fabien62

"Perdre un peu" ... Euh ... là un peu c'est environ 1500 voir 2000 euros que tu vas perdre ... Sérieusement ça ne te gêne pas de perdre autant d'argent juste pour ne pas avoir "à t'embêter" ??

Salut, Moi je me demande tout simplement pourquoi tu voudrais passer par la case reprise ?? Les sites de vente marchent très bien, et contrairement à ce que l'on croit, les essences ne se vendent pas si mal. Surtout dans l'état que tu nous décris ! Mais sincèrement, une voiture dans cet état, peu kilométrée, entretenue ... pourquoi la vendre ?? Même en cas d'achat d'un véhicule récent ou neuf, elle te servira toujours pour aller aux courses à la déchetterie etc ...

Ben perso j'ai des 1er prix de chez norauto, genre 50 euros les barres ... et ça marche très bien, chaque année je pars avec en vacances, peu de bruit, enfin, rien de gênant, on ne s'en rend pas vraiment compte.

Pas pour la politique de location ou d'achat de batterie !

Il y en a une sur le dessus, visible à travers un cache plastique ... de mémoire elle est blanche et se tourne avec une BTR.

Et très franchement, ce ne serait pas pour moi une dépense prioritaire ... je contrôle régulièrement la pression en faisant le plein ou de chez moi, avec un petit mano acheté sur amaz** ... D'ailleurs sur ma C5 ils ne se sont jamais manifestés ! soit parce que je contrôle vraiment régulièrement, soit parce qu'ils ne fonctionnent pas ...

Oui, tout comme l'ensemble de la voiture pour mon cas ... Par contre chez Nissan, quand tu achètes la voiture, tu peux aussi acheter les batteries, contrairement à renault.

Encore un hors sujet : tu as déjà fait des vidanges de BVA ??

Salut, C'est une pure électrique, comme une renault ZOE, mais plus grande, de la taille d'une compacte comme 308 à peu près ... Petite autonomie mais coût de revient assez bas. Pas mal en second véhicule et suivant utilisation. J'ai profité des aides de l'état (10 000 euros) pour la reprise de ma vieille xantia diesel qui commençait à s'essoufler ...

Salut, Je ne peux malheureusement pas t'aider ... Juste un petit HS de ma part : Si je ne crais pas spécialement une panne du moteur ou de la BVA sur ma caisse, c'est bien le genre de truc qui risque de ma pourrir la vie tôt ou tard ...

49 cts hier sur Arras, un pote m'a envoyé une photo de la station ...je ne sais plus quel leclerc ... Effectivement, je retenterai bien l'expérience ! Oui je l'ai toujours, ainsi que la xantia 1.8 16v, qui elle roule à l'E85 ... Perso pareil, quand je regarde les annonces, je ne sélectionne que les grosses essences automatique ... Sinon, j'ai aussi désormais une leaf en LLD, qui ne me coûte pas cher, c'est différend, mais aussi très agréable à rouler. Bien entendu la suspension et la sellerie ce n'est pas du citröen hydraulique ! mais aucun à coup, très pêchu lors des démarrages et petites accélérations, pas de vitesse à passer, le tout dans une linéarité imbattable pour n'importe quelle BVA de voiture thermique ... et encore plus silencieuse que la C5.

C'est un choix entre une voiture classique dont tu as l'habitude depuis des années en quelquesorte (100, 120 ..140ch) et une autre voiture, un peu hors normes, puissante, coupleuse, souple, qui sera un régal chaque jour où tu la conduiras... personnellement, 4 ans après l'avoir achetée, c'est toujours un grand plaisir quand je sais que je vais la conduire ... Voici des consos d'utilisateurs : http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/12-Citroen/90-C5.html?fueltype=2&power_s=130&power_e=150&powerunit=3 (C5 2.0) http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/12-Citroen/90-C5.html?fueltype=2&power_s=190&power_e=230&powerunit=3 (C5 V6) Perso je suis exactement dans la majorité (10.8L/100 de moyenne) Pour 14 000km/an et au prix actuel du Sp, soit environ 1.40 euros, tu vas payer 30 euros de plus par mois environ ... Je pense personnellement que ça les vaut vraiment ... Après oui tu vas consommer un peu plus, à savoir si tu es prêt à payer ce surplus pour du plaisir quotidien ... comme certains vont acheter un quad, une moto ou faire de la planche à voile ! A savoir aussi : sur le V6 c'est une BVA 6 vitesses ... sur le 2.0 c'est une BVA ...4 vitesses !

