C4_Puretech130

Bonjour, Je ne pense pas. Pour ma part, le Stop and Start a toujours été désactivé. Ce système est utilisé sur bon nombre de véhicules.

Je le pense aussi... Je pense qu'il faut raison garder; le 130 me semble trop poussé. Disproportionné. Partant du principe que qui peut le plus peut le moins, et pour avoir essayé les deux versions, le 110 me paraît plus équilibré. Et d'après tous les retours que l'on lit sur le net, il n'est pas frappé de vieillissement prématuré... pour ne pas parler de casse. Mon prochain moteur sera donc un 110. Et pour remplacer cette berline vieillissante, je me tourne vers un modèle plus coté ; un C3 aircross.

Oui, il est vrai qu'avec l'habitude, ça devrait le faire. De toutes façons, j'aurai pas le choix!!!

C'est exactement ce que j'ai ressenti lors de l'essai de la version puretech 110 en boîte manuelle. Et idem que toi pour le bruit du moteur lors des accélérations. Venant d'une c4 puretech 130 bvm, j'ai été très surpris de l'adopter aussi facilement ! Et ce qui m'a convaincu, c'est la position haute! Déjà en rentrant dedans, c'est à niveau; je ne me cogne pas la tête, sors également facilement du véhicule, et cette hauteur permet de mieux voir la route. Concernant la technologie embarquée, tout est très intuitif. Le GPS Tom Tom ça le fait aussi. Seul bémol ; le réglage clim et moi ventilation depuis l'écran. Pas trop pratique, surtout justement lors de l'utilisation du GPS... Mais bon ; s'il n'y a que ça....

Bonjour lamarref, Merci à toi pour ce partage! Très sympa! J'adore la note Red qui donne du dynamisme et rend l'ensemble plus "classieux"! Et tes impressions (confort, comportement routier, insonorisation, etc)?

Bonjour à toutes et à tous! Les premières commandes sont parties! Et les acquéreurs de la C3 Aircross se multiplient! Mais au fait: Quel est votre âge?

Super Lamarref! J'imagine! J ai ressentis ça lorsque je l'ai essayé ! Sauf que là c'est ta voiture ! Tu nous en diras plus j'espère !

Des jantes aciers avec enjoliveurs ? Ce sont des jantes matrix aluminium diamentées (à 300 euros l'option par rapport aux jantes alu standards)j... ça peut bien finir

C'est une Feel sur équipée. Comme pour ma c4, j'ai horreur des 17 pouces. Avec une Feel, je les évite. Et je trouve que les jantes trèfles ne mettent pas en valeur la silhouette. .. Donc; jantes matrix diamentées 16 pouces (plus value 300 euros). Déjà ! Moi c'est prévu fin novembre. .. Alors? Heureux?

Bonjour, Voici la config... Sans les affichages de pubs... of course... <a href=

Bonjour, J'étais sceptique sur papier, mais de visu, elle m'a bien plu! Bonnes proportions, jolie look en misty Grey avec urban red. .. J'ai pu essayer une boite manuelle, avec le puretech 82; pas de turbo. .. vraiment poussif... venant de 130 cv... no comment. .. J'ai essayé en version puretech 110, ça le fait! La prochaine, d'ici très peu, en remplacement de ma C4 puretech 130...

Bonjour, Malheureusement, si. J'ai eu le cas à la réception de ma C4; volant décalé, plexi de compteur rayé (de l'intérieur). J'ai réceptionné le véhicule sous réserves et cela a été corrigé.

Bonjour capirex, Tu as tout à fait raison; de toutes façons à présent, le garage fera le nécessaire pour la revente de ton véhicule... Petit HS; Pour ce qui est du c3 aircross; tu as pris lequel? L'as-tu essayé? Quelles sont tes impressions, ton avis? Tu as eu une bonne reprise? Il faut compter combien pour le modèle? Il y a combien de temps de délai? Merci à toi.

Bonjour ancz, Tu es le deuxième ici à avoir une casse de bougie sur ce moteur; plus haut, tu pourras lire l'aventure de Bertie qui a eu la même chose que toi. Il serait intéressant de savoir si la casse de la bougie est consécutive aux ratées, ou si les ratés venaient de la bougie qui a cassé... Le moteur avait combien de km?

Bonjour, Il faut être clair: le système fonctionnait avant leur intervention. Cette entreprise est mandatée par ton assurance. Informe cette dernière de ton soucis avec demande de remise en état.

