leuro

sur ma smart, il n'y a que l’aspiration de possible Mais en effet ca pourrai etre une solution pour avoir toute l'huile de la AM6, non pas 3 litres

elle etait passée par 9900euro quelques mois apres et 131000km et defaut BVA c'est aussi que elle n'etait pas cher la 1ere fois ce n'est meme pas une confort ... pas de radar, pas de feux auto ....

franchement ? non je pense pas ... juste que ce n'est pas une exclusive https://www.leboncoin.fr/voitures/1168240354.htm

la revoilà a vendre par un particulier a 170000km sur leboncoin ( 2 annonces ) et 7900e

les 508 sont d'apres 2012 alors que la majorité des C5 sont avant Mais en effet C5 essence c'est rare, C5 tourer ... c'est extrêmement rare ... en France en tout cas Sur leboncoin il y a 18 C5 ph2 essence - une magnifique blanche a priori THP de 2011 Et puis c'est tout et 27 en europe sur leparking

je viens de me rendre compte que ma V6 de 2013 ... n'a pas les 2 fameuses attaches (ma hdi 160 de 2011 les avait)

Bonjour, non, ca se fixe sur le dossier, pour pouvoir etre utulisé en 2 places ou en 5 places en 5 places, il doit passer derriere le cache baggage la piece qu'il semble te manquer est 8335JW 21euro18 http://www.citroen-auch.com/fr/categorie-catalogue/272632-patte-fix.html C'est le (1) sur la photo http://www.c5manuel.com/images/books/267/3/index.52.jpg Par contre je sais pas si c'est une ou la paire Il faut aussi la vis ? 96 777 504 80 1euro32 http://www.citroen-auch.com/fr/categorie-catalogue/360433-vis-cblx.html Le filet quant a lui coute une fortune 7220 SZ 430euro http://www.citroen-auch.com/fr/categorie-catalogue/272024-filet-prot.html Il etait compris dans le pack criollo sur les phases 1

Bon apres insistance ... ils ont essayé de recharger sorti 210 ... remis 650gr de gaz j'ai roulé pendant 1 heure ... et cool tjs du froid Par contre en 4ans ? comment ca se fait de perdre tant de gaz ?

mon iPhone a bien plusieurs connexction bluetooth Par contre peut en diffuser un seule a la fois Je m'explique par ex j'ai mon NG4 de connecté et le tomtom si j epianote sur l'un ou l'autre ca appel via celui utilisé Par contre si je numerote depuis le tel ca devient aleatoire (ou peut etre le dernier utilisé) J'ai aussi un truc oocar connecté ... mais pas en HandFree

les jantes avaient des coups de trottoir ... mais des GROS La carrosserie avec surtout des coups de portières et des petites bosses ici et là. bas de porte, hayon, puis rayure a d'autres endroits La voiture était a vendre chez Peugeot donc forcement remise en état il m'a été annoncé cette ceinture ( tout sauf capot et toit) Le prix c'est parce que c'est le service "peinture" qui facture au service commercial Pas sur que tout ai été peint comme prevu : - 3 poks sur une porte - arrete de la porte - arrete du hayon par contre le retro sur qu'il a ete peint Aussi lors de l'essai la clim marchait pas, la ventilation tournait pas Ca a ete reparé, a priori c'etait le Motoreducteur ? Mais au bout de 40min, la temperature monte, du coup je diiminue la consigne et a force j'entend la ventil A FOND et pas d'air qui sort des bouches !!! Du coup je suis passé de V6 240 a une 208 L3 ...68 L'huile de lin j'utilise pour les plastiques exterieur de la 207

L'orque je branche une valise delphi ca me dit Température soufflée : Conducteur : non équipe Passager : non équipe Température devaporateur 10°C Capteur solaire Conducteur 78 Passager 69 Tension 5.6v Et les volets 15% 14% 0% 0% Est normal ?

en effet je pense qu'on s'est croisé sur le forum activa tu avais une C6 V6i champagne non ?