Bonjour, J'ai acheté cette voiture début 2012 et je me posais les mêmes questions ... Très sincèrement, je ne suis vraiment pas déçu ... c'est une superbe voiture, confortable, bien équipée, puissante, plaisante à conduire. Ta préoccupation numéro un, la consommation je suppose, comme beaucoup (dont moi) qui franchisse le pas. perso, c'est environ 11.00L depuis 2012 de moyenne, sans trop taper dedans, avec beaucoup d'autoroute, un peu de nationale et très très peu de ville (je dirai 80%/15% et 5% de ville). Difficile quand même de répondre car la consommation peut vraiment varier du simple au double en fonction de la conduite, du type de route, de la région etc ... 9-10L c'est vraiment le minimum, si tu ne fais que de l'autoroute à 100-110 et en longs trajets quoi ... sur route si tu es calme, idem, dans les 10L ... Ce qui va dépendre aussi, c'est la longueur de tes trajets, tu auras beau rouler pépére à 80km/h ... si tes trajets ne font que 7-8 km tu consommeras ! Quand je vais en vacances en Ardèche, je fais 13L, à cause des côtes, des petites routes serrées, des petits trajets aussi ... Bref, pour une réponse plus précise, il faut que tu décrives plus précisément tes types de trajet. L'E85, oui j'ai essayé ... bof, j'avais l'impression de perdre 40 chevaux, et pourtant je ne devais être qu'à 60/40 ... et je consommais légérement plus, perso je n'ai pas acheté un V6 pour perdre de la puissance, et je ne roule que 7-8000 km/an, donc je peux me permettre de rouler au SP98 exclusivement. (par contre avec ma xantia 1.8 16v je roule avec de l'E85 à 80% sans souci, sans perte de puissance ...) A la rigueur et au vu des tarifs E85 du moment (52 cents chez moi lelitre) faudrait reessayer ... La BVA est très bien à mon goût, souple, assez rapide, j'aime beaucoup ! Personnellement cette C5 ne me sert que pour les trajets longs en général, je ne fais pas de ville, peu de parking, pas de déchetterie etc ... pour ça j'ai une xantia. Attention, niveau confort de suspension et de sellerie, la xantia de base est supérieure, suspension plus souple, siège plus enveloppant et plus confortable. Par la contre niveau insonorisation, la C5 l'emporte haut la main. La C5 est également plus spacieuse et avec un plus grand coffre ...

Bonsoir, Les photos du tuto ont disparues ... Question : Pourquoi enlever le carter inférieur ??

Oui on sait, les vieux aussi.

Bonjour, Tout comme certains sont pliés de rire (smiley plus haut) quand on évoque les résultats du réputé et sérieux touring club suisse ... Et très franchement, je préfère me référer à leurs études plutôt qu'à 2- internautes, fussent ils citroennistes ... Je regarde chaque année leurs tests et Michelin est toujours sur le podium en gros. Goodyear et bridgestone étant souvent bien placés aussi. Hankook fabrique de bons pneus, jamais recalés dans ces tests, relativement bien placés même, pourrait on dire, mais toujours un cran en dessous quand même. Désolé mais les faits sont têtus.

Surement sur le sec oui, mais par contre sous la pluie ... on s'approche tous des limites !

Mon problème était revenu depuis quelques semaines/mois ... Des vibrations de plus en plus grosses ces derniers jours, surtout sur des freinages moyennement appuyés, genre 130-140 ... Mes bridgestones ont à peine 35000 ... proches du témoin à l'avant, encore beaucoup de gomme à l'arrière ... Je les ai inversé et à priori (petit essai), plus de vibration ... A confirmer lors d'un prochain trajet plus grand ... Sinon, ben relativement déçu des bridgestones ... 35000, déformés, ben merci bien, sur une caisse de 1.250kg et 110 chevaux ... La prochaine fois je pense prendre des michelin crossclimate, relativement peu de neige ici, pas bcp plus cher sur ces tailles.

Oui mais bon, les hankook sont généralement moins bien noté au niveau adhérence ... Là non plus ya pas photo, et pourtant ce doit être la qualité première d'un pneu, bien avant son prix !

Absolument pas d'accord, je fais plus de km avec chaque trains de pneus michelin, et ce depuis 20 ans, sur plusieurs véhicules différents.

Salut, personnellement j'ai essayé 2-3 fois d'affilée et je n'ai pas été convaincu ... Surconsommation d'environ 1 litre mais surtout, perte de puissance flagrante je trouvais ... Autant ça me dérange pas sur la xantia 1.8, autant la C5 je l'ai acheté pour son V6 et ses 210 chevaux, donc avoir l'impression d'en perdre 40 non merci ! maintenant je roule peu avec, environ 8000km/an, donc je peux me le permettre, et je ne critique pas quelqu'un qui a moins de moyen ou qui roule beaucoup.

Logiquement oui ... Après cela dépend aussi de la conduite, et personnellement si j'aime parfois accélérer fortement, c'est rarement en virage, jamais en rond point ... au moins 80-90% d'autoroute en état correct ... Par contre si j'habitais l'Ardèche (lieu de vacances), ses petites routes tortueuses et le macadam parfois très rugueux, ce serait sans doute une autre histoire ... Je passe d'ailleurs de 11L/100 ici à 13/14 là bas ...

Salut, En général j'aime bien michelin aussi (surtout que dans cette taille on peux mettre des pilot, et non des energy saver ...) néanmoins là je ne roule pas assez et les pneus sont usés par le temps et non le kilométrage (que je n'ai pas le temps d'atteindre), comme les G.Y efficient grip sont très bien notés, notamment sous la pluie, je les ai choisi ... Mon critère principal dans l'achat de pneus est l'adhérence sous la pluie, sur le sec je (et la plupart des gens en fait) suis tout le temps en dessous des limites d'adhérence, on est loin des limites, contrairement à la pluie ...

Verdict ... Voilà, je viens de faire changer (All***** à domicile, que c'est pratique !!!) mes deux pneus avants, ils avaient 51 000km ... à peine au témoin, mais ça vibrait un peu, l'hiver arrive et ils avaient 6 ans ... Je vais bientôt faire les pneus arrières, idem, eux sont encore relativement loin du témoin mais 6 ans ... et 51 000km également ! Hors sujet mais je ne suis pas reparti avec des michelins, je les aime bien, mais je ne fais que 7-8000km/an, c'est donc le temps qui use plus mes pneus que le kilométrage. Des goodyear efficent grip, je ne doute pas pour la tenue de route, pour la longévité on verra ...

Ce qui est sur c'est qu'elle fuit dès que je m'arrête, et je pense que ça s'arrête dès que l'avant est bien tombé ... (remarque il tombait déjà depuis longtemps dès 3-4 heures de stationnement).