nicogri

Non non je suis informaticien mais j'ai beaucoup beaucoup lu le forum et les problèmes de bmp6 se soldent toujours de la même manière... Malheureusement... Un gros chèque

Déjà que du monomasse proposé en remplacement c'est limite alors fixe ça doit être tractoresqe

Vu la quantité de boulot tu devrais plus t'orienter vers un petit professionnel qui eventuellement pourrait faire du black. Car vu le temps à passer entre démontage sur la voiture + ouverture remplacement + remontage voiture il faut avoir pas mal de temps libre... (+ 1 pont ou fosse idéalement) Du coup tu risque d'avoir du mal à trouver

Si ils n'ont fait que l'embrayage et volant moteur c'est normal que le soucis continue car ca doit etre dans la boite que ca coince... Après tu mets que tu ne reprendra pas de boite auto... il ne faut pas melanger... la BMP6 cest une boite manuelle pilotée, ce n'est pas une boite auto tu n'aurais jamais eu ce genre de soucis avec une boite auto

Ça ne va pas marcher...

Ta photo et ton lien Amazon marchent pas...

Ça aurait été avec plaisir mais je suis dans l'oise ça fait un peu loin. Par contre j'ai pas mal de famille à Evian et alentours, mon territoire de coeur. Bon courage et je me demande si tu peux pas changer le vin et les options avec rtxud et compagnie en usb

les capteurs ABS peuvent prendre plusieurs formes Des dents, des trous ou une piste lisse... Je ne sais pas ce qu'il en est sur les pics

Oui puisque c'est un sd ^^

Le rt5 est compatible avec l'écran sd du rneg

170000 kms c'est pile poil dans les kilométrages à problème pour la BMP6... Généralement ceux qui ont des problèmes ca commence à 150000 Si ca se trouve le vendeur avait remarqué qu'elle commençait à faire des siennes et a eu vite fait de s'en débarrasser :xan6:

J'ai fuis la bmp6 comme la peste donc je ne saurais te dire... Je pense qu'il y en a pour 1 à 2 heures de main d'oeuvre... Sans pièces à acheter

Je pense surtout que tu as une des maladies du BMP6 et qu'il faut que Citroen te fasse une réinitialisation / réapprentissage de la boite (point de patinage...) Je ne pense pas qu'une vidange d'huile de boite puisse résoudre ton PB

Normalement c'est bon : Visiblement c'est kif kif bouriquot

Oui c'est la même chose... La raison pour laquelle il n'y a pas de pré câblage est que sur aucune finition d'aucune année il n'y a eu de caméra de recul donc forcement ils n'ont pas pris la pêne de passer un câble + cosse qui ne serait pas utilisée

Tu peux utiliser ce type de connecteur rapide pour reprendre le signal de la Marche arrière... http://ecx.images-amazon.com/images/I/417OA9OvPBL.jpg Ils sont sans soudure, sans couper le fil... Sans rien quoi, tu mets tes 2 fils dedans (celui que tu veux utiliser + câble qui va a ton boitier et tu referme... http://www.amazon.fr/Cosse-Electrique-Connecteur-Rapide-Bleu/dp/B00B4QHCR8

Moije suis très content de mes Vredestein pour l'instant.... Après avoir vécu la même mésaventure que Nicbor... des pneus mal équilibrés que j'ai changé la veille d'un long trajet... soit 700 bornes avec des vibrations dans les mains tout est nickel maintenant.

J'irais chez Citroen aussi sans hésiter 1 seconde. Mon dernier remplacement chez Carglouche sur la C3 de madame ils m'ont cassé un montant de pare brise dans l'opération. Ils ne m'ont rien dit, je l'ai vu, dossier de "SAV" ca a pris 2 mois car soit disant Citroen n'avait pas la pièce en stock puis mon dossier était perdu... n'impnaouak ! Du coup sur le picasso et son pare brise terrain de foot avec les pare soleil fragiles + détecteurs pluie lumière fragiles et tout j'irais chez Citroen ! Surtout que c'est un des seuls truc ou la différence de prix n'est pas importante puisque c'est l'assurance qui paye (600€ pour la C3 à ce prix la ils peuvent offrir 2 essuie glace) EDIT : j'avais pas vu que tu allais payer par the pocket... Après il y a moins de 100€ d'éccart tu peux peut etre leur demander un effort commercial...

Surtout qu'il recherche une voiture à partir de 130000 kms et on sait d’expérience que c'est à partir de ces kilométrages que la boite a le plus de risque de flancher (la majorité ont eu des problèmes à partir de 150000) Donc il y a quand même un gros risque de ce coté la (les choses pourraient etre différentes si il avait chercher une voiture avec 40000 bornes) @Morphine : pas de soucis au final avec l'arbitrage avisé de Loud Howard on avait tout les 2 tord et tout les 2 raisons donc 1000 excuses et pour résumé pour dadoo il faut juste qu'il se méfie de la suspension pneumatique

Le débat sur la bmp6 est infini comme les débats sur la religion et autre. Pour l'avoir essayé ainsi que sa remplaçante ETG6 et la concurrente de chez Renault EDC (sur un Scenic 3) je peux dire que j'ai été déçu... La EDC à double embrayage est très bien (mais j'aime pas le look intérieur du scenic) et coté Citroen la ETG avec son électronique revue donne quand même des accoups et la BMP6 encore plus... Après effectivement il y a des gens qui en sont très content, ce sont les propriétaires qui ont appris avec le temps à en tirer le meilleur parti (doser les accélérations pour ne pas que la boite redescende une vitesse, arriver "délicatement" sur les ronds points, eviter la conduite sportive et l'utilisation des palettes) Après il y a aussi les nombreux problèmes de fiabilité cités plus haut qui n'impactent aussi pas tout les utilisateurs (reaprentissages, usure prématurée des composants d'embrayage, casse roulements). J'ai le père d'un très bon ami qui a eu la BMP cassée à 150000 bornes avec une facture qui lui a fait tellement peur qu'il a fait reprendre la voiture par le concess

Des fois on en lit des conneries sur internet ! Je possède un c4 picasso exclusive 5 places et j'ai bien une suspension classique avec roue de secours de SERIE !! Donc on évite les affirmations non vérifiées ;-) C'est normal que la bmp6 marche bien sur autoroute quand tu roule à 130 stabilisé et que la boîte change pas de vitesse ^^ Le mieux avec la bmp6 c'est de l'essayer pour mieux passer son chemin...

Bmp6 à éviter... Le 2.0 136 (auto) 150 (manu) ou 163 ch (auto) sans problème... Pour la suspension pneumatique elle n'est pas sur les picasso exclusive 5p... Sur le 7 je pense qu'en exclusive tu n'y échappera pas

30€ de pièces et 160 de MO pour 1h de boulot (surement moins avec le pont, la clé à choc)... il faut que je change de métier ^^

Blagounette ??? 4h pour changer les plaquettes avant ? Je mets 1h en prenant mon temps et en comptant le rangement des outils... et je ne suis pas mécano mais informaticien ^^ Pour l'arriere ce n'est pas plus cher et plus sorcier du fait des roulements. Le point de difficulté serait le rattrapage du piston qui "oblige à avoir l'outils"

et est ce que tu as du froid du coup ?