Bonsoir, lorsque j'avais essayé ma belle V6 fin mai, le pulseur était HS, donc mon essai par cette journée ensoleillée avait pas été aussi bien qu'espérée Le pulseur a été changé lors de la préparation Et en effet, il marche Vendredi sur le retour, j'ai eu l'impression que la température montait, mais j'ai préféré ouvrir la vitre écouter le V6 que mettre plus fort la ventilation. Mais dimanche, je suis sur que au début sa refroidissait bien ... mais au bout d'un moment plus d'air qui sort. Ventilo sur 4, température sur LO, que ca soit sur "visage" ou les "3 directions" lorsque que met la main je sens de l'air a peine comme si c'était sur 0.5 ... et pourtant ca fait un potin pas possible !!! Il faisait 25 dehors, ouvrir la fenetre ... faisait plus de froid Du coup ce midi le garage Peugeot accepte de me donner un RDV sur le midi Sauf que en y allant ... ca marche (15 min) La voiture a tourné 30min, et du coup sur 17 ca commence a cailler dans la voiture. Ca ventile bien. J'ai juste l'impression que c'est moins froid a la sortie que mon ex C5 Mais ce soir, quand je suis parti sur 21 ... nickel en auto Mais au fil du temps, je baisse un peu ... pour combler la température, lorsque je suis descendu a 15, et qu'il fait 21 dehors, le pulseur tourne vite, et pas d'air qui sort Ca fait 45min que je roule Ca continue ... et apres quelques courses, un arret de plus de 20min, au redemarrage ca refonctionne a peut près normalement Je pars jeudi dans le sud ... je suis un peu inquiet Est-ce que ca peut être la sonde intérieur qui ment ? Les volets qui se ferment ?

le noir de l'exterieur est plus dur a laver que le beige interieur en effet j'utilise des produits conseillé par @Béhième C'est du Nettoyant Intérieur Universel de Alchimy tres efficace Et avec une petite brosse douce à chaussure Quand je fais l'intérieur entier, je prends le savon glycérine de decatlon avec la meme petite brosse Sur la 307 de mes parents je suis passé de marron a blanc A la moitié Apres Sinon la C5 a été à la mer ce Week End Réville (50) à coté de St Vaast la Hougue et face à l'ile de Tatihou

pour le pommeau ce qui me choque plus c'est la quantité de crasse !

jolie en noire ;-) moi je trouve aussi sympa ce nombre "240" La xantia V6 a un V6 a l'arriere La c5 1 V6 a un V6 sous le repetiteur La c5 2 V6 n'a rien :-(

imaginez les 1er tour de roue que j'ai refait en C5 ... quel douceur

Voila, le grand jour est arrivé ... Même si j'ai du attendre, il n'avait pas fini de la lustrer. Le noir ca semble galère ;-) Elle était sur la réserve, du coup plein FAIT. Apres "un peu" de peinture, et un GROS travail sur les jantes ... elle a bien changée Apres 2300km en 14jours tout pile, j'ai rendu la 508 GT Et voila enfin ma C5 ! La pedale semble dure, et incite a rouler doux tout en plaisir et en douceur. Et malgré les 19 pouces, qu'est ce que c'est CONFORTABLE a coté de la 508 !!! Donc ce V6 invite vraiment a la douceur ... a priori moins reactive que la 508 et sont 2.2 ... mais des qu'on appuie fort ... UN AVION ! Mais le ronronnement est si agréable Aussi, la direction a assistance variable (exclusivité de la v6 ? ) c'est super démultiplié a faible vitesse, et très dur sur autoroute Déjà une petite séance photo : Une coulure ? Un petit coup de "nettoyant intérieur" ... et çà change :-( Je vais devoir refaire tous les sièges je crois

tres bon choix, tu l'as depuis un moment ? Ca doit etre le NG4 que tu as, il y a deja le Bluetooth pour les appels ... Pour la musique, dans mon ex 160 avec le NG4, j'avais un cable rca/jack et c'etait nickel

En effet, j'ai plus la voiture, mais j'avais toujours le souci Mais le "terme" vivre avec c'est exactement çà, je faisais une fixette dessus, même en ligne droite je donnais un léger coup de volant pour voir si le problème était la ... Et c'est vrai que de 99.9999% des cas, le souci est bien la mais ne cause pas de probleme

j'avais eu le souci sur ma 160 une c5 200 de prêt faisait pareil la pompe DA a ete changée sur ma 160 sans resultat Et la sur la 508 GT de prêt ca fait pareil

