nicogri

Même si tu as eu de la chance avec ta BMP elle a quand même malheureusement une sale réputation (apprentissage à refaire, risque de perdre les pédales...) et chaque opération sur cette boîte (excepté l'apprentissage) va coûter plus de 1000€ donc c'est un gros risque surtout sur une voiture à 5000. De plus si tu es sur un 7 places exclusive tu dois être en suspension pneumatiques (je n'ai plus en tête tes caractéristiques) ce qui te donne un autre risque. Après tu peux tenter 6000 et baisser / négocier... Tu pensais partir sur combien à l'origine ?

Si tu as le rneg vas voir dans les menus je crois qu'il y a une option...

Check tes mails SFR pour un PDF de 5 pages avec tout dedans... Sinon comme il est d'avril 2007, une exclusive mais avec boite BMP6 ca melange chaud et froid... Visiblement tu as le 2.0 136ch Donc tu as de l'agrement et de l'option mais pour moi la BMP est un frein... Après il faut savoir si tu as fait la distrib ? Le fap ? l'eolyse ? l'embrayage ou volant moteur ? Disons que si tu es à jour je dirais 5/6000€ car tu as quand même des bornes...

C'est classe ! C'est quoi la marque ?

carrément ;-) Ca change aussi de ma petite katoche 990. Sinon pour les news... le Pic a maintenant 67000 kms, j'ai acheté 4 krakatoa 18 et je cherche désespérément un RT5 ou un RT6 + DEVHR

Pour les valves tu peux peut être les désactiver via mirascript du RT5 quand tu passe en pneus hier... Perso je le fais via lexia et je réactive quand je remets les jantes été... les capteurs étant relativement cher ça fait mal pour 1 mois par an.

D'un autre coté je ne pense pas que les malfaisants parcourent les forums dans l'espoir de récupérer un VIN deci dela... Pour ca il suffit qu'ils se promènent dans la rue et qu'il notent les numéros derrière les pare brise... en plus comme ca ils ont le couple VIN Plaque

Sur ma petite C3 1.4 nous avons fait la courroie au bout de 10 ans et 180000 kms... il n'y avait rien à signaler... et effectivement nous en avons profiter pour faire en plus de l’évidente pompe à eau, la poulie damper ainsi que la courroie d'accessoire et les galets tendeur. Comme toutes ces pièces et courroie sont au même endroit... il vaut mieux tout faire d'un coup ça limite la main d’œuvre et les pièces ne sont pas exorbitantes.

Certes sauf que le 2.0 HDI n'est pas d'une architecture ultra moderne je crois... J'ai déjà reussi à faire dans les 6.5L mais ce n'est pas évident il faut faire super attention pas d'autoroute, pas de voie rapide pas de ville ^^ Quand je vois que mon beau frere avec sa Laguna Estate 2.0 dci 150 fait en dessous de 6L ca laisse reveur. Je pense qu'un des problemes majeur est l'etageage de la boite... le moteur mouline tros à 110 et 130 il manque une 7e voir 8e vitesse. Fin du HS

Ca aurait quand meme été cool si ils avait pu mettre un reservoir de 70/80L avec une jauge qui va bien... car avec les 7/8L de conso sur le 150 c'est chiant de faire le plein au bout de 700/600 bornes...

Alors question très intéressante... Ce WE nous avons été chez ma belle sœur (3615Malife) Au bout de pas longtemps la réserve s'allume... pas de soucis on en mettra en route (l'ODB annonce 70 kms restant)... On roule on roule (genre 40 bornes) et à la station ou on voulait en mettre pas de bol fermée... et en plus l'ODB commence à afficher -----) Forcement en dessous de 30 kms d'autonomie restante il ne se mouille plus On continue de rouler 10/15 kms et on arrive à notre destination. Après manger je vais faire le plein et la... je ne mets que 53 litres !!! La voiture est une exclusive 5p en suspension classique ressort avec le 150ch. J'ai été au bout du bout en faisant valser la petite gougoute du pistolet et en attendant que la mousse retombe... bref le reservoir est trop petit

Certains egr sont couplés à un échangeur pour le refroidissement et ce mini radiateur est relié au circuit de refroidissement... Voili voilou

Auto mais dès fois elle ne fonctionne qu'en cas de litige accident et pas pour problèmes de réparations... Renseigne toi

Vu le faible age et kilometrage de la voiture je pense que tu peux obtenir plus... genre dans les 70 à 80%... Ils doivent le savoir et te font une proposition à minima pour esperer que ca te convienne et que tu laisse tomber

OK donc j'oublie... C'est pas standard comme en moto quoi... Dommage car ça aurait eu une belle gueule :-(

Salut tout le monde. Pensez vous qu'il soit possible de monter en plug and play ou sans modif deconnante des étriers avant de 406 v6 donc brembo 4 pistons trop beaux sur mon Bo picasso 2.0 150 qui est normalement déjà avec des gros freins ? Question surtout pour l'entraxe et l'écartement et les disques et l'abs ? Je me pose la question car j'aurais peut être l'opportunité de récupérer des neufs et que je trouve que ça ferait mega classe avec les jantes 18 pouces du monoplace de papa.

Pour cette histoire de "puits rapportés", tu peux me confirmer que le 2.0 hdi 150 n'a pas le meme type de puits sur la culasse ou c'est kif kif ?

Combien ?

Honnêtement vu l'âge le kilométrage de la voiture + le fait que l'entretien n'a pas été fait chez Citroën + le fait qu'il s'agisse d'une "petite" facture... Tu va seulement gaspiller un timbre en faisant une demande

j'ai fait le test et commande hs et plip sans aucun problème.

Effectivement c'est extremement discret par contre tu as du mega galerer pour passer les files aux 4 coins de la voiture (au sens propre et figuré). Or le prix de 300€ je ne sais pas si j'aurais le courage de me lancer dans un tel travail... Chapeau !

Si tu as des photos des caméra sur la voiture (la disposition dans laquelle tu les a installé) integration ca serait cool...

Et il est où ce boîtier ?

Bonne question. Je ne savais pas qu'il y avait une pile dans le système. Je vais suivre le topic avec attention car c'est intéressant :-)

Oki merci pour les 2 réponses qui se complètent très bien :-) y'a plus qu'a !