cécé_sport

Bah faudrait savoir pourquoi... Les roulements sont morts, le câble est effiloché... ?

J'ai eu le même souci sur mes 2 sport... Au début j'ai pensé à la pédale, au câble, aux axes de carbu, au starter... rien n'y faisait, jusqu'à ce je refasse l'étanchéité entre pipe et culasse, et là miracle! La deuxième fois j'ai commencé direct par ça et le ralenti est revenu à 1000trs. Evidemment c'est un peu chiant de sortir les carbus mais si tu penses que c'est pas ça...

Tu peux même vaporiser de l'eau si tu veux... :buzz: :buzz: Si ça pétrouille... prise d'air ! Balet arrête de m'embêter sinon je ne viens plus sur le forum...

Ou une prise d'air... Vérifie l'étanchéité entre pipe et culasse, entre pipe et carbus... un coup de bombe pour détecter les fuites ou du liquide de frein dans un vapo pulvérisé à ces jointures, moteur tournant, si le régime augmente t'as trouvé ta prise d'air.

Sauf que c'est la batterie qui fournit le jus pour l'allumage quand l'alternateur ne charge plus, donc elle se décharge en roulant... Mais si tu dis que le voyant de charge est OK ce n'est pas le cas. Si tu entends un clic quand tu actionnes le démarreur et que ça ne change rien quand tu câbles sur une autre caisse, y a des chances que ce soit le démareur qui soit en cause.

La pompe à gasoil de mon ax 14d de 91 a grippé à 200 000km, arbre à came en 3 morceaux... Culasse achetée à la casse 700F, pompe offerte par un pote qui en avait une en stock et l'ax a refait encore 45 000km avant de finir sa vie dans une Opel Corsa qui avait oublié un feu rouge. Achetée 11 000F avec 140 000km en 97, l'assurance m'a remboursé 7 000F en 2001... Avec une conso moyenne de 5L/100, hyper rentable cette titinre. Ma sport de 87 a 170 000km, courroie distrib cassée à 60 000km (maladie des phase 1), joint de culasse à 72 000km (quand le l'ai achetée) et depuis seules quelques pannes d'allumage (tête d'allumeur, module...) pour 10 ou 15€ de frais à chaque fois!

22€ pour une ax... je dirais au pire 45€ pour un Pic... Mais chez un accessoiriste genre AD, chez Citron ça doit être plus cher! Pour te rassurer, ça casse pas comme ça une rotule mais la conduite peut devenir dangereuse au fur et à mesure qu'elle prend du jeu. Sinon le Pic de ma femme est de 2001, à 100 000km pas de jeu dans les rotules, si ça peut te donner une indication sur l'usage qui a été fait de celui qui t'intéresse. A ta place je ne n'achèterais pas un ex société où alors à un prix plus intéressant. Bonne recherche.

Tu as raison... Je te propose de racheter un "neuf neuf" et de me vendre ton "vieux neuf " à moitié prix! Ben quoi j'aurais essayé.

Je ne pense pas que ce soit une question de priorité... C'est juste qu'il ne savait pas! Je voudrais juste rajouter que pour la révision des 80 000 km j'avais été obligé de démonter la cuve et de la mettre dans l'étau pour dévisser le couvercle tellement il avait été serré... Merci le mécano qui avait fait la rev des 60 000! :(

Surtout si les portes sont fermées à clé avec les clés dedans...

42€ le lot: boutique du 205 rallye club

Tout à fait... Le crochet qui tient le ressort de rappel est très fragile, je te déconseille de le faire. Sinon tu as un MP.

+1... Faudrait faire faire quelques tours de plus aux petits écrous qui sont sous tes carbus. Par contre je ne pense pas que les membranes soient HS, sinon elles pissent l'essence.

Et pourquoi pas là bas? C'est les moins chers et ils sont très bien réalisés... http://mroukni.free.fr/ax/autocollants/auto_205rc.JPG

Un pote a ça... Il en veut 100€. Je ne pourrais pas faire de photos avant début novembre, il est dans l'Ain. Mp si tu veux son tel!

Me suis fait tracté sur la neige, avec un 4*4 , accroché avec une sangle de 1,5m de long, sur une petite route où on croise à peine, avec des fossés de chaque côté, pendant 5km... C'est très long, surtout avec ce con qui roule à 80 sur la neige et moi moteur en rideau donc pas de freins.... Au bout d'un moment j'ai senti le cul faire gauche/droite... j'ai serré les miches! Tout ça pour dire à Jos de bien préparer son voyage... et je te rappelle que les autoroutes sont sous vidéo surveillance, donc je ne te donne pas long à faire avant de te faire intercepter!

En fait il faut redémarrer le moteur pour remettre la radio en route... Mais comme tu dis ça m'est arrivé 2 fois en 2ans et 1/2.

Fais gaffe tu risques de tester les bords de route avec le Zafira...

Une collègue a vendu le sien à 200 000km l'année dernière... acheté à 100 000km, jamais eu un pb! Pourvu que ça m'arrive...

Déjà comme à 80 MKM... vidange et filtre, filtres à gazole, à air, à pollen! Après y a sûrement des conneries du genre contrôle des plaquettes, remplacement du liquide de frein, niveau du liquide de refroidissement, de l'huile de boite, contrôle étanchéité du circuit de clim voire recharge... Après tu peux jeter un oeil dessous... échappement, fixations diverses... Heureux?

En fait tu dois le créer artificiellement en fixant ton bidon de liquide (ou un gros entonnoir) de façon hermétique sur l'orifice de remplissage... T'as pas vu ça:

De rien... apparemment tous les radiateurs de 2001 ont ce problème...http://yelims5.free.fr/TopOuNul/SuperNul07.gif Pour les photos il faut copier le lien sur le net pas sur ton disque dur! http://c.ambre.en.gti.free.fr/vehicules/picasso/tn_DSCN2546.JPG Et cpasmoi a raison, l'orifice de remplissage n'est pas le point le plus haut du circuit d'eau... Si tu te contente de remplir le radiateur il doit te rester de l'air dans le circuit.

Une collègue a vendu son HDI 90 de 2000 ou 2001 qui avait 200 000km l'année dernière. Elle l'avait acheté à 130 000km et n'a jamais eu un soucis avec! J'ai acheté le mien à 67 000km il y a 1 an et 1/2 J'ai fait 30 000 avec... je touche du bois!

C'est comme quand tu changes les plaquettes et que tu oublies de pomper parce que entre temps tu es allé te laver les mains, boire un café, mater l'équipe tv... J'ai traverser la rue en sortant de chez mes parents... coup de bol pas de voiture qui passe et un frein à main qui marche!

HDI Exclusive de 11/01 90 000 km 5,7L/100 pour 6,2 annoncés par ODB en faisant un peu de ville et beaucoup de départementale, à vitesse soutenue mais sans tirer sur les rapports. Conso maxi 7,5 en ayant roulé vite sur l'autoroute.