Bonjour, j'aimerai vous parler de mon ressenti a bord d'une 508 GT sw de 2014 et surtout essayé de la comparer a la C5. J'avais jusqu'a vendredi une C5 tourer exclusive 160bva de 2011, et j'aurai vendredi prochain une C5 tourer exclusive+ 240bva de 2013 J'ai depuis 2004 au moins une activa, et eu une C5 II V6 de 2005. J'ai aussi roulé de nombreux kilometres dans des véhicules de pret ou loc (35mkm en moins de 3ans ) dont : - C4 hdi90 - C5 exclusive+ 200 - C5 exclusive 140 (mi cuir) - C3 picasso - C4 picasso 120hdi/130thp - autre C3/208 ... Faisant 200km par jour et étant en general 2h30 dans ma voiture, la priorité pour moi c'est que ca soit confortable. Ça c’était pour le contexte. - LOOK EXTERIEUR La 508 est belle, mais la C5 l'est tout aussi belle. La 508 donne un eimpression de plus longue, d'ailleurs elle doit avoir quelques cm de plus La 508 fait un shouillat plus modene grace a son avant ... mais vraiment un shouillat - LOOK INTERIEUR La 508 des l'ouverture de la porte, elle en jette Beau Cuir noir, siège sport, couture rouge ... c'est chouette ! Je pense que c'est en deca d'un criolo, mais mieux qu'un Claudia Mais la grosse différence est sur le look du siège, sur C5 on a le droit a : - soit semi cuir sport ( que je trouve pas tres beau) - soit cuir confort ( beau, surtout en criolo, mais pas sport) La planche de bord donne une impression de plus morderne, mais au final elle est plus dominante, pas plus pratique A l’arrière il doit y avoir quelles cm ou mm de plus pour les jambes 1) le CONFORT Alors avec les 19 pouces, autant dire que c'est une horreur en plus quand la c5 est en 245/40 la 508 est en 235/40 soit 0.94cm de pneus contre 0.98 pour la C5 Une 508 en 18 aurai presque la même hauteur de flanc que la C5 en 19 Autant sur mauvaise route c'est DUR, mais c'est aussi DUR sur autoroute !!!! ( pas autant qu'une insigna en 18) J'ai pas le souvenir d'avoir ressenti tellement plus dur que mon ex C5 la V6 en 19 ou la 2.2 en 19 D'un autre coté on est beaucoup mieux maintenu sur le siège, ça c'est un gros plus pour la 508 J'ai pas le souvenir que les sieges semi cuir de la C5 etaient aussi bien Mon pire souvenir étant la insigna La 308 était très dure, malgré ses 205 55 16 au point que j'avais trouvé la 208 "confortable" juste après C4 Millénium / C4p / C3p sont bien au dessus C4 bas de gamme, C3 et 208 sont bien en dessous, mais surtout a cause du manque de maintien lombaire 2) le COMPORTEMENT Cette 508 est tres dynamique, deja par ces 40ch de plus que mon ex C5 ... mais surtout par sont train avant "dur" La C5 fait, par defaut, plus pataud ! Je dis par defaut, car une fois qu'on la titile, elle fait au moins aussi bien que la 508 Sauf que ce mode dur met des fois du temps a venir voir trop tard. Alors que la 508 est deja en mode dur ;-) L'ideale serait d'avoir le mode "normal", le mode "sport" qui reagit un peu plus vite, et le mode "dur" comme sur le 1ere XM hydractive il me semble 3) l'EQUIPEMENT Pour comparer j'essaye d'avoir aussi en tete des C5 de 2014 et 2015 - AFFICHAGE TETE HAUTE ca fait gadget a coté d'une C6, mais c'est plutot pratique Mais la C5 n'a pas le droit a çà !!! BALOT !!! - ACCES DÉMARRAGE MAIN LIBRE C'est vrai que c'est pratique de pas chercher sa clef, mais d'un autre coté il y a aucun emplacement prevu pour la poser si on l'avait dans la main C'est surtout sympa de pas maintenir la clef ou appuyer tout le temps du démarreur Ma smart est a clef, et pourtant je fait juste une impulsion .. et ca démarre Chose qui aurait été facile a intégrer sur la C5 pour essayer de retenir des clients - RETRO INDEXABLE Et oui, la 508 a radar avant, arriere, camera ... mais