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C593

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  1. Bonjour Où télécharger la plus récente cartographie France avec radars ? J'ai trouvé les liens pour la cartographie France 2016-2017 Cordialement
  2. Bonsoir Magnifique auto. Je souhaite que son acquéreur soit aussi content que je suis de ma C5, décrite ci-contre. Immatriculée le 13/02/2006 par un collaborateur PSA je la lui avais rachetée 6 mois après. 178 000 km actuellement.
  3. Bonsoir foulane La référence ne me parait pas primordiale - Un agent Citroën te la donnera volontiers si tu lui passais commande - Là http://https://www.auto73.fr/micro-moteur/250-micro-moteur-compteurs-citroen-c5.html (ou ailleurs) semble être en vente ce que tu cherches. Pense aussi aux casses.
  4. Bonjour foulane Possible que la colle n'ait pas pris ! Si l'aiguille du compte tour, déplacée sur l'axe du compteur de vitesse, ne dévie pas, effectivement ! 1° Normal, NON, Chez moi, une fois recalée au Zéro, véhicule à l'arrêt ET contact mis , l'aigulle et Wase ensuite indiquent la même vitesse. 2° Toujours pareil : Je ne te comprends pas " l'aiguille vitesse ne bougeait plus " " je dois positionner l'aiguille à -5 km/h pour qu'elle soit bien positionné " sont deux choses bien différentes. Je ne suis pas pro. Effectivement je n'attache pas non plus une grande importance au compte tour. Pour l'instant si j'ai bien compris tu utiliserais sa petite aiguille montée sur l'axe du tachymètre. La longueur différente de celle de l'aiguille d'origine et un calage sans que le contact ait été préalablement mis, pourraient expliquer les - 5 Km/h par rapport à Wase ==================== En ce qui me concerne je viens, pour la 3ème fois d'intervenir sur l'aiguille de mon tachymètre. Tube de l'aiguille cassé, je n'ai pas essayé de le recoller mais l'ai consolidé avec un soupllso thermo-rectractable diamètre 6 mm que " j'avais sous la main " , réparation qui ne me parait pas fiable : Compte tenu du très faible diamètre extérieur de l'axe de l'aiguille et de la probable fragilité du plastique vis à vis de la température je n'ai pas pu chauffer suffisamment le souplisso pour que son serrage soit suffisamment énergique... Il m'aurait fallu la gaine thermo-retractable,diamètre 2 m, suggérée en réponse # 12 de cette discussion.
  5. Bonjour chapuis60 Tu as, à 95 % de chances l'explication de l'anomalie et la solution pour la corriger Probablement. Je ne sais pas comment A quoi cela te servira t il ? Dito ci-dessus J'ai recalé il y a 3 semaines l'aiguille de mon compteur. Elle est en mauvais état, le tube destiné à entourer l'axe du micro moteur est fendu. Pour l'instant la réparation (insertion d'un intercalaire entre axe et aiguille) fonctionne.
  6. Bonjour Le 2ème lien est aujourd'hui invalide. Pour démonter l'ensemble "Vitre " il faut déclipser les courts crochets-agrafes noirs (de la couleur du tour du support vitre) qui se situent en haut et en bas à la périphérie de l'arrière du kit " Compteurs " .
  7. Bonjour A votre avis, ce qui suit est il la conséquence de l'usure du CD-ROM ou quasi SUREMENT d'une panne du lecteur du RT3 ? NB : Je n'ai plus de graveur pour refaire un CD de cartographie et donc pas la possibilité de faire test immédiat du CD. ============================================= Alors que le RT3 et son CD-ROM fonctionnaient parfaitement, cette semaine l'affichage, en navigation, est subitement devenu : - Identification du CD inséré en cours ... puis - Le CD-ROM inséré n'est pas un CD de navigation. puis - Le CD-ROM de navigation est absent du lecteur. Veuillez l'insérer Depuis c'est Le plus souvent directement : - Le CD-ROM de navigation est absent du lecteur. Veuillez l'insérer alors que CD-ROM de navigation, France 2016-201, reste inséré De temps à autres - la succession des 3 messages je pense que dans ce cas c'est après un intervalle de temps important entre 2 tentative de navigation. mais plus une seule fois, il n'y a eu un début d'affichage de la carte, ni un démarrage de la navigation. Cordialement
  8. Bonsoir à Tous Je n'ai pas eu les codes Défaut Le réservoir d'EOLYS n'était pas vide (à 161 000 km) Voici la facturation " Additif fap et remplissage PXM 180 € TTC " Gratuits : le passage " à la valise ", l'effacement des défauts et l'essai routier le turbo fonctionne normalement..
