gillout

Comme tous...je conseillerai de ne pas regarder la 90cv...vu sensation mollassonne d'une 110. 1800€ pour 235Mkm...c'est pas peu cher je trouve...

Va falloir que je regarde si j'ai toujours cette durite en stock. Grostoto, j'espère que tu ne m'as pas porté la poisse...1500km de fait dans le weekend avec mes sphères de vérin arrières neuves et elle est toujours aussi dure!!! (j'attends de toutes les changer pour m'inquiéter, mais j'ai peur d'avoir un soucis...(j'entends bien les EV grésiller). Et je me suis en plus aperçu que mon compresseur de clim s'enclenchait quelque soit la position du bouton on/off...

Effectivement 4 solutions... Vincent, ton lien a l'air de dire qu'une durite provenant d'une donneuse 1,9td fonctionnerait? Je crois que j'ai ça en stock au grenier des parents... Languille, je veux bien une photo et ton prix en MP livré, si tu veux bien. Je rectifie ma phrase Grostoto...Ce sera la dernière réparation que j'avais prévue, suite à l'inspection après achat!!! Il est certain que l'effet Kinder surprise est conservé, à bord d'une activa. J'en suis à 8000km depuis l'achat...et je n'ai pas eu de fausse surprise. http://www.kirikoo.net/images/2gillout-1-20150820-230416.jpg http://www.kirikoo.net/images/2gillout-2-20150820-230416.jpg Pour la durite orange...je n'arrive pas à la situer sur les schémas citröen...

Bonjour, Mon activa venant d'un pays à neige, j'ai quelques soucis de corrosion, en particulier sur la durite HP. Cette photo est prise depuis l'aile gauche: http://www.kirikoo.net/images/2gillout-20150820-192025.jpg En suivant le tuyau entouré de rouge, je crois qu'il s'agit de la durite de direction, qui pose souvent problème au HDI. D'après mes recherches, j'ai 3 solutions, puisque cette pièce est NFP: solution 1: http://xantia3.voila.net/canalisation_DA_refection.htm solution 2: http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=174433 solution 3: Acheter une durite d'occasion en bon état L'avantage des 2 premières...Est le remontage ultra facilité, puisque la durite n'est pas pré-formée et d'un seul tenant...mais j'ai vu qu'il pouvait y avoir des problème d'accoups ou de sensation étrange, à cause du matériaux souple, différent de celui d'origine. Pour en trouver une d'occasion, est ce la même sur tous les HDI (activa et non activa)? et combien ça pourrait coûter? La durite orange est moins attaquée, mais savez vous quels éléments raccorde t-elle? Ce sera ma dernière réparation pour vraiment être tranquille avec l'activa...et je n'aurais plus qu'à profiter!!! CONCLUSION Pièce 4023 K9 indisponible (NFP) : - Remplacement par référence 4023 F8, 4023 H0 ou 4023 H5 (avec suppression adaptateur / raccord sur valve pignon de direction - Réparation : brasure (selon l'importance de la fuite) si petit trou

Effectivement...Je pense que ça pourrait être une bonne raison de mes problèmes d'enroulement. Je vais regarder ça, sans clou ni vis...

Bonjour, N'ayant pas l'habitude de m’asseoir à l'arrière de la xantia, on m'a fait remarquer que ma ceinture de gauche se bloquait et ne s'enroulait pas correctement. En n'y regardant de plus prés, j'ai l'impression que l'enrouleur est monté à l'envers. http://www.kirikoo.net/images/2gillout-1-20150818-192532.jpg http://www.kirikoo.net/images/2gillout-2-20150818-192533.jpg http://www.kirikoo.net/images/2gillout-3-20150818-192534.jpg Mon raisonnement vient du fait que la partie inférieure est tournée du bon coté et qu'en essayant de mettre la ceinture, celle ci est obligée de vriller, ce qui n'est pas normal. Ou alors...une ceinture de droite a été installée...? (et dans ce cas, je me pose plein de questions? Pourquoi? accident? Pouvez vous confirmer ou me donner votre avis? Merci encore de votre aide

Avec tous ces conseils... Ça doit venir!! Tiens nous au courant !