a aussi les retro indexable Comme la Xantia de 1996, mon ex C5 et les C5II jusqu'en 2010 ... Pourquoi l'avoir supprimé ? Lié avec la mémoire de siege, ca me choque sur la C5 d'avoir la température plutôt que les retro Chose qui aurait été facile a integrer, euh garder, même si un équipement peu connu - ANGLE MORT C'est un peu gadget, mais ça rassure, mais pas de ça sur C5 Chose qui aurait été facile a intégrer sur la C5 pour essayer de retenir des clients - AFIL Pas de ca sur 508 ... trop couteux ? peux d'interet ? - DOSSIER EN 2 PARTI Idem, la 508 n'a pas çà, en contre partie, je trouve que l'appui tete est mieux adapté a ma taille - CLIM 4 ZONE septique sur la bi zone, alors 4 ... mais bon ca donne du confort a l'arriere - SIEGE ARRIERE CHAUFANT Ni C5 ni 508 propose ca comme sur la C6, dommage depuis que celle ci a disparue - GPS en 2013 c'est tous RT6 je crois en 2014 la C5 a un RT6 et la 508 un tactile en 2015 tous tactile je pense Mais la grosse difference, c'est que la 508 a un tactile avec une facade d'autoradio en dessous La C5 elle, menu, +, - et un gros TROU ! C'est d'un moche Par contre, ca doit etre pareil sur les C5, avec le tactile impossibl ede telephonner depuis le volant, on est obliger de parcourir la liste sur l'ecran et encore avec une petit fleche bien plus petite que le doigt - MANETTE VITESSE AU VOLANT Je pense que c'est le coté SPORT de la GT, qui fait que, alors que la C5 du meme moteur fait plus confort A priori fun, mais inutile vu la qualité de la boite, mais au fond a son interet pour eviter certain kick down et aider parfois le retrogradage - ECLAIRAGE D'ACCEUIL Comme pour les retro, je suis choqué de ce qui disparait avec le temps Pretexte la C5 TOURER le 3eme bouton c'est le coffre ? Ben la 508 AUSSI et pourtant nuit + ouverture = j'allume 30sec Il n'y a pas besoin de bouton pour ca ? Mon ex C5 s'allumait meme si je touchais pas au bouton 'feux' C3 pic et plein d'autres le fond - LES FEUX Pas de LED sur C5 .. bon ca doit couter cher a redevelopper pour si peut Par contre la 508 utilise les feux AB G et D pour "tourner" alors que la C5 ils sont tournant + angle dans le feux - LES ATTENTIONS la 508 a une commande du coffre de l'interieur c'est tres tres tres pratique, ca doit rien couter en plus Commande de éclairage arrière de l'avant pas vraiment utile mai sbonne intention L’éclairage led de l'interieur fait joli Par contre le coffre fait bip bip bip tout le temps de l'ouverture fermeture ... ca fait chantier Alors voila, a la seconde ou je suis rentré dedans vendredi je me suis dit ca va etre dur de la rendre Mais voila moins de 100km après ... je me dis "pas de mal en fait" Et je ne regrette en rien avoir choisi une C5 de plus V6 qui a pas existé sur 508 Mais ca serait de meme avec la C5 200 ch equivalente PAR CONTRE, si on etait en 2014/2015 et que je chercherai une 180ch ou 200ch ... et que j'etais NI CITROENISTE NI A FAIRE 200KM PAR JOUR j'aurai choisi la 508 (par contre au maxi 18, mais plutot 17 pouces ) Allez plus que quelques jours

Commentaire de son nouveau proprio, pourtant deja citroen en : - C4 I hdi 90 - C4 I picasso bmp6 hdi 110 vendue pour l'occasion sur son retour Caen / Paris = "Je suis aux anges, le confort est incroyable" Moi avec la 508, en attendant ma V6, "la duretée est incroyable, même sur autoroute"

la mienne aura 107000km Ca fait plus de 1an que je les regarde tous les jours. J'espérais en trouver une "un jour" je pouvais pas avant avril, et j'espérai vers octobre Mais celle ci, c'est présentée à 5km de mon taf

mince, ma voiture ne sera pas prete lundi ... j'ai une 508 en prêt ... comme çà j'y vais doucement 160, 200 ... 240