gillout

Idem Totoche...Tu veux pas nettoyer ton radiateur avant de le remplacer? Lors de ta (ou tes vidanges ) de LDR, tu en profites pour le nettoyer généralement?

Vous êtes certain que les qualités intrinsèques des LDR sont visibles à leur couleur? Pour moi ce ne sont que des pigments de coloration, je me trompe? Tom pouce, ta fuite n'est pas due au température froide actuellement? moi j'ai souvent une goutte sur les vérins en hiver, mais je n'ai rien en été. Dans les 2 cas, je ne fais pas d'appoint LHM.

Voila une jolie fuite de LHM, dérivant en problème d'habitation en parallèle d'un problème de santé, pour terminer sur l'éducation avec soupçon de politique... Belle digression! Alors ton joint Indoboys? sinon tu risques d'avoir le programme des candidats en herbe pour 2017!!!

Quelles sont les difficultés rencontrées sur le 2.1td? Effectivement c'est quasi-identique entre 2.1td et hdi...

Et voila encore une question... J'ai bien trouvé l'information "feux de recul" sur la prise blanche, mais je n'ai que 9v et non 12v... Avez vous la même valeur de tension (tester contact et marche arrière mis, mais sans démarrer)? Et si vous avez tous 12v...je suppose qu'il faut j'inspecte les cosses des feux de recul et les ampoules, qui pourrait être les consommateurs? J'aimerais éliminer cette piste avant de contacter le vendeur, parce qu'en attendant mon radar de recul est en défaut.

Merci Colteur, ton deuxième lien répond à toutes mes questions! Je n'ai plus qu'à trouver l'information recul sur la cosse blanche! Pour info, pour le raccordement électrique de la prise d’attelage, mon faisceau est universel (avec des fils et non des cosses). Les connecteurs bleus des feux latéraux permet de raccorder un câble supplémentaire proprement, sans toucher au faisceau d'origine.

Effectivement la pompe doit alors être bien moins efficace. Sur le forum activa, j'ai indiqué ce problème et certains ne semblent pas surpris. Ce qui est dommage, c'est que je n'ai aucune idée du kilométrage de la pompe...(c'était une phase 2 2.1td dans les premiers niveaux de finition)

Bonjour, Je suis entrain d'installer un radar de recul. L'alimentation du module doit se réaliser sur les feux de marche arrière, mais il se trouve sur le hayon sur la xantia et ce n'est pas pratique à récupérer. Savez vous si je peux repiquer le fil à un autre endroit dans le coffre? J'ai 2 cosses non raccordées dans le coffre : l'une marron, 2 brins au niveau du verrouillage, l'autre blanche, 5 ou 6 brins, dans le renfoncement de droite (derrière la boite CD). Vous savez à quoi elles servent? Si je n'ai rien sur ces 2 cosses, les fils nappes de fil alimentant le hayon circulent le long du montant arrière droit...mais je vois pas comment distinguer celui qui m'intéresse... Merci de votre aide!

Bonjour Babar, Alors 1 est cassé sur les 2 de la suspension et les 4 autres sur les 6 de la direction. Effectivement tu as raison, le diamètre du fil est 1.1mm...j'édite mon premier post. Je n'ai pas d'autre pompe...et si j'ai la possibilité d'en avoir une autre, je la referai cette dernière complètement. Je n'ai pas trouvé de boutique en ligne pour les ressorts (comme 123roulement pour les joints )... Pas loin de chez moi, j'ai un atelier de fabrication à la demande...je vais aller les voir, mais j'ai peur d'avoir un prix exorbitant.

Bonjour, J'ai enfin pris le temps d'enlever banquette et moquette...(j'en profite pour installer un attelage de remorquage et un radar de recul sans perçage (je prépare le jour ou j'aurais refait des beaux pare chocs...), pour contrôler ce problème d'eau sous la banquette arrière. Je suis sur que l'humidité ambiante de la voiture participait à la chute de mon ciel de toit! Je pense que les photos parlent d'elles-même. En remontant l'écoulement, l'eau arrivait en ruisselant doucement sur les plastiques latéraux de chaque coté de la banquettes et sortait sur le plastique supérieur par le trou de la ceinture. Derrière ce plastique supérieur, elle arrivait entre la jonction de 2 toles au dessus du hayon par le trou du gicleurs de lave glace (Pour info un con*** avait marché sur la xantia durant la nuit et avait arraché le gicleur...) HS: Quelqu'un sait à quoi sert la prise blanche précablée du coté droit du coffre? http://www.kirikoo.net/images/tn/tn_forum_2gillout-1-20161226-005143.jpg http://www.kirikoo.net/images/tn/tn_forum_2gillout-2-20161226-005147.jpg http://www.kirikoo.net/images/tn/tn_forum_2gillout-3-20161226-005151.jpg http://www.kirikoo.net/images/tn/tn_forum_2gillout-4-20161226-005154.jpg http://www.kirikoo.net/images/tn/tn_forum_2gillout-5-20161226-005158.jpg

