Hello !
Il y a toujours un peu d'huile dans les durites de l'intercooler, mais il ne doit pas y en avoir des litres quand même...
Avant de changer le turbo, je vérifierais deux choses:
- les durites sont-elles bien fixées (colliers), et surtout pas fendues? (pas toujours facile à déceler, et souvent la cause des "sifflements" excessifs et baisses de puissance. Mais si elles ont été nettoyées, ça aurait dû être vu...
- vérifier le jeu du turbo: durite retirée, à la main, "trifouiller" l'axe de la turbine. Il ne doit pas y avoir de jeu très sensible, surtout "latéralement"... Sinon, turbo en fin de vie probable...
Si changement de turbo, un échange standard se trouve facilement un peu partout. Véhicule sur chandelles un peu hautes, c'est parfaitement faisable !
Voilà !!!