C593

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=90242

Bonjour Je confirme, c'est précisément le cas de ma C5 (2.0 HDi 138 BVM6) PS Alcantara a raison en que qui concerne l'essuie-glace arrière : Tous les breaks C5phase 2 quelle qu'en soit la finition reçoivent l'essuie-glace arrière en dotation de base.

Edit du titre: Mêmes équipements sauf H3+ Bonjour L'agrément ne peut être comparé, l'usage si.... Seule différence équipement entre les deux : - suspension H3 (pas de boution " Sport ") sur 138 - et H+ sur 173 Contrairement à ce qu'affirmé précédemlment ni l'une ni l'autre n'ont l'essuie-glace arrière de base même en version Exclusive

Bonsoir ?? Ci dessous Olive_ing compare bien à puissances identiques (parce que mêmes Cx ou presque et mêmes vitesses linéraires) mais pas à même couple au moteur (l'identité des couples ne se retrouve qu'aux roues) Je lui fait confiance pour les t/mim à 130 km/h par contre, les couples moteurs utiles à cette vitesse sont - inférieurs à 320 Nm - différents, M1 pour 2.2 HDi à 2 600 t/min et M2 pour 2.2 HDi = M1 x 2 600/2.500 =1,04 M1 En remarquant que le couple maxi du 2.0 HDi 138 est effectivement 320Nm à 2 000 t/min, l'intérêt d'une boite 6 ne serait-il pas de demander +de couple et moins de t/mim pour moins de consommation (4% de moins de t/mim = 4 % moins de pertes par frottement dans le moteur? peut être pas tout à fait mais cela va dans ce sens) Ce qu'écrit ailleurs Olive_ing "Et 100 t/min de moins combinés à ......, ça fait une conso stabilisée largement diminuée." D'accord aussi avec son " combiné à 200cm3 de moins ":PP à condition de ne pas perdre en fiabilité A ceux qui se poseraient la question pourquoi ne pas encore diminuer la vitesse de rotation quitte à demander encore plus de couple ? une des réponses est la stabilité de vitesse : Plus on se rapproche du couple max en utilisation prolongée plus une augmentation ponctuelle de couple (une rafale de vent, une petite montée) conduit à un ralentissement sensible. Nous ferions une drôle de mine si nous perdions des km/h à la moindre difficulté

Bonjour Coté dotation d'origine (en 2006) voilà ce que vous devriez retrouver : - 1 plip (télécommande d'ouverture des portes) - 1 clef simple - deux douilles pour les vis antivol des roues - 1 roue de secours à jante tôle - 1 cd Système pour le RT + 1 cd Cartographie - étiquette identification du plip - notice d'emploi C5 - notice Citroën C5 Navidrive Système audio - carnet d'entretien NB : Bk 2.0HDi 173 cv doit être très rare.

Bonsoir C'était peut-être celui ci http://www.planete-citroen.com/forum/archive/index.php/t-59720.html et d'après lui la L2 ferait 60Ah et 640 A(EN) Je l'ai retrouvé par une recherche avec un moteur (de recherche :PP) généraliste.

A la page 39 : APPEL D'URGENCE ..... Pour cet appel, une carte SIM doit être présente, valide et doit permettre l'émission et la réception d'appels téléphoniques et de SMS ......

Bonjou Martino J'ai vérifié ma procédure, elle fonctionne bien comme je l'avais indiqué - Puisque j'ai un RT3, j'en déduis que vous n'avez par ce modèle - Je crains que vous ne puissiez jamais y lire de MP3 Rien vu de tel sur mon RT3, pourrait-il s'agir de l'indicateur des pressions de pneu ? Pensez à mettre votre profil à jour phase 2

Bonsoir Tooms Vous avez sans doute compris, que je voulais écrire "au moins une =ou >à 6.6 " et de préférence une 6.62 ou une 6.63 Avec mes excuses.

Bonjour Avez vous du mal à vous expliquer ? Je suppose que vous désirez connaître le type de RT équipant votre C5 Pour le savoir : Ordinateur de bord allumé, faites un appui long sur > Description de l'appareil > Version logicielle du boîtier : Vous recopiez l'info ici et on vous indiqura le type de votre RT Tout n'est pas perdu, ce sera selon la réponse précédente. Beaucoup d'infos sur les RT http://www.planete-citroen.com/forum/forumdisplay.php?f=425

Bonjour Dans la mesure où Alcantara a bien confirmé que : je préfère et de loin sa solution : Il me semble en effet que la butée mise en place par Miteria est susceptible d'aggraver les choses dans le temps. Mécaniquement parlant, il me parait préférable de rendre totalement positif (non glissant) l'emmanchement de l'aiguille sur son axe plutôt que de la recaler plusieurs fois au risque d'augmenter le jeu à un endroit où il ne devrait y en avoir aucun

Re bonjour J'avais mal compris, je croyais que la vitre allait me sauter dans la main, bon c'est un peu plus compliqué il faut la déclisper par l'arrière La même chose que toi :PP

Bonjours à Tous Merci beaucoup Alcantara Non concerné par les cerclages je n'aurais probablement pas pensé à eux (il est vrai que j'aurais du y penser) Il ne semble pas difficile de déposer la " vitre " devant les compteurs. Pourtant, l'un d'entre nous semble en avoir cassé une. Suffit-il vraiment de glisser deux cartes genre " téléphoniques " au-dessous dans la feuillure, à peu près comme sur les photos et de tirer vers l'avant (peut être avec une ventouse) pour démonter sans aucun risque ?

