Aller au contenu

Psyk

Adhérents
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    1 155

  • Inscription

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par Psyk

  1. Psyk
    Sur ce genre de sujet il faudrait presque 1 topic par moteur car que ça doit un 1.2 thp sur C5AC, C3 ou même 308 c'est le même donc l'information serait pertinente plus que de lier ça a un modèle précis. Par contre le 1.6 205ch ne sera pas sur ce forum mais uniquement le Peugeot car il n'a pas été monté chez Citroën
  2. Psyk
    En tout cas chez moi tout fonctionne avec l'adaptateur en place mais ça vaut la peine d'essayer
  3. Psyk
    Normalement l'adaptateur seul ne désactive rien, sauf si il est défectueux
  4. Psyk
    Après les vti (95 ou 120) sont un gouffre à carburant, déjà au SP ! Du coup 10l ça m'étonne même pas (au sp il doit tourner à 8l).
  5. Psyk
    Le problème maintenant c'est que dès qu'il y a un message d'erreur tu finit par ne plus prêter attention car 9X/10 ça disparait tout seul. Quand il a fait -10 c'était pareil une alerte frein à main électrique défectueux, aller au garage, le gps qui se programme ... et au final après avoir passé 2H au chaud dans le garage ... c'est disparu comme c'est venu. Il faut croire que les Citroen n'ont pas été testée en condition froides (bug frein à main) ou sous la pluie (bug détecteur angle mort) ...
  6. Psyk
    Faut que je les appelle effectivement un coup c'est le passager, un coup c'est le conducteur ou les 2 c'est totalement aléatoire
  7. Psyk
    C'est surtout quand tu sait qu'il n'y a aucune solution pérenne donc ça reviendra sans cesse avec cette possibilité de se retrouver en rade. C'est une bonne raison pour s'en débarasser.
  8. Psyk
    Sur de ce point ? car la taille homologuée pour mon MY c'est 225, les 235 n'y figure pas/plus (et mon concessionnaire m'a aussi confirmé que je ne pouvait pas monter du 235, ou alors il a encore raconté une c***** de plus).
  9. Psyk
    ça dépend où alors; ici (en Belgique) la tolérance est de -2% à +1.5% du diamètre extérieur (par rapport à une monte homologuée / sur le COC) - va savoir pourquoi c'est pas +/- 2%. Si tu fait 235 > 225 tu est à -1.56% (715.7 vs 704.7mm) (c'est donc ok); par contre à l'inverse tu est à +1.56% du coup => c'est hors tolérance A voir les règles car il est fort probable que ça soit propre à chaque pays.
  10. Psyk
    J'ai l'impression qu'il y a beaucoup de pneus ainsi dont le comportement se dégrade fortement à mi usure; j'ai aussi eu ça sur des Nokian (en hiver WR A4) et sur des continental (le pire c'est qu'ils ont fait max 15.000km donc la mi usure arrive vite alors que sur le même véhicule/emplacement d'autres faisait facile 30.000km). - - - Mise à jour - - - Si c'est autorisé sur le certificat oui mais en calcul d'équivalence ça passe pas (et inversement, le mien peut mettre du 225/55 mais pas du 235/55). Il y a déjà eu des infos là dessus dans le topic des pneus hiver de mémoire.
  11. Psyk
    En général en 4S ça part plutôt sur du michelin crossclimate qui sont plutôt bien noté et globalement homogène (mais c'est pas les moins cher). Pour la question 235/55 > 225/55 non on ne peut pas car c'est hors tolérance (même si le constructeur lui l'a fait d'un millésime à l'autre ...).
  12. Psyk
    J'ai pareil de façon aléatoire (quand ça fonctionne pas, un petit coup de main et ça repart, parfois pour plusieurs mois). Difficile à dire si c'est mécanique ou électronique.
  13. Psyk
    ça ne résous pas l'origine du problème c'est un fait mais bon c'est une "solution" à défaut d'une autre. Et une fois le reset effectué plus d'erreur donc impossible d'effectuer la moindre recherche.
  14. Psyk
    C'est juste qu'attendre éventuellement 1 journée voir 1 semaine avant d'avoir un rendez vous avec les essuie glace en route c'est une idée moyenne. J'avais eu ça avec le GPS qui ne se coupait plus et ait fait pareil car j'avais pas trop envie de revenir 2h plus tard et avoir une batterie vide (sauf que peu après mon indicateur de maintenance est passé d'un truc comme 10000km restant avant maintenance à 2 ou 3000- je n'ai plus les chiffres exact en tête c'était il y a plus d'un an.
  15. Psyk
    RAS de mon côté avec les piles / batterie d'origine (et un véhicule de novembre 2020 donc un peu plus vieux encore). En général (sauf malfaçon) ces problèmes de batterie arrivent souvent vers 4-5 ans au moins.
  16. Psyk
    Tiens niveau bruit à surveiller pour ceux qui ne sont pas mécanicien ça ressemble à quoi (car déjà de base un diesel ça fait un bruit de tracteur). Si quelqu'un a une bonne vidéo ça pourrait être utile pour les plus novices en mécanique (et pour éviter de se retrouver en rade si on peut anticiper c'est pas mal).
  17. Psyk
    En fait c'est plus simple, ils croisent les doigts pour que ça tienne suffisamment longtemps et que ça passe hors garantie !
  18. Psyk
    Fallait pas s'attendre à de la proactivité ... Et encore en théorie jusqu'à 5 ans / 150.000km c'est censé être prit en charge intégralement mais pas sur que ça se passera facilement sans batailler !
  19. Psyk
    225/55 c'est la monte d'origine depuis mi 2020 en 18" et qui remplace les 235/55. Étrangement faire ce passage soi même (si on est avec un en 235 d'origine) c'est... Hors tolérance...
  20. Psyk
    C'est toutes les marques du groupe stellantis + certains utilitaire Toyota. Les 1.5hdi 100 sont aussi des dv5 ou moins touchés car moins poussés ?
  21. Psyk
    Chez Bugatti, 100% chez les généraliste, 10%?
  22. Psyk

    Moteur dv5

    Psyk a répondu à un(e) sujet de Jean56 dans C5 AIRCROSS (10/2018 --> ...)

    A priori si on lit l'article ils disent surtout qu'on ne peut pas lié à une date fixe les moteurs modernisés ou non mais ça signifie que tous les anciens DV5 sont touchés puisque de fait ils ne peuvent pas avoir reçu les "optimisations".
  23. Psyk
    Merci pour l'info, j'ai bien fait de prendre une extension s garantie car il faut souvent batailler chez citroen même pour des problèmes connus / de conception. Du coup je vais la faire rouler un peu plus histoire de pouvoir atteindre dans les 100000km dans ses 5 ans et épargner mon autre véhicule qui lui a priori est plutôt safe. C'est dommage de toujours avoir cette peur de la panne quand on reviens sur une du groupe PSA; je n'avait pas la moindre inquiétude avec ma précédente hyundai (qui effectivement n'a eu que l'un au l'autre problème mineur pris en charge). J'ai vérifié la mienne et j'ai bien le "mauvais" carter
  24. Psyk
    70nm ça à l'air très peu ; 100nm me semble plus habituel pour des jantes alu
  25. Psyk
    Dernière modification par Loud Howard ; Aujourd'hui à 16h24.
×
×
  • Créer...

Information importante

Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.