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chapuis60

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  1. chapuis60
    Un pont à 4 colonnes, comment se présente t-il ? C'est onéreux ?
  2. chapuis60
    Bonsoir, Petit souci, je n'ai pas trouvé de rampes suffisamment hautes pour me glisser plus facilement jusqu'au capteur de hauteur avant ! J'avais utilisé un cric de plus grande capacité, mais la manipulation n'était pas aisée, et c'est à bout de bras que j'ai effectué ce remplacement. L'avant de la C5 est très long et le capteur placé après les roues avant ! Quelqu'un aurait-il déjà acquis des rampes pour cette voiture lui permettant d'accéder sans trop de difficultés au chassis ?
  3. chapuis60
    Bon, merci pour toutes ces précisions, je vais à nouveau m'y atteler ... en attendant que la pluie cesse !! Je me demande si avec des rampes en acier, il ne me serait pas plus facile de me glisser sous la voiture !!
  4. chapuis60
    Il est vrai que j'ai changé le capteur alors que le moteur était en panne. Le fait d'être en position haute au moment du remplacement est-il gênant ? Sur la vidéo, il ne dit rien là-dessus, alors je suppose qu'il laisse la voiture en position normale.
  5. chapuis60
    Bonjour, Oui, j'ai revu cette vidéo, sur laquelle je m'étais basé pour travailler, mais il ne pige pas la manivelle et tout semble s'assembler correctement au remontage. Moi, j'ai du un peu forcer pour parvenir à aligner et réunir la biellette dans sa rotule, une fois le capteur revissé. Le fait d'être sur cales, roues pendantes ?
  6. chapuis60
    Donc, si je comprends bien, il m'aurait fallu piger la manivelle du capteur et amener la biellette dans la rotule pour être certain de retrouver la position d'origine. Je précise que ce ce capteur est neuf et acheté en concession.
  7. chapuis60
    La difficulté est de régler le collier la voiture sur cales, puisqu'à chaque rotation du collier, il faut mesurer la fameuse cote H1M, entre le sol et le berceau, c'est à dire redescendre maintes fois la voiture. Je suis loin d'être la tolérance des + ou - 10 mm.
  8. chapuis60
    Je me souviens d'avoir un peu forcé pour remettre le petit bras de la biellette en acier qui était un peu décalée par rapport au capteur. L'aurai-je un peu décalée en la replaçant dans la rotule du capteur ?
  9. chapuis60
    Bonsoir, en fait le capteur avant est neuf. Je l'ai installé après avoir soulevé la voiture sur un cric de manière à accéder au capteur. Je l'ai replacé dans la même position sans toucher au cric. C'est le bizarre, je m'étais basé sur la vidéo postée sur Youtube, et qui montrait la simplicité de l'opération. Autrement, la suspension à l'avant réagit bien en roulant, il y a juste que l'avant est trop haut surtout en tournant. Je vais lire le lien que vous m'avez donné.
  10. chapuis60
    Bonjour, Après avoir remplacé le capteur de hauteur avant, je m'aperçois que l'avant est un peu relevé. Comment revenir à la position route normale ? Merci.
  11. chapuis60
    Problème de démarrage enfin résolu, après passage au Lexia et remplacement des bougies. J'ai constaté au premier démarrage, un cliquetis au niveau du piston situé côté passager, et de façon assez marquée durant tout la phase de chauffe, mais au second démarrage et après avoir parcouru une quinzaine de kilomètres, ce bruit a disparu. Il est vrai que la voiture est restée immobilisée presque 2 mois sans tourner. Le moteur est plus rugueux, et répond mieux qu'auparavant, c'est déjà çà ! Alors pour les poussoirs, je reste sur ma fin, en attendant d'avoir fait plus de kilomètres.
  12. chapuis60
    J'ai réussi à monter la voiture grâce à un cric plus costaud, capable de lever jusqu'à 50 cm, et placée sur des madriers, j'ai pu accéder en toute confiance sous la voiture ! Capteur de hauteur reposé avec une suspension enfin libérée, la voiture a retrouvé sa hauteur normale. Merci à vous.
