fabien62

Pour en revenir au sujet et conseiller sur l'emplacement, aucun souci bien sûr ! Je commencerai juste par dire (non par esprit de contradiction ou avec mon esprit tordu) que placer un marteau ou une lame sur la console avant et au niveau des genoux est complétement insensé ... (j'essaie de resté correct et courtois, ce serait un pote je lui aurait dit que c'était débile) ... Au premier choc avant important (voir latéral avant) vous aurez un bel objet contondant qui vous rentrera dans les pattes, ou pire, le bide ! Là par contre ce sont des choses VRAIMENT beaucoup plus répandues que des personnes coincées à l'envers ou dans un véhicule en feu ... Bref, le vide poche avec du double face ou éventuellement sous le siège ... N'allez pas faire pire que mieux en voulant bien faire ... Et sinon, comme dit dans mon premier post, allez au bout de la démarche : (téléphone satellitaire, en cas d'accident de nuit au milieu de la Lozère, couverture de survie, boite de premier secours, défibrilateur ....et un peu plus sérieusement, les cours de secourisme, qu'il faut d'ailleurs que je remette à jour ...

Ne déforme pas ce que j'ai dis s'il te plait, quand je parlais de "tirer par les cheveux" c'est de ta conclusion sur le brulé vif qui l'aurait été par manque de "coupe ceinture" ... tu as été témoin pour affirmer cela ?? Non, tu l'affirmes car cela t'arrange pour tes idées sur ce fil (je ne parle évidemment pas d'un quelconque lobbying mais juste de conclusion un peu arrangée pour servir tes arguments précédents). Tu as été témoin d'un accident où ces deux outils auraient donc sauvé tout le monde, ok ben disons que c'était l'accident qui tombe à pic pour une nouvelle fois servir ta démonstration ... En plus avec des gens bloqués dans le monospace alors ?? et donc l'extincteur du routier a éteint le feu avec les personnes dedans ?? Ou alors ce routier a juste éteint un début d'incendie sur un véhicule vide de ces occupants .... et s'il n'avait pas eu de coupe ceinture le mec bloqué l'aurait été quelques minutes plus tard ... De là à parler de "sauver des vies" il y a quand même un grand pas non ? Pour la ceinture tendue comme un string, ben essaie dans ta voiture, ