marinmarin50

Bonjour Il y en a qui se figurent qu'on leur doit tout ! Simple rappel, nous ne sommes que des bénévoles. Donne nous tout de même un peu plus d'explications sur ce que tu as fait exactement, si tu veux que nous te donnions un peu plus de renseignements ! Cordialement tout de même !

Bonsoir Merci aux "répondeurs" Une précision toutefois posée aux connaisseurs. Ma voiture est une HDI 110 de 2000, les sphères avant sont d'origine (multicouches) et ne semblent pas poser de problème J'envisage de les passer à l'arrière pour mettre des neuves (multicouches) à l'avant. Y-a-t-il un inconvénient ? A toutes fins utiles connaissez-vous les pressions d'origine aussi bien des avant multicouches que des arrière ordinaires ? Merci pour vos réponses Cordialement

Re-bonjour Merci pour vos réponses. En passant par les promotions du site et notamment par Citroën Lorient, donc d'origine, quelqu'un connaît-il le prix des sphères. Merci d'avance Cordialement

Bonjour Que pensez-vous de "Sphères Discount" Quelles marques de sphères vendent-ils. Pour les habitués, quelle est d'après vous la meilleure marque ? J'ai lu ici ou là des problèmes de longévité avec des IFHS ! D'avance merci Cordialement

Bonjour Tu es assez contradictoire !... Tu nous dis qu'après changement des sphères tu as retrouvé une suspension digne de ce nom... très bien. Mais toutefois tu ajoutes avoir un bruit bizarre parce que ta suspension viendrait en butée... C'est donc que ta suspension ne serait pas au point !... Si tes suspensions viennent en butée, c'est en général parce que les sphères ne sont pas appropriées ou qu'elles ne sont pas neuves ! Cela ne peut venir d'ailleurs, la sphère comprend tout, et la suspension et l'amortissement, si cela va à fond c'est qu'elle a quelque chose d'anormal (manque de pression), et à mon point de vue ce n'est nulle part ailleurs. Où as-tu eu tes sphères ? Tiens nous au courant. Cordialement

Bonjour Vous semblez très vite défaitistes et formels ! Certes les cosses y sont pour quelque chose, mais avant de les "virer", nettoyez les bornes de la batterie et l'intérieur des cosses en plomb, et serrez bien ! A nettoyer avec essence F, à défaut alcool, trichloréthylène même acétone, puis passer doucement un papier abrasif fin, et serrer. Il est évident que si les cosses sont cassées, fendues, il faut les remplacer, mais je roule avec les miennes qui datent de 2000 et, sous réserve de ce que je viens de dire, ne me posent pas de problèmes. Si l'ensemble est oxydé, faire tremper dans du bicarbonate de soude dilué dans l'eau. Il faut se dire que l'intensité de courant qui passe est très importante et que par conséquent le contact doit être excellent ! Cordialement

(Parenthèse pour Dom) Bonsoir Merci pour ton intervention. Ce n'est pas spécialement sur Internet Explorer ou le nouveau EDGE, que je suis ennuyé par les Pub. mais surtout - que je pense - sur Windows 10, et je vais rarement sur les sites étrangers. De plus, hélas pour moi, je ne comprends pas trop certains nom du Web. Par exemple qu'est-ce qu'un Plugin ? Et qu'est-ce que le fichier host ? Peut-être aussi ai-je mal installé Adblock plus. Il faut le faire à partir de quel site et à quel moment peut-on décocher ou cocher certaines choses ? Merci si tu peux me préciser tout ça. D'autre part je ne sais pas comment on peut aller sur Messages Privés comme on me le demande par ailleurs ! Enfin j'ai déjà passé ADWCleaner D'avance merci Cordialement

(Parenthèse pour sle49) Bonjour Je savais pour EDGE, mais comme je le disais, je serais déjà heureux d'avoir ADBlock pour Windows 10. Or avec Windows 8.1 et Adblock, plus aucune publicité ne passait, c'est pourquoi je râle avec Windows 10. Cordialement

