gillout

Les fusibles sont OK. Il faut que je nettoie le connecteurs, mais je n'avais plus de wd40. Connectiques? tu veux dire si les 12V arrivent bien?

Claude michel...j'avais oublié de le fofo de Grostoto OK merci Tchris...justement je trouve très peu de monde qui ont eu cette anomalie...et le peu de monde avec qui je suis en contact, ont changé le bloc. J'avoue ne pas en avoir d'autre sous la main...et surtout, j'aimerais bien comprendre ce qu'il se passe dans ce petit moteur!

Bonjour à tous et pardon pour les modos (n'ayant pas de réponse en section saxo et j'avoue moins connaitre les gens qui anime cette section), je poste une question concernant un défaut ABS sur ma saxo. J'ai acheté depuis quelques mois ma VTS 16v avec le voyant ABS allumé. Le revendeur chez qui je l'ai achetée m'avait dit qu'il avait été faire passer la voiture à la valise citroen et que c'était un capteur ABS. Ne se rappelant plus duquel il s'agissait, j'ai préféré vérifier avec mon lexia et je lis "défaut moteur pompe". http://www.kirikoo.net/images/tn/tn_forum_2gillout-1-20160229-094239.jpg Le défaut est fugitif, parce que je venais juste de l'effacer et de redémarrer la voiture. mais après relecture, il apparait en permanent. http://www.kirikoo.net/images/tn/tn_forum_2gillout-2-20160229-094242.jpg Je n'ai pas la possibilité de faire fonctionner l'actionneur /simulation. http://www.kirikoo.net/images/tn/tn_forum_2gillout-3-20160229-094246.jpg Quelqu'un aurait-il une idée de cette panne? Je ne trouve pas grand chose sur Google... Existe t-il un moyen sur lexia pour avoir plus d'information sur ce défaut? le pcode par exemple...?

Bonsoir, Pour les retours de fuite et/ou de fonction à contrôler, il n'y a pas mieux que les fiches techniques de xantia007 sur l'activa club...

Tu es de quelle ville exactement ? Je suis dispo les mardi et mercredi soir généralement. N'hésite pas à me relancer des qu'il fait un peu plus beau...

Ok. Je travaille à nogent sur Marne, limite 93...Par contre mon activa est à Montpellier, donc difficile de te la faire essayer. Quelqu'un en aurait une dans le coin? J'ai bien un lexia, mais je ne le maîtrise pas assez pour faire des séquences d'enregistrement et confirmer le changement d'état des électromagnétiques. Si grostoto n'a rien senti...Je sais pas ce que je pourrais trouver? Quand j'ai prêté la mienne à Colteur pour un essai, j'étais en confiance. Il faut avoir un peu l'habitude de l'activa pour la mettre sur la tapis... La mienne ayant de très vieux pneus, elle glisse très souvent sur route mouillée, et à chaque fois que j'en ai envie. ( je dois d'abord régler un problème d'abs sur la vts de madame...)

Bonjour, Tu es de quelle région ? Peux être qu'un activiste pourrait essayer ta voiture ? Je te garantie que tu sens la différence entre une activa et n'importe quel autre voiture. Je pense qu'on a du mal à comprendre ton problème, parce qu'il n'a jamais été vu dans le monde de l'activa ( et pourtant certains en connaissent un rayon...)

N'ayant jamais fait sur hdi ( et pour que notre ami xantia60 ait toutes les cartes en main), ne faut il pas piger également la pompe injection ?

Bonjour à tous, J'ai acheté depuis quelques mois ma VTS 16v avec le voyant ABS allumé. Le revendeur chez qui je l'ai achetée m'avait dit qu'il avait été faire passer la voiture à la valise citroen et que c'était un capteur ABS. Ne se rappelant plus duquel il s'agissait, j'ai préféré vérifier avec mon lexia et je lis "défaut moteur pompe". http://www.kirikoo.net/images/tn/tn_forum_2gillout-1-20160229-094239.jpg Le défaut est fugitif, parce que je venais juste de l'effacer et de redémarrer la voiture. mais après relecture, il apparait en permanent. http://www.kirikoo.net/images/tn/tn_forum_2gillout-2-20160229-094242.jpg Je n'ai pas la possibilité de faire fonctionner l'actionneur /simulation. http://www.kirikoo.net/images/tn/tn_forum_2gillout-3-20160229-094246.jpg Quelqu'un aurait-il une idée de cette panne? Je ne trouve pas grand chose sur Google...

