EFKA

Bonjour, Sans conviction car cela a sans doute été tenté par ton garagiste: mais sait on jamais... Cela peut arriver en effet parfois qu'il faille réinitialiser la télécommande: Met le contact et actionne immédiatement la commande (fermeture) de ta télécommande jusqu’au déclenchement de l’action demandée. Cette manoeuvre peut durer une dizaine de secondes (reste appuyé longtemps, car dans certain cas, l'action (fermeture des portes) ne se fait pas, mais l'apprentissage est quand même effectuée)...

Bonjour, En effet... Dans tous les cas, le garagiste devrait faire le "tour"... Une géométrie à faire au minimum, si rien d'autre de visible...

Merci pour le retour. Tu t'en sors encore bien, tant mieux... Cela aurait pu être pire... En effet; si c'est la négligence d'un entrepreneur, il prendra cela sur "son compte"... Les circonstances étaient comment? Quelles dimensions pour le trou et quelle vitesse?

Bonjour, Batterie trop faible... Tenter avec des pinces... Et remplacer la batterie si HS...

Bonjour, Cela a du taper fort... D'autres dégâts doivent être "cachés", d'autant que tu as roulé ainsi.... La voiture doit être bien affaissée, avec frottements, contraintes, déformations sur les pièces annexes... Ne plus rouler ainsi, voir avec son assurance et un garagiste... Tu peux aussi prendre en photo le "trou" en question et transmettre l'ensemble du dossier avec la facture à la commune dont dépend l'entretien de cette route. Un collègue s'est fait rembourser ainsi jante et pneu endommagés par un nid de poule... Tiens-nous au courant...

Bonjour, J'avoue n'avoir jamais été confronté à ce genre de souci, d'autant que je n'ai jamais eu à remplacer les tambours... Peut-être un phénomène de rodage, genre comme pour les plaquettes? J'imagine qu'avec le temps, les frottements en excès vont réduire et de fait, les grincements devraient cesser...?

Bonjour, Souci connu. Voir ici: http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=150879&highlight=Ventilation

Ou défaut de masse... Vérifier toutes les connexions entre le moins de la batterie vers le moteur ou le châssis. Tester en utilisant un câble de démarrage et en faisant une liaison entre le moins de la batterie et un point fixe du moteur...

Bonjour, Batterie un peu faible ces derniers temps; après vérification aujourd'hui, 260A de dispos sur les 640. En ces veilles de grands froids, j'ai décidé de remplacer la batterie d'origine de ma c3 de janvier 2006 et 132500km. Véhicule qui a toujours dormi dehors par tous les temps...

Symptôme de batterie trop faible... Donc point à vérifier avant toute autre chose...

Bonjour, Idem; batterie à vérifier, car sans doute éléments à la masse. Si tu peux mettre des pinces de démarrage, tu en auras le coeur net...

Bonjour, Pour identifier plus facilement, nettoie le joint à l'alcool (à bruler) et passe-le au talc; cela permettra, d'une part, qu'il ne colle pas, et d'autre part, cela te permettra de mieux identifier le passage de l'eau... ;o)

Merci myrtil! A part des soucis de "jeunesse", elle est amortie ta c3!!! C'est intéressant.

Bonjour myrtil, Félicitations!!!! L'entretien n'y est pas pour rien, c'est certain... Mais justement; ce serait intéressant de relater un peu: Quelles sont les pièces (mis à par le moteur remplacé (à combien de km au fait?)) remplacées et les réparations importantes effectuées? Usures "classiques" et pannes connues (Injecteurs, casses ressorts d'amortisseurs, etc)? En tous cas: je t'en souhaite encore tout autant des km, au volant de cette c3 increvable!!!!

Bonjour, Les bougies de préchauffage deviennent nécessaires une fois que la voiture passe la nuit sous 0, j'ai pu le constater. Il y a environ 3 ans, j'ai eu des difficultés pour démarrer ma voiture (c3HDI70 de 2006) alors qu'il gelait; bougie(s) de préchauffage défectueuse(s). Je les ai faite remplacer et plus de soucis... Démarrage au quart de tour (ou au demi tour )... Il faudrait déjà vérifier leur état avant de "creuser" ailleurs, je pense...

Bonjour, Exact; c'est ce que j'ai fait faire par mon garagiste pour ma c3 qui avait 103000km alors. Il m'a descendu la boite et m'a remplacé l'intégralité des roulements + remplacement de l'intégralité de l'embrayage tant qu'il y était! Le tout, j'en ai eu pour 1250€, prêt de véhicule compris...

