pierrev2v
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Tout ce qui a été posté par pierrev2v
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BONJOUR RAPIDMOUSE oui , c est une "Maladie" sur les AX avec les moteur à injection Oui,Normalement elle doit débiter 3 Bars (tu peux le faire contrôler) si la pression n est pas suffisante = Pompe hs
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BONJOUR patrocle,pour ceux et celle qui n aurais PAS le livret d entretien http://img4.hostingpics.net/pics/405963Niveauxverif.jpg
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BONJOUR DOMINOUCHE,effectivement si la voiture a peu roulé,ont peux ce poser la question quand au remplacement de la pompe à eau,Mais chose importante a savoir c est qu en général ont remplace la pompe à titre "préventif" ,mais si vous ne remplacez pas la pompe ,je vous recommande au moins de remplacer le liquide de refroidissement ,car depuis 2006,il a surement changé de couleur
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BONSOIR RAPIDMOUS tu a contrôlé le réglage des culbuteurs comme je te l ai conseillé ,plus haut dans le TOPIC ?
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BONSOIR roro01be si tu veux être VRAIMENT sûre,fait prendre les compression de ton Moteur et LA tu sera fixé
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BONJOUR CHEVLU bon ba tu vois j étais sur la BONNE PISTE et comme je te l ai demandé plus haut dans ce Poste est ce tu connais le TYPE du Moteur (TU.....) monté dans ton AX ? ( j ai les Schémas électrique Grâce au Classeurs Info-CITROËN)
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BONJOUR CHEVELU il me semble que le capteur PMH est alimenté par le relais double ,tu connais le TYPE du Moteur (TU.....) monté dans ton AX ?
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BONSOIR CHEVELU ,essaie avec un autre relais double,car si ta pompe est bonne il y a de grandes chances pour que ce soit lui qui soit défaillant
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BONSOIR RAPIDMOUSE ça c étais évident ,le capteur PMH sert a indiquer au calculateur un point précis sur le volant moteur pour que le calculateur commande l allumage à ta place c est ce que je contrôlerais en premier en plus ça te coûte rien
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BONJOUR RAPIDMOUSE Non justement,car sans info de la Sonde Lambda,le calculateur va prendre une valeur par défaut et tu vera si ton moteur tourne mieux ou pas,si il tourne mieux,c est un probléme de sonde Lambda ou de catalyseur,au faite tu a contrôlé le réglage des Culbuteurs ?
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BONJOUR TARMO en fait c est un peu complexe car tout dépend de la rectification faite ou non sur la culasse,en générale tu a trois niveau de rectifications et ça dépend si ta culasse c est déformé ou non ,pour le savoir il faut effectuer une mesure du plan de la culasse chez un Professionnelle
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BONSOIR RAPIMOUSE, tu a essaié débranchant la sonde Lambda ?
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BONSOIR A TOUS Non c est bien un compteur d'AX (j ai le même sur une TONIC ) avec l ajout du Mano de température,ATTENTION car parfois le circuit électrique a l arrière diffère sur certains modèles
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BONSOIR JMMBB, effectivement ça peu venir d une durite mal remonté ou pas remis a ça place initiale,pour les Photos ,fait nous en une de ton Moteur,ce sera plus facile pour t aider
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BONJOUR a TOUS ATTENTION,car dans ce TUTO ,les Griffe pour comprimé les ressorts sont très DANGEREUSES,je ne recommande PAS leur utilisations,il vaut mieux utiliser un VRAI Compresseur de ressort (qui coutre forcément plus chère) comme celui ci =>Voir ICI ,dans lequel les spires du ressort sont bien en place, plutôt que ces M**** de Griffes avec lequel vous courez de gros Risques (Bras arraché,blessures Graves ,il y a même eu des cas de Mort)
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BONSOIR CALISSON, tu cherche une 3 ou 5 Portes ? tu connais la cylindrée ?
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RE-BACCHUS il me semble que c est du 22 ou 24,pour l la remplacer ,le mieux c est d enlever les tuyaux d arrive de gazoil entre la pompe et les injecteurs
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BONSOIR BACCHUS,cherche pas plus loin ,c est l électrovanne d'arrêt,pour ce qui est de ce que tu appelle "l'appareil de commande de temps de préchauffage." en fait c est un relais temporisateur de préchauffage et il ne sert qu au démarrage ( préchauffage des bougies) quand il est défectueux ,en général il ne fournis plus de courant au bougies de préchauffage
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RE-DREAMANGEL ,le truc c est surtout que si il y a 2 références pour la même voiture ,c est que c est pas les mêmes ! non ? demande a ton vendeur la marque et la référence du pot d échappement et regarde si c est les même référence que chez Citroën ou équivalant (Bosal,Walker,Rosi etc....)
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BONJOUR DREAMANGEL,en faite il faut comparer avec les références constructeur (9606-7240 pour le pot) apparemment pour ton AX ce serais ça=>Voir ICI parfois ça va,parfois c est compliqué et des fois ça revient plus chère
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BONSOIR SINED,l'ordre d allumage est bon (1-3-4-2),tu a surement du te tromper lorsque tu a remis les fils ,essaie d inverser tes fils dans cette ordre 1=>3,3=>4,4=>2,2=>1 en "tournant" dans le sens Horaire,avec cette méthode tu est Sûre de tomber sur le bonne ordre
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BOnsoir YERG +1 pour ZAZD,dommage YERG AVANT de monter ta nouvelle rampe ,si tu avais demandé !!! de l'huile moteur (neuve) suffit amplement
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mécanique achat AX GTline pour 200€ moteur HS
pierrev2v a répondu à un(e) sujet de axbanquise dans AX
BOnsoir Tinoute j ai des Pièces de GT Blanche à vendre(portières etc..) ainsi qu un Bloc de clim (sous le tableau de Bord) qui vient d'une GT Line 1124Cm3 -
BONSOIR FRED CHATO,il y a un TUTO pour cette opération =>Voir ICI
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BONJOUR BaNaNa974, c est l essuie glace Avant ou l arrière ? si c est l avant ,il faut enlever le déflecteur sous le pare-brise (vis de 10 de chaque coté et une vis cruciforme au milieu) avec délicatesse ensuite tu tombe sur le moteur d essuie glace avec son Mécanisme ,pour l arrière ,il est sous le cache du hayon (agrafes plastique délicat a enlever)
