gillout
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Tout ce qui a été posté par gillout
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Pas costaud le pare-brise... Il s'est cassé alors que je décollais le plastique pour sortir le moteur d'essuie-glace... Il restera sur la caisse ! Il y a moyen de démonter les nappes électriques qui passe à travers le tablier sur la gauche ? Elles semblent être noyées dans la colle. Vous avez une solution pour l'émetteur d'embrayage ?
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Tant que je suis dans le démontage... Comment ce démonte le pare-brise ? Avec une aiguille et un câble de frein de vélo ? Il y a endroit précis pour le point de départ ?
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Émetteur qui est sur le tablier. J'ai défait la rotule de la tige de poussée. Le 8ème de tour...Mais impossible de le désolidariser complètement du tablier.
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J'ai bien réussi à enlever la durite...voilà que je galère pour la commande d'embrayage. Je fais bien le 8ème de tour en sens inverse des aiguilles , ça libère un peu, mais je n'arrive pas à récupérer la tige de pousser comme le dit la rta? Vous avez une solution ?
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Pour vous tenir au courant, j'avais essayé du nettoyant contact au niveau du connecteur électrique, mais ça n'avait rien fait. Tout à l'heure, après un mois d'immobilisation (faut que je fasse l'embrayage mardi) la butée passe doucement à travers...), j'ai fait un essai et le voyant était éteint. J'ai testé plusieurs fois l'abs fonctionne bien. Difficile de dire si ça va durer, mais je suis plutôt content, pour une fois qu'une anomalie s'auto-répare...
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Petit déterrage de post... Dis moi Vincent, je suis entrain de me poser la question sur mes phares au sujet des ampoules (+130%, kit hid ou LED) j'aurais voulu avoir ton retour sur tes LED?
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Versalto, tu ne confonds pas avec l'eau? ça me parait très bas pour l'huile...ou peut-être un défaut de sonde?
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Bonjour Je ne sais pas si ça existe et c'est forcément plus cher, mais un silencieux en inox ne résoudrait pas le problème ?
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http://www.kirikoo.net/images/tn/tn_forum_2gillout-20161026-173731.jpg Comment faites vous pour démonter la durite du radiateur de chauffage? j'ai bien une languette métallique, mais je n'ai pas trouvé la solution...a droite? à gauche? pousser? tirer? Tant que j'y suis...les bougies pour préchauffer le LDR qu'on voit sur la photo, sont elles les mêmes que celles pour le moteur? quelqu'un les a t-il déjà changées ou contrôlées?
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Si NFP tu peux toujours en faire des sur-mesures avec deux rotules à visser et une tige filetée (donc ne jette pas celle qui est morte pour reprendre la longueur...)
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Tu es vers ou?
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Il faut tirer dessus ou faire levier avec une clef ouverte.
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Problème afaissement arriere apres changement de spheres
gillout a répondu à un(e) sujet de Julien33 dans Hydraulique
Une sphère mal serrée donnerait lieu à une fuite de LHM, plus qu'à une prise d'air, puisque le circuit est en pression non? Pour le comportement particulier, avant d'étudier en profondeur les différents organes hydrauliques, il faut partir sur une bonne base. Etat(=pression) de toutes tes sphères? et état(couleur) de ton LHM et de tes filtres LHM? -
Je pense que cette reprog est peut être trop costaud pour ce moteur. Je trouve que même par temps frais, à vitesse stabilisée à 130km/h, la température d'huile est élevée (supérieur à 100°C) Je ne te raconte pas à vitesse supérieure... Je n'ai pas roulé assez longtemps avec la carto origine, donc je n'ai pas d'élément de comparaison, mais mon 2.1td en eprom V6 ne chauffait pas autant!!!
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Le responsable serait la reprogrammation. J'ai cru lire que ce moteur pouvait sortir les 140cv en toute fiabilité? Grostoto a ton avis, c'est dû à des accélérations plutôt franches sur le couple, à pleine puissance ou alors à des contraintes soutenues pendant longtemps (longtemps à haut régime).
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question Tension courroie de distribution: pourquoi faut-il desserer les poulies?
gillout a répondu à un(e) sujet de Claude-Michel dans Xantia
Bonjour, Je ressors un peu ce vieux sujet, spécifiquement pour les distributions des moteurs HDI 110. J'ai lu le tuto sur le forum, j'ai lu un autre sujet sur des bruits apparus après un changement de distribution...mais je n'arrive pas à trouver de certitude sur les boutonnières des poulies d'arbre à cames: Faut-il ou non desserrer les écrous de boutonnières des poulies? existe t-il une documentation Citroën sur le sujet? Merci de votre aide (je commence à me renseigner sur la distribution que je vais devoir faire...) -
tu dois pouvoir lire les débits avec le lexia...
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Je suis de loin le problème de notre ami... Je suis impressionné de voir la connaissance de certain! Bravo à tous!
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présentation Activa v6 1999
gillout a répondu à un(e) sujet de Colteur dans Présentation des membres
Effectivement, je compare pas au bx et xm...qui sont au top sur le confort. -
présentation Activa v6 1999
gillout a répondu à un(e) sujet de Colteur dans Présentation des membres
Personnellement je trouve la mienne confortable et très confortable quand elle est chargée dans le coffre (full multicouche neuve). Le LHM à 30000km et il faut que je nettoie les filtres LHM. EDIT : Par contre j'apprécie pas trop les sièges cuir tout électrique. Ils sont bien trop fermes et la position est bien trop haute... -
Plus je fais des vidanges de boite et plus je verse tout le bidon de 2L dans la boite (prévue pour 1.8L). Si quelqu'un y voit un inconvénient...?
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témoignage Outillage maison - Vos réalisations
gillout a répondu à un(e) sujet de richard sandrine dans Xantia
Il a tout ce frangin! -
Les bougies n'ont pas de durée vie particulière...Leur usure dépendra surtout du nombre de démarrage.
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Bonjour Blount, A priori, tu as bien vu...je dirais en premier les bougies de préchauffage. Sais tu de quand elles datent? Personnellement, je commencerais par elles
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En fait c'est justement parce que la reprog risque d'etre montrer du doigt, que je me pose toutes ces questions. J'ai une petite tendance à l'utiliser et n'ai pas particulièrement envie de fissurer un piston. Tous les contrôles préventifs, que je peux faire, je les ferais. (autant que ta casse moteur serve aux autres...