merci Pat!!

C'est du "loctite", pour éviter que les vis se desserrent.

Bonjour Landoli, Difficile, non. Il faut surtout bien repérer ce que tu démontes. Pour l'outillage, il te faut une douille torx de 55 ou 60 pour desserrer les vis n° 9, le reste c'est de l'outillage traditionnel, tu verras par toi même. - tu démontes d'abord l'étrier "A" de son support (les 2 vis "C") - ensuite le support d'étrier "D" (les 2 vis n° 9) - les 2 vis n° 70 qui maintiennent le disque. - ensuite tu nettoies bien le moyeux oû vient se fixer le disque. - un bon coup de brosse métallique sur l'étrier, là ou viennent coulisser les plaquettes. - graisser le dos des plaquettes et les endroit oû elles coulissent dans l'étrier et tu remets tout en place (la graisse céramique Haute T° est la plus appropriée) - penses à mettre du frein filet sur les vis n° 9 au remontage. Voilà, entre 1H et 1H30 de travail. http://img69.imageshack.us/img69/9854/disque.jpg Bon courage. Cordialement Nandy.

Merci de ton retour;)

Bonjour Sgtesr, Ton attache remorque est compatible C4P5 et C4P7, c'est le même pour les deux véhicule. Cordialement Nandy.

Oui, notamment ce samedi passé, une très belle C6 V6 HDI avec intérieur cuir beige. C'est la super classe cette voiture, dommage, on en voit pas assez. Oui, tu me diras, si ce n'est que ça......Mais quand même, si tu dois la payer, 86.35 euros et avec l'allumage des projecteurs, 92.80 euros. Ils sont fous ces romains:roll: Je crois que si je devais acheter une voiture neuve, je n'hésiterais pas un seul instant: garantie maximun et contrat d'entretien..... J'espère que tu n'auras plus trop d'ennuis, sinon je connais quelqu'un..............:PP Bonne soirée et à bientôt! Fernand

Bonjour Niz91, C'est peut-être tout simplement les charbons du ventilateur. Mets le moteur et le bouton du ventilo en marche et tapes un grand coup en dessous à droite, avec un peu de chance il se remettra en route. Sinon, tu peux regarder si tu as la tension batterie sur les deux gros fils du connecteur brun du ventilo, si c'est le cas, il est HS. Cordialement Nandy.

Salut Hubert, Comment va? Et ben, déjà une télécommande foutue au bout de deux ans:eek: Je crois que ma vieille BX va rester gentiment encore quelques années à mes cotés, jamais changé de piles en dix ans.:PP Mais bon que veux-tu, il faut ien que citroen gagne des sous, les pauvres:roll: Merci ST Credipar. A bientôt Fernand

Bonjour Sylvaink, Cela dépend du n° OPR, s'il la XM phase1 est après 5876, tu peux le monter sur phase2. 95 168 249, 45.83 euros chez citroen. Pour le remplacement, tu appuies sur la languette et tu le tires. Cordialement Nandy.

Là, effectivement, un remplacement du faisceau moteur s'impose. Je suppose que c'est bien de lu qu'on parle. Tu peux en trouver sur une casse, ou peut-être sur le forum. Mr_Bempro a souvent des xm qu'il démonte pour vendre les pièces. Mets-toi en contact avec lui, on ne sait jamais. Bon courage. Cordialement.

Bonjour 52pm64, Que veut-il dire par là, les faisceaux sont morts? En général, un faisceaux ca se répare. Mais le fond du problème, c'est quoi? Plus d'allumage, l'essence qui n'arrive pas? Cordialement Nandy.

Bonjour Guess, Certainement l'actuateur de ralentie qui fait des siennes. La piéce n° 11 sur l'image. Tu peux tenter de le nettoyer ainsi que orifice, avec du nettoyant carbu. Sinon le changer. http://img213.imageshack.us/img213/1496/actuateur2.jpg Cordialement Nandy.

Heuuuuu! Bonjour!!!! Pourrais-tu reformuler ta question? Moi pas comprendre..... Cordialement.

Bonjour Quepuick, Si c'est la garantie Citroen, oui, si c'est une garantie occasion, cela va dépendre des closes. Cordialement.

Tu peux y remédier toi même, il faut juste pouvoir passer en dessous. Si tu as un cric et des chandelles....... C'est la vis du n° 1 et 27 qu'il faut contrôler. URL=http://img509.imageshack.us/i/support.jpg/]http://img509.imageshack.us/img509/7839/support.jpg[/url] Cordialement.

Voilà, après quelques recherches cela donne ca: Lors de la mise en service de l'autoradio, la demande du code secret affiche sur l'écran de l'autoradio la mention "CODE" pendant 2 secondes, suivi de 4 tirets "----". Le code secret se compose de 4 chiffres de 1 à 6 correspondant à chacun des tirets. Pour saisir le premier chiffre du code, appuyer sur la touche correspondante des stations de présélection (de 1 à 6). Insérer de la même manière les autres chiffres du code. Si les quatre chiffres ne sont pas saisis dans un délai de 20 secondes, l'écran affiche de nouveau la mention "CODE" pendant 2 secondes, suivi de 4 tirets "----". NOTA : Cet événement n'est pas considéré comme la saisie d'un code erroné. Après l'insertion du quatrième chiffre (dans le délai de 20 secondes), l'autoradio commence à fonctionner. Si un code erroné est saisi, l'autoradio émet un bip sonore, l'écran affiche la mention "CODE" pendant 2 secondes, suivi de 4 tirets "----" pour indiquer à l'utilisateur la nécessité de saisir un code correct. Au bout de 3 tentatives, l'autoradio considère le dernier code comme "erroné". Chaque fois que l'utilisateur rentre un code erroné, le délai d'attente augmente (1, 2, 4, 8, 16, 30 minutes, puis 1, 2, 4, 8, 16, 24 heures). NOTA : Le délai d'attente maximum est de 24 heures. Le temps d'attente s'affiche sur l'écran avec la mention "RADIO BLOCKED, WAIT". Lorsque cette mention disparaît, il est possible de recommencer la procédure de saisie du code. Donc, il faut attendre que réapparaissent les 4 tirets, mais il n'est pas mentionné avec ou sans contact. Essaies déjà sans, ne rien faire à la radio pendant 24 h, et si rien ne se passe, mets juste le contact au premier crant et attends que les 4 tirets sont affichés, ensuite tu remets le bon code. Voilà, j'espère que tu pourras en tirer quelque chose, tiens nous au courant. Cordialement.

Bonjour MaXiim-R78 Pourrais-tu me donner les 8 derniers chiffres du n° de chassis du Nemo? Je vais essayer d'avoir des infos! Sinon, as-tu regarder dans la notice d'utilisation? Bien souvent, dans le paragraphe " radio ", il est expliqué comment faire en cas de code érroné. Cordialement Nandy.

Bonjour Sergio 200, Je pense plutôt au support moteur inférieur qui est desserré, fréquent sur picasso. Cordialement Nandy.