  9. Je te souhaite plus de chance que moi (lien ) voir 27/07/2022 à 13h59. Diagnostic chez l'agent Citroën : 30 €, déductible sur la suite, y compris plein d'EOLYS 176. Diagnostic chez Feux Vert : 42,50 € non déductible sur la suite.
  10. Bonjour à Tous Diagnostic par agent Citroën local Défaut transitoire dû au turbo (habituellement très costaud, défaillance rare à 169 000 km) Devis total HT 1 013,5 € (Pièces : 874,02 € + 4,60 h de MO à 60 €) TOTAL TTC 1 216,26 € Pour l'instant plus de défaut de Pollution ni du Turbo => Le véhicule passerait un CT sans réserve ! Dans l'immédiat je vais faire le plein d'EOLY chez cet agent : 180 € PS : Comment remplacer par [Résolu] l'étiquette Question devant le sujet de cette discussion ?
  11. Bonjour Premier changement de FAP ? De mémoire, la notice de nos C5 préconise le remplacement du FAP tous les 80 000 km Puisque tu n'as pas eu d'alerte " Système antipollution moteur défaillant " cela valait le coup d'attendre les 300 000.
  12. Re bonjour peut être parce que tu m'as lu en diagonale :q: .... ...pour preuve tu n'as pas compris que suivais actuellement tous tes conseils . Comme longuement (trop peut être) expliqué je n'ai pas suivi mon idée initiale. Je n'y suis (au moins temporairement) plus, relis moi ! nous écrivons toi et moi la même chose.... ! Encore plus difficile quand seul "Alerte Système antipollution moteur défaillant, " message générique subsiste dans l'OdB et que le défaut lui a disparu !
  13. Bonjour D. Si vous pensez que c'est. le plus important, pour moi est l'hypothèse de encrassement du FAP accessoirement, qu'il a été temporaire hypothèse qu'implicitement semblez avoir validée permettez-moi de vous dire Les antiphrases (lien) écrites me font sourire , devinez pourquoi ? Franchement, vous auriez pu ou dû expliquer pourquoi j'avais (partiellement ?) faux Pas envie d'expliquer pourquoi , laissez moi " deviner " : sans LEXIA.... ! mais besoin irrépressible d'écrire au préalable vous avez tout faux " Mes conseils (ceux d'un vieux) : - garder vos antiphrases - si vous pensez que je fais une ou plusieurs erreur dites le simplement et dans ce cas de préférence en employant le tutoiement de forum. A bientôt sans rancune, je l'espère
  14. Re bonjour dom2 Merci pour - ta réponse " pas de message ", - son contexte Bravo tu as fait de belles économies et du préventif !
  15. Re bonjour dom2 (Plus 50 % par rapport aux préconisations Citroën) Merci pour ta réponse à ma question 1 Peux tu, stp, la compléter, par réponse à la 2ème se rapportant à mon cas personnel, d'actualité avec ton plein (lien) J'avais l'avais bien compris si j'avais connu la réponse je te l'aurais communiquée sans plus attendre. Aramaz t'a semble t il bien renseigné. Bonne suite. !
  16. Bonjour à Tous Voici du nouveau : Exactement après avoir pris RdV chez un agent Citroën pour régler le problème le voyant " Moteur " s'est éteint ! Je traduis à la hauteur par (pourquoi pas) devin ou avec de l'expérience.... ...autre que savoir lire ! Il y avait dans cette section des marabouts Planète Citroên qui, à partir de leur marc de café boule de cristal expérience acquise sur C5 faisaient, on aurait pu le croire des divinations ! Je demanderai mercredi prochain à l'agent, mis à part l'effacement du message mémorisé *quelle a été l'utilité du Lexia ? * le niveau d'EOLY avant son intervention ? la cause initiale du message ? Je crois pouvoir deviner " :...encrassement du FAP " du à ...... Pourquoi - avais je l'intention de confier le diagnostic à un centre auto ? : parce qu'il venait de me rendu service, avec le sourire, et sans esprit mercantile! - y ai-je renoncé ? : parce qu'il qu'il m'aurait facturé 43 € non déductibles sur la suite tout en m'ayant prévenenu qu'il n'était pas compétant pour régler tous les cas possibles fallu me déplacer 2 fois pour réparer en me faisant accompagné par un second véhicule pour réparer - - - Mise à jour - - - Bonjour à Tous Voici du nouveau : Exactement après avoir pris RdV chez un agent Citroën pour régler le problème le voyant " Moteur " s'est éteint ! Je traduis à la hauteur par (pourquoi pas) devin ou avec de l'expérience.... ...autre que savoir lire ! Il y avait dans cette section des marabouts Planète Citroên qui, à partir de leur marc de café boule de cristal expérience acquise sur C5 faisaient, on aurait pu le croire des divinations ! Je demanderai mercredi prochain à l'agent, mis à part l'effacement du message mémorisé * quelle a été l'utilité du Lexia ? * le niveau d'EOLY avant son intervention * la cause initiale du message. Je crois " deviner " ...encrassement du FAP " du à ...... Pourquoi - avais je l'intention de confier le diagnostic à un centre auto ? : parce qu'il venait de me rendu service, avec le sourire, et sans esprit mercantile! - y ai-je renoncé ? : parce qu'il qu'il m'aurait facturé 43 € non déductibles sur la suite tout en m'ayant prévenenu qu'il n'était pas compétant pour régler tous les cas possibles fallu me déplacer 2 fois pour réparer en me faisant accompagné par un second véhicule pour réparer
  17. Bonjour dom2 As tu - parcouru 120 000 km depuis ta précédente opération identique ? - reçu une alerte t'incitant à la refaire ?
