EFKA

Bonjour, Ta télécommande serait de "toute évidence" défectueuse et viderait tes piles? Je n'y crois guère! Et l'argument et la réaction de ton concessionnaire sont loins d'être pro!!! La pile bouton était sans aucun doute en fin de vie. J'ai eu le cas où, comme toi, je n'ai pas trouvé de suite une pile bouton à remplacer (voulais pas tourner partout pour en trouver une...); je suis allé chez le concessionaire qui me remplace la pile... Marche pas! une autre pile; idem! Il teste la pile: HS! Pile de marque, date pourtant bonne... Je suis parti sans pile et en ai trouvé une chez le cordonnier du coin; depuis plus de 2 ans, elle est toujours en place... Ces piles bouton, de marque ou non, tiennent plus ou moins longtemps. Comme toutes les batteries d'ailleurs... A suivre donc...

Re-bonjour, Je récapitule; Le voyant ne s'est allumé qu'une fois, sans aucun symptôme. Depuis plus de "soucis" (depuis quand?). Cela peut-être beaucoup de choses... La brancher sur la valise pour avoir des codes erreurs, s'il en a enrégistré pourrait orienter... Et attendre "la suite", s'il y en a une... Pour ma part, je ne vois pas ce que tu peux faire d'autre, si tous les niveaux sont déjà ok...

Bonjour, Avec aussi peu d'élément, il est difficile d'aider. Quel moteur? C3 phase 1 ou 2? Le voyant s'est-il éteint et que s'est-il passé depuis? Lorsque le voyant s'est allumé, y-a-t-il eu un ou des bips, un affichage furtif sur l'affichage de l'odb? Les niveaux d'huile et de liquide de refroidissement sont-ils ok?

Merci pour ce retour. Bonne route ;-)

Bonjour, La batterie est trop faible pour permettre le démarrage. Les dysfonctionnements électroniques sont consécutifs à la faiblesse de la batterie. Si tu n'as rien pour tester et si tu ne sais pas le faire, cela sera compliqué de vérifier les raisons.... La batterie date de quand ?

Je pensais aussi à un souci de masse plus haut; je rebondis sur le défaut de masse dont tu parles petit suisse (si tu le permets ); j'ai eu le cas il y a pas mal d'années sur un autre véhicule. Afin de vérifier si ce n'est pas cette masse qui fait défaut (s), il y a une astuce simple; à l'aide d'un câble de démarrage, relier le négatif (-) de la batterie à un point fixe du moteur et tenter de démarrer, etc On ne sait jamais; si cela pouvait être ça, ça ne couterait que quelques euros de rajouter une tresse entre le négatif de la batterie et le châssis...

Le passage à la valise est vite fait; tout dépend plutôt de la disponibilité des personnes. Un petit coup de fil avant pour voir si cela colle pour eux? Je ne sais pas si tu as de bonnes relations avec; selon le cas, le diag est facturé, etc Ensuite, dépend de ce qu'il en sortira... En espérant que cela ne soit qu'un soucis de communication basique, plutôt qu'un boitier à remplacer... On peut toujours espérer!

A la lecture du sujet et les info transmises par Isabelle, il semblerait que la batterie soit hors de cause; le véhicule démarre parfois normalement et les symptômes restent inchangés après avoir tenté avec des câbles de démarrage. On dirait un soucis de communication entre des éléments électroniques, ou un défaut de masse; peut-être basiquement vérifier les différentes connectiques, cosses, etc? Dans tous les cas, le passage à la valise permettra de cibler...

Bon bein là, pas difficile de dire qu'il y a un soucis électronique autre (ce serait pas de bol que cela se cumule au com 2000)... Le calculateur abs? Le bloc ABS? Le BSM? Le passage à la valise permettra d'identifier de façon plus pragmatique les erreurs et les causes éventuelles qui en découlent... Bon courage et tiens-nous au courant

Bonjour, Tenter de démarrer avec des câbles peut affirmer ou infirmer rapidement...

Bonjour, La batterie a-t-elle été rechargée? Je pense que les défauts aléatoires viennent du fait qu'elle est trop faible. Ce que je ferais en priorité, c'est la recharger et la retrancher afin de voir ce qu'il se passe; Si la c3 démarre et qu'il ne reste comme défaut, que les feux qui s'allument tout seul, ainsi que les balais d'essuie-glace qui se mettent en route tout seul, cela provient sans doute du com 2000....

Je pense en effet également que la batterie est hors de cause. Elle se vide suite à l'allumage des feux, du fait du com 2000 qui déconne... Par contre, ces mises à plat répétés vont finir par mettre la batterie hs....

Bonjour, Je pense au soucis du com 2000... C'est l'ensemble qui constitue les comodos. Ils mettent en route feux et essuie-glace et vide la batterie au passage. D'où les défauts, cliquetis, problèmes pour démarrer... Pour le remplacer, il faut démonter l'air bag.... La pièce, si je ne me trompe pas, coûte dans les 250 euros. A voir ce qu'en pense nos différents spécialistes du forum ;-)

Bonjour, Super Myrtil! Oui, des photos!!!

Bonjour, En effet, c'est bel et bien le moment de cesser les frais, je pense ...

