axbanquise
-
Compteur de contenus
372 -
Inscription
-
Dernière visite
Type de contenu
Profils
Forums
Blogs
Evénements
Articles
Téléchargements
Galerie
Store
Tout ce qui a été posté par axbanquise
-
ça fais 3ans que j'y suis ! et encore 2 pour le BTS la d'ailleur je pars, pour passer mon BAC demain... Si je passe se sera pas en citron t'as que une BX 16v ? Je suis fan de ce moteur, je suis dans l'assistance rallye de mon prof, il roule en 309 gti 16, ça dépotte méchant
-
ayéééé Problème résolu, sa fait deux fois que ma gd-mère est parti avec l'AX. Le ralenti est de nouveau comme avant ! (assez haut certes, mais pour qu'elle chauffe plus vite). Devait quand même y avoir une couille dans le moteur de régulation !
-
le numéro OPR est le même que le ORG ? : 7424 pas de problèmes, je pense pour les démarrages à chaud ! D'origine il y a 2 sonde : une sur le bloc (bleu) => je crois qu'elle allume le témoin de surchauffe une sur le boitier thermostastique (verte) Et j'ai rajouté une sonde sur le haut, pour la T° d'eau au compteur (bleu)... ou dois-je mesurer la résistance ?
-
je vais une fois mesurer la valeur de la sonde verte ! Hier je ne pouvais pas, car le moteur était chaud... Si la richesse n'était pas bonne, ma sonde lambda trouverai un défaut et allumerait le voyant nan ? Normalement j'ai pas mal de sondes en stock ! On verra bien, au pire j'ai un ami qui laisse crever sa AX tonic avec le même moteur... Comment faut faire pour intérroger le calculateur ???
-
Oupps ! Je l'ai déja complétement démonté, pour voir comment c'est fait ! Ne t'inquiète pas j'irai pas chez citroen s'il est naze, y a que des TU dans les casses ! Il faut nettoyer quoi, car il tourne trés bien, trés propre, et même encore graisser ! Ou faut nettoyer le bitognio derrière qui sort et qui rentre ?
-
est-ce que c'est ça l'actuateur de ralenti ? Il est fixé a l'avant du bloc monopoint, avec 3 vis, et le truc derrière agit sur le "demi-lune" ou est fixé le câble d'accélérateur ! http://www.planete-citroen.com/forum/attachment.php?attachmentid=29602&stc=1&d=1245509485
-
OK merci à vous deux ! la sonde qui gère ça, c'est laquelle ? celle sur le bloc moteur (bleu clair) ou la verte sur le boitier d'eau ? Nettoyant carburateur : du nettoyant ou de l'essence sa marche aussi ? (nandy : je vais loger à habsheim l'an prochain, car je suis en cours au Bugatti d'illzach, sa fait tout bizzare ) LOL
-
L'AX à ma grand mère, a un petit problème depuis un moment ! donc c'est : une AX SpOt 1.0i 5vit. de 97 avec 27000km (état neuf) :PP Quand j'allume la voiture a froid, le ralenti est super bas. Limite elle s'étouffe quand on la déplace sans donner de gaz ! Une fois partit, pas de problème elle roule nickel. Pas de perte de puissance ou quoi que se soit ! Il y a un moment elle faisait sa de temps en temps, il suffisait juste de donner un petit coup sur l'accélérateur, aprés avoir démarré : et le ralenti était normal. vous avez une idée ? Vanne régulation ralenti ? Injecteur ? Sonde de T° moteur ?
-
ah oui, le siège de soupape peut avoir prit un coup ... le cylindre je pense moins ! Au pire, tu te choppe juste une culasse en casse !! :(
-
salut ! je viens de la section AX ! Pour l'EGR sur ma 306 je l'ai débranchée à 140000km. 0 soucis je conseil plutot de la débrancher électriquement. car avec le pneumatique, c'est plus risqué. car le freinage est assisté pneumatiquement... La 306 a passé le CT a 160000km, avec l'EGR débranché. Et pas de soucis...:PP Depuis la tubulure d'admission reste propre
-
ah, si tu démontes toi même sa sera beaucoup moins chèr. car c'est quand même assez long de démonter la culasse, et avec la main d'oeuvre... (pour changer le joint de culasse sur l'ax a ma tante, citroen voulait 1000€ ) Si tu es capable de démonter la culasse, tu pourras aussi changer la soupape toi même. Juste il faudra te bricoler un lève-soupape. pas difficile.:PP
-
ah merde, pas de bol... Oui sa doit surement être cette soupape qui est tordue ! Le mieux serait que tu la changes, car avec le temps ton vilo va avoir un déséquilibre, et risque de casser. Aprés tout dépend, des trajets, de l'utilisation de ton AX. Et le faire en garage reviendra chèr. a voir !
