azka85

Je viens de voir qu'à priori, c'est le bloc qui se change, calorstat et sonde compris... Ce serait la référence 1336.Y9 chez Citroën, et le prix est aux alentours de... 80 à 90 roros !!! Gloups... Je vais peut-être attendre un peu...

Alors j'ai regardé en enlevant le filtre à air (facile)... et je n'arrive pas à retrouver les emplacements du calorstat et de la sonde. Sur la photo que j'ai prise, est-ce que le calorstat peut être en bas à gauche, et la sonde en haut à droite? (elle ne serait pas verte...)... J'ai bien peur que sur le 2.0 Hdi 120 sans Fap, la configuration ne soit pas la même... Arrrgggg...

OK merci pour la réponse rapide! J'essaie de trouver les pièces et je me lance! Bonne route!

Merci pour l'idée. Je suspecte effectivement le calorstat ou la sonde. Je vais regarder plus précisément pour la trouver. J'ai déniché un schéma (je ne sais plus trop où sur ce forum... ). Est-ce que ça pourrait correspondre à mon moteur? A bientôt, toute idée est la bienvenue, même si je sens que je vais changer le calorstat et la sonde (dès que je l'aurai trouvée...), vu le prix modeste de ces pièces... J'ai seulement la flemme de vidanger le circuit, et j'ai surtout peur de ne pas le purger correctement...

Bonjour! J'ai regardé mon niveau de LdR à froid et à chaud: A froid, un peu au dessous du max. A chaud, légèrement au dessus du max. A priori rien d'anormal... Ce qui m' amène à une question concernant la t° moteur sur mon C8 2.0 hdi 120 (sans Fap) de 2009: Mon curseur de t° ne monte jamais au dessus de 3 graduations (donc vers 70° ?). (Je n'avais jamais prêté attention à ça avant, je ne sais donc pas si ça a tjrs été comme ça...). J'ai réussi à le faire grimper vers 90° en le laissant tourner au ralenti pendant 3/4 d'heure... Dès que j'ai roulé c'est retombé à 2-3 graduations... Après le trajet, je pouvais poser la main sur le radiateur et les durites sans me brûler (ouf...). Aucun message d'erreur ni disfonctionnement, tout marche impec'. Est-ce normal d'avoir une indication de t° LdR aussi basse (calorstat défectueux ouvert en permanence? Sonde de température qui fait des siennes?) ? Et où se trouve cette satanée sonde de température sur mon 2.0, je n'ai pas réussi à la trouver ! Merci pour vos lumières !

Ah ben j'étais pas complètement à côté de la plaque alors... Content que ce ne soit "que" ça (c'est quand même pas donné, une batterie...). Bonne route!

Je n'avais pas compris le pb de jus comme ça... Je pensais qu'il y avait effectivement du jus contact mis, mais qu'au "coup de démarreur" (même s'il ne se passe apparemment rien) tout s'éteignait (plus de voyants au tableau de bord par exemple...). Mes hypothèses auraient pu être correctes. Mais du coup, s'il n'y a plus de jus nulle part, je ne vois pas... TOUS les fusibles susceptibles d'être concernés ont-ils été vérifiés? (je sais qu'il y en a dans le compartiment moteur, sous le tableau de bord, et peut-être ailleurs... Je pense plus à ceux du moteur...)... Ou alors, un relais HS ? Et où dans ce cas? Quelqu'un aura certainement une (bonne) idée ! Courage!

Bonjour ! Jolie photo... La même chose m'est arrivée sur mon C8 2.0 Hdi Freeride de 2009... Bien fâché, j'ai retiré toute la pellicule en tamponnant à l'acétone... j'ai juste laissé la partie supérieure (entre les deux séparations), qui a l'air de tenir... Ça m'a quand même pris quelques heures, mais maintenant j'ai un cuir bien lisse que j'entretiens... comme du cuir ! Bon courage pour virer cette saleté, mais ça vaut le coup!

Bonjour! Un démarreur fatigué? (Le solénoïde qui ne ferait plus son travail...)... La batterie est-elle à plus de 12V ? Sinon la moindre faiblesse suffit à ne plus entrainer le démarreur... Je ne suis pas au top pour ce genre de panne, mais je vérifierais ça... Bon courage!

Bonjour! Je suis (heureux) conducteur d'un C8, je ne viens donc pas souvent dans la section C4... Mon frère vient d'avoir le même type de problème avec la vitre arrière gauche sur son C4 Picasso de 2013... Après changement de la platine, re-belotte, le défaut est réapparu... Il a repris rendez-vous chez Citroën, et y est allé ce matin... Résultat des courses: changement du BSI (sous garantie, heureusement...). Le technicien ne pensait pas que ça puisse venir du moteur, ni de la platine (logique, elle vient d'être changée...). ¨ Pour l'instant, tout remarche impec'... A suivre...

Bonjour! Je ne comprends pas exactement quel est le problème: la ceinture est coincée en position enroulée? Avant de la monter, la pièce neuve est déjà un peu déroulée et retenue par un élastique pour pouvoir revenir en arrière et se décoincer (pour peu qu'elle soit bien à l'horizontale, comme il a déjà été précisé plusieurs fois ici...). Sinon c'est une galère sans nom pour la décoincer... J'ai joint une photo de la pièce neuve, à ne surtout pas enrouler, et des photos lorsque j'ai refait l'assise, sur lesquelles on aperçoit la ceinture. J'espère avoir aidé un peu... Bon courage!

