axbanquise

Je suis un pro Michelin en général, ils sont pas donné, mais tiennent super bien la route, durent longtemps, et ont peu tendance à se déformer. Mais pour AX, c'est vite réglé, les 13" ne sont plus produis depuis des années par Michelin (même le 14" devient compliqué). Donc en marque "correcte" je te conseille Hankook, j'en ai en 4 saisons sur ma 106, j'en suis satisfait. Sinon kléber, c'est une valeur sûre. J'avais déjà essayé uniroyal, ils se sont vite usés en lambeaux, et devenaient très bruyant.

Pour la peinture, c'est l'assurance qui a payer ! De plus, je bosse en concession peugeot, alors jai négocié avec l'expert une rayure sur l'aile AVD. C'est vrai que je roule très peu avec, jai du faire maximum 2000km depuis 2012. Mais je veux vraiment la préserver intact. Et la garder toute ma vie, j'ai vraiment trop peur de faire un accident avec... Pour le lavage du moteur, jai une super astuce : le decap-four. Tu le mets dessus, tu laisses agir 15minutes, et tu passes le karsher. Par contre évites de trop mouiller l'alternateur, et il faut le faire moteur tournant et froid.

Bienvenue en section AX, C'est vrai que c'est une voiture attachante ! Si tu veux, tu peux "matter" le clone parfait de la tienne, avec à peine plus de kilomètres ! Lol http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=154418

eh oui c'est une occasion ! J'en suis le 3ème propriétaire. 1er : Citroën Sarrebourg (Moselle) le vendeur chez peugeot me dit qu'elle était vendu en occasion 0 kilomètre, mais je n'ai rien qui me le prouve... 2ème : un cinquantenaire, qui voulait se faire plaisir, qui la mise en reprise chez peugeot pour l'achat d'une 508 SW GT HDI 204ch. 3ème : MOI ! :PP

et voilà ! depuis hier je suis propriétaire de ma DS3R. Pour rappel je l'ai achetée sans même l’essayer ! Et elle est vraiment je n'en reviens pas, tellement est bien à conduire ! Je me rends compte que j'ai souvent le sourire aux lèvres... :PP Quel changement comparé à la 208 ! La voila encore dans le hall de livraison chez Peugeot : http://img15.hostingpics.net/pics/405661DSC1643.jpg

Merci merci ! ^^ Oui elle est blanche ! Perso je préfère la noire/orange, mais ma 208 est noire, et je me suis juré que ce sera la première et la dernière voiture noire. Quand on aime avoir une voiture propre le noir est une vrai galère à entretenir. Je sais bien que j'achète un ´bolide ´ je ne compte pas faire le con avec, si je l'achète ce n'est pas vraiment pour son moteur, mais plutôt les sièges, les jantes, les pièces en carbone. La ds3 en général m'a toujours plu, mais la racing à ce petit truc en plus, qui m'a fais craquer.

Bon Ben c'est fait, j'ai signé aujourd'hui ! Je vais être propriétaire de cette DS3R, depuis juin elle est sur le parc occasion, et ils n'arrivent pas à la vendre. Donc ils me font une reprise très correct pour la 208, et ont encore fait une remise sur la DS. J'ai réussi à me faire assurer chez Allianz pour un prix très correct, mais je suis limité à 9000km/an J'en prends livraison dans 2 semaines ! (Sans même l'avoir essayé) :Dingue::Dingue:

Changement de programme, mon AX est vendue. Elle part la semaine prochaine. Pourquoi la vente, car il fallait que je libère une place. J'avais mis la 208 en vente mais peu d'intéressés, et finalement la GT je m'en sert très peu (6000km en 2 ans) et vu que maintenant j'ai l'autre Ax SpOt, la gt est baissé dans mon estime ! Lol Peut être que dans l'avenir je la remplacerai par une sportive un peu plus radicale, genre 106 s16, ou bien une belle AX GT ph2 carbu. ( désolé pour les puristes, mais j'accroche vraiment pas sur les phase 1)