-
super-propre ! j'en recherche une, au cas où ... Moins chère, mais pas en aussi bon état. pour remplacer la 2CV des champs. Sa me ferais mal au coeur d'en casser une toute propre... Avis au vendeur :PP
-
si "misterboo" 1 tour AAC = 2 tour Vilo. Pour l'Ax a 110 c'est une 1.0i 4vit. Elle faisait juste un peu plus de bruit, et tournait comme une patate au ralenti. Le lendemain, une fois froide j'ai réglé le jeu, et tourne comme horloge maintenant. Mais elle termine ses jours comme voiture des champs... lol En accompagnée avec ma gd-mère, et son AX (1.0i 5vit) elle rupte en 2ième à 90 et 3ième à 120... :PP et le tout avec 25000km au compteur (oupss )
-
Le jeux aux soupapes ne ferrait pas qu'elle calle ! Aprés avoir changer le JDC sur l'AX 1.0 a ma tante, donc déréglage du jeu. Elle monté quand même a 110km, sans le moindre problème... aprés je ne sais pas !
-
Essaye de prendre les compressions des cylindres ! Et tu seras fixé... :(
-
90000km ou 5 ans; c'est ridicule tellement peu...:( Je pensai 120000 ou 7ans ! Le TU9 est le seul de la gamme TU, a pouvoir accepter une rupture de courroie. Donc si l'on veut faire des économies, pas besoin de changer la courroie. Aprés elle peut claquer sur autoroute, et avec le dépannage : ce n'est plus économique... mon père sur sa passat TD en 11ans et 250000km, il ne l'a jamais changé. Il voulait attendre qu'elle lache pour changer de voiture, et le turbo a rendu l'âme avant...
-
sur ton ax, c'est un TU9. et sur le TU9 les pistons ne touchent pas les soupapes en cas de rupture de la courroie... (comme sur les UNO) C'est quand la dernière fois qu'elle a été changée ?
-
merci c'est se que je voulais montrer ! Mais je me démerde comme un pied avec l'informatique ... TU XU DV EW etc... ces noms de code m'atire beaucoup plus !
-
ben oui c'est clair ! Quand on voit la taille des tambours arr d'une AX 1.0 ça fait peur ...
-
ça laisse rêveur ! Une AX k-way toute pourrie avec un 16s et une boite courte ! pour impréssionné les Jacky en BM ou autre... :PP
-
ayééééééééé J'ai trouvé ou était la Clim sur les phase 1 en Autralie ! Visez un peu : (euh, je sais pas comment insérer un lien ) http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://www.aussiefrogs.com/articles/ax14.jpg&imgrefurl=http://www.aussiefrogs.com/drop.html&usg=__0h6bVO7XMBKKve2J7aNM0yK2Upo=&h=640&w=790&sz=100&hl=fr&start=10&um=1&tbnid=upVBceIRdZhtbM:&tbnh=116&tbnw=143&prev=/images%3Fq%3Dcitroen%2Bax%2Baustralia%26hl%3Dfr%26sa%3DN%26um%3D1 Cliquez sur le lien AX ............. 91, et là sur l'image de droite en bas vous regardez bien...
-
eh ben.... on en apprendra toujours ! Est-ce qu'il y avait des AX qui avait les "miroirs de courtoisie éclairés" ??? Tant qu'on y est...
-
peut-être pour une CLIM ! désolé si je ne connais pas les phase 1...
-
Le TU5JP4, n'a jamais été monté sur AX, saxo, 106 ! Il est beaucoup plus récent ! C'est le 1.6 ess des C3 206 207 C4 C5 Pic 307 etc... Un prof dans mon lycé l'a monté dans sa 205GTi (rallye) il en tire 204ch .
