archidune

Ah ? Moi je les trouve à 270€ "seulement".

Intéressant comme info ! Je vais vérifier ça et peut-être... Merci.

J'en suis passé par là. C'est un poste de dépenses qu'on oublie souvent... Et leur fichu indice W, pfff !... Essaie de voir sur nor**to.fr, avec un code promo cherché sur le web tu peux avoir des offres intéressantes. J'ai arrêté (pour l'instant ?) les monteurs "indépendants", car un m'avait fait un prix à peine moins élevé sur les pneus, mais il a fallu que je regonfle les pneus presque chaque mois ensuite (il avait du foirer avec les jantes alu). Bref ! site internet + 10% + livraison & montage en centre, c'est la moins mauvaise formule que j'ai trouvée.

Je trouve 218205 aussi.

Tu es sûr de ton VIN ? Il n'est pas reconnu chez Citron.

Absolument INTERDIT !!! Sécurité ! Et si cela ne suffit pas à te dissuader, appelle ton assurance et tu verras leur réponse... En cas d'accident/accrochage, même non responsable, c'est pour ta pomme ! Je sais, ça fait mal, je viens de changer les 4 dans ces dimensions, avec géométrie AV+AR = 650 euros... Pas glop. Essaie les Goodyear Efficient Grip, je dirais que c'est un rapport qualité/prix intéressant. Les Falken et autres pneus asiatiques ont la gomme très tendre et flottent un peu, en plus de durer peu. Enfin, c'est mon avis.

Resserre ta cosse de batterie. J'ai eu ça un jour : 1 ou 2 tour(s) de clé, et c'était réglé.

Mortecouille ! c'est pour une phase 2 ! Hmmmm... ils n'ont pas modifié ça chez Citron, quand même, si ?

J'ai trouvé ça sur un autre forum (ça arrive de trouver des choses intéressantes ailleurs, si si !). C'est pour le contrôle et le réglage du frein à main, mais au moins cela te localise les points de fixation après ça ne doit pas être bien sorcier je pense. archi

Si tu tapes "C5" + "yoyo" dans ton moteur de recherche préféré, tu auras de la littérature, surtout sur PC d'ailleurs... Il y a plusieurs fils intéressants, dont une contribution à laquelle lucm fait sans doute allusion. On ne s'ennuie pas avec ces C5, pas vrai ?

et bonne chance surtout ! Non, blague à part, jette un œil sur tous les niveaux et ça ira. Euh... prends un bidon de LDR quand même dans le coffre. C'est pendant les longs voyages qu'on apprécie le plus ces engins !

Salut, je ne sais pas si ça peur aider, mais voici la vue éclatée : http://img15.hostingpics.net/pics/91744741RV.jpg Je n'ai pas l'impression qu'il y ait de fixations à vis, juste des clips... Mais ne tire pas trop fort au cas où je dise une bêtise

Salut, nous n'avons pas la même vision de la chose, voilà tout. Je ne suis pas sûr que tout le monde soit très enthousiaste à l'idée que son NIV est accessibles à des millions de lecteurs... et pour pousser l'idée à son extrême, de voir son NIV sur une autre C5 en provenance de filières illégales - même si la C5 doit être moins prisée de nos jours. Paranoïa déplacée sans doute ? En résumé : ce n'est pas parce que l'information est "physiquement", "localement" accessible qu'il faut la répandre sans discernement. Quoiqu'il en soit en ce qui me concerne les informations liées au NIV sont transmises en MP. Toutes mes autres contributions sont publiques. Sans animosité aucune, car comme je le disais : c'est juste une vision différente du problème. Bon week-end à toi ! archi

C'est la pièce notée 10 dans les vues éclatées. Ci-dessous le pare-boue C5 (II) : http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_5841818529NZ.jpg et celui de la phase I : http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_6330958529Z6.jpg et enfin le pare-choc arrière (pas facile de voir les fixations cependant) : http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_716905parechocar.jpg Bon courage ! archi

A ton service, en message privé.

Passage obligé par la case valise... car ces bridages peuvent avoir une multitude de cause !

Pour le voyant moteur, je ne sais pas, mais pour le démarreur, ce n'est pas forcément étonnant compte-tenu que de l'air a dû rentrer dans le circuit. C'est le temps de l'évacuer sans doute. Cela le fait encore ? Si tu as plus d'info sur le voyant, n'hésite pas. archi

A priori c'est bon, la jauge s'est recalée. Je viens de voir que j'ai un souci d'étanchéité mais ça, c'est une autre histoire... Topic jauge fermé. archi

Je confirme : la bague est TRES dure à visser/dévisser. Pour info et vérification éventuelle : Bague : 1531 30 Joint : 1531 41 Chaque pièce fait environ 5€ TTC. Voir ici et là. En tout cas, c'est une belle m.... à déserrer, surtout quand c'est fait en usine... Attention au joint qui est d'un diamètre tout juste suffisant d'après moi. Bon courage. archi

Réglé en MP.

Salut, je ne connais pas le problème sur Xantia, mais je commencerais par regarder du côté de la pompe de gavage sous le siège arrière droit. Il y a un joint et une bague pour maintenir l'étanchéité et la pompe. Si il y a du gasoil à cet endroit... archi

Il faut que tu passes en mode avancé. Sous la zone de texte ensuite, tu as un pavé "Options supplémentaires", avec un bouton "Parcourir" qui va te permettre de stocker ton image sur HostingPics. Une fois l'image choisie, tu fais "Envoyer". Une fenêtre s'ouvre et il te suffit de copier/coller le lien (vignette ou taille réelle) fourni dans ton message. http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_536577insimg.jpg C'est expliqué (plus à jour a priori) ici. Au fait, belle acquisition ! Il n'y a que le prix du carburant qui rebute un peu... mais avec un tel prix de départ...

Salut, donne-moi ton VIN en message privé.

Sans vouloir être donneur de leçon : écrire correctement est un minimum. Personnellement, un message bâclé ne me donne pas envie de me donner du mal pour répondre. Si celui qui demande de l'aide ne se donne lui même pas la peine, pourquoi m'en donnerais-je ? Passons. Vérifier les durites, le débimètre (plutôt une panne d'hiver), le swirl (tige). Sur ma C5 de 2002, certaines durites commençaient à craqueler, et c'est très (!) difficile à voir selon l'endroit... Comme il est souvent rappelé ici, ce message est très générique et peut avoir une foultitude d'origines pas nécessairement liées à l'antipollution. La perte de puissance suggère les inspections recommandées par rod38. Bonne chance. archi

Après avoir fait le plein, l'aiguille a longtemps hésité... avant d'indiquer... heu... ben le plein. Suite au prochain numéro, peut-être est-ce suffisant. Je vous dis ça dans 2 ou 3 jours.