Merci pour ta réponse rapide. Je suis donc maintenant avec 10 et effectivement EDGE, et avant IE Alors je sais que pour EDGE la possibilité d'Adblock est toute récente et encore pas très au point, mais je serais déjà heureux de l'avoir pour 10. Ce qu'il se passe c'est que je fais toutes les manœuvres pour l'installer, que je crois que c'est bon, mais je m'aperçois que j'ai toujours de la pub intempestive que je n'avais pas sur 8.1 J'ajoute que dans mes recherches, je n'ai jamais trouvé de réponse précise pour Windows 10 Merci pour ta réponse Cordialement

Bonjour PumaGT Je viens de lire que tu travailles en informatique, je me permets donc, si tu es d'accord, de te demander un petit renseignement. Je travaillais avec Windows 8.1 et je viens de passer en Windows 10. Sur 8.1 j'avais installé adblock que je trouvais formidable, mais je n'arrive pas à l'installer sur Windows 10. Aurais-tu une idée de la façon de procéder avec efficacité ? Merci d'avance Bien Cordialement

Bonjour Pour Claude-Michel ! Quand je parle de même huile, je ne parle pas de la marque mais du type (Minérale ou Synthèse) et de la viscosité. Certes il est préférable de rouler avec deux sortes d'huile différentes, que carter vide ou presque, surtout quand on n'a pas le choix. Mais je répète la marque n'a aucune importance, quelle que soit celle-ci (Carrefour ou Total) du moment que les type et viscosité indiqués sur les bidons, sont les mêmes. Cordialement

Bonjour Tension trop forte à la batterie, plus de 14.5-14.7 volts, il faut considérer qu'il s'agit d'un mauvais fonctionnement du régulateur de l'alternateur. Selon les cas et le type de l'alternateur, ça doit pouvoir se changer ! Cordialement

Bonjour Je suppose que tu emploies (pour ton moteur) toujours la même huile ! Alors au bout d'un certain nombre de vidanges, ça te fait une vidange gratuite !... Quant à l'huile de boite !............. Ces problèmes ne sont pas pour toi une vie d'Ange ! Cordialement

Bonjour Recherche avant tout une entrée d'air. Le plus souvent cette entrée d'air se produit entre le réservoir et la poire et principalement derrière le moteur ! La plupart du temps la petite Durit est craquelée, surtout derrière le moteur, et laisse entrer l'air par gravité (Retour du gas-oil vers le réservoir) Cordialement

Bonjour J'ai bloqué également mon EGR depuis longtemps sans le moindre problème par la suite, et quel qu'il soit, ralenti, fonctionnement normal, consommation. Par contre je ne me souviens pas comment j'ai procédé, mais il y a sur ce forum de nombreuses discussions à ce sujet. Et comme on n'a pas la science infuse, c'est à la suite d'une de ces discussions que j'ai fait le nécessaire. En cherchant bien tu devrais trouver ce que tu recherches ! Cordialement

Bonjour Si mon moteur se présentait comme le tien(j'ai le même) je mettrais un sac en plastique sur l'alternateur, j'irais dans une station de lavage, un coup de pression à l'eau chaude et détergent, et un bon rinçage, tu auras alors une plus "jolie" présentation et tu y verras beaucoup mieux ! Cordialement

Bonjour Je pense tout bonnement à une bonne vieille prise d'air ! Pour la détecter, le matin à froid, tu pompes avec la petite poire près de la sphère avant-droite, jusqu'à ce qu'elle devienne dure au pompage. Dès qu'elle est dure tu essaies de démarrer, si le démarrage est immédiat, ne cherche pas plus loin, tu as une prise d'air sur l'arrivée du gas-oil. Cordialement

Bonjour Ne rien dire serait effectivement la meilleure solution... et ça s'est fait. OUI, MAIS, en cas d'accident, pour un accrochage d'aile ça n'ira pas loin, mais admettons que tu provoques un accident corporel pour lequel personne n'est à l'abri, tu risques les pires ennuis ! En effet si comme probable un expert plonge sous ton capot et qu'il remarque, comme c'est certain, les changements que tu as installés, je préfère ne pas être à ta place ! Tu risques tout bonnement une déchéance de contrat d'assurance ou à tout le moins une garantie proportionnelle. La bricole... les experts n'aiment pas ! A toi de réfléchir ! Cordialement

