xantia hdi110 année 2000

Bsr je l’avais acheté en juin 2013 et il à était posé en aout 2014 et maintenant il et impossible de le renvoyé car il et n'est plus garanti, je ne ferais plus de décrassage durant 10 minutes à 4000tpm le décrassage à eu raison de la panne irrémédiable de l'alternateur,résultat des courses je ne peut plus roulé tant que j'ai pas encor reçu le nouveau alternateur neuf valeo,et en plus faut que je paye de nouveaux la pose,bref je m'en serez bien passé.:(

Bjr la ces bcp plus clair je vais contrôlé le montage et vous envoyé une photo si je vois que ces différent car ces un ami qui m'a fait tout ça,donc comme y-a plusieurs tuyau faut que je vois ça. La je vient d'avoir l’alternateur qui vient de tombé en panne,résultat perte de puissance allumage du témoin orange d'injection d'abs, airbag droit et gauche et témoin de batterie en rouge,bref je vient de commandé un alternateur neuf de chez valeo en 12v 150aph 213e fdp inclus , car j'ai testé la batterie et l'alternateur il ne débité plus bref hier c’était un florilège sur le tableaux de bord sur autoroute, heureusement que j’avais une batterie auxiliaire dans le coffre pour mes appareil électronique j'ai pu me dépanné comme ça en la remplaçant et cela ma permis de revenir chez moi. L'alternateur et neuf et non en échange standard comme bcp de revendeur vende http://www.mister-auto.com/alternateur/valeo-746014_g4_a021746014.html je devrais bientôt le recevoir,car l'alternateur que j'avais installer neuf de marque bolk du même site donc ont va dire sans marque n'a pas tenu ,on à décrassé le catalyseur à 4000trp durant 10 minutes puis après le témoins de charge de batterie ces allumé,après avoir tout testé l’alternateur sans marque posé en aout à lâché,bref évité les sans marque :(

Ces gentil,je vous en remercie par avance,pour votre aide précieuse. cdlt

Bsr justement j'ai débranché le tuyau en question de sont électrovanne egr ,vous serez t'il possible de m’envoyai 1 photo svp afin que je puisse vérifier si mon montage ainsi que les tuyaux sont bien les bon concernant ceux débranché svp

c'est simple j'ai fait posé une plaque en métal sous la vanne egr et l'autre plaque coté admission ces tout et le tuyau de vanne egr et débranché

Bsr cher ami,je voulais savoir une chose ces normal que le témoins d'injection s'allume alors que j'ai placé les des plaques pour la vanne egr et j'ai aussi une perte de puissance sur autoroute !

merci à lui pour l'info pour l'avoir fait conaitre et autres pour l'avoir relayé

bsr pour l'info je l'ai appris sur le site pour les image il faudra cherchez je crois sur le site et sur internet car pour avoir les image encor faudrait t'il possédé les tuyau en questions .

bien entendu ces la moindres des choses,que de ce renseignée et d'en faire profité au plus grand nombres, si cela peut aidé,ces un forum d'entraide avant tout,donc dés que j'ai une info précise et confirmé et sûr je la fournis gratuitement.

Je confirme ces vrais,chaque xantia des pièces encor dispos pour certaine et d’après ce que je me suis renseigné chez Citroën à ce sujet ,il m'ont dit qu'il leur rester encor en stock et uniquement pour les hydractive et les activa des pièces ,mes pas pour les anciens modèle autres que ceux mentionnez voila ce qu'il m'ont dit,concernant les dôme justement il m'ont dit il sont bien dispos pour hydractive et activa donc pas de pb pour en commandé en neuf,et je remercie au passage richard pour la paire de dôme car sans lui j’étais cuit car les mien d'origine que j'avais était hs les ancien hs je l'ai mis de coté . Et justement je me suis renseigné,le tuyau de la 2.1td va pour celle du hdi et je confirme il suffit de le commandé si ont le souhaite chez Citroën neuf puis de le torde à la forme souhaité,et ça fonctionne très bien ainsi

il suffit d'en refaire faire une nouvelle canalisation sur mesure chez hydrosphère il les fabrique sur mesure donc je ne voit pas ou et le pb même si cela coute un peut cher.

oui ça ces sur mes je ne voulais pas d'une ancien xantia trop ancienne car pas mal de pièces sont nfp

moi je fait principalement de la ville et un peut de route et de temps en temps de l’autoroute,les 4 injecteurs sont neuf je l'ai ai remplacé en février 2014 car l’ancien proprio ma laissé des injecteur cuit qui consommé grave,depuis que je l'ai remplacé moi même j'ai plus de soucis.

oui réserve inclus ces normal , mes moi je ne veut pas aspiré le fond du réservoir juste pour gagné quelque kilomètre en plus ,car après ça va tout encrassé

A ça ces une très très bonne question cher ami,ce que je peut te dire ces que pour 57 litres gasoil quant je le met chaque mois je fait 890km sans touché à la réserve

ok j'ai compris ,la je suis rentré et effectivement quant j'ai poussé en 2éme à 3500tr ca sorté un peut noir au pot

lol j'ai compris donc mieux vaut passé les rapport a 3500tr histoire de bien tout décrassé

Donc si j'ai bien compris vous passeriez vos rapport tout les 3000tr ?

oui bien entendu je parlai juste du fait que en 2éme ont peut atteindre 4500 tr et la ont arrive bien au début de la zone rouge il me semble,sans compté que les linguets et culbuteurs vont s’usé bcp plus vite à ce régime la !

LOL oui ça j’avais vu mes la ont rentre dans la zone rouge à ne pas atteindre vers les 4300 ou 4500tr ces le début de la zone rouge à ne pas atteindre autrement il y-a risque de casse moteur,je ne pense pas que le constructeur à mis une zone rouge pour rien et certainement pas pour faire jolie, ces que y-a bien une raisons.

Bjr comment peut t'ont atteindre 4500tr en 2éme avec une hdi 110 ces pas possible étant donné que les rapports ce passe entre 2000 et 2100tr sur un diesel et sur un essence ces 2500tr de plus il me semble que poussé le moteur dans ces tours à 4500tr en 2éme y-a de quoi l'usé il me semble ?

exact ,moi je n'est pas accès je ne m'y connais pas et je n'ai pas la place ni les connaissance pour savoir le faire.

Bonjour ,quant vous dite désactivé la vanne egr pneumatiquement vous aviez simplement débranché sont tuyau,et malgré ça elle fonctionné tjr ? Mes avez vous constaté une diminution de la consommation de gasoil depuis idem pour l'huile moteur reste elle bcp plus propre ou bien ce noircie t'elle tjr ?

ok mes si celle ci fonctionne correctement a t’ont besoin de la condamné ? quel risque sur le turbo ou les gaz d’échappement en sortie car d’après ce que j'ai pu lire sur plusieurs sites, les gaz sont rebrulé une deuxième fois dans le moteur pour après passé dans le catalyseur pour y être enfin brulé ,mes certain dise que le turbo risque de tourné bcp plus longtemps avant de coupé le moteur,enfin il paraitrai que l'huile moteur ce noircirai bcp moins ? Merci de d'avance de vos précisions

Bonjour j'aimerais savoir quel sont les avantage et les inconvénients de la fermeture de la vanne egr en terme de fonctionnement moteur et ou anomalie éventuel pour ceux qu'il l'ont fermé .