Bonjour, J'ai enfin pris le temps d'enlever banquette et moquette...(j'en profite pour installer un attelage de remorquage et un radar de recul sans perçage (je prépare le jour ou j'aurais refait des beaux pare chocs...), pour contrôler ce problème d'eau sous la banquette arrière. Je suis sur que l'humidité ambiante de la voiture participait à la chute de mon ciel de toit! Je pense que les photos parlent d'elles-même. En remontant l'écoulement, l'eau arrivait en ruisselant doucement sur les plastiques latéraux de chaque coté de la banquettes et sortait sur le plastique supérieur par le trou de la ceinture. Derrière ce plastique supérieur, elle arrivait entre la jonction de 2 toles au dessus du hayon par le trou du gicleurs de lave glace (Pour info un con*** avait marché sur la xantia durant la nuit et avait arraché le gicleur...) HS: Quelqu'un sait à quoi sert la prise blanche précablée du coté droit du coffre? http://www.kirikoo.net/images/tn/tn_forum_2gillout-1-20161226-005143.jpg http://www.kirikoo.net/images/tn/tn_forum_2gillout-2-20161226-005147.jpg http://www.kirikoo.net/images/tn/tn_forum_2gillout-3-20161226-005151.jpg http://www.kirikoo.net/images/tn/tn_forum_2gillout-4-20161226-005154.jpg http://www.kirikoo.net/images/tn/tn_forum_2gillout-5-20161226-005158.jpg

Bonjour à tous, Je profite des vacances pour me refaire une pompe LHM poour le prochain changement du liquide. En démontant les pistons, 5 sur 8 avaient des ressorts brisés en 2 ou 3 morceaux. J'avais récupéré cette pompe LHM sur une xantia (il y a 6 ans) mise en pièce pour récupérer son moteur, mais l'hydraulique fonctionnait d'après le vendeur. Connaissez vous un moyen de retrouver ces ressorts? Quelqu'un connaîtrait les caractéristiques. Les pistons de direction et suspension sont ils les mêmes? J'ai relevé : Diamètre de fil : 1.1mm Diamètre du ressort : 8.3mm Hauteur : 26.5mm Nb de spires : 11+ limées http://www.kirikoo.net/images/tn/tn_forum_2gillout-1-20161226-003606.jpg http://www.kirikoo.net/images/tn/tn_forum_2gillout-2-20161226-003607.jpg

C'est pas ta sonde qui pourrait être stone? J'arrive pas à croire qu'une pompe à eau puisse être desolidarisée...

Je viens de voir ta présentation sur le forum de detailling...Impréssionnant! J'ai fait un nettoyage en suivant le livret le meguiars...mais j'ai passé le polish à la main et je n'ai pas utilisé de papier wetsand. Après avoir passé tous les produits, je trouvais que les rayures légères, micro-rayure (que tu voies qu'au soleil), taches et traces de goudron étaient encore visibles... PS: J'ai regardé d'autre présentation du forum de detailling...je crois c'est un métier! je comprends à peine leur vocabulaire...

J'ai jamais fait sur hdi, mais d'après les lectures sur le sujet, il faut obligatoirement avoir une bouteille surélevé (ou l'outil adhoc qui se visse à la place du bouchon de ldr.)... Si tu ne l'avais pas fait ainsi à l'époque, il devait rester des bulles d'air. Perso, je ne rajoute jamais de ldr...Même après 20000km. Tu n'as pas de trace blanchâtre au niveau du radiateur de chauffage ou du réchauffeur ?

