Eric7833

Bizarre, je surveille également ma consommation lors des recharges et je n'ai jamais constaté une telle différence. J'ai effectué des recharges complètes, et si je compare la consommation totale que m'affiche le chargeur en fin de charge cela correspond bien à ma consommation horaire (heure creuses). Et je n'ai jamais dépassé les 13kw consommé pour une recharge complète. D'ailleurs depuis le début de la semaine je me suis fait un tableau sous excel pour contrôler justement la recharge, avec le coût et le kilométrage parcouru étant donné que je roule pratiquement qu'à l'électricité. Après il faut peut-être vérifier ton installation, prise et chargeur il y a peut-être un souci de ce coté là. Je recharge sur une ligne dédié que je me suis tiré en 6mm2 avec une green up au bout et un chargeur 16A Morec. Ceci dit dans l'article qui est cité, il n'y a pratiquement que des véhicules purement électriques. (enfin si j'ai bien vu), c'est en tout cas la majorité. A+

Bonjour A noter tout de même que cela semble surtout toucher les véhicules uniquement électrique donc avec des batteries 4 à 5 fois plus puissantes que celles de la c5 hybride. A+

Moi je n'ai jamais eu de différence entre l'extinction et le rallumage. A+

Nouvelle charge cette nuit et encore 64 kms

Bonjour Record battu aujourd'hui, après une recharge cette nuit, ce matin autonomie annoncée 64Kms, il est vrai que cela fait plusieurs jours que l'autonomie annoncée était de 60 kms. A+

Pas tout à fait, pour être précis, il existe 2 versions pour le 3008 PHEV, une version 2 roues motrices de 225 cv et une version 4 roues motrices de 300 cv et même chose pour le DS7 PHEV et le Granland Opel. C'est ce qu'ils appellent les hybrid 4. Par contre effectivement pour le C5 Aircross Hybrid il n'y a qu'un seul modèle 225 cv et seulement 2 roues motrices. A+

Que veux tu dire ? Sur la C5 aircross hybrid le moteur électrique a été intégré au niveau de la boîte de vitesse. A+

Non c'est le même. révision tous les 1 An ou 30000kms A+

Pas d'accord, l'entretien (filtres, huiles etc) ce n'est pas seulement un problème de kilomètrage, c'est le kilomètrage ou la durée. Même si tu n'as pas fait le kilométrage avant une révision, si tu as atteint la durée préconisée depuis la dernière révision, tu fais également la révision. Pour ma part, sur les 4 derniers véhicules que j'ai eu, je faisais les révisions chaque année quel que soit le kilométrage (inférieur à chaque fois au préconisation de révision), comme c'était prévu dans le carnet d'entretien. A+

ça dépend également de ta conduite et de ta vitesse. A+

Bonjour Bon, je suis allé le mesurer, il fait 5.50m. A+

Oui je trouve que l'application n'est pas stable. Ce matin comme cela arrive également de temps en temps, après une recharge, l'autonomie n'est même pas mise à jour sur l'appli, j'ai l'autonomie qui me restait lorsque je suis rentré hier soir. A+

Oui moi, (je continue à toucher du bois), j'ai dépassé les 2000 kms avec environ 150 kms en thermique, tout le reste en électrique et je n'ai jamais eu de soucis pour passer en électrique. C'est toujours mon premier plein (d'essence) qui me sert fait le 23 novembre et j'ai encore 400 kms d'autonomie et consommation annoncée par l'ODB 0.8 kms/100. A+

Pour le bluetooth (et la remontée des trajets) je n'ai jamais contrôlé car dans le même temps les données sont activées (ou le wifi) donc effectivement cela pourrait bien se faire en 4G ou en wifi. A l'occasion je vérifierai car il est très possible que le bluetooth ne soit pas utile. Lorsque le dernier trajet est terminé, on coupe le contact, le bluetooth du véhicule n'est plus actif donc normalement si cela se passe par bluetooth on n'a pas le dernier trajet, ce que je constate à chaque fois. Concernant le prix des recharges, tout dépend du fournisseur, le prix du kWh n'est pas identique chez tous les fournisseurs, sans même parler du prix en heures creuses ou heures pleines si on dispose de ces tarifs. A+

Pour l'écran tactile je n'ai pas ces problèmes, juste un temps un peu long à revenir à la cartographie après avoir passé la marche arrière et donc activé la caméra de recul. A+

Exact j'avais zappé la remontée des trajets, mais en tout cas il faut être dans le véhicule ou à proximité. A+

Je continue à toucher du bois, je n'ai pas encore eu ce problème. Hier le véhicule a démarré 2 fois en thermique puis le moteur s'est arrêté une fois chaud et je suis partie en électrique. Et l'après-midi elle a basculé en hybride car je n'avais plus d'autonomie en électrique. Ceci dit en hybride on voit bien par moment que le thermique s'arrête pour passer un électrique . A+

Bonsoir La concession de Cestas Gazinet. 3 semaines de délai quand-même pour une opération de 10 minutes. A+

Bonjour Opération également faite aujourd'hui. Ils enlèvent un peut du liquide de refroidissement avec une grosse seringue et ils ajoutent un additif . A+

D'accord avec toi sur le fond, pour une green'up (c'est ce que j'ai fait) mais c'est un peu plus que 59€ car il faut également ajouter le pris du disjoncteur/différentiel qui coûte plus cher que la prise elle-même (dans les 80€ si je me souviens bien) plus le prix du câble électrique qui dépend de la longueur et de la section (10m à 6mm2 pour 30€ environ). C'est ce que j'ai fait, par contre je l'ai installée moi-même. Concernant le câble citröen, il n'est pas fournit de série (de 150€ à 329€ suivant le cas) mais il prend bien en compte l'aimant. A+

J'ai cherché également mais il n'y a absolument rien de prévu. A+

C'est la page 117 chez moi pas la 120

Si si c'est bien noté Après c'est également noté environ ...... SI je comprends bien c'est juste pour le 100% électrique, puisque dans ce cas on repasse en mode hybride. A+

C'est écrit quelque part, parce que j'ai déjà utilisé le mode électrique par -5°c, alors d'accord c'est pas en dessous de -5°c, mais cela me parait bizarre. C'est la première fois que j'entends parler de cette limite. A+

Bonjour Tu as juste besoin du wifi ou de la 4G (les données). Le bluetooth ne sert finalement que lorsque tu es dans le véhicule pour que le téléphone soit connecté au véhicule, cela te permet d'avoir certaines fonctionnalités prises en charge par le véhicule, (contact, téléphone, musique etc). mais ne sert pas à l'application. L'application est encore bien buggée, parfois le kilométrage n'est pas à jour, d'autres fois c'est l'autonomie après recharge qui n'est pas à jour et de temps en temps c'est tous les trajets qui ne sont pas remontés. A+