guillaume95

Hello, Pas de soucis particulier chez moi avec un eMyWay. Pour le V6, je sors de révision : 278€ pour la vidange, le filtre à huile, filtre air, et filtre habitacle chez Citroën à Liévin (62). La vidange seule avec le filtre à huile est annoncée à 195€. Consommation mixte avec 20%de ville, 20% de route, 60% autoroute, mais surtout 1H de bouchons tout les matins (Vive l'A1 vers Lille pour ceux qui connaissent) : 7.4l/100km annoncé à l'ODB. 7.8l calculé. Le tout en appuyant sur l’accélérateur de temps en temps... (sinon j'aurai pris un 110cv ) Perso je prendrais le V6 pour le plaisir, mais en terme de performance, le 2.2 204cv n'est pas loin derrière. Bonne recherche!

Hello, En mode automatique, l'afficheur indique la lettre D, suivi du numéro e rapport enclenché. En mode séquentiel, le D disparait, et laisse place uniquement au numéro de rapport. Pour ton soucis par contre, je ne sais pas trop d'où ça peut venir. peut-être un soucis de contact au niveau du levier de vitesse?

Hello, +1 avec petit suisse. Lors des régénérations, ma lunette arrière se met en mode dégivrage, et le bruit du moteur est plus fort, avec un bourdonnement en frein moteur. Pour ma part, sur le 3.0 V6, j'ai commencé à percevoir le bourdonnement vers 50.000km. Auparavant, je ne le percevais, mais j'avais bien la lunette arrière qui passait en dégivrage lors des régénérations. Tchao !

Hello, j'avais posé la question également en section tuto détailing. Belgom chrome et paille de fer 0000, comme le fait Loud howard. Ca marche très bien :-) Tchao !

Hello, Je n'ai pas d'info à apporter... Mais je suis le topic avec grand intérêt aussi, possédant le 3.0 V6 également (reste 3 ans avant la date butoir pour faire la distri sur la mienne). C'est super intéressant de voir les photos avec une partie du moteur démonté. Jolie maitrise de la mécanique, vu d'un mécano du dimanche comme moi :-) Bon courage pour la suite des réparations!

Hello, +1 Il me semble bien que se sont les fils en attente pour la connexion d'une alarme. Tchao !

Hello, Ca fait plaisir de voir un voisin qui roule dans une belle voiture. On a déjà dû se croiser sur la route :-) Tchao !

Moi en tout cas je suis jaloux. Je ne fais "que" 850km avec un plein sur le V6

Hello, je dirais que non, car le réservoir de gasoil se trouve sous la banquette arrière si je ne dis pas de bêtise. Le réservoir d'Adblue étant sous la roue de secours, il n'empiète pas sur le réservoir de gasoil. Tchao !

Bonjour, Les phares directionnels ne sont dispo qu'avec les phares xénons. En cas de phares halogènes, seul les feux d'éclairages d'angles sont disponibles, quelque soit la finition. Pour l'éclairage d'accompagnement, l'option est activable à l'arrêt, contact mis, sur les menus du combiné. Tchao !

Hello, Bon, visiblement mon soucis dépend de la température extérieure. De bon matin, quand il fait encore frais, aucun bruit. Par contre, en rentrant du boulot le soir, le bruit de joint contre la carrosserie est de retour, malgré le silicone liquide. Ca va que j'habite dans le pas de calais...

Merci, je vais faire ça ce soir en rentrant, en espérant supprimer totalement le bruit :-)

Bonjour à tous. 930km parcourus ce weekend, et je me suis rendu compte d'un bruit au niveau de ma portière avant gauche. j'ai d'abord pensé au câble de la tringlerie du lève-vitre, car j'ai remarqué le bruit après avoir remonté celle-ci. Au final, après avoir cherché un peu, il s'agirait des joints de la portière, qui font du bruit en bougeant contre la carrosserie quand la route est un peu dégradé (presque pas de bruit sur autoroute). J'ai donc mis du silicone liquide sur les joints (celui côté ouverture, et celui sur la portière. Le bruit a quasiment disparu, et je ne l'entend désormais qu'en passant sur une chaussé fortement dégradé, trou, gros raccord de pont. Quelqu'un a-t'il déjà eu ce phénomène? Si oui, comment l'avez-vous résolu? Merci de vos réponse !