Bonjour, Ton capteur fonctionnait avant l'intervention de FPB. Depuis, tu constates que ce n'est plus le cas; Se mettre en relation avec eux afin de leur demander de rétablir les choses est de bon sens. Evidement, plus tu attendras, plus il te sera difficile de leur demander réparation... Et à partir du moment où tu "bricoleras" sur ton capteur, ce sera pour tes frais...

Bonjour, Je suis passé chez mon garagiste qui m'a dit que c'était en effet la conduite de l'échangeur et qu'il y avait de l'huile à cet endroit. Le fait que cela suinte n'est pas grave en soit... Par contre Gernot; tu parles du turbo compresseur? Je ne m'y connais pas vraiment; est-ce bien une durite de cet endroit? Sinon, oui; le niveau d'huile est bon.

Merci Prof_rik pour cette information. Il est certain que 225€ par an sur 2 années, dans ton cas, c'est déjà presque amorti... Je vais étudier la question; ma c4 arrive à 2 ans en février prochain et j'ai un soucis de ratés où l'on ne trouve pas la panne... Tiens-nous stp au courant pour les explications que tu auras concernant ton embrayage...

Bonjour, Je suis de l'avis de Toubilou. Ta voiture est sous garantie; s'ils te disent que cela résoudra le soucis, fais remplacer puisque pris en garantie. Au mieux, cela résoudra le problème sans coût pour toi, et tu repartiras sur un embrayage neuf. Au pire... Tu repars sur un embrayage neuf et ils cherchent une autre cause... Au fait; pour la prolongation de garantie, comment as-tu procédé? Est-ce cher?

Bonjour, La C4 a 13000km à ce jour. J'ai ouvert 2 fils de discussion; un concernant des ratés à l'accélération et un autre concernant un suintement d'une durite... A bientôt!

Merci Bertie pour ce complément d'info. Mon garagiste m'a proposé de vérifier les bougies. Je le ferai faire ultérieurement, car ce soir, il n'aura pas le temps. A noter que dans mon cas; les ratés sont depuis le début et la c4 a 13000km... Donc les bougies, j'ai du mal à y croire...

Les photos sont trop petites; j'ai tenté de les modifier en éditant, mais sans succès. Désolé pour ce doublon... <!--url{0}-->[/img]</p><p> <img src=[/img] <!--url{2}-->[/img]</p><p> </p><p> ========================================================</p><p> </p><p> J il serait normal qu'il y ait de l'huile dans cette durite (je n'ai pas pensé à demander l'utilité), mais évidemment pas normal que cela fuit. Soit souci de durite, soit manque de serrage du collier. J'y passe ce soir pour voir avec lui.

Bonjour, En vérifiant le niveau d'huile, j'ai constaté un voile d'huile sur une durite (celle de gaudhe (marquée S). En passant le doigt en dessous, il y a bien une goutte d'huile. J'ai pris des photos pour que vous puissiez voir. Quelqu'un sait-il ce que c'est que cette durite et si c'est normal d'avoir de l'huile à cet endroit? D'avance merci. <!--url{0}-->[/img]</p><p> <img src=[/img] <a href=

bertie, As-tu déjà changé tes bougies précédemment? Depuis quand avais-tu ces ratés? PS: Désolé de poster un message de suite après l'autre, mais je n'arrive pas à éditer mon message d'origine ( ni avec chrome, ni avec firefox). Si un Modo ou un Admin peut fusionner mes messages; merci d'avance. ============================================================================= Je viens de contacter mon garagiste; Les ratés aléatoires, selon lui, ne pourraient provenir d'une bougie. Selon lui, une bougie défectueuse, le défaut est permanent; les ratés sont quasi permanentes, et pas tous les 300 ou 500km.

Bonjour Bertie et merci pour ce retour. Pas de bol pour cette panne qui semble être rare pour le moment (jamais entendu sur ces moteurs). Les ratés seraient-elles dues aux bougies? Je ne sais même pas la fréquence de remplacement de celles-ci... Et quel cout? Si quelqu'un a les info, je suis preneur. Faudrait-il les faire remplacer dés apparitions des ratés? Pour ma part, la c4 continue à avoir des ratés, d'une périodicité entre 300km et 500km parcourus. Véhicule toujours sous garanti, avec 13000km au compteur.