L'assurance est la macif. Ils ont vu que ma mère passerait d'une 308 hdi 110 à la ds3R. Ils ont dit, il faut passer par une voiture genre 150 170ch, avant de donner l'accord pour la Ds3.

je vous apporte des nouvelles de ma petite GT qui est à présent retapée et fiable ! lol l'année dernière je lui ai offert un polishage complet, je ne suis vraiment pas déçus du résultat. J'en ai profité pour démonter tout le KIT GT, pour le passer au dégraissant et karscher. Il est enfin blanc et plus "jaune" lol voici quelques photos : http://img4.hostingpics.net/pics/535578DSC0638.jpg http://img4.hostingpics.net/pics/800450DSC0598.jpg http://img4.hostingpics.net/pics/174732DSC1194.jpg http://img4.hostingpics.net/pics/556188DSC1291.jpg http://img4.hostingpics.net/pics/246295DSC1293.jpg http://img4.hostingpics.net/pics/527348DSC1295.jpg http://img4.hostingpics.net/pics/714974DSC0553.jpg http://img4.hostingpics.net/pics/483643DSC0550.jpg

Bon Ben, je laisse tomber, ce bolide est trop puissant pour mes assurances ! Même au nom de ma mère 50% de bonus, un accident en 25ans d'assurance, il ne la prenne même pas Dommage !

salut amis citroëniste ! Je suis plus souvent dans la section AX ! Et sur forum-peugeot. Donc moi c'est aurélien, 22ans, je bosse chez peugeot. J'ai acheté il y a un an j'ai acheté une 208 féline e-hdi. N'arrivant pas à la vendre, on me propose un échange contre une DS3 R blanche (2011 30000km), je suis tombé fan de ce modèle ! Mais j'aimerais ne pas faire d'érreur, donc qu'en est-il de la fiabilité de ce THP 202ch ? Aprés quelques recherches, j'apprends que ce THP n'est pas le même que les RCZ ou 308 GTI, et qu'il sagit d'un dérivé du THP de la 207 RC. Sur le THP 200 des RCZ et 308 GTI nous avons trés peu de retour, ils sont enfin fiable (à part quelques boitiers d'eau) Mais malheureusement on ne peut pas en dire autant de la 207 RC, (boitier d'eau, bobine, fuite d'huile au turbo, ppe à eau additionnelle, et la FAMEUSE distribution) Donc qu'en est-il de la DS3 ? A quoi faut-il faire attention l'ors de l'essais ?

salut les amis ! Je viens vous donner un peu de nouvelles ! Depuis le 25 janvier la SpOt n'a pas tourné, ce soir je l'ai démarrée pour lui faire une petite vidange. Au début elle tournait sur 3 cylindres, puis au bout de 30s le 4ième à prit. Vidange avec de l'huile total 10w40 bien sur, dans le carnet d'entretien je me suis rendu compte que la dernière vidange à été faite en avril 2011 il y a 2000km. Autant vous dire que l'huile fut très claire encore . Et de prime je me suis rendu compte que le contrôle technique est périmé depuis mars... :PP Dans une semaine elle va quitter son petit nid, pour rejoindre un garage carreler et chauffer d'un membre de la famille qui n'a plus de voiture. La GTline pourra prendre la place de la SpOt, vu que je l'utilise quand même plus régulièrement.

