chapuis60

Aïe, c'est très ennuyeux. Il me faudrait donc faire à nouveau réaliser une purge complète cette fois ? En centre auto, c'est faisable, sans passer par une concession ?

Bonjour, Après toujours le même souci qui revient à la saison froide, et 2 passages en concession, je reviens ici pour tenter de trouver une solution. J'ai maintenant fait un lien entre l'utilisation du freinage d'urgence et sa conséquence, quelques temps après, surtout si la voiture n'est pas utilisée quelques jours, l'apparition d'une molesse de la pédale d'embrayage et sa mise en position très basse, m'empêchant de passer une vitesse. J'ai fait purger il y a 1 an le système de freinage avec du liquide neuf, dans un centre auto. L'opération a été réalisée à l'ancienne, à 2 personnes. Se pourrait-il qu'en actionnant parfois l'ABS, du vieux liquide de frein issu du circuit secondaire vienne polluer tout le circuit et parvienne à se mélanger jusqu'à l'embrayage hydraulique ? Les circuits primaire et secondaire sont-ils reliés en permanence ? Merci à vous.

Bonjour, Merci pour l'adresse du garage Olivier à Montigny en gohelle, l'accueil très professionnel. La voiture a été testée ce matin par le chef d'atelier. Verdict : les sphères et la suspension sont nickels. A remplacer, par contre, les roulements de bras arrière : 695 euros et les biellettes de direction : 108 euros.

Bonjour, Merci pour ta proposition, j'ai déjà pris rdv dans le garage de Fabien.

Ouah, super !! C'est rare de trouver encore des garagistes qui bossent bien tout en étant raisonnables. Je vais prendre rdv dès demain matin.

Bonsoir, Merci pour le renseignement, çà va m'être très utile, je compte faire remplacer dans l'immédiat les sphères avant. Bien moins loin que Cambrai.

A Henin-Beaumont même ? 99, bd Gabriel Péri ?

Ah super, merci pour les photos superbes, tu as l'air bien équipé pour entreprendre ce genre de réparation ! La partie n'est peut-être pas perdue, cette voiture est si confortable. Je m'inscris demain alors, car c'est pas facile d'écrire sur le smartphone, je serai plus à l'aise avec mon PC. Envoyé de mon LENNY2 en utilisant Tapatalk

Effectivement ça n'a pas l'air d'être très compliqué pour descendre la pression. Envoyé de mon LENNY2 en utilisant Tapatalk

Bras de suspension qui claque à droite avec un bruit métallique. Le garagiste préconise de changer les 2 côtés. Les tuyaux partants de la pompe et descendants vers la sphère centrale fuient et mouillent l'arrière du moteur. À remplacer intégralement. Le garagiste a testé les suspensions pour m'annoncer que les sphères avant sont nases. Je me suis retrouvé à plusieurs reprises avec l'avant sautant comme un kangourou. Le capteur de hauteur avant est neuf mais n'a pas changé ce comportement. Poussoirs hydrauliques en partie morts, le moteur s'emballe parfois au démarrage à froid avec de nombreuses secousses. Le code P0410 est toujours là malgré le remplacement inutile de l' onéreuse pompe à air. Un test de compression avait été fait par un autre concessionnaire pour m'annoncer qu'il fallait changer les poussoirs. Avec en prime le remplacement de la courroie de distribution. Envoyé de mon LENNY2 en utilisant Tapatalk

Ah ok, je pensais qu'il fallait changer le bras entier ? Oui, je bricole un peu, mais sur un parking de résidence c'est pas toujours facile. Et pour changer des sphères, faut quand même ôter la pression du circuit ? Pas de valise à passer après leur pose ? Envoyé de mon LENNY2 en utilisant Tapatalk

Oui, moi aussi je l'ai acheté sur ce site, mais en situation d'urgence, je n'ai pas eu le temps de tout contrôler. Je suis le 3ième propriétaire, d'une voiture sans doute malmenée, carnet d'entretien égaré, des factures éparses, difficilement récupérées auprès d'une concession. Le CT avait certainement du être caviardé ! Je me retrouve avec une voiture invendable, sans possibilité de passer un nouveau CT.