Bonjour Peux-tu nous écrire un message un peu plus explicatif, et avec ponctuation. J'ai dû le relire trois fois, avant d'en comprendre une petite partie ! Nous ne sommes pas ici - et alors que nous sommes tous bénévoles - pour passer du temps à déchiffrer des messages mal écrits et donc incompréhensibles ! Cordialement

Bonjour Tu ne nous donne pas de détails suffisants et notamment le kilométrage. Pour moi, l'entretien courant consiste surtout à faire la vidange et à vérifier les niveaux. Il te faut donc : - Un filtre à huile - Un filtre à gas-oil - Un filtre à air - Un joint pour bouchon de vidange - Un bidon d'huile 5 litres 5w-40 (Je prends de la Carrefour) Pour moi le changement de courroie d'accessoires est inutile, sauf si elle a un fort kilométrage. Vérifier le niveau de LDR, du lave-glace et... du LHM. Cordialement

Bonjour Nanarf, tu prends deux mauvais exemples, est-ce exprès ? je ne sais pas... Mais je te signale que Serflex et Durit sont des noms propres déposés ! Je crois que Durit est tombé dans le langage courant sous l'orthographe "durite", et d'ailleurs il n'y a aucun synonyme, on ne peut pas employer "Tuyau en caoutchouc spécial servant à réunir les tubulures d'un moteur" quant à Serflex, il faut employer collier. Comme je l'ai déjà dit, je ne m'attendais pas à soulever une telle polémique, aussi je considère, en ce qui me concerne, que l'incident est clos ! Cordialement

Bonsoir Il est normal qu'un constructeur emploie le terme français qui correspond en tous points à la pièce qu'il veut nommer, présenter... et vendre, surtout qu'il lui arrive d'en stocker de différentes marques ! En ajoutant "direction", il complète la dénomination correcte, car l'antivol ne concerne pas seulement le système des contacts, mais également le blocage du volant. Dans une concession on n'a pas l'habitude de vendre et encore moins de facturer, des pièces, quelles qu'elles soient, sous des dénominations de marques, même si le magasinier très souvent, sait de quoi on parle... Je ne pensais pas que ma remarque, aussi anodine, aurait déclenché autant de polémique ! Cordialement

Bonjour Tu prends ça trop à l'ironie moqueuse et ce n'est pas du tout dans ce sens ni cet esprit-là que j'ai envoyé mon message. Quels que soient les appareils ou engins, ils ont un nom pourquoi les appeler par leur Marque ? On n'a pas un nom de marque pour les appeler mais pour les distinguer les uns des autres. J'ai une Xantia-Citroën qui distingue ma VOITURE d'une Peugeot-408, les deux étant malgré tout des voitures ! L'antivol-Neiman de ma Xantia se distingue de l'antivol-Simplex de mon C15... Et je ne suis pas ici pour donner des leçons de Français ni d'orthographe, bien que par moments certains feraient bien de se relire... pour un peu plus de compréhension de leur prose souvent difficile à comprendre et à déchiffrer ! Cordialement

Bonjour Ce n'est pas parce que vous faites tomber un nom propre dans le langage courant et que vous l'utilisez ainsi, que cette nouvelle appellation est le meilleur choix ! Neiman, que beaucoup ne savent pas écrire correctement, est bien moins explicatif, alors qu'antivol est très compréhensif et s'écrit tout seul ... Preuve la confusion ci-dessus avec démarreur ! Mais si ça fait plaisir, je vous laisse les thermostats et autres frigos dans leurs noms de marque ! Cordialement

Bonsoir Désolé et désolé; mais pourquoi appelez-vous Neiman votre antivol. Je crois avoir déjà eu l'occasion de lever le problème, Neiman - avec un N majuscule - n'est qu'une marque d'antivol, pour preuve j'ai le même antivol avec le même principe sur mon C15 et c'est un... Simplex. Je crois que ça existe aussi en Valéo et en Bosch. Sur une DS 21, j'avais aussi un Simplex dans les années 70 ! Je crois qu'en Italie cet antivol est appelé "Bloc-Antivol" ! C'est un peu comme si vous appeliez vos pneus "mes Michelin" ! Cordialement