Salut, Vu que tu dis que c'est arrivé après un gros accoup. Je pense que c'est le contacteur à inertie qui c'est mît en sécurité ! Appuie dessus et regarde

La distri a été remplacée en 2007. Je la referais l'année prochaine Pour la suite de la petite histoire, ce Week-end fut nostalgique pour notre famille, car ma gd-mère aurait eu 83ans samedi. Pour l'occasion j'ai sortie l'AX, qui n'avait pas tournée depuis mi novembre. J'ai profité de la neige pour sortir faire quelques photos. J'ai fais 3 kilométres en tout, je ne voulais pas en faire plus car elle n'est plus assurée pour le moment ! oui je sais c'est pas bien !! http://img11.hostingpics.net/pics/975234DSC1001.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/118114DSC0998.jpg visez un peu la propreté de la moquette, sous les 3 couches de tapis : notez que c'est une voiture qui ne roulais quasiment que dans les champs http://img11.hostingpics.net/pics/358887DSC0985.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/791708DSC1008.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/238422DSC1011.jpg Voilà se dont je vous parlez, une plage arrière en Dure qui se lève avec le coffre, les caches plastique de GTI sur les flanc, et le carter d'une commerciale sur le volet en lui même. Il ne manque que l'éclairage !! http://img11.hostingpics.net/pics/897134DSC0993.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/133382DSC0995.jpg Voilà la config qui fut la plus fréquente de mars à octobre durant les différents travaux ! Sauf défois pour une sortie entre copine un dimanche au resto, ou il fallait 5 places ! http://img11.hostingpics.net/pics/885479DSC0996.jpg La voilà dans sont petit garage trés étroit, au niveau de la porte en rentrant il y a 3cm de chaque coté ! (une 206 rentre au centimètre prés avec les rétros rabattus) Visez un peu le drap accroché au mur, pour ne pas cogner la portière contre le crépis, et ne pas se salir en longeant le mur ! http://img11.hostingpics.net/pics/655531DSC0984.jpg En prime une photo de ma cour, avec mon AX GTline ::PP http://img11.hostingpics.net/pics/355163DSC0980.jpg

Le kilométrage pour vous faire rêver : http://img11.hostingpics.net/pics/662117DSC0789.jpg Je reviens vers vous, pour vous la montrer durant sont passage en carrosserie ! Donc je récapitule, jusqu'au 31 décembre l'AX est assurée au nom de ma gd-mère tout risques. Ma mère et moi, étions allé voir son "conseiller" pour signaler le décès et clore les assurances habitation, tracteur, et l'AX. En voyant les contrats, nous pétons littéralement un câble , Par an elle payait 500€ d'assurance pour l'AX (pour comparaison : ma mère paye 350€ pour une 308 neuve). En 15ans elle avait deux sinistres : - un pare-brise - et un pare-choc avant complet avec peinture Quand je vois ça je négocie avec le "conseiller", > Donc il est OK pour prendre en charge la peinture des 2 pare-choc. Je l'emmène au boulot chez moi (Peugeot), l'expert passe, et il voit qu'il doit expertiser : 'choc avant + choc arrière' On regarde avec lui et encore un carrossier, il dit que là il y a litige, ça ne peut pas provenir du même sinistre . Ensuite il appelle le "conseiller" qui lui dit, ne vous inquiétez pas, nous prendrons en charge. Le pauvre expert ne comprend plus rien, et se trompe même en prenant en compte une petite rayure qui était sur l'aile AVD. donc moralité : Les assureurs sont des voleurs, et ils sont prêt à beaucoup de choses pour gagner des clients ! Place au photos : http://img11.hostingpics.net/pics/244929DSC0781.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/233540DSC0829.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/294222DSC0831.jpg Comme les pare-chocs étaient démontés, j'en ai profité pour astiquer tout les recoins, passé le karcher à fond dans les passages de roues, surtout à l'arrière là ou la boue s'accumule et fait rouiller. Et j'ai passer un coup d'eau sur le moteur http://img11.hostingpics.net/pics/376998DSC0827.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/563818DSC0828.jpg pour l'anecdote j'ai plusieurs collègue qui voulait me la racheter, et un autre qui c'est décider entre temps à louer un garage pour sa voiture, car il n'en revenait pas de l'état de conservation !