Bonsoir Totoche, J'ai l'impression qu'elle aime bien de taquiner ta xantia...Elle te laisse jamais tranquille! Un joint culasse pete pour équilibrer les pressions entre l'échappement, l'huile et le LDR. Si le joint vient à lâcher, tu devrais retrouver un de ces 3 fluides dans un circuit pour lequel il n'est initialement pas prévu. Lorsque c'est l'huile ou le LDR qui est en surpression, tu devrais avoir une consommation (et donc des appoints à faire) d'un de ces 2 fluides. A priori, je pencherai pour des bulles d'air dans ton circuit, qui ferait que ton chauffage intérieur n'est pas stable et qui pourrai justifier que l'ouverture d'une purge ne fasse pas couler directement du LDR. De quand date/km ta pompe à eau? Tu n'as pas de suintement au niveau pompe à eau ou de trace blanche au niveau de ton radiateur de chauffage (coté moteur)? Tu n'as pas de fumée blanche à froid/ à chaud à l'échappement?

Toutes les xantias exclusive et activa ne sont pas équipées? Il me semble que j'en ai un, mais je n'ai pas trouvé la confirmation sur citroen service. Petite question Colteur, de mémoire, tu entretiens tes carrosseries avec les produits Meguiars? J'ai essayé sur la mienne...j'ai pas trouvé un résultat aussi propre que toi. Ma carrosserie reste tachée, micro-rayée... Tu arrives à un bon résultat après plusieurs passage ou dès le premier coup? J'ai l'impression que la clay (=gomme) n'a servi à rien...

Ça sent le bidouillage de l'ancien propriétaire, donc difficile à t'aiguiller. Il faut se pencher sur les fils, voir s'il n'a pas commandé un relais par l'interrupteur des AB pour alimenter les AB et les feux de croisement.

Rassure moi sur tes chantiers, tu ne fais JAMAIS l’électricité?

150€ le remplacement de la pompe, les injecteurs et ton bocal de filtre à GO? si c'est tout ça...tu pourras donner l'adresse du dieseliste aux personnes de ta région... En fait je ne dis pas qu'il faut faire pompe et distribution en même temps, il me semblait avoir lu que log94 n'osait pas faire une distribution par manque de connaissances, outillages...etc...alors qu'il avait fait sa pompe. l'étape complémentaire pour la distribution n'est pas bien compliquée.

Finalement j'ai trouvé ma réponse dans les fiches de xantia 007... Merci à lui!

Bonjour à tous, Hier j'ai pris le temps de tester quelques sphères que j'avais en stock, mais je ne trouve pas sur quelle version elles vont? je ne trouve pas également les pressions nominales (j'ai parfois du mal à lire la valeur sur les sphères) et leur tolérance. Si vous avez un tableau ou lien qui permet d'identifier...je suis preneur: 96221189 (2 multicouches) : mesurées à 39b 96221207 (grise) : mesurée à 25b 96208710 : membrane percée 96212198 : membrane percée 96045530 : mesurée à 22b XA 75 FQ : mesurée 39b XA50 AR : mesurée 42b 96238951 : mesurée 28b 96199318 ( 2 multicouches) : mesurées à 44 et 45b 95451376 : mesurée à 34b. 96222870 ( 2 boules grise): percée 95451376 : percée 96181131 : multicouche : 65b Les sphères à membrane, c'est directement la poubelle? et celles hors tolérance? Celles encore bonne seront en vente à petit prix. EDIT : je viens de retrouver une autre boite avec des sphères...donc je rajoute à la liste!!

Et l'airbag est sorti ?

Bonjour à tous, Je déterre ce poste pour me pencher un peu sur le régulateur des HDi. La conclusion de ce poste est de réaliser le montage en provisoire, activer l'option avec le lexia et croiser les doigts pour que ça fonctionne. La simple lecture de l'étiquette du calculateur ne permet pas (encore) de déterminer si le régulateur fonctionnera ou non. Je suis allé chercher des informations sur d'autres forums 206, 406, ils auraient certains modèles qui fonctionne à coup sûr, apparemment les multiplexés (et semi). Je n'ai pas une grande connaissance dans ce domaine, mais en quoi le multiplexage (non présent sur nos xantias) pourrait intervenir dans l'activation du régulateur? je croyais que le multiplexage étant uniquement un principe de communication géré par un calculateur maitre, le BSI? Par conséquent, que les calculateurs "métier" (suspension, climatisation,...) devraient être identique? Quand on voit les subtilités pour les 206 s16 de ce lien: http://www.206cclovers.com/t7605-tuto-regulateur-sur-206-liste-des-possibilites-activation Je me dis qu'il existe potentiellement une manipulation/un branchement pour nos xantia, non?

Pour ceux que ça intéresse...la voix robot est pas terrible, mais cette vidéo est aussi complète pour les retours de fuite injecteurs: Ca me donne presque envie de faire les miens (je consomme beaucoup)...mais j'aurais l'impression de chercher les problèmes!