  13. chapuis60
    Non, c'est dommage et ma voiture est en panne (problème de codage de clé) ! C'est vrai qu'une fosse est idéale pour travailler sous la voiture sans danger, et dans une position nettement plus confortable !
  14. chapuis60
    Bonsoir, D'accord, il me faut prendre un maximum de précautions si je ne veux pas finir à l'hosto !! Je rajouterai des bastaings, c'est sûr !
  15. chapuis60
    Bah dans mon cas, le problème ne se pose pas
  16. chapuis60
    Oui, dans mon cas, monter la voiture au cric en prenant appui sur la berceau, comme il est dit dans la RTA, et glisser les rampes après coup ! Je n'ai pas encore regardé, mais avec le cric au milieu, cela risque de masquer la partie du soubassement incluant le capteur. Je regarde ce matin, en attendant d'acheter un cric roulant digne de ce nom !
  17. chapuis60
    Effectivement, avec les rampes, pas besoin de démonter les roues, ni de mettre sur cales, çà parait beaucoup plus rapide !
  18. chapuis60
    Super le schéma !! Merci.
  19. chapuis60
    Alors des chandelles à l'aplomb des écrous avec un morceau de caoutchouc pour éviter de les endommager ? Mon cric roulant ne monte qu'à 35 cm, ce qui fait que l'espace sous la voiture est insuffisant pour m'y glisser et lever les bras. L'investissement dans un cric de plus grande capacité serait intéressant ? Autrement, les rampes, oui, mais mon moteur ne tourne pas pour le moment, donc difficile à utiliser !
  20. chapuis60
    Bonjour, J'ai besoin d'un conseil pour mettre l'avant de ma C5 sur cales et la lever suffisamment pour atteindre le capteur de hauteur ? Sur internet, j'ai vu qu'à l'arrière il existait des plots cylindriques à 10 cm du bord de la caisse pour çà, mais à l'avant ?
  21. chapuis60
    Non, malheureusement, je ne possède pas ce type de matériel, seulement un AUTEL AL 519 pour lire les codes défauts. Quel type d'outil logiciel m'aiderait dans ce cas ? Je suppose qu'il doit être compatible avec la marque et le modèle ?
  22. chapuis60
    Dans la rue, ce n'est guère facile de bricoler, surtout un Dimanche ! Mon cric à roulettes était trop juste, je n'ai pas pu la monter suffisamment pour me glisser à hauteur de la sphère additionnelle et du capteur de hauteur. Un pont ou une fosse seraient plus pratique pour travailler confortablement, mais là, je suis un peu coincé. Peut-être un self-garage, je voir ...
  23. chapuis60
    Bonsoir, Ce qui veut dire que pour télécoder ma clé, il va me falloir passer en concession ou je peux réaliser moi-même l'opération ? Et passer le diag en concession également ? Dire qu'au départ, il s'agissait de savoir si les poussoirs fonctionnaient bien !!
  24. chapuis60
    Alors, j'ai vérifié le tuyau sous le réservoir LDS, passant sous le pare-boue côté passager, le raccord est nickel sans fuite. Par contre, je n'ai pas pu lever la voiture suffisamment pour passer dessous et inspecter le capteur de hauteur avant. J'ai simplement remarqué qu'il y avait du LDS à cet endroit, avec peut-être une fuite sur l'un des 3 tuyaux qui partent du bloc hydraulique et descendent vers le régulateur de hauteur avant, en longeant la sortie d'échappement.
  25. chapuis60
    Pas du tout, c'est une seule bobine de la même marque, une BERU, dans ce cas. Et elle n'est toujours pas testée, faute de pouvoir démarrer. J'ai indiqué qu'en remettant l'ancienne bobine, je ne pouvais toujours pas démarrer. Le souci est ailleurs, mais peut-être concomitant avec la voiture placée en position haute à l'avant, sans raison ! J'ai ouvert un autre post pour çà aussi.
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