merci ça me fais plaisir ! Oui cette AX est en trés bel état, mais c'est vrai que je vais la faire polisher car le toit a pas mal de rayures superficiel. Ma grand mère était agricultrice, et sa voiture était plus souvent en mode utilitaire que en mode 4 places . Et pour charger les cagette de cerises, mirabelles, etc..., elle était obligé de passer sous les arbres ce qui à rayé le pavillon. Après avoir fais passer mon AX GTline à la polisheuse je suis conquis. C'est le jour et la nuit, je posterai prochainement des photos avant/aprés dans une présentation pour la GTline.

j'adore tes jantes, avec le noir ça rend hyper bien !!! pas mal la prise d'air avec le tissus GTI Par contre, fais gaffe, tu as du jeu dans ton train arrière, au vu du rapport du CT !

http://img11.hostingpics.net/pics/716534AXspot051997.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/647534sansimmat.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/316385sansplaque.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/469986IMG5597.jpg

e vous la présente enfin, car maintenant elle est mienne. C'est avec un pincement au cœur que je sort cette AX de l'ombre, car ma grand mère est décédée début du mois, et elle m'avait promis que sa voiture serait un jour à moi. Pourquoi moi ? Car parmi ses trois enfants et 5 petit-enfants, j'étais le seul à porter de l'intérêt à son AX. J'avais monté un autoradio, monté une plage rigide, installé des carénage dans le coffre d'AX GTI Je faisait l'entretien moi-même ces dernières années, je la lavais de temps en temps, je conduisais ma grand-mère quand elle voulait aller plus loin que ses trajets habituels, etc... Elle prenais trés soin de sa voiture (elle imaginait toujours que les voitures rouillaient comme dans les années 60), elle ne sortait pas l'hiver, (branchait le chargeur de batterie de temps en temps) évitait la pluie, (si elle venait à être mouillée elle l'essuyait intégralement avec un chiffon, et laissait le coffre ouvert dans le garage "pour qu'elle sèche") avait fait poser des housses citroen, avait posé 3 couches de tapis sol l'aspirait et la lavait souvent suivait l'entretien de très prés, tout les ans une révision ~2 000km (dans le garage Renault du village :PP) elle ne laissait pas partir facilement quelqu'un de la famille avec sa voiture, il fallait vraiment une bonne excuse, si un jeune la voulait pour sortir un samedi soir : se n'était même pas la peine... Pourquoi l'AX ? Avant la citroen ma gd-mère avait une R4 GTL de 83, je me souviens la fois ou nous étions au marché ensemble avec la 4L, en rentrant on entend un bruit inquiétant dans les virages (CLAC-CLAC-CLAC...). On s'arrête tout de suite chez Renault, le patron l'essaye avec nous et dit tout de suite : " oula, il faut changer de voiture, elle va pas tarder à lacher". A l'époque, moi j'avais 6 ans, mais je me souviens du bruit. Et maintenant je sais que c'était juste un cardan HS. (la R4, sera mise à la casse avec 35 000km) Le patron de l'agence Renault veut alors lui refourguer une twingo neuve qu'il a en stock. Ma gd-mère refuse, car il lui faut une 5 portes impérativement. Donc elle regarde la clio, mais c'est trop cher pour son budget. A ce moment là ma mère vient de se faire licencier, et comme dédommagement elle peut bénéficier d'un véhicule PSA à tarif collaborateur. Ma mère à cette époque n'avait pas besoin de voiture (malgré qu'elle rêvait d'une 306 rouge lucifer :PP). Donc nous allons faire un tour chez peugeot, et la 106 KID est retenu. Puis chez citroen, ma grand-mère avait flashé sur la saxo BIC (mais aussi trop cher), le vendeur présente l'AX qui était alors à un tarif attractif vu que l'AX est en fin de vie. Elle se décide donc pour une AX SpOt 1.0i 5 portes en blanc banquise, elle est donc commandée par ma mère à Paris. 40000fr (6100€) J'ai la facture, le bon de commande, la brochure... Livraison faite le 20 mars 1997, ma grand-mère est alors âgée de 67ans. Elle l'utilisera régulièrement jusqu'en 2010, puis de moins en moins. Les dernières fois qu'elle roulait, il y avait à chaque fois une rayure de plus sur les pare-chocs. Maintenant, moi qui suis très matérialiste, je compte garder cette AX le plus longtemps possible. Je souhaite la garder le plus dans l'état d'origine, je ne l'utiliserai qu’occasionnellement pour ne pas mettre trop de kilomètres au compteur, et garder les pneus, les plaquettes d'origine ! La semaine prochaine elle part en carrosserie, pour refaire les rayures des pare-chocs, vue qu'elle est encore assurée tous risques : j'en profite ! Bon je pense que vous l'aurez compris, cette AX m'est trés sentimentale. merci de m'avoir lu