  18. Bonsoir aramaz Il y a de tout sur cette terre (ce qui fait le charme de la vie) - des gens compétents même dans les centre autos - des incompétents (quelquefois des voleurs) chez certains garagistes, agents et concessionnaires. mais à prestations identiques l'ordre des prix est sensiblement celui que je viens d'utiliser ! parce que c'est celui des charges croissantes et que le client paie non seulement un résulat mais aussi une partie des charges de l'entreprise à laquelle il s'adresse. Illustration : Que penser - d'une grande concession Citroën de l'Héraut qui en 11/2018 (au Km 146 404) facture 743,40 € mais ne conseille pas à son client le plein d'EOLYS prévu à 120 000 km " ? - d'une filiale Citroën de Seine St Denis qui à 160434 km, en 8/2011 pour 292 € fait une vidange, change le filtre à pollen mais ne conseille pas le remplissage d'EOLYS ? Qui est le meilleur des trois ? - Est ce la jeunesse, l'impétuosité ou l'expérience qui parle ? - C593 n'a pas vécu de pièce cassée dans un Centre auto Tu parles (écrit) d'Or - plus facile à écrire qu'à trouver (à 800 km de ses attaches habiuelles) - Citroën quoi ? filiale, concession, agent ? avec quelle réputation ? Tu as oublié et chanceux ou devin tu pourras lire pourquoi demain ou après demain...) Bonne nuit à Tous.
  19. Bonsoir athos et bonsoir la Section C5 ph 1 Moi tu ne me soules pas, au contraire. J'ai trouvé ta question pertinente et découvert que si j'avais surligné dans le carnet d'entretien " Vérification de l'EOLYS ... à 120000, à 169000 km je ne trouve pas trace d'une facture correspondante. Continues à poster : " Le chien aboie, la caravane .... ! " Ma question concerne aussi l'expérience des possesseurs de C5 Phase 1 stylées qui auraient eu le même message. ======================================= Athos, connais tu la règle des 80 - 20 ? C'est une règle (qui reste à prouver) mais universelle que nul lecteur sensé ne pourra à coup sûr contredire Appliqué au " Défaut antipollution moteur... " cette règle prétend que 80 % des possesseurs de C5 2.0 HDI 136 millésime 2005 et quelques suivants qui ont eu cette alerte l'on reçue pour exactement la même cause et seulement 20 % pour des causes diverses. NB : - Les (apparemment) mêmes C5 phase 1 Restylée des millésimes précédant 2005 étaient dépourvues de FAP - La gentillesse, la courtoisie, les compétences des anciens de cette section, plusieurs noms me viennent en tête, que je ne cite pas pour ne pas déplaire à ceux que je pourrais oublier.
  20. Bonsoir aramias et bonsoir à Tous Plus d'agent Peugeot dans la commune. Il est devenu multi-marques et sollicité, a préféré me renvoyer vers l'agent Citroën du coin Je le cite " .....Oui nous travaillons sur les mêmes moteurs et avec les mêmes outils mais les logiciels des voitures et des valises sont différents ... et les mises à jour ..... "
  21. Bonjour et merci Atos 1 Non et je ne sais toujours pas comment faire après recherches dans la RTA n° 690 concernant mon véhicule 2 Nulle trace sur mes factures d'entretien, d'un plein d'EOLYS 176 ! Il n'a pas été fait comme il aurait dû l'être à 120 000 Km ( je découvre que je l'avais surligné dans le carnet d'entretien à la page 87) alors qu'une concession Citroën m'a conseillé et facturé à 146 404 km un Kit Distribution moteur le Remplacement de la pompe à eau et le remplacement de la courroie de distribution ! 3 Pas de " signal me disant que le niveau d'additif du fap était insuffisant. " comme dans https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?210229-DW10CTED4-2-0-HDi-163-Niveau-de-c%C3%A9rine 4 Le kilométrage est 169 000 et non pas 159 000 5 Le plein d'EOLYS, un roulage de 100 km avant de passer à la valise pour effacer le défaut pourra t-il régler plus économiquement le présuppose colmatage du FAP ! Ce dernier serait de toutes façons à remplacer (d'après le carnet d'entrtien) dans 11 000 Km 6 Ou bien est il préférable de passer préalablement à la valise pour agir à coup sûr ? 7 EOLYS est il une marque ? cérine est elle un terme générique ?