Bonjour, Pour le premier soucis, je n'ai aucune idée. Par contre, pour le deuxième; ce doit être le ressort de rappel qui grippe en fin de course. Le déplacer un peu devrait solutionner le problème ;-)

Bonjour, Cela peut s'infiltrer par le joint du haillon; mais tu as déjà cherché sans trouver... Au cas où cela ne viencrait pas de l'antenne, qui est une bonne idée, tu peux tenter de trouver l'infiltration au niveau du joint en le séchant et en le nettoyant lui, ainsi que son appui. Puis tu mets du talc sur le joint. Tu laisses l'eau s'infiltrer, puis tu regardes les traces laissées par le passage de l'eau, si passage il y a...

Bonjour, Je fais pareil avec mes véhicules; à la première faiblesse, je remplace la batterie. On n'a rien économisé lorsque l'on galère lorsque l'on tombe en panne et que l'on doit rajouter des suppléments (dont tu parles) sur une batterie que l'on devra tout de même remplacer quelques semaines ou mois plus tard... Sur ma c3, les démarrages commençaient à être moins vifs; après test de la batterie, elle n'était plus rechargée comme il se devait; je l'ai direct remplacé... Bon; elle arrivait sur 9 ans tout de même... ;o)

Bonjour et merci pour ce retour. 5 ans, ce n'est pas énorme pour une batterie, mais suivant l'utilisation, les conditions liées à son environnement (différences de températures hiver-été, voiture non au garage tempéré...), cela peut s'expliquer. Bien qu'un élément qui se met en court-circuit, cela peut arriver à tout moment; même tout juste sortie d'un magasin! A noter que si c'est la batterie d'origine, souvent elle peut approcher, voir dépasser les 10 années d'utilisation; il y a un forum qui traite de ce sujet... Bonne route à présent!!!

En effet; s'il y a un élément de la batterie en court circuit, même le démarrage peut ne pas se faire... En remplaçant la batterie (est-elle vieille?), ça devrait repartir pour un tour!

Bonjour, Ce que tu décris correspond à une batterie trop faible. La batterie a quel âge? Il faudrait vérifier sa charge. Mais ce que tu décries me semble clair; tu as tenté de recharger la batterie et tes voyants sont revenus à la normal un court instant au suivant... La batterie ne semble plus tenir la charge (peut-être un élément de la batterie en court circuit...). Je remplacerais, pour ma part, la batterie dans un premier temps... Tiens-nous au courant

A la vue du peu de réparations (et peu onéreuses) qui ont été faites, c'est peut-être le moment de se lancer pour la vente de la c3...

Bonjour myrtil, Bien que cela me plairait, parce que je m'y suis habitué, à te voir continuer longtemps encore en arborant la longévité et la fiabilité de ta c3, ton questionnement est vraiment légitime... Alors se pose déjà les travaux que tu as engagés depuis ces derniers mois? Sont-ils importants et "amortis"? Ensuite, vu le kilométrage et le nombre d'année, ta c3 ne vaut plus grand chose en revente. Là où tu t'en tirerais bien, si tu le peux, c'est une reprise en neuf, ou véhicule à très faible kilométres, via ton garagiste... Il pourra sans aucun doute te faire une bonne enveloppe (remise + reprise), et tu t'affranchirais des risques d'un éventuel retournement d'un particulier, en cas de soucis... Tu as un budget, queqlues chose en vu?

C'est un point de vu. Souvent, on pense, hors garantie, à stopper les réparations d'un véhicule qui commence à vieillir, pensant qu'en achetant une neuve, cela sera moins cher... Malheureusement, l'achat d'une neuve, cela n'enlève pas les ennuis (même au début) et les frais après la garantie d'un véhicule. Véhicule qui subit une décote de plus de 1000€ par an... Et ça passe vite! Le choix de Capucine étant économique, le calcul est vite fait (voir les arguments déjà cités plus haut dans le post). Sur quelques années de fonctionnement, sa c3 n'arrivera jamais à 8000€ (prix de la voiture neuve que tu prends en référence) de frais, ce qui dépasserait de beaucoup le prix de la valeur de sa voiture. Et auquel cas, si gros frais, elle peut toujours faire une reprise le moment venu, si ces gros frais sont là (ce que j'ai déjà fait par le passé; j'ai acheté une voiture où il y avait de gros frais, en faisant la reprise par le concessionnaire qui la reprenait dans l'état, remise + reprise étant intéressantes, sans parler du fait qu'en vendant à un professionnel, je n'avais aucun risque d'un acheteur qui se retourne contre moi)... Quant aux soucis à venir, personne n'est devin... Même pour une nouvelle voiture qui peut d'office avoir des tas de soucis... Pour mon cas, ma c3 au début m'en a fait: des soucis connus durant garantie ou hors garantie. Mais c'était loin de m'avoir couté un bras (et bien moins que l'achat d'une nouvelle voiture), quand bien mêmme elle n'est pas loins des 150000km aujourd'hui... Des soucis d'usures normales... A Capucine de trancher; mais dans tous les cas, une voiture, c'est un cumul de frais! A voir ce que l'on veut, souhaite, etc

Bonjour, En effet, je pense tout comme petit suisse que ce que tu décries n'est pas "du classique", si je comprends que la direction s'est coincée... Et au fait; cela s'est décoincé comment? Et cela ne t'est arrivé qu'une fois? Sinon, si c'est réellement bloqué, sans juste être plus dur (genre, tourner le volant moteur coupé) en effet, je pencherais alors aussi pour un soucis de crémaillère. N'as-tu jamais aucun bruits particuliers lorsque tu tournes le volant? Il y a des discussions ça et là, que tu as pu lire, du genre; http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=98083 Le volant peut sembler bloqué, mais en fait, il est difficile à tourner... Cela est relatif, nous sommes d'accord!