xantia hdi110 année 2000

Bsr richard alors le catalyseur n'est pas en cause car ça fume que légèrement noir mes uniquement en 2éme à 3200tpm sinon ça ne fume quasiment pas, autre chose concernant le capteur je l'ai remplace en réinstallant l’ancien qui fonctionné encor et bien le témoin ne c'est pas rallumé et le turbo fonctionne nickel ,conclusion final c’était bien un dysfonctionnement du capteur de pression d'admission qui était lui hs j'ai averti Citroën de cette incident afin qu'il me le remplace. Et pour info le turbo fonctionne très très bien ça pousse assez bien depuis que je l'ai décrassé à 4200 tpm à l’arrêt c’était sortie de gros nuage noir de suis épais,depuis ça ne fume plus du tout noir ces très rare sauf très très légèrement en 2éme ces tout.

Parfait je vais contrôlé tout ça est voir d'ou ça fuis au fur est à mesure,je pense une partie aujourd'hui,comme toujours je te remercie d'avance pour ton aide .

Bjr richard, justement j'ai remplacé et installé une durit neuve pour la vanne egr qui elle était légèrement usé,quant autre durit des éléctrovanne je vait vérifier si il yen a pas une coupé ou usé, par contre celle du capteur de pressions d’admissions je ne sais pas jusqu’où elle va quant elle part du capteur de pressions d'admissions. Le code défaut à était effacé puis j'ai remis l’ancien capteur afin de vérifier si le pb du témoins d'injection reviendra ou pas. Ps: il ce trouve ou le circuit de suralimentation ainsi que la durit qui la gère ?

Bonsoir voila j'ai déjà remplacé le capteur de pressions d'admission en septembre après l'avoir acheté chez Citroën pour 67€ mes 1 mois après , il et devenu apparemment hs ,je m’explique après avoir fait 80km le témoin d'injection ces allumé, et je savais que ça provenez encor du capteur . J'ai donc fait un diag est cela indique : Défaut fugitif, pression turbo : Pression Turbo mesurée trop faible . Voila je voulais savoir à quoi cela correspondrais si une pression s'y connais moi je pense que le capteur et de news hs quelqu'un connais t'il la valeur du capteur quant il et neuf afin que je puisse effectué les mesures au multimètre est savoir si il et bien hs Merci d'avance de votre aide

oui ces ce que je veut que elle s'allume en même temps que les veilleuse,ma question au départ était sachant que mes veilleuse sont 2 fois 4wt à led et la je vait rajouté un bandeaux a led en 2 fois 6w le faisceau et le relais tiendrons en montage d'origine ou faut que je remplace les fusible par des plus fort ?

A ok je vais aller voir les relais qui ont chez norauto,petite question et si je branche les led directement sur le fil des veilleuse ça devrais fonctionné ?

Bjr richard merci pour le plan la ces bcp plus clair, je pourrais câblé,merci je ne savais pas que l'ont pouvais trouvé des plan de relais sur Google,merci pour l'info je chercherais la prochaine fois sur le Google.

Bjr comment fait t’ont pour y faire un raccordement avec un relais pour allumé les led avez vous un shema car je m'y connais pas trop en électricité.

Bonjour ,donc je peut me branché sur les fils des veilleuse d'origine ça ne devrais pas posé de pb, doit je modifié les fusibles pour les veilleuses en augmentant leur ampérages afin que cela ne grille pas de suite quant elle s'allume si oui en combien je met les fusible par rapport à ceux d'origine svp ?

Bonjour je voulais savoir si sur les veilleuses existante qui débite 12v en 5watt par ampoule de veilleuse si il serez possible de ce repiqué sur ce même câble électrique par veilleuse pour y raccordé une paire de bandeaux à LED en 12v 6watt en plus des veilleuse donc un bandeaux de chaque coté, le câblage électrique d'origine peut t'il supporté l'intensité en sortie ? merci de votre aide;)

Bsr forcement ça aide quant on ai du métier bsr richard alors je revient au nouvelle concernant le non fonctionnement donc pas d’alimentation autoradio,alors je vient de contrôlé tout les fusibles 1 par 1 et il s’avère que le fusible auxiliaire de 25 Ampère avais grillé et pourtant il ne correspond pas pour le cph ou l’alimentation de l'autoradio,toujours et t'il que je l'ai remplacé la radio fonctionne nickel il doit y avoir des repiquage auxiliaire divers sur le faisceaux je pense,la je vais en profité pour contrôlé aussi le fonctionnement du moteur de lève vitre électrique porte conducteur qui lui ne fonctionne pas mes je pense savoir maintenant pourquoi.

C'est pour ça,pour moi ça vaut pas le coup d'investir du tout alors que lui à tout sous la main est fait la même chose pour bcp moins cher,donc quant je le verrais pour monté toutes mes pièces détaché sur ma voiture je lui dirais qu'il recharge aussi la clim .

