archidune

Je reviens (glagla) de dehors : j'ai contrôler le carton, il est... nickel ! :PP Je subodore donc une histoire de pression : elle ne doit pas aimer rester les routes pendantes après position haute trop longtemps... Quelqu'un peut confirmer ? Allez, cette fois : archi

Le FAP est le Filtre à Particules (balaise Blaise). Il est censé retenir les particules les plus fines issues du fonctionnement du moteur diesel. Périodiquement, ces particules sont brûlées. L'Eolys (cérine) est un liquide qui sert à faciliter cette combustion (abaisse la température de combustion). Il est délivré depuis un réservoir spécifique. Ton VIN est le Numéro d’Identification du Véhicule (Vehicle Identification Number). Tu le trouves sur ta carte grise ou en bas du pare-brise (VFxxxxxxxxx). Pour ton problème, il est urgent d'attendre : ne te précipite pas, vois demain, voire après-demain s'il persiste. Chez Citron, tu peux "seulement" demander un passage à la valise et demander les défauts éventuels.

Bonsoir à tous, Je croyais en avoir fini (FAP + électronique). Mais ça recommence peut-être... Bon. Voilà le problème : ce soir, j'ai fait changé les pneus de la bête (Falken 452, 500 les quatre). Pendant qu'elle était sur le pont, v'là-ti pas que le goutte à goutte commence. Floc, floc. On dirait bien du LDS. Il m'a semblé voir un suintement : côté roue AVG, il y a 2 durits qui descendent, juste en bordure du cache moteur. Je n'arrive pas trop à les localiser sur les vues éclatées, c'est peut-être un faisceau retour AR. Le problème s'est déclaré après que le mécano a mis la voiture en position haute, puis a monté la caisse sur élévateur soutenue par silent-blocs. Une fois les pneus changés, elle était en position "plus que basse"... Il a fallu que je mette en route et que je maintienne vers 1500/2000 tours quelques secondes pour qu'elle retrouve sa position normale, en manoeuvrant les boutons +/-. Ma question : avez-vous déjà vécu une chose similaire ? Que se passe-t-il quand on met position haute + roues pendantes ? Y'-t-il des notions de pression ? En fait je suis surpris, car je n'ai pas détecté de problème hydraulique jusqu'à aujourd'hui. Je me demandais donc si cela pouvait être d'une certaine manière "normal". J'ai mis un carton pour la nuit. archi

C'est le jeu, ma pôv' Lucette ! Béh non, il est revenu, Patrick, il est juste très (pré)occupé !

Salut, voilà pour commencer... http://img4.hostingpics.net/pics/352373sshot7.png

Salut Natty, Voici le tuto. Bon courage !

Ce que les textes disent est une chose (codes des assurances L113-9), ce qui est pratiqué en est une autre. Et les assureurs, surtout si des sommes importantes sont en jeu, peuvent eux-même être hors-la-loi, quoiqu'on en dise. A noter également qu'en tout état de cause les caractéristiques qui figurent sur la CG doivent être conformes à la réalité (R322-8). Après, chacun est libre de faire ce qu'il veut, du moment qu'il prend ses responsabilités le moment venu.

Salut, regarde là, là, et Citroën République ! J'avais laissé ma Xantia au garage du Plateau à Guyancourt, correct.

Quel type / marque de sphères ? Y'a du très correct et du très moyen en la matière...

Je savais pas ça : en tout cas c'est pas bête de la part des ingés Citron !

Salut, pour la portière, je ne sais pas. Sinon pour les ratées, filtre à essence ?

La C5 est à ma femme. Et c'est vrai que quand je l'emprunte (la C5 ) puis remonte dans ma Xantia, je m'ennuie, je m'ennuie !...

Si j'ai bien compris ce que dit notre ami, c'est que, voiture rentrée, le rétro de droite n'a pas la place de se déplier. Donc : quand on démarre la voiture, est-ce que les rétros se déplient d'eux-même ou restent-ils rabattus, quand on les a pliés via la commande au préalable ? J'espère que tu as le toit ouvrant, pour sortir de la caisse, parce que ça m'a l'air serré !

Salut Ricou, grosse faute de goût, ce bleu-là ne va pas du tout avec ta C5. Moi jusque-là, même les bâches soi-disant "spéciales" ont fini par se déchirer un jour, soi par le gel, soi par les UV.

C'est vrai qu'on ne pense jamais à ce genre de choses : se garer si possible "hors de portée" du toit. Idem lors des épisodes fortement venteux... Par curiosité, tu as une photo des dégâts ? 300 euros ça fait râler, mais c'est raisonnable on va dire...

Bonne nouvelle ! De l'humidité (...) aux mauvais endroits peut-être ? Elle se serait résorbée ? Elle a couché à l'abri cette nuit ? C'était une température à pas mettre une C5 dehors !

Je suppose que tu as fait les fusibles...

Y'a un tuto ici.

Ben, viscarien a émis une hypothèse intéressante, non ? Et puis, ça date de cet après-midi, je sais qu'il fait froid, mais y'a pas le feu Ta question était : "qu'en pensez-vous ?" En fait, ça serait plutôt : pourquoi je n'ai du chauffage que par intermittence et comment régler le problème, c'est ça ? archi

Je me permets d'insister : demande à avoir la liste des défauts lus lors du diag en concession. Si eux n'ont pas de piste, peut-être quelqu'un ici, oui !

M.... alors ! Ils ont dû rester dans l'ancien réservoir...

Tu es allé chez Citroën pour un diag ? Avoir des infos de ce côté-là sera pas mal. Pour info, mon problème est [semble?] résolu depuis le changement du réservoir de sérine, avec lequel la sonde - défectueuse - est solidaire. A la valise, mon mécano avait une incohérence entre le calculo FAP et la sonde. Ça aide donc d'avoir un retour de l'électronique si on sait l'exploiter. Rem : C5 HDI 126 2001 aussi !

Salut, tu dis ici que tu as toujours ton problème. Tu as des compléments d'infos depuis fin août ?

viscarien, je comprends ton irritation. Néanmoins la charte est explicite sur le sujet : Après, je suis entièrement d'accord avec toi : supprimer la discussion entière est abusif. D'autant plus que le forum vit par ses participants tout de même. Pals, c'est quand même vrai que supprimer les messages concernés aurait été plus légitime. Vous n'avez pas un bot ou autre qui scrute les messages pour trouver certains mots et les supprimer ? En laissant la mention Supprimé car hors charte par exemple ? Toi tu es tranquille niveau légalité, ça fait moins de taf les membres ne se sentent pas négligés.

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