Je ne connaissais pas le principe du micro pour équilibrer...(tu te serres de l'ancienne tension comme référence ou du tableau en lien?) C'est top quand on fait une courroie tous les 5 ans...ça évite d'investir dans un outil qui reste sur l'étagère!!! XANTIA60, si tu n'es pas pressé et que tu peux te permettre dans le pire des cas, de ne pas avoir besoin de ta xantia...lance toi. La seule obligation est le contrôle finale en faisant tourner le moteur à la main avant de le lancer au démarreur!! Si ça bloque pas de panic, on refait la procédure. J'ai mis 2 jours pour ma première distribution sur le 2.1td, seul dans mon petit garage, mais avec l'aide du forum (sans lequel je n'y serais pas arrivé). La seconde sur le même moteur, j'ai mis 4h en prenant mon temps...et surtout sans stress!!!

Bonjour Totoche, Oui le lexia en C1 devrait lire l'aygo...Je dis devrait parce que cela fonctionne sur d'autre croisement comme ducato/boxer. En 5ème sur l'autoroute, en pleine charge? à vitesse stabilisée?

Perso ce sera C5 II hydrau (quand l'époque viendra de remplacer la xantia, je regardais quel moteur aura été le plus fiable depuis sa production...) Elle est largement plus silencieuse que nos xantia (en tout cas en mazout) et tout aussi confortable.

Bonsoir Intoxman, Pour avoir fait beaucoup de recherche et étant encore en apprentissage sur l'interface...il n'y en as pas une ou un site qui soit fiable à 100% (à moins d'acheter une interface d'origine, mais c'est pas le même budget). Il existe des fofo spécialiste dans ce domaine...(et ce n'est pas trop autorisé sur PC...), mais comme le dit totoche il faut un temps d'apprentissage, pour l'achat, l'installation du logiciel, et l'utilisation...

Voila une bonne question...pourquoi la xantia plutôt qu'une autre? En premier pour l'hydraulique facile, fiable et confortable ou sportif au choix en fonction du modèle. En second pour sa mauvaise image, qui permet des achats pas trop cher, et pas mal de pièces en occasion. En troisième, pour ce forum, rares sont les pannes qui ne trouvent pas réponse. En quatrième quand on la découvre, il y a possibilité de ne pas conduire comme un grand père et de s'amuser un peu sans être pris à défaut. En cinquième dans un flots de voitures et un contrôle policier, la xantia est rarement choisie...mème si on est 4 sur la banquette arrière!

Bonsoir, J'ai regardé lors de mon dernier trajet...la jauge était encore en l'air. http://www.kirikoo.net/images/2gillout-20160211-183638.jpg Et je n'ai pas de joint sur ma jauge.... En conclusion, faut il que je m'inquiète ou non? PS : (rien à voir mais débitmètre toujours débranché, pas de voyant allumé, interface lexia reçue, mais je suis entrain d'installer les diagbox et compagnie...donc ça prend un peu de temps.

Bonsoir, Tu peux essayer aussi de lever la roue incriminée, puis de la secouer dans tous les axes pour chercher des jeux. Sinon comme Totoche...un panier de roue desserré, des supports d'échappement fatigués,...

C'est plus que correct...Surtout si c'est la première fois qu'il réalise l'opération!!! Pour ma part (et ça n'engage que moi), ce serait achat d'une pompe d'occasion la plus sale et grasse possible pour l'avoir à pas cher, réfection de celle-ci avec le kit joint et le changement sur ta xantia ne prendrait que 30 min...(et tu te retrouves avec ta pompe d'origine en secours!!)

Perso, je trouve que 1000€, c'est beaucoup quand on voit les annonces sur leboncoin!

Je comprends pourquoi tu as plusieurs xantia...tu t'ennuierais sinon, vu ce que propose généralement la télé!!!

Effectivement elle a l'air propre!!! Tu pourrais nous dire le kilométrage/prix d'achat de l'activa TCT?

Je viens d'aller faire un tour sur ta présentation... Effectivement dans les 6000€, il y a les réparations et l'entretien, mais également toutes les modifications pour qu'elle soit à ton gout. Si tu changes pour une HDI, tu transferts toutes tes modifications? Personnellement, maintenant qu'elle est à ton goût, je la garderais...je trouve que la différence TD, HDi dépend beaucoup du type de trajet que tu réalises. Le mieux est d'essayer un HDI+, si tu essayes un HDi anémique (= d'origine), tu risques d'être déçu.

C'est étrange...je n'ai pas ce bridage pour ma part...

Bonsoir à tous, Juste une question sur ce fameux débitmètre... Je roule actuellement avec le débitmètre débranché pour voir si le calculateur passe en mode dégradé et déterminer si le débitmètre est défaillant ou non. Est ce normal que débitmètre débranché, le voyant moteur ne reste pas allumé ?

Merci grostoto...Génial ton lien!! PS: pardon Dioph pour la digression vis à vis de ton post.

Je ne m'y connais pas trop en moteur à chaine...mais le changement doit être préconisé, quand elle fait du bruit? D'ailleurs, je me demandais si des moteurs de voitures étaient sortis avec des engrenages comme certaine moto? C'est cher en production...mais ça ne casse/détend pas...