Bonjour Je pense qu'un diagnostic te permettrait de dialoger avec le calculateur de climatisation... Mais je ne m'y connais pas assez poyr t'en dire plus.

Aurais tu un tournevis à frapper?

Regarde également dans les tuto ici, tu as la méthode pour réutiliser tes colliers d'origine.

Bonjour Tiens moi au courant si ton lhm est bien vert.... Le mien était bleu, le service client réactif...Mais suite à un courrier à valeo... Il ne rembourse pas le bidon...

J'y penserai pour la prochaine... Mais j'ai une grosse préférence pour l'intérieur des phases 2...

Bonjour, Normalement quand tu as des réactions étranges et aléatoire, la purge des freins s'impose... Elle permet de vider les bulles et de virer du vieux LHM qui ne circule pas toujours à travers le filtre du réservoir. Merci du retour et de voir que ta réparation fonctionne, ça fait toujours plaisir!

Bonsoir, En faisant une recherche...je suis tombé sur ce sujet, mais non résolu...Et j'ai le même soucis. Le weekend dernier, après une nuit dans la rue, j'ai eu la surprise de voir que des gens (2 traces de chaussure différentes) étaient montés sur le toit de l'activa... La tôle n'a pas trop prise, mais ils ont dû marcher sur le gicleur arrière, que j'ai retrouvé démonté... J'ai une sorte de tétine blanche qui sort du toit, une embase en caoutchouc (qui doit servir de joint) et le gicleur en lui même en plastique dur noir. J'ai essayé de le remettre, mais il doit y avoir une technique, parce que ça ne se clipse pas...et j'ai peur d'enfoncer la tétine blanche dans le trou du toit!! Vous auriez une idée?

Bonsoir, Tout est dit...si ton LHM est marron et vraiment chargé de saleté...Oui pour l'hydrauclean. Si ton LHM a été changé régulièrement et filtre nettoyé, ton circuit hydraulique est nikel et pas besoin d'hydrauclean.

Vraiment intéressant ce lien Grostoto...

Finalement je suis allé chercher du ferrodo à norauto pour 35€...Au moins il était bien vert!!!

Sur le site www.piecesetpneus.com C'est un lien que j'ai trouvé en début de ce topic et sur l'activa club... Honnêtement je pense que c'est simplement mon bidon qui a une anomalie, puisque j'avais l'impression que d'autres des forums avaient commandé le même produit sans soucis...

Ce n'est pas clair sur la photo, mais en haut à gauche il y a la traduction française "liquide hydraulique minéral"....C'est donc bien du LHM? Enfin, il est indiqué en anglais que c'est pour les systèmes spécial citroen...

Bonsoir, Effectivement je ne vois pas le +, mais le LHM de base devrait être vert dans tous les cas? Je pensais que d'autres avaient acheté ce produit et en étaient satisfaits?

C'est mieux maintenant?

Voila le contenant... http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_852494DSC0235.png http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_911133DSC0237.png Vous n'en avez jamais vu d'une telle couleur? J'ai plus qu'à courir demain pour trouver un autre bidon de 5L...et essayer de me faire rembourser celui ci...

Bonjour, J'aimerais avoir un retour sur le LHM valéo? Je viens de remplir mon réservoir...et je le trouve bleu http://www.kirikoo.net/images/7gillout-1-20150703-200142.jpg http://www.kirikoo.net/images/7gillout-2-20150703-200143.jpg Au point que je n'ai pas osé remettre les filtres LHM et la redémarrer...

Bonsoir Jojo, Je n'ai pas tout lu, mais en résumé, tu as une PI qui fonctionne et un préchauffage aussi. Plus un démarrage chaotique avec du start pilote...(d'ailleurs par ou as tu mis le start pilote dans le moteur?) Les seuls intermédiaires qui restent...sont tes injecteurs!! Je ne connais pas la manière de les tester...mais ça peut être une piste?

Bonsoir et merci de vos réponses. En fait c'est surtout c'est surtout pour avoir un seul équipement, qui ferait tout! Je pense notamment à l'application Waze et recharge du téléphone (la 4G et le GPS pompent pas mal sur la batterie en roulant). Le lecteur MP3 serait plus un bonus supplémentaire... D'après votre retour, faudrais pas que je parte sur un support à 20€...mais plus un truc de bonne qualité...