Bonjour Alcantara 1 Cela fait des mois que je n'arrive plus à utiliser la fonction " Recherche de PC Application à ta suggestion : - dans http://www.planete-citroen.com/forum/search.php - Options de recherche : Recherche par mots-clef>Mots-clef(s):> decalage >n'importe quel préfixe autres options de recherche : celles par défaut - Rechercher dans les forum > C5 - Enter Résultat : 1 Désolé - aucun résultat. Veuillez essayer avec une autre requête. dito avec " Rechercher dans le corps des messages " ou "(aucun préfixe) En pratique je retrouve les sujets par un moteur de recherche " généraliste " 2 Cela t'embêtrerait-il de me coller le lien précis de la discussion montrant " démontage du bloc compteur avec carte de téléphone pour rien abimer (super le conseil) " ? Merci

Bonjour toons Réaction bien tardive, moi cela m'est égal mais pensez à la tête de votre vendeur si vous accumulez les délai pour réclamer. Ne seriez vous pas un peu négligent pour n'avoir pas tenu compte de l'avertissement duProvincial le 20/10 * Si vous l'avez acheté à un particulier vous vous êtes fait rouler, mais je ne vois pas d'autre solution que de "laisser courir ":mad: *Si vous l'avez acheté à un professionnel - Vous êtes dans la position du Monsieur qui allant acheter le journal s'en fait " refiler " un datant de 15 jours. Pratique pour allumer sa cheminée pas pour s'informer. - Retournez le voir , blister ouvert ou pas et exigez la dernière version ou au moins une =ou >à 6.2 La mienne (6.6D) date de 02/2006, on vous en a " fourgué " une qui date de 2004 environ, Même si par erreur vous aviez précisé une version périmée, un professionnel sérieux aurait du s'informer du pourquoi et vous mettre en garde, il est au pire malhonnête ou pour le moins incompétent : le prix du vieux papier n'est pas celui du journal du Jour ou il n'y a strictement que des inconvénients à charger une 6.5x depuis que les 6.6x existent de plus, ces dernière ne datent pas d'hier.:PP

Autrement dit 2 300 t à 130 km/h, quelle quiétude

Bonsoir. Etait-elle - dure sur son axe et difficile à démonter ? auquel cas le glissement se situerait ailleurs ! ou bien - avec un frettage " avachi, serrant-à-peine " ? Eh bien, si ce n'est pas un vrai vice caché cela je veux bien être ..... Je crois que vous avez oublié celle là

Bonsoir Etait-elle - dure sur son axe et difficile à démonter ? auquel cas le glissement se situerait ailleurs ! ou bien - avec un frettage " avachi, serrant-à-peine " ? Eh bien, si ce n'est pas un vrai vice caché cela je veux bien être .....

Bonjour Alcantara Pourriez-vous (tu), svp, me coller le lien correspondant. Quand je lis dans " Refaire un micromoteur compteur... " .....après avoir démonté la planche de bord (débranché la batterie, engagé un tournevis dans le bas du compteur en face des marques et l'avoir dégagé), avoir débranché le faisceau de cable, le compteur est complètement dégagé....." je prends peur Etait-elle - dure sur son axe et difficile à démonter ? auquel cas le glissement se situerait ailleurs ! ou bien - avec un frettage " avachi, serrant-à-peine " ? La réponse à la question précédente équivaut à dire si c'est une réparation provisoire ou définitive. Je n'arrive vraiment pas à comprendre quel effort exercé à quel endroit arrive à provoquer le phénomène Une marche AR à vitesse exagérée devrait décaler l'aiguille dans l'autre sens. Seule l'arrivée en butée au dessus de 270 km/h expliquerait logiquement le décalage. Je suis sûr de n'être pas concerné En électronique on ne peut voir l'intérieur des "boites noires " dont bien peu de pseudo spécialistes seraient capables de décrire les détails de fonctionnement. Mais là on est en mécanique pure, je suis capable de comprendre et j'y tiens.

Vrai

:PP Heureusement que ceux de l'avant sont réglementairement obligatoires car vous les auriez déja déposés, moteur compris (gain de poids) MODE Sérieux ON : D'autres que vous, qui roulent même par temps de pluie, ne semblent pas gênès outre-mesure par l'absence d' EGA. et nous savons que Ricou aime plaisenter.

Bonjour Alcantara, Dans quelle discussion écrivais-tu, :PP " ne jamais sortir quand il pleuvait " ? :

Une option que l'ami Ricou a détourné en un rituel sujet de plaisanterie (essuie-glace arrière) :PP

Bonjour Brisetou " donc " ! : Oui et non. Vous avez une variante (mécanique phase2 sous carrosserie phase2) transitoire. A compter de 12/2005 les Hdi à BVA sortent avec le même moteur 138 cv que celles à BVM et également à 6 rapports JE pense que vous voulez dire 136 cv, en remplaçant par 138 cv vous auriez pu avoir un 2.0 Hdi138 BVA6 à compter de 12/2005 Source : Voir en tête de cette section les discussions " Important " et "Les C 2001 à 2007"

Bonjour Titanium et Bienvenue http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=90242 Bonne lecture, vous saurez presque tout des arcanes des différentes versions. A bientôt je l'espère avec une bonne C5 à prix sympa