Bonjour, En effet Magnum44; le courant en sorti de l'alternateur est un courant alternatif. C'est pour cela qu'il est "d'abord redressé, puis régulé pour ne pas dépasser une certaine valeur", comme tu l'as copié+collé dans ton post. Si tel n'était pas le cas, en effet, "la tension issue de l'alternateur serait trop élevée pour les accessoires"... et pour la batterie! (comme il est noté également à la fin de ton copié+collé). Rien de nouveau et pour définir clairement le rôle d'un alternateur (et mettre fin à ce petit HS ): "L’alternateur a pour rôle de recharger la batterie et de fournir (en parallèle) l’énergie nécessaire au fonctionnement des éléments électroniques d'un véhicule (autoradio, phares, balais d’essuie glace, clim, etc...)."

Bonjour, En effet, j'ai déjà eu le soucis sur un bouchon d'essence: Même symptôme et comme le dit Diabolo 1, j'avais un bruit d'entrée d'air lorsque je retirais le bouchon... J'ai utilisé une pompe à air pour déboucher le reniflard... ;o)

Bonjour, Peut-être regarder ici: http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet553130.htm

Hello Myrtil!!! Merci pour ces bonnes nouvelles!!! Bonnes vacances!!!!!!!!!!

Super Myrtil! Cela fait du bien de changer d'air et de se lancer vers du spontané... Vacances à la volée!!! Bonne route, sans angoisses qui gâcheraient! Je repense aux passionnés qui font des rallyes avec des 4l, des 2cv et il n'y a pas forcément de la casse... Ton véhicule, tu le suis et tu connais son état; il est entretenu... Aie confiance!!! Et profitez bien encore...

Bonjour Myrtil, Si la voiture est entretenue, même âgée et fatiguée, cela le fait! Alors petit conseil de bon sens: Fait la route doucement, avec des pauses. Evite les surchauffes à tous points de vu... Souviens-toi simplement: "Qui veut aller loin, ménage sa monture!"... Sinon, pour ma petite expérience; il y a bien vingt ans (une période de jeunesse où l'on pouvait encore rouler), je traçais d'une traite avec une 4cv, pied au planché, sur 900km, d'une traite, en plein été... Là, ça chauffait!!! Je l'ai renouvelé quelques fois ce trajet, à l'arrache! Jamais eu de soucis... La chance est pour beaucoup souvent... Tu peux avoir un véhicule neuf et tomber en panne au bout de quelques km... Alors, dernier conseil, s'il en est vraiment un: Fait ce que tu as à faire et BONNES VACANCES!!! PS: Tiens-nous STP au courant de ton épopée!!!

Bonjour Citron63, Saleté ce type de panne aléatoire (sans parler du danger...). Peut-être un soucis de pression d'huile? Je ne sais que te dire pour t'orienter... Mais pour aider, au cas où tu ne l'aurais pas déjà lu, il y a un sujet un peu similaire ici (ou tu avais participé alors), mais avec défauts et sur d'autres forums, sur: http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=123825 http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet608447.htm http://auto.linternaute.com/forum/affich-59648-pb-c3-hdi-coupure-moteur-en-roulant Une piste peut-être: Sur une 207 hdi 1.4, avec un souci de boite à fusibles: http://www.207.fr/moteur-se-coupe-en-roulant-aucun-voyant-ni-message-d-erreur-vt1685.html

En effet; soucis de batterie elle même, ou de consommation parasite comme le dit justement petit suisse, ou encore d'alternateur... Donc identifier la charge de la batterie dans un premier temps et "creuser" pour identifier d'où vient le soucis. Sinon, peut-être fais-tu de petits trajets avec un peu trop de démarrages?

Bonjour symon, Je n'ai guère d'idée sur ton soucis, bien malheureusement... A priori, tu n'as pas beaucoup de défaut visible, mis à part le fait qu'elle ne démarre pas... Sans s'y connaître, cela peut venir de plusieurs hypothèses possibles; arrivée gasoil, pression...? Je ne sais que te dire et espère que quelqu'un pourra peut-être te donner piste... @jacksully; Marrant est un drôle d'adjectif pour qualifier l'inquiétude de quelqu'un... Mais pour répondre à ton interrogation, je pense que pour toutes les marques, le même soucis est ressenti par le propriétaire qui a une panne en début de we... Chacun essai de comprendre et de se rassurer sur des couts dont on se passerait... Surtout pour un véhicule de 12 ans et 168000km... Heureux pour toi si tu ne crains pas de frais supplémentaires sur ta yaris de 10 ans, quel que soit tes relations avec ton garagiste...