Bjr oui je l'ai vu bossé il recharge bien avec le même appareil que celui de noroto avec le gaz r134a et ça à toujours fonctionné plusieurs clients mon dit que ça fonctionné très bien.

bsr je vient de revenir chez moi, effectivement ces top comme fabrication maison toi tu ty connais aussi,moi je m'y connais pas pour fabriqué ça je ne suis pas du métier. je connais une personne qui peut me faire la recharge de la clim pour 40€ mes je doit le voir pour qui me monte toutes mes pièces mécanique y-a pas mal de boulot dessus:PP

Petite réponse depuis j'ai contrôlé les câbles partout y compris dans sont articulation de la portière et miracle il n'y-a aucun câble coupé ! idem dans la porte pareil aucun câble coupé j'ai bien tout vérifié j'y ai passé 4h juste pour la porte conducteur ! j'en conclus donc que cela doit provenir du tableaux de fusible de l’alimentation . Aucune alimentation sur les broches d’arrivé de l'autoradio, je pense que ça proviens d'une des soudure ou du ou des câbles du tableau de fusible qui aurai peut être lâché pour le moment je suis sur le tableau de fusible en train de voir comment ces foutu pour réparé moi même le mien.:PP

Bonjour tout le mondes,alors j'ai fait faire un diag pas de communication avec la clim, étrange,je vais déjà la faire recharger après je verrez si y-a une fuite ou autre et la j'aviserais,mes je vais plutôt évité de faire gaf en bidouillant les câble etc.. Je préféré laissé un professionnelle y touché et vérifier plutôt que de crée une autre panne ,déjà que j'ai plus d’alimentation sur l'autoradio idem à la vitre électrique porte conducteur et maintenant plus de clim,je pense avoir suffisamment de soucis pour pas m'en crée d'avantage. La j'ai reçu mon tableau de fusible que j'ai commandé d'occasion grace au boncoincoin:PP

merci je lis les info pour fair demain pareil pour testé ca,merci bcp richard.

Bsr quant j'ai acheté la xantia hdi 110 exclusive en janvier 2013 la clim fonctionné très bien même quant je suis partis voir ma grand mère à l’hôpital en aout 2013 elle fonctionné nickel ,la depuis samedi 13 mai j'ai la mauvaise idée d'avoir remplacé les ampoule du tableaux de bord résultat plus de clim plus d’alimentation sur les câble électrique l'autoradio alors qu'avant tout fonctionné avant démontage du tableau de bord. Je ne pense à fuite,mes plutôt que il y-ai plus de gaz réfrigérant car déjà en était il y avais du froid mes ca devenez de plus en plus moyen a chaque utilisation. comment ont fait pour faire ça ? je m'y connais pas et j'ai peur de grillé un autre truc encor:eek:

pour le passage a la valise non du tout à coté de chez moi il le font pour 43€ ttc quant à la recharge de la clim j'ai trouvé une une sté qui le fait pour 50€ après pour la bouteille filtrante je préfère la remplacé avant la recharge car vu comment elle ai vielle et n'a pas était changer ca ne lui fera pas de mal.

d’après ce qu'ai compris en faite le compresseur c'est mis en sécurité pour ne pas démarré sans fluide ce qui expliquerai pourquoi quant j’appuie sur le bouton je n'entend plus le bruit du compresseur ce déclenché, Citroën ma dit que il était inutile de remplacé la bouteille déshydratante de filtration des impureté alors que pourtant ces bien indiqué de la remplacé tout les 4 ans pour évité tout impureté dans le circuit de clim. il et possible de le savoir par passage à la valise ?

Bonjour voila je vous décris rapidement mon problème , quant j’appuie sur le bouton de clim celui ci s’illumine bien en vert mes il y-a pas de froid qui sort est en plus je n'entent pas le moteur du compresseur ce mettre en route ! :( Pouvez vous svp m’éclairè un peut. cordialement CONCLUSION : Mis en sécurité car manque de fluide. Recharger la climatisation.

Re bonjour ou bonsoir , richard, alors cette après midi j'ai donc tout redémonté vis à vis du tableaux de bord et je n'est constaté aucun fil coupé ni même coincé,j'ai bien tanté de les bougé ou les tiré un peut cela ne change rien,par contre ce qui et très bizarre ces que un petit bip bizarre sourd est lancinent ce fait entendre mes je n’arrive pas à le localisé,quant j’appuie sur le bouton de l’autoradio d'origine ,l'écran lcd s'allume extrêmement faiblement ont ne vois pratiquement pas qu'il s'allume puis il s'etain aussitôt ! Je pense que je vais cherchez un électricien auto qualifié car cela dépasse mes compétence,mieux vaut laissé un professionnelle s'en chargé je pense.:( A au faite, concernant le tableaux de fusible je n'est pas le même que les autre le mien à les fil qui sont directement soudé à l’intérieur même du tableaux de fusible,et donc il m'est impossible de retiré le dit tableaux,j'ai trouvé un vendeur qui m'a vendu sont tableau de fusible apparemment identique au miens il m'a dit qu'il falais coupé les fil derrière et les ressoudé à l'identique,je pense que je vais aller voir un spécialiste auto qui s'y connais bien pour qu'il répare mon pb d’alimentation électrique de l'autoradio et de ma vitre électrique qui elle aussi n'est pas alimenté pour la vitre conducteur.

je comprend parfaitement ,j'en tiendrais compte pour les prochains message en cas de new post,merci de me l'avoir souligné. cdlt

bsr pourtant je l'ai crée depuis la page principal ces bizarre ça. merci de me l'avoir fait remarqué je ne m'en était pas appercu j'en tiendrais compte pour la prochaine fois. merci

je ne comprend pas votre message car ce poste et bien crée pour ce news pb donc je ne comprend pas votre question à ce sujet ,veuillez précisé votre demande.