Ah, pour mon garage Citroen, l'usure en facette c'est normal aussi, car "c'est des pneus sport, c'est normal que a fasse des facettes". Maintenant, on a l'argument de la voiture trop légère... Ce qu'il ne faut pas entendre...

Hello, Pour ma part les 2 pneus arrières ont été changé Il y a 2 semaines sur mon tourer 3.0 V6 HDi. J'ai dû les changer à cause d'une usure en facette sur la partie intérieur de la bande de roulement. Ca commençait à faire vraiment trop de bruit. Du coup j'ai fait faire une géométrie pour corriger cette usure anormale. Je viens également de faire changer les 2 pneus avant, un peu forcé par un nid de poule qui m'a fendu le flanc du pneu AVD... Pour info, j'ai mis 4 Goodyear Eagle F1 Asymetric 3. Ils sont 30€ moins cher que les michelin en 245/40R19... Pas de problème particulier. Ils ne sont pas bruyant et tiennent très bien la route. Tchao !

Hello, Problème de télécodage également. :-) J'ai rencontré ces 2 problèmes lors du montage d'un eMyWay en seconde monte ;-) Tchao !

Petit soucis de télécodage du GPS ;-)

Je ne suis pas mécontent d'avoir une jauge métallique sur mon V6 du coup... En tout cas c'est bien vu le coup du tuyau d'aquarium, j'aurai pu tester sur mon ancien 2.0 163cv!

Hello, Pareil sur mon V6 ;-)

Les etriers de freins pour ma tourer V6 sont a 129€ en ATE et 119€ en TRW sur Oscaro... Donc oui le devis est cher... D'un autre côté, quand on voit le devis de 241€ pour 4 malheureuse plaquette arrières...

Perso je ne l'ai pas essayé, vu qu'il ne correspond pas a mes critères en terme de volume de coffre. Cependant, dans le magasine Autoplus il ont fait le test de mettre la tasse de café sur le toit comme dans la pub, la tasse s'est bien entendu fracassée par terre

Merci pour vos conseils. Je vais aller voir ça!

Hello C5 Exclusive. J'ai aussi été voir le C5 aircross. Malheureusement le coffre est trop petit. Quand il faudra changer la C5, je me tournerai surement chez Jaguar avec la XF sportbrake, ou chez VW avec la passat SW :-)

Hello, Verdict : Belgom chrome + paille de fer : ça fonctionne nickel, merci pour le tuyau! Du coup j'en profite pour demander un 2ème conseil : Comment nettoyer le compartiment moteur? J'ai déjà vu des gens passer carrément le karcher dedans, mais vu l’électronique qui traine sous les capots aujourd'hui, je suis assez peu convaincu par la méthode. Ya t'il des produits pour nettoyer efficacement à sec? Merci par avance!

Hello, Quelques news par ici. Déjà un an au volant du 3.0 V6, et 28.000km de plus, soit 61.000km au compteur. Pas grand chose à lui reprocher, au contraire. Conso de 7.7 litres calculé (7.4 l/100 à l'ODB), plutôt raisonnable pour un V6 qui traine 1,7 tonnes. Aucun soucis pour relancer la voiture, même avec le coffre plein jusqu'au plafond pendant les vacances. Première révision faite chez Citroen (garantie oblige), Vidange + 4 filtres pour 370€.* A venir, les 4 plaquettes arrières. Petit soucis rencontrés : - Panne du pulseur d'air HS. Pris en charge sous garantie. - Intérieur des pneus arrière usé en facette, et donc devenu très bruyant. Remplacement des pneus.... Demain matin! Je remplace les pilotsport 3 par des Goodyear eagle F1 asymetric. Les pilotsport 4 à l'avant feront encore 10.000km de plus. Au final, il ne lui manque que 2 choses : - L'attelage, mais ça se rajoute. - Un volant chauffant pour mes grosse paluches en hiver, en complément des sièges chauffants Au plaisir de vous lire! A bientôt