Claude-Michel
-
Compteur de contenus
1 565 -
Inscription
Type de contenu
Profils
Forums
Blogs
Evénements
Articles
Téléchargements
Galerie
Store
Tout ce qui a été posté par Claude-Michel
-
Eh bien changes le ce cardan (compartiment moteur) ;-) ce n'est pas très difficile. Ce que je ne sais pas, c'est si on en trouve encore des neufs. X1 et X2, pas pareils.
-
Xantia 1999 - bruit quand on tourne les roue vers la pompe haute pression
Claude-Michel a répondu à un(e) sujet de ormaa dans Hydraulique
Je pense que c'est comme ça sur les Xantias d'avant 1995 sans pompe 6+2 mais seulement 6 pistons. Comme sur DS, GS, BX etc... -
Si tu as 4 points dur par tour c'est le cardan de direction côté moteur.
-
Xantia 1999 - bruit quand on tourne les roue vers la pompe haute pression
Claude-Michel a répondu à un(e) sujet de ormaa dans Hydraulique
Il me semblait que la direction n'était pas allimentée via le cj/dsj quand on a la pompe 6+2 pistons que l'on voit sur le film. Les freins et la suspension oui. Me trompe-je ? -
Xantia 1999 - bruit quand on tourne les roue vers la pompe haute pression
Claude-Michel a répondu à un(e) sujet de ormaa dans Hydraulique
Il faut que je complète un peu ce que j'äi écrit: Dans ce cas, la sphère de cj/dsj n'est pas en cause. ...ceci en étant assis devant le volant. Pas en écoutant dans le compartiment moteur. -
Le cardan dont je parle (ainsi que d'autres dans ce post) est dans le compartiment moteur. C'est celui-là qui cède, pas celui dans l'habitacle qui est au sec et chaud. Est ce que ça fait psshhhttt quand tu tournes le volant ?
-
Xantia 1999 - bruit quand on tourne les roue vers la pompe haute pression
Claude-Michel a répondu à un(e) sujet de ormaa dans Hydraulique
Il est normal que la pompe se mette en route quand tu tournes le volant. Celui-ci est directement alimenté par la pompe. Pendant que tu tournes le volant, entends tu un psshhttt à chaque fois? -
Qu'en est-il du cardant de direction?
-
problème Bougie préchauffage cassée moteur 2 litres HDI 90
Claude-Michel a répondu à un(e) sujet de François50 dans Xantia
Du WD40 ce n'est pas du dégrippant, ni du lubriffiant. C'est un produit qui a été conçu pour repousser l'humidité. WD = Watter displacement, essais No 40 Faudrait plutôt prendre du Tunap129 -
Xantia 1999 - bruit quand on tourne les roue vers la pompe haute pression
Claude-Michel a répondu à un(e) sujet de ormaa dans Hydraulique
Si tu n'est pas entrain de tourner les roues pendant la vidéo je dirais: bruit tout à fait normal sinon trop long -> sphère de conjoncteur/disjoncteur défectueuse. C'est celle devant le moteur. -
problème Bougie préchauffage cassée moteur 2 litres HDI 90
Claude-Michel a répondu à un(e) sujet de François50 dans Xantia
Eh bien il devra être très long ton foret. -
Xantia 1999 - bruit quand on tourne les roue vers la pompe haute pression
Claude-Michel a répondu à un(e) sujet de ormaa dans Hydraulique
T'en fais pas Totophe, l'Olivier on ne le reverra jamais. Toujours le même type de personnes. Il ont une question, la posent, nous répondons et puis ils ne reviennent plus. -
problème Bougie préchauffage cassée moteur 2 litres HDI 90
Claude-Michel a répondu à un(e) sujet de François50 dans Xantia
Salut François, j'ai eu le même problème sur la C4 hdi de ma fille. Depuis, elle roule avec le petit bout de bougie encore en place. Et cela depuis plus de....4 000 km! Ce que je ne comprends pas bien, c'est pourquoi les autres bougies sont bien sorties et celle-ci non? La seule explication que j'ai, c'est que c'était la première qui a du lâcher et n'a donc pas préchauffé depuis très longtemps. La deuxième qui ne chauffait plus ainsi que les deux autres qui chauffaient encore sont bien sorties. Mon expérience arpès les avoir sorti sur deux hdi: _ moteur doit être chaud _ dévisser très légèrement la bougie. 1/8 de tour _ revisser _ devisser 1/4 _ revisser 1/8 _ devisser etc.... Continuer comme cela jusqu'à ce qu'elle sorte. Surtout celles où on a mesuré qu'elle ne fonctionnent plus (mesure de la résistance à l'ohmmetre). Si on a l'impression qu'elle vient...hop...ça craque. C'est ce qui m'est certainement arrivé . -