Mince alors ! Et dire que j'ai acheté cette voiture (C5 Phase I essence 2L) 3000 euros en Décembre 2012, et que j'ai déjà dépensé presque 1300 euros en pannes diverses, je crains m'être fait avoir ... par un pro en plus ! Où as-tu acheté ta C5 ?

Bonjour, Mercredi, j'avais rendez-vous chez un concessionnaire, afin de faire un point sur les réparations à entreprendre sur ma C5. Celui a jugé qu'elles ne valaient pas le coup, étant donné l'ancienneté de la voiture. Il m'a détaillé le coût des réparations les plus urgentes : - 2 Bras de suspensions arrière : 450 euros - Conduites liquide suspension : 420 euros - Sphères avant : 350 euros - Poussoirs hydrauliques : 1600 euros Ma C5 a maintenant 193 000 km. Qu'en pensez-vous ?

Bonjour, Après un moment sans souci majeur, excepté ce voyant moteur toujours allumé, faute peut-être aux poussoirs, j'amène demain matin ma C5 chez un concessionnaire de Cambrai, pour faire un point sur cette question jamais vraiment élucidée. J'espère avoir le fin mot de l'histoire !

Ah mince, j'habite Lille, et Hénin aurait été plus près ! C'est une concession ?

Bonjour, Oui, je me suis aperçu qu'ils étaient plutôt mal notés. Par contre, demain, je fais vérifier ma C5 à Cambrai, bien noté par Autoplus dans leur liste de garages sérieux.

Bonjour, Quelqu'un pourrait-il me donner l'adresse d'une concession Citroën qui soit un garage de confiance ? Je souhaite faire contrôler, voire remplacer les sphères arrières de ma C5 car elles sont d'origine avec un peu plus de 188 000 km. Par la même occasion, je souhaite régler les bruits très présents lorsque la route est déformée. Merci.

Bonjour, Je reviens sur cette discussion qui pourrait m'aider à résoudre aussi ce souci. Où sont se situent ces masses sur l'essieu arrière ? Existent-elles aussi à l'avant ? Merci à vous.

Bonjour, Et bien après quelques trajets conséquents, j'avoue être enchanté par cette bobine BERU qui fait pratiquement oublier pour le moment, le problème de poussoirs, tant le ralenti très stable et les régimes moteurs sont performants. Franchement, la qualité de cette bobine est étonnante ! Une marque à conseiller. Merci à vous tous.

Bonjour, Mon problème est résolu, j'ai fait régler ce matin la hauteur de la C5, par un mécanicien Citroën pour 38 euros seulement !! C'est nickel. J'aurai juste économisé la pose du capteur et son coût, toujours plus onéreux lorsqu'ils est facturé par la concession lors du passage à l'atelier.

Question posée à 2 concessions sur le temps nécessaire pour régler un capteur de hauteur : entre 1 et 1h30 ! Est-ce raisonnable ? Merci.

Merci pour vos remarques et le schéma, très précis dans ce cas. Effectivement, pour un concessionnaire, régler à l'oeil me parait peu sérieux, puisqu'il existe des prescriptions précises du constructeur. Je vais changer de concession, c'est sûr !!

Bonsoir, Je reviens vers vous, avant d'aller faire régler le capteur chez le concessionnaire. La différence mesurée à l'avant représente seulement 3 cm, mais celle-ci augmente t-elle moteur tournant ? Autre chose, un chef d'atelier au téléphone d'une concession m'a dit le régler habituellement à l'oeil !!! Est-ce raisonnable ?

Ouah, alors je vais me rabattre sur des rampes en acier !!!