Psyk

Liquide de frein c'est tous les 2 ans, pour les bougies par contre ça me semble un peu tôt; généralement sur toutes mes essences moderne c'était à +/- 60.000 km

Ha top, il faudra que je la fasse après avoir fait les maj de mon smax pour libérer la clé

Ça serait bizarre en effet vu que c'est censé être un équipement de sécurité obligatoire désormais. Pour la navigation connectée pas sur que je vais la reconduire perso car j'en ressent pas vraiment le bénéfice (surtout à 100€/an)

Bienvenue et bon choix boîte / moteur pour ce véhicule

C'est l'option kit de survie

c'est pas la caméra de recul "normale" celle là ? car c'est aussi ce que j'ai. Si je regarde cette vidéo on voir une vue vers l'avant (avec une caméra bien présente); ce que je n'ai par contre pas sur ma C5

Exact j'ai une shine également (avant l'arrivée du shine pack) donc niveau de finition le plus élevé et une des rares options était la caméra 360 (que je n'ai pas donc simple caméra de recul).

Il y a une astuce visuelle indiquée dans cet article / topic mais pour ça il faut avoir la voiture à portée. De ce que j'ai compris c'est l'inverse, après 2019 il ont changé un élément (passant de 8 à 7mm un truc ainsi pour économiser probablement 20c par voiture) ce qui a eu pour effet d'introduire une fragilité. Donc les modèles datant d'avant ce changement sont censé être... Plus solide

Dangze car chez PSA c'était jusque là le seul moteur fiable; le 1.2 PT est le seul restant (hors hybride) en essence et son palmarès est plutôt impressionnant. papayou53 à priori le plus vieux serait le moins susceptible d'être touché par le problème mentionné sur cet article, celui de juillet 2021 par contre à beaucoup de chance d'être potentiellement impacté; à voir niveau tarif & garantie.

Je pense que ça fonctionne aussi que sous un certain angle (angle mort) mais si on fait un dépassement rapide genre camion, ça reste allumé peut être 1 seconde; donc à moins d'être focalisé dessus (ce qui serait une moyennement bonne idée), on ne le voit souvent pas.

Après il faudrait voir vos FAI, tous n'ont pas les même règles ARP et donc pas la même efficacité car ça semble fonctionner chez beaucoup mais d'autres pas du tout.

ça ne fonctionne pas, même branché il se met en veille après 15 minutes de mémoire. Il faudrait vraiment un mode dans le système pour confirmée qu'elle est bien branchée (et ça serait pas mal pour que les concessionnaires ne s'empoisonnent pas quand ils doivent les faire - à moins que eux ait un moyen de le faire).

Tu as aucun change log donc difficile de savoir ce qui a changé (pour la partie système, les cartes ben c'est des mises à jour avec ajout/modification de route/changement de sens & cie). C'est vrai que c'est dommage qu'il n'y ait pas un mode update à enclencher une fois la voiture branchée sur un chargeur de batterie histoire de pouvoir le faire sans le moteur tournant.

Disons que lors des précédentes mises à jour c'était lent pour tout le monde et un cauchemar car il fallait régulièrement mettre en pause et relancer car ça se coupait. Quelques un (dont moi) cette fois on noté une amélioration nette de la vitesse de téléchargement (utilisation de la ligne à 100% du début à la fin); le temps de transfert sur la clé dépendra aussi ... de sa vitesse. Une clé entrée de gamme qui écrit à 3mo/s ou une clé ultra/extrem pro qui peuvent monter à 150 ou 450 mo/s ça donne pas le même résultat quand il y a près de 19 Go à écrire (et c'est pareil pour le checksum à la fin du téléchargement, ça va dépendre des capacités de la machine).

Oui faut juste l'application citroen update, une clé usb de mini 32 go ; beaucoup de patience et ça roule

Clairement ça a prit 15 min chez moi (soit le max de la ligne) pour le téléchargement. Pour l'installation ça a prit 1H15 +/- chez moi (avec tout sélectionné), ras jusque là

C'est parti pour 1H30 de mise à jour supplémentaire

Pareil testé sur un trajet et ils fonctionnent tous les 2 mais pas en mettant off on ça n'en fait rien

En tout cas c'est un bon test pour effectuer un contrôle avant passage en entretien et voir si il faut faire réviser ça ou non

Il faut croire que les nourrir aide à ne pas se faire manger ses joints Reste à trouver ce qui ferait plaisir à madame Martre

ça reste un problème isolé (et étrange d'ailleurs), il faudrait savoir pourquoi ils se sont attaqués à votre voiture en particulier et pas à d'autres dizaine de milliers d'autre ? J'ai des piafs par centaines dans le jardin et aucun n'a semblé vouloir s'intéresser à ce joint (ce qui me semble normal) donc il y a bien un phénomène étrange et isolé. Il faudrait un peu voir pourquoi et comment prévenir ça car vu que ça serait le même joint, ils pourraient recommencer (et vu la facture je peut comprendre que ça ne fasse pas plaisir).

Après sans prendre partie, c'est un peu logique comme réponse vu que ce n'est pas une dégradation suite à une mauvaise qualité du véhicule mais à un élément extérieur. Quand une martre viens faire un buffet à volonté sous le capot, c'est aussi à charge du propriétaire. Par contre ce qui me choque le plus c'est la MO à 90€ ht; ça fait presque 110€ ttc !

Après passage au garage ils ont refait une programmation et ça refonctionne. D'autant plus pénible quand c'est un problème électronique (opération qui sera surement payante hors garantie) ...

J'ai d'ailleurs remarqué ce week end que les petits panneau bleu au Luxembourg pour les limitations de vitesse, il ne les reconnait pas (faut dire que j'en ai jamais vu que là); tout comme leur habitude de mettre les panneaux de fin de limitation ... à gauche de la chaussée. Dans les trucs à l'usage qui m'énerve même si c'est un détail (par rapport à mon autre véhicule) c'est lorsque j'ouvre le hayon depuis le poste de conduite pour aller chercher un sac dans le coffre (p.e au supermarché), il faut d'abord fermer le hayon avant de pouvoir verrouiller le véhicule. Sur mon Smax p.e si je fait pareil, je peut fermer le véhicule avec le hayon ouvert puis juste fermer ce dernier et je ne suis pas obligé de retourner sur une des portes avant pour verrouiller.

ça ressemble en effet à une vilaine attaque animalière; ce qui est dans un sens rassurant de pas avoir un joint biodégradable après 3 ans