guillaume95

Hello, Sur ta photo, on voit qu'il n'y a pas de vitre feuilleté, donc pas de vitre avant acoustique. Par contre, les sièges me rappellent celle de ma C5 en finition Dynamique, et non pas les sièges velours de la finition Confort. Oui je sais, je ne vous aide pas

Hello! Moi aussi! avant gauche et avant droit qui claque... Sur ma 205

Hello, Oui, j'ai bien une C5 Tourer HDI163 Exclusive. Le titre de ma présentation n'est pas bonne. j'ai demandé plusieurs fois aux modos de le modifier, mais ce n'est pas encore fait :-) EDIT : Merci à l'âme charitable qui a modifié le titre :-)

Tout à fait. J'espère juste ne pas avoir pris une cochonnerie dans le pneu à la déchetterie, qui provoquerai une crevaison lente. A surveiller donc. Elle marche nickel cette détection de sous gonflage!

Effectivement, je n'ai pas ajustée la pression. Hasard des choses, ce matin en démarrant la voiture me signale que mon pneu arrière gauche est sous gonflée. Petite pression des pneus à faire aujourd'hui :-) EDIT : Verdict : 1.9 bars au lieu de 2.4. ;-)

Bonjour à tous! ça fait un petit moment que je n'ai pas posté par ici, alors j'ai profité de ce samedi ensoleillé dans le pas de calais pour prendre une petite photo. Bien pratique l'attelage démontable sans outils. Et hop, c'est parti pour la déchetterie! Le comportement de la voiture est vraiment très sécurisant avec une remorque bien chargée. On oublierait presque les 500kg tractés... Par contre, la semaine dernière j'ai chargé 12 sac de béton dans le coffre, soit un total de 420kg. La suspension a bien gardé la voiture à plat, par contre on sent bien les suspensions arrière qui sont plus dures. Niveau comportement routier, dans les virages, je n'ai pas fait le mariole... Je sentais bien que l'arrière avait envie de chasser et de passer devant à la place de mon capot! Allez, place à la photo! déjà 157200km au compteur!

Hello, dans le cas de la C5, je ne prend pas en compte la partie Eolys, car on parle de surcoût du blueHDI par rapport au moteur HDI classique. Or l'Eolys était déjà nécessaire avant.

Hello, j'ai eu aussi un claquement venant de l'arrière à un moment. C'était la tige qui sert a déverrouiller et à sortir l'attelage démontable sans outil. j'y ai enroulé et scotché un petit bout de mousse, depuis plus de bruit :-)

Hello, Allez, petit calcul rapide. On fait le plein d'adblue tout les 20.000km, d'après ce que je lis dans le sujet, et le réservoir d'adblue fait 17 litres. Le bidon de 5 litres est à 6,55€ chez Oscaro => c'est cher. On trouve 2 bidons de 10 litres sur ebay pour 15,80 euros chez un vendeur fiable en Allemagne. On trouve donc que 17 litres reviennent à 13,43€. Donc, le plein d'adblue coûte environs 13,43€ tout les 20.000km, soit 0.0006715€ par kilomètre. Autre façon de voir, on peut dire que l'adblue coutera 1€ tout les 1489,20km. Inutile de revendre sa maison pour acheter un blueHDi

Effectivement. Seul le 2.0 HDi 180 est en bva. On en apprend tous les jours :-)

Hello, Bienvenue parmi nous. C'est donc une 2.0HDi 163cv, avec boite AM6 ;-) l'EAT6 est montée avec les 2.0HDi 150 et 180cv. Bonne route!

@PATRICE Pour la régénération, j'entend un relais qui claque au niveau du tableau de bord, et le bruit du moteur est beaucoup plus sourd et sonore lors des phase de frein moteur.

Hello, vécu hier : Je part de chez moi moteur froid, la voiture n'ayant pas tournée de la journée. En rentrant sur la rocade de Lens après 2,5km de ville (5 minutes de roulage avec un feu rouge), le moteur était chaud et la régénération FAP s'est déclenchée! Donc 8km, pas de soucis le moteur est chaud. Sauf peut être si il fait -15° dehors! Tchao !

Bonjour Sebastian. Le peu d'info que j'ai glaner sur le net indique que cette huile Toyota atf ws répond à la norme JWS3324. Je n'ai rien vu concernant la 3309. Si quelqu'un arrive à avoir d'autres informations ce serait cool.

Je corrige mon post pour éviter les malentendu ;-) @citreb : en générale les huiles 3324 répondent aussi aux normes 3309, donc pas de soucis à ce niveau là. Il faut tout de même vérifier que la norme 3309 apparaissent dans la notice de l'huile ;-)

Hello, Nickel alors tu as la bonne huile. Oui effectivement la JWS 3324 peut remplacer la 3309 (qui peut le plus peu le moins). Bonne vidange alors!

Hello, Pour l'huile tu es sûr de ton coup pour la norme 3309? j'ai le même moteur que toi (2.0 163cv), et l'huile de boite doit répondre à la norme AW-1. Tu peux le vérifier en regardant ton bouchon de remplissage de boite. Si le bouchon est rose et marqué AW-1 dessus, l'huile ATF3309 n'est pas la bonne. Tchao !

Le doute est permis

Sauf que la voiture n'avait que 8km au compteur, elle sortait de la concession d'après ce que je comprend ;-)

Exacte, c'est bien une exclusive, mais qui provient d’Allemagne, donc sans xénon.

Hello, Il y a justement une C5 tourer V6 à vendre sur Strasbourg, sans xénon, mais avec le cuir criollo, le toit panoramique ainsi que le NG4, le tout pour 15.550€, et 83.000km. https://www.leboncoin.fr/voitures/1170316465.htm?ca=1_s Si mon budget n'avait pas été aussi serré cette année, elle serait déjà dans mon garage!

Hello petit suisse. J'ai déjà eu 2 fois le même coup que toi sur des ronds point et sous la pluie, et l'ESP ne s'est pas déclenché non plus. A noter une fois ou j'arrivais vraiment fort, l'avant a commencé à glisser, puis ensuite l'arrière, sans que l'ESP ne fasse quoi que ce soit. J'ai récupérer la voiture simplement en lâchant la pédale d'accélérateur.

Hello, Merci pour l'astuce de la mousse, je ne connaissais pas! Sinon, pour faire le test sans utiliser de scotch, j'ai simplement rabattu mes rétros en roulant pendant que ça sifflait. Résultat : pas de sifflement avec les rétros rabattus. Ca ne veut pas dire qu'il faut laisser les rétros rabattus en roulant

Hello, Vu le prix que tu as payé ton V6.... Je vais demander ma mutation à Nouméa moi :D

Merci C5 Exclusive. Pour le moment, j'ai le matériel pour faire une triple vidange assez facilement. Le jour ou je n'ai plus accès au garage, je verrai pour passer par eux ;-)