Xantia 1999 - bruit quand on tourne les roue vers la pompe haute pression
Claude-Michel a répondu à un(e) sujet de ormaa dans Hydraulique
Salut Olivier, que la pompe hydraulique fasse desfois du bruit et desfois pas c'est normal. En tournant le volant, elle se met à pomper. Malheureusement le lien youtube que tu as mis n'abouti sur rien concernant ton bruit. Peux-tu le remettre correctement? -
Salut ....., Je ne vois pas trop en quoi ces soit disantes normes font que les voitures deviennent plus dures. En ce qui concerne les circuits de freins séparés sur une hydraulique, cela se fait depuis la conception de celle-ci: sur la DS où je n'ai jamais entendu parlé de problèmes à la conception. Ce que la prise OBD a à voir avec la fermeté de la suspension, je ne vois pas. La prise BD existe chez Citroën depuis la fin des années 1990. Environs avec la Xantia phase 2. C'est une prise OBD mais sans signal OBD d'après ce que je sache.
-
Quoi c'est ça comme normes???? Jamais entendu de trucs comme ça
-
mécanique XANTIA X1 1.9TD : roulement de roue ARRIERE à changer
Claude-Michel a répondu à un(e) sujet de nif dans Xantia
...et tu as bien la roue crantée pour le capteur -
Mais ça c'est typique pour coin-coin:oui: Annonce: Vend voiture Prix: pas marqué Photos: inexistantes Remarque: ne réponds pas aux mails, pas au téléphone, pas aux sms.
-
Oups, je viens de voir qu'Olivier a posté un lien du Doc Estipalls avec justement cette manip avec les pinces à linge.
-
Et les pinces à linge, ça a été inventé pour les chiens ? Heureusement que non. Ils ont été inventés pour coincer les vitre qui tomben par temps de pluie: _ enlever le ressort de la pince à linge _ remonter la vitre à la main _ coincer celle-ci au bas de la vitre avec les deux calles obtenues. PS: bidouille que mes voisins m'ont appris car la vitre de leur Scénic était tombée lors de leurs vacances en france. Je ne sais plus exactement, mais l'histoire était un peu rigolotte: le gars français ne parlant pas Allemand essayait de l'expiquer à mes voisins qui parlent un peu le Français mais "pince à linge" n'était pas inclu dans leur vocabulaire. J'étais bien content de l'avoir appris quand plus tard, la vitre de la Xantia à mon fils est tombée.
-
C'est bien ça le problème des hdi....ils démarrent sans bougies de préchauffage et ça, ça les encrasse. Puis le jour où on veut les changer, elles ne sortent plus et cassent. Si elles sont alimentées au démarrage, elles se nettoient à chaque fois. Dès qu'il y en a une de cassée je les change.
-
L'électrique des portes des séries I et II n'est pas pareille.
-
Si la bougie avec l'électrode longue est dans la liste de la Xantia, tu peux également monter celle avec l'électrode courte. Le contraire....je ne le ferais pas.
-
Je n'ai pas parlé de la longueur du pas de vis mais de la longueur de l'électrode qui semble être différente entre les deux bougies.
-
Je crois que: F: M14x1,25 clef de 16mm R: avec résistance interne 7: coéficient de température L: longueur du pas de vis: 19mm, électrode longue D: deux électrodes C: électrode en cuivre +: technique Super plus F: M14x1,25 clef de 16mm R: avec résistance interne 7: coéficient de température D: longueur du pas de vis: 19mm, électrode courte rien: une électrode C: électrode en cuivre +: technique Super plus Remarque: Avec deux électrodes, il n'y a pas deux étincelles qui sont générés à chaque allumage. C'est juste la durée de vie de la bougie qui est multipliée par deux.
