EFKA

Bonjour, Ne pas chercher à économiser sur une vidange; la boite accrochait à la base. Et il y a des restes d'eau à présent. Il ne s'agit pas d'aggraver. Vidange complètement, comme déjà dit, et recommence avec de l'huile neuve. Tu éviteras peut-être de plus lourds frais (roulements, engrenages, boite compète). Tiens-nous au courant.

Bonjour, A la base, je pense qu'il y avait un soucis de synchro. De l'eau dans de l'huile avec des "agitateurs", tu vas avoir une mayonnaise; ou plutôt, une mélasse chocolatée. Bien que tout cela semble agréable en cuisine, c'est plus qu'indigeste pour un système mécanique en mouvements et en frottements... Sans parler de la montée en pression dans la boite (puisque l'émulsion fait prendre du volume et fait que la boite devient trop pleine) et risques de fuites là où il faut pas (embrayage)... Vidange obligatoire, au moins une fois, à mon avis... Contrôle de l'huile après avoir roulé, à plusieurs reprises... Mais cela ne résoudra sans doute pas les soucis de synchro. Et cette mésaventure ne favorise rien...

Bonjour, Si tout est ok et qu'elle est poussive anormalement depuis l'achat récent (quoi que tu parles que ce serait depuis le remplacement des joints d'injecteur ? A préciser...), je pense que le proprio précédent roulait à l'écocitoyen: il roulait sans doute pépère. Peut-être le moteur est encrassé. Je la débourrerais à chaud, en montant dans les tours; en la poussant dans les rapports.

Bonjour, Je serais toi, je contacterais 31alain sur le forum de "forum auto" (cela date de moins de 1 an) et lui ferais un MP...

Cela a du être modifié: il fut un temps où les tutos étaient eux-même accessibles à tout inscrit. Peut-être qu'un jour, il faudra être adhérent afin d'espérer pouvoir faire une demande ?

Je participe à un forum afin d'aider les autres par mon bénévolat (forum d'entraide).

Salut Citroaime, Cqfd: Il faut être adhérent pour le trouver en recherche et pour le visualiser. PS: Essaie ici sinon: http://www.apreslachat.com/notice-manuel/CITROEN/C3/188944

J'ai recherché sur le net; regarde si cela correspond. http://www.forum-auto.com/marques/citroen/sujet26226.htm Par contre, il manque des pages... Et en effet, sur le site de citroen, il n'y a pas les c3 d'années inférieures à 2007 !

Mince. J'en suis désolé...

Bonjour, J'ai recherché le mode d'emploi; j'ai l'édition de 06/2005. J'ai photographié les 2 endroits des fusibles (intérieur et sous capot). J'espère que cela conviendra....

Bonjour et bienvenue, N'oublie-pas de placer le modèle exacte de ta c3 avec la cylindrée, le nombre de km. Cependant, à la lecture des symptômes que tu énonces, je pense que ce ne sera pas nécessaire, car c'est commun à tous les modèles: la batterie est à plat. Vérifier si elle tient bien la charge et sinon, la remplacer.

Bonjour pgr 60, Regarde ici si cela peut t'aider: http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=151396&highlight=fuite+liquide+refroidissement http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=101593&highlight=fuite+liquide+refroidissement

S'il ne se passe rien (les voyants ne bougent pas (ne s'éteignent pas)), c'est sans doute en effet le fusible dont fait référence robtophe. Si les voyants s'éteignent; sans doute batterie ou défaut de masse.

Bonsoir, Vérifier la charge de la batterie. Si ok; défaut de masse à vérifier...

Bonsoir, On en apprend tous les jours ! Je ne savais pas...

Bonjour Kmi1364, C'est dure là; mais il s'agit de positiver aussi. A noter que c'est mieux si la panne est systématique ! C'est une chance, bien qu'en ce moment, cela use... Servez-vous en et motivez-vous pour tester, comme je l'ai indiqué: il y aune cause. Il faut juste mettre le doigt dessus ! Courage et patience ! Sinon par rapport à ce qui a été fait et qui ne fonctionne plus: Vous avez raison de revenir vers votre garagiste...

Je ne pense pas qu'au ct ils le remarquent. Mais tu fais bien, sans symptôme, de te poser des questions; sur quelles éléments font-ils le diagnostique ? Ce serait intéressant de leur demander. Mon souci venait d'un défaut de masse; panne aléatoire, au démarrage. Lorsque cela déconnait, dés que je mettais le contact, toute la puissance s'effondrait. Il a suffit de rajouter une tresse entre le négatif de la batterie et le bloc moteur. C'est pour cela que lorsque j'entends des soucis de démarrage aléatoires, je conseille au personnes, lorsqu'ils ont le problème, de relier à l'aide de câbles de démarrage, le - de la batterie à un point fixe du bloc moteur... C'est vite testé...

