xantia hdi110 année 2000

Bonsoir,merci d'avance pour l'information j'ai acheté pour la gasoil un flacon de mecacyl hjc de 200ml à versés dans le réservoir dans 10litres de gasoil pour tenté éventuellement d’après ce que ma dit le vendeur cela peut éventuellement dégrippé mes injecteurs ,je vais déjà tenté de le faire, sinon pour le mecacyl cr pour huile moteur avez vous remarqué une diminution de la consommation d'huile et de gasoil et de bruit car je reste septique sur ce produit moi j'utilise le mecarun P18 pour l'huile moteur pour chaque vidange et du mecarun c99 diesel pour le gasoil ça fonctionne plutôt bien, pour ce qui et de la consommation de gasoil que j'ai je pense à 1 ou 2 injecteur grippé ou hs je pense, je ne suis pas encor sûr , j'ai acheté une paire d'injecteur d'occasion pour 120€ fdp inclus avec 145000km provenant d'un peugeot 806 hdi retiré en 2001 avec bien entendu la même référence sur les injecteur que les miens, j'ai prévu aussi le remplacement d'office du démarreur et de l'alternateur les 2 sont bien usé surtout le démarreur , mes l'alternateur aussi je pense car j'ai testé au multimètre il débite pas la tension requise certainement dû à la fuite de la pompe lhm hp en janvier ça coulé plutôt bien dessous sur l'alternateur ,mes depuis j'ai remplacé d'office la pompe hp,mes je pense que l'alternateur n'a pas du aimé ,malgré que citroen à tout nettoyé dans le compartiment moteur,ma question et la suivante et t'il possible de remplacé soit moi les injecteur ?

Bonsoir plutôt que de relevé les fautes de français il serez plus intelligent de certaine personne de répondre à la question posé ,plutôt que de joué au prof de français ,hélas tout le monde n'a pas bac +5 donc il faudra vous contenté de ce qu'il y aura,je ne peut faire mieux ,je pense qu'avec les info fournis y-a largement assé,pensé vous selon vous que si vous seriez dans mon cas que des personnes vous corriges sans vous répondre cela va t'il arrangé vos question ,posé vous la question svp ! Heureusement que je suis pas comme certain qui ce reconnaitront facilement moi je répond au question même si il y-a des fautes de français,à partir du moment ou ces pas du langage SMS ! Si vous arrivé pas à pouvoir répondre à une simple question alors abstenez vous de vous inscrire pour sortir des ineptie pareil mr.

comment procède t'ont je ne connais pas bien le forum pour en crée un EDIT 1 bjr je voulais savoir si le produit mecacyl hjcd pourrais dégrippé le ou les injecteur enfin dans le cas ou celui ci serez grippé ,cela ne va posé des pb de versés le contenu du mecacyl dans le bocal du filtre a gasoil j'ai peur que ca démarre plus après ,faut t'il laissé tourné au ralenti ou bien roulé immédiatement après avoir versé le produit ? Mes si l'injecteur et hs comment ont fait pour le savoir ? la depuis vendredi 12 juillet sur le trajet j'ai eu comme un broutage sur le moteur ca tremblais anormalement puis le pb a disparus EDIT 2 bjr justement lors du passage a la valise y-a marqué default injection oui dans les 2 case mes cela n'indique pas l'injecteur précis en cause comment procède pour savoir celui qui ne fonctionne pas afin de le remplacé,car la je peut pas sortir avec la voiture elle boit trop de gasoil pour un hdi ces anormal !

Bjr j'ai pas compris la réponse en #10 ca veut dire quoi ? merci de vous exprimé-clairement svp svp

bjr vous pensé que en payant prêt 130e de diag cela va m’avance, la voiture a 276750km alors d’après ce que j'ai constaté ca serez le capteur de pmh qui serez hs et le calorstate qui lui serez usé,en dernier recoure je ferez la valise après remplacé certain capteur comme ca ont me la fera pas a l'envers pour l'éventuel coup des sondes,pour ce qui et du plain de gasoil je pense le faire jeudi afin de savoir combien de gasoil a ras bord sera mis. Bonjour la je vais remplacé le capteur de pmh et le calorstate pour le pb de non redémarrage a chaud,pour ce qui et de la consommation de gasoil ces clair que je vais pas y coupé au diag, mes la j'ai un gros entretien a faire dessus donc pour le diag ca va attendre ,j'ai remplacé le debimetre d'air qui lui avait une lamel sur 2 qui était cassé et j'ai remplacé la sonde de température moteur. EDIT 1: bonsoir voila j'avais posté un message indiquant ma conso anormal et le capteur de pmh sans doute hs , alors aujourd'hui j'ai remplacé moi même le capteur de pmh moteur par un bosh neuf a demandé d'un coup a froid ,mes les symptôme reste identique une fois le moteur chaud impossible de redémarré alors je suis aller chez citroen et il m'ont dit que si un injecteur et hs ou grippé il peut resté en postions ouvert ou fermé et provoqué l'impossibilité de redémarré a moteur chaud, donc voila ma question a votre avis d’où cela peut t'il venir ,car chez citroen il sont quasi sûr a 100% que cela provient d'un ou 2 injecteur. merci de votre réponse rapide EDIT 2: bsr alors j'ai fait le plain j'ai mis 75€ chez BP, et j'ai remplacé préalablement la pompe de gavage avec ca jauge par précaution car l’aiguille de la jauge monté et descendé anormalement depuis que j'ai remplacé la pompe j'ai plus ce pb

Bonsoir je voulais posté un message car j'ai un sacré pb sur ma xantia hdi 110 exclusive année 2000 hydractive2 ,une fois le moteur démarré donc ( démarre sans pb moteur froid mes impossible une fois le moteur chaud !) si je roule ou si je laisse le moteur tourné au ralentie durant 35mn forcement il monte en température,une fois arrivé a 95 voir 100 degré si je coupe le moteur,et si je veut redémarré ces impossible ,si je veut redémarré il faut que j'ouvre le capot que je laisse refroidir 35mn et après je peut redémarré, j'ai déjà remplacé mon debimetre qui lui était hs ,ces tjr pareil même avec un debimetre neuf , j'ai remplacé la sonde de température moteur par une neuf ces tjr pareil,bien entendu la vidange ainsi que tout les filtre sont fait y compris la pompe a eaux et le liquide refroidissement et la courroie de distri et poulie damper etc et courroie d’accessoire , le tout sur une xantia hdi 110 modèle exclusive avec hydractive2 ,et j'ai un autre pb j'ai une surconsommation anormal de gasoil j'ai à pêne fait 450km avec 65litres j'ai fait le plain le 7 juin j'ai relevé le niveaux de la jauge a carburant aujourd'hui le 2 juillet je suis a un demis centimètre de la zone rouge de la réserve j'ai fait les calcules ça me fait une conso de 14,44litres au 100km d’où cela pourrez provenir,et j'ai ma télécommande à distance qui ne fonctionne pas ,j'ai remplacé la pile de celle ci je l'ai aussi reprogrammé mes ces pareil ça ne ferme pas a distance,j'ai contrôlé aussi les fusible aucun n'est grillé et par précaution j'ai remplacé tout les fusible du tableaux par des neuf,y compris dans le compartiment moteur même les fusible atelier les gros tjr par précaution , mes uniquement si je met la clé dans la porte conducteur la à ce moment la là centralisation fonctionne nickel, d’où cela pourrais provenir svp ? Aussi je voulais savoir ou ce trouve le capteur de PMH moteur afin que je puisse le remplacé moi même,y-a t'il des précaution a prendre ou des réglages ?