nicogri

La tout de suite les 4 plaquettes en Valeo sont à 29.3€ et la paire de disques en Valeo à 42€ ce qui te fait 72€ (mettons 75€ avec le port) J'ai fais mes plaquettes avant sur mon pic il y a 2 semaines... j'ai mis 1h environ (avec le temps de lever ma voiture, ranger les outils tout ca tout ca... Bref 400€ ça fait un sacré écart genre 325€ ^^) Pour l'avant il ne faut pas d'outil special (je repousse le piston avec un serre joint de maçon) Pour l’arrière il faut un repousse pistons car il faut tourner le piston pendant que tu le rentre (système de rattrapage) mais n'importe quel garage dispose de l'outil

Va sur Oscaro et tu mets ta plaque d'immat... ca te donnera la liste des pièces pour ta voiture... A savoir que pour le Picasso il n'y a que 2 diamètres pour les disques dont 1 présent de mémoire uniquement sur le 2.0 en exclusive

De mémoire les feux dans le hayon sont en déco... il n'y a pas d'ampoules dedans... Tous les feux sont dans les optiques extérieur...

Après c'est peut être autre chose mais il faut de toute façon commencer par remplir... Sinon au pire du pire il y a des Compresseurs pour moins de 100€ sur coincoin

Non pas de réparation... On a une nouvelle c3 maintenant... Normalement il faudrait un remplissage avec du traceur mais pour la 307 on avait pas eu besoin c'était une mega fuite... La clim c'est la merde t'as vite fait d'en choper pour 1000€

Sacré boulot

Je vais essayer d'en faire d'ici la fin de semaine si j'y pense et si je sors la voiture... Car ils annoncent beau et quand il fait beau... moto ^^

Si tu as une fuite dans le circuit de clim c'est normal que ca ne se mette pas en marche... deja vu sur la 307 société et la fuite venait du compresseur... ils ont essayé de rechargé et c'était vide en 1 minute...

Quelques photos du passage en 18 pouces... Je n'ai pas fait de photo du RT5 même si il le vaut bien... Sinon j'ai aussi fait mes plaquettes avant dimanche et la voiture à maintenant 72000 kms et cela fait 1 an que nous l'avons... toujours aussi content :d:d Avant : http://img11.hostingpics.net/pics/47526320150324204330.jpg Après : http://img11.hostingpics.net/pics/77288720150324214515.jpg Et le work in progress : http://img11.hostingpics.net/pics/96543720150221175942.jpg

ref : 4249 18 KIT 2 DISQUES AV VENTILES DIAM 283 EP 26 ref : 4254 25 JEU DE 4 PLAQUETTES FREIN AV PS : je vois pas trop le rapport avec le frein de parking défaillant...

Envoi moi ton VIN entier en MP et je te dis ca (date et finition)

Pour moi si la partie métallique avant la valve est conique c'est du tpms

C'est un vaste débat... Si tu remets des ressorts Citroen qui proviennent de Picasso... ca devient encore plus sensible puisque le picasso est équipé sur la majeure partie de la gamme (peut etre 75% du parc) de ressorts, le vehicule a donc été recu aux mines avec les ressorts donc passer des boudins aux ressorts ne devrait pas poser de problemes...

J'aurais tendance à y voir l'épaulement en biais caractéristique de la valve tpms...

Belle photo mais il faudrait le voir de côté pour voir à quoi ressemble la valve... http://i01.i.aliimg.com/wsphoto/v1/1850959643_1/TPMS-Sensor-Tyre-Pressure-Sensor-Tire-Pressure-Monitor-System-for-Peugeot-Citroen-9673860880-433MHZ-SCHRADER-2007.jpg

Lolo tu peux envoyer une photo de tes valves pour voir le type...

Je t'ai répondu... Pour compléter mon MP... Si tu as un doute tu peux toujours aller dans une autre concess sans forcement expliquer ton désaccord et leur demander de t'activer la détection de sous gonflage... ça ne te coutera qu'un passage a la valise et tu sera fixé

Comment tu sais que tu ne l'as pas ?

Lolo452 tu peux m'envoyer ton VIN (numéro de série) et je te dirais tout ce que ta voiture a ou pas (dont les capteurs). Honnêtement c'est VRAIMENT pas très cool de la part d'un concess Citroen d'agir comme ca. En temps que représentant de la marque ils ont absolument tous les outils pour savoir ce qui est présent dans la voiture (intranet + valise) Après si ca a été désactivé en même pas 5 minutes avec la valise ils le réactive, ca ne peut pas être un problème de pile vu l'age de la voiture et si c'est un capteur HS ca leur coute beaucoup moins cher (AMHA ils doivent toucher le capteur dans les 50€ même pas) et pour le changement en 30 minutes c'est réglé le temps de démonter la roue, enlever et remettre le pneu et télécoder la nouvelle valve... Bref une mauvaise attitude je trouve si la voiture est bien de provenance FR et donc équipée d'origine.

Alors complément d'informations... Quel âge à ton pic ? Le garage ou tu l'as acheté n'est pas un citroen ? Sinon effectivement peut être désactivé à cause de la mise en place de jantes hiver ou alors un capteur hs ou enfin plus de piles... A savoir que les piles ont une durée de vie d'environ 8 ans (+ ou-) Le capteur coûte 140 pièce (oui donc x4) + démontage pneus pour changer + passage valise pour programmation des nouveaux ID de valves je te laisse faire le calcul

surtout que ce mode est censé nous sauver en basse tension

Après le remplacement reste possible mais il faut trouver un compteur avec moins de kms et etre 100% certains du kilométrage du compteur (exit donc les compteurs au kms inconnus démontés à la vas vite en casse. Cela limite vachement le choix du coup !!!

Ca dépend de la voiture sans particularités de production ou millésimes... Certains vont faire 160000 kms sans aucun probleme quand dans la meme periodes d'autres vont y laisser une boite + embrayage + butée... Certains vont avoir un fonctionnement sans faille quand d'autres vont avoir de l'impossibilité soudaine de passer certains rapports ou de se mettre en mode auto... Certains doivent faire des re apprentissage de l'embrayage relativement souvent et d'autres jamais... C'est la loterie... Pour la conso... passer les 10L/100 en SP c'est un mini suicide économique :)

ce qui est bizarre c'est que le mode économie d’énergie ne soit pas rentré dans l'histoire pour tout couper au bout de 5 minutes !!! PS : Le sujet est tagué BVA je ne vois pas le rapport ;-)