merci pour ta réponse zazu ! Il ne me reste plus qu'a trouver une AX mazout en casse, pas si fréquent que ça par chez moi ! Heureusement que j'ai eu ma nouvelle voiture, en attendant je roule plus avec l'AX car le bruit devenait de plus en plus infernal.

merci je ne veux pas remplacer par du neuf, car financièrement se n'est pas le moment. Et je ne connais pas le sort de cette AX dans le futur. Elle m'a déja coûté beaucoup plus que prévu. Donc je limite. Ok donc sur ax 1.5D c'est compatible, nickel. Et elle est de quelle année ton AX coin coin ? Si un possesseur de 1.4D peut aussi me renseigner le modèle de ses plaquettes, se serait sympa.

bon ben je me réponds moi-même d’après mes recherches, les amortisseurs sur 106 saxo ax diesel et essence sont tous identiques. Mais les ressorts c'est plus compliqué, avec saxo rien n'est compatible, et avec 106 sur les toutes premières 1.0 c'est pareil que l'AX GT. mais alors la fusée n'est pas la même, car pas la même fixation d'étrier de frein. Donc en gros il faut que je trouve des jambes de forces d'AX diesel. Mais je ne sais pas comment est la fixation d'étrier sur une AX D ?? Si les possesseurs de mazout peuvent me dire le modèle de plaquettes qu'ils ont sur leur titine ? soit ça : celles que j'ai http://img15.hostingpics.net/pics/947056plaquettesmoi.jpg ou ça ? http://img15.hostingpics.net/pics/245131plaquettemamema.jpg

J'ai besoin d'avis des connaisseurs ! depuis un certain temps sur ma GT line 1.4i, j'avais un gros bruit de roulement franchement fatiguant... Aujourd'hui je veux traiter le probleme, je mets l'AX sur cale, et je constate rapidement que cela provient du roulement AVD. J'approfondi coté droit, je constate que l’amortisseur fuit, et depuis quelques jours la coupelle supérieure fait aussi du bruit. La totale quoi !!! Je fouille dans mes pièces et trouve une jambe de force complète de l'AX image 1.1i que j'avais démontée il y a 1ans. malheureusement elle n'est pas compatible, car les fixations des étriers sont pas identiques . Sur la GT j'ai deux M10 sur la fusée et sur l'image c'est un M10 et un M6 Donc maintenant je recherche 2 jambes de forces montable sur ma GT. Vu que les Gt ne cours pas les casses, que puis-je prendre ? Car j'ai déja entendu que essence et diesel n'ont pas les même ressort ?? AX 1.4D 1.5 D ?? 106 ?? Saxo ??

attention à ne pas tout mélanger. A partir de 2000, les normes antipollution changent, et impose le déplacement du catalyseur ainsi que l'installation d'une deuxième sonde lambda. Pour nos petits TU. Au passage psa a généralisé l'injection multipoint. Voila à quoi resemble le nouveau catalyseur avec 4 vis : http://img15.hostingpics.net/pics/736314catalyseurpourcitroensaxo1.jpg