Avec plaisir, ça m'a pris 5 minutes ! Bonne route et bonnes vacances ( sans avoir besoin du cric, j'espère ! ;-). )

Bonjour ! Quelques photos valent bien mieux qu'un long discours: voici où est placé mon élastique, sur mon C8 2.0 hd1 120. Bonne route !

Bonjour! J'ai changé mes disques et plaquettes il n'y a pas longtemps sur mon C8 2.0 Hdi 120 (70000 km, pour les disques ça aurait tenu le jeu de plaquettes au moins, mais j'ai décidé de changer le tout...), et j'ai mis du Ferodo partout. Ca fonctionne très bien, aucun couinement et ça freine fort ! (après rodage, of course...). C'est juste mon expérience, mais j'en suis content!

Je suis tout à fait d'accord avec les messages positifs sur le My Way... Celui de mon C8 de 2009 remis à jour avec le dernier firmware me convient tout à fait! Les défauts pour moi, sont le prix des mises à jour et l'absence d'usb. (je ne parle pas de la voix synthétique qui pourrait être un peu plus "sexy", au choix masculine ou féminine...) A part ça, il me convient tout à fait pour un modèle " de base " !

Bonjour! Une question peut-être stupide... Comment extraire l'alume-cigare ? J'ai démonté le bloc du module de clim' / molette du MyWay sans problème, j'ai donc accès à l'arrière de l'allume-cigare... Mais comment le sortir? Il y a le petit bloc d'éclairage qui m'en empêche, et je ne sais pas comment le démonter ... Merci pour vos astuces!

Bon je laisse tomber cette histoire de feux diurnes, personne ne veut regarder dans le BSI (même sans parler de modifier quoi que ce soit, juste regarder!). Pour le moment je ne tente pas la connexion directe des codes, pas le courage ni le temps... Tant pis! Et finalement je me dis que ça économisera mes ampoules...

Bonjour! Pour les portes non électriques, je ne suis pas non plus si catégorique: les miennes ne le sont pas, et même mes enfants de 6, 9 et 12 ans s'en servent sans problème! Et effectivement, ça fait des pannes potentielles en moins... !

J'espère bien ne pas reproduire l'expérience, et faire durer mes 2 Citroën aussi longtemps que possible !!! Comme le C8 de ILOEBC8 ! http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=129309 Respect !

Bonjour! Je comprends le dilemme... Bravo pour le kilométrage, c'est tout simplement hallucinant! J'espère que le mien durera aussi longtemps, en tout cas je fais tout pour! Sinon, tu peux peut-être trouver une bonne occase, pas trop chère (c'est fou la valeur que ça peut perdre rapidement, ces grosses bêtes-là...), et tu aurais toujours un C8 plus "neuf"! En tout cas, bonne route avec ton bus! (s'il te le permet encore... )

Bonjour! J'ai moi-même un C8 2.0 Hdi 120 de 2009 belge, VF7EBRHKH.... , et je confirme que je n'ai pas de FAP. Et j'ai la même grosse "boule" sur la ligne d'échappement (catalyseur? Normalement c'est plus près du collecteur d'échappement, au plus chaud? Je demande confirmation, je ne sais pas ce que c'est non plus !) . En tout cas ça fait moins d'em... à venir, mais ce n'est pas trop écologiquement correct (surtout quand on voit le petit nuage noir furtif lors de fortes accélérations pied au plancher...) Bonne route en tout cas, moi je suis très content de mon 120 hdi sans fap!

Bonjour! Gloups... 1700 euros la distribution avec pompe à eau? J'ai encore le temps (je n'en suis qu'à 70 000 km...) mais je vais commencer à mettre de côté, moi...

Ca pourra peut-être servir à certains pour démonter les sièges, pour les réparer ou les bricoler... :PP En tout cas je ne compte pas renouveler l'expérience... Mauvais endroit, mauvais moment...

Bon, je suis allé ce matin chez Citroën (un garage près de chez moi) et j'ai posé la question... Un jeune mécano n'a pas trouvé impossible que l'on puisse activer cette fonction via le BSI, mais le "grand chef" et un collègue ont fait leur show en disant que ce n'était pas possible (ils pensaient même que certains C8 récents étaient équipés de feux diurnes, et pas d'autres... hum...). Donc pour eux pas possible, "mettez un scotch sur le capteur comme ça ils s'allumeront"... Bref ils se sont foutus de moi... Je m'y attendais un peu... :PP Sans parler de la 1/2 heure de main d'œuvre qu'ils m'auraient facturé pour regarder quand même... J'ai pris mes cliques et mes claques... Je ne sais pas si un autre professionnel auto (AD par exemple) pourrait avoir accès à ce satané BSI et pourrait activer la rubrique "feux diurnes" si elle existe ? Pour l'instant je reste sur ma faim... tant pis!

Bonjour! Sur mon C8 Freeride 2.0hdi 120 de 2009, j'ai un MyWay (rneg/wipnav). Ce n'est pas un GPS haut de gamme, mais j'en suis très content, il remplit parfaitement bien son office. Seul (gros) bémol: le prix des mises à jour sur carte sd... Mais on n'est pas obligé d'être en permanence à jour, tous les 2-3 ans ça le fait déjà bien... Il existe aussi le Navidrive, avec disque dur et tout et tout... Il me semble plus haut de gamme, mais je n'ai pas tout lu... Je joins un scan du sommaire de mon livret de bord, sur lequel on voit qu'il existe les 2 dans "technologie à bord"...