Ils ont du toucher à un truc pour les vitres... ? Je ne sais pas si cela peut être lié aux paramétrages du bsi... Ou bien c'est une panne... Tu cumules là avec les injecteurs !!! Tu as des symptômes; odeurs de combustion dans l'habitacle, bruits de pchitt pchitt ? Si il faut les changer, il vaut mieux le faire rapidement, afin d'éviter les complication... De mémoire, c'est dans les 400€. Sinon, je comprends le souci pour la recherche de fuites; c'est pas franchement motivant... Et à chaque fois, on arrive en se demandant si les serrures vont se déclencher électriquement et on tourne la clé en se demandant si elle démarrera...

Bonjour Kmi1364, Sais-tu depuis quand cela ne fonctionne plus ? C'est vraiment depuis le retour du garage ? C'est vraiment étonnant qu'il n'y ait pas de fuites en continue alors que c'était systématique (tous les matins). Si cela recommence, il faudrait avoir le courage de refaire des essais de conso; à l'arrêt, tu laisses tous les fusibles et tu vérifies avec l'ampèremètre. Si ras; tu attends qu'elle se mette en veille totale (je ne sais plus, mais cela fait environ 5mn). Tu refais le test. Si ras, tu verrouilles les portes; tu mesures. Si ras, tu attends 5mn (veille) et tu remesures... Si ras; ce n'est pas une panne systématique... Tôt ou tard, tu découvriras le pb; mais en attendant, c'est pénible... J'ai galéré une année entière à chercher, il y a 20 ans, avec une panne aléatoire... Dans ton cas, il faudrait vérifier à l'arrêt de façon presque systématique la conso ! Et dés que cela le fait, isoler les circuits en retirant les fusibles 1 à 1....

Je ne sais plus comment est le transpondeur; il est soudé sur la carte ? A voir s'il y a un souci de soudure. Tu n'as pas répondu sur le fait que la télécommande ne fonctionne plus; sais-tu les raisons ? Ne serait-ce pas un souci d'apprentissage ? "après changementde pile, il est nécessaire de réinitialiser la télécommande. Pour cela, mettez le contact et actionner immédiatement la commande "A" (=bouton du haut "cadenas fermé" : verrouillage,fermeture des portes) de votre télécommande jusqu'au déclenchement de l'action demandée. Cette manoeuvre peut durer une dizaine de secondes".

En effet Citroaime; j'ai changé d'avatar ! Le printemps tardant, je me suis dit que de la végétation permettrait de conjurer le mauvais sort sur l'alsace !!! Comme dit, pour la boite de vitesses, je ne pourrai malheureusement pas aider... Sinon, c'est étrange tes soucis électroniques... Cela t'arrive quel que soit l'endroit ? Je vais peut-être paraître mystique, mais je me souviens avoir lu un sujet où petit suisse (tu me reprendras si je dis une bêtise ! ) avait parlé d'un phénomène de perturbations liées à des lignes hautes tensions, il me semble ? Le plip ne fonctionne plus; connais-tu les raisons ? Vérifie à tout hasard que les connecteurs du transpondeur sont bien clipsés... Je pense que cela a du être vérifié chez un garagiste... De même pour le passage à la valise afin d'identifier des codes erreurs... ?

Bonjour et Bienvenue à toi, Pour la BMP5, je ne m'y connais pas. Pour ce qui est des autres soucis, cela semble combiné. A savoir que cela peut en effet venir de pas mal de choses. Le tout est de tomber déjà sur la principale... Avoir remplacé le démarreur était-il nécessaire ? Franchement, difficile à dire... J'ai déjà donné aussi dans des remplacements que l'on pensait être la cause unique d'un souci... Maintenant, possible que le émarreur déconnait et a fini par user prématurément la batterie ? Plus de 4 années en situation difficile n'est pas une aberration en soit... Pour info; Le record semble être de 8 années. Mais majoritairement, c'est vers 4 ou 5 ans: http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=56230&page=4 Pour ce qui est du coté fantôme (feu et autre), j'ai de suite pensé au com2000. Mais si le fait d'avoir remplacé la batterie a été salvateur, cela devrait en rester là pour ce souci...

Bah oui ! Mais je ne prends plus la route alors !!!! Des nouvelles Kmi1364 ?

Salut Citroaime, Je ne comprends pas trop ce que tu veux dire... C'est l'heure de l'apéro pour moi !!! Indulgence, SVP, si je n'ai pas tout saisi ! L'autonomie, kmi1364 l'a une fois la batterie rechargée. Pour identifier le circuit fuiteur, il suffit d'enlever tous les fusibles, sauf 1 et de vérifier la conso (ampèremètre en série (pas en parallèle !!! )). On procède ensuite ainsi à chaque fusible jusqu'à ce que l'ampèremètre indique une conso importante. Le fait de le faire en marche n'a pas de sens (à quoi cela servirait-il, d'autant que les fuites se font à l'arrêt ?) et si tu enlèves tous les fusibles en en laissant qu'un, de toutes les façons, peu de chance de démarrer la voiture... Allez ! A la votre tiens !!!!

On se précipite parfois, ou l'on ne voit pas... J'espère seulement que kmi1364 va rapidement trouver, sinon, il risque de ne pas arrêter de la remplacer, la batterie...