  22. Bonjour aramaz Impossible à préciser, sans une valise OUI je n'en connais pas ici L'agent Citroën du cru ne m'a pas donné satisfaction durant la période de garantie !
  23. Bonjour Le message en titre s'est affiché subitement en circulation routière prolongée (kilométrage véhicule : environ 158 000) et il y a eu ensuite des pertes importantes temporaires de puissance moteur et des retour à un fonctionnement moteur (apparemment) normal. Depuis le message est mémorisé et je dois passer au garage pour faire réparer. Je suppose qu'il puisse avoir différentes causes. Quelles sont les plus probables sur ce Diésel 2.0 HDI 138 FAP ? A quelles factures (mini maxi) dois-je m'attendre ? Chez Feu Vert - diagnostic : 43 € - réparation sur devis après diagnostic. PS : Un additif carburant aurait il pu éviter cette panne ?
  24. Bonjour Je viens de verser un acompte en vue d'approvisionner et de faire monter un kit d'embrayage neuf (volant bi-masse etc.) et cet après midi j'ai eu une séries d'alertes " Suspension défaillante ; Feux directionnels défaillants ; la 3ème devait concerner les projecteurs " L'alerte disparait en roulant mais lorsque les projecteurs de croisement sont en service le voyant vert du tableau de bord clignote en permanence. Après arrêt et redémarrage de la C5 l'alerte s'est reproduite après quelques centaines de mètres 1 Je suppose ces défauts mémorisés : comment les retrouver ? 2 L'alerte concernant la suspension ne m'étonne qu'à moitie, la suspension couine. 3 Est ce grave et surtout couteux à réparer ? 4 Cela peut il se faire hors réseau Citroën. ? (le taux horaire du garage voisin (Ile de France) est 57 € HT Cordialement
  25. Bonsoir à Tous A) Merci Athos Ce https://www.opisto.fr/fr/auto/fiche-produit/49722704/retroviseur-gauche-citroen-c5-1/page-1 - est gris foncé, il m'aurait fallu le faire repeindre - 8149WK => A rabattement manuel, le mien est à rabattement électrique. b) J'ai commandé chez Caroclic et reçu Référence : CIT401651 Désignation : RÉTROVISEUR GAUCHE / A PEINDRE / RÉGLAGE ÉLECTRIQUE / CHAUFFANT / AVEC RABATTEMENT ÉLECTRIQUE + GLACE ASPHÉRIQUE (ANGLE MORT) Marque : CITROËN Modèle : C5 DE 09/2004 A 03/2008 132,15€ + port 10 €. Gris clair mat il aurait pu à la rigueur rester en l'état avec ma C5 Gris aluminium ou attendre des travaux de peinture. Un carrossier va me le peindre pour 30 € ==================== C) Quelques remarques, concernant le démontage-remontage pour qui aurait à faire la même chose que moi. Le tuto https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?197433-Remplacement-r%C3%A9tro-passager même s'il concerne le côté passager et les phases 1 est une bon tuto 1 Une petite poignée de tirage de la porte AVG remplace la poignée de maintien Passager et se démonte de même que sur le tuto , je suggère un tournevis à lame plus large 2 J'ai des difficultés infinies pour débrancher les connecteur électriques en particuliers ceux du rétroviseur à cause de leurs verrous. 3 Le cordon du rétro de marque HD (Diederichs) référence 4061426 11 pins semblait trop court, en tirant deux ou 3 cm supplémentaires sont sortis depuis son support. 4 Un connecteur à 5 fils remplace celui à 2 fils d'origine ! ? ! (pas d'indexation en MAR coté conducteur sur les phases 2, y a t-il indexation aussi de ce côté sur les phases 1, ce pourrait être la raison des 3 fils supplémentaires ?) 5 Essais concluants 6 Fixations : Les 3 trous du rétro neuf, sont prévus pour des vis torx (auto-taraudeuses pour plastique) 5x20 alors que les vis de celui déposé sont des 4,5x20. Aucun des 2 carrossiers des environs ne possédaient de telles vis (ils semblaient n'avoir aucune vis en stock) J'ai trouvé ce qu'il fallait chez un agent Renault beaucoup plus proche de chez moi que Citroën, 1 € la vis, au Kg ce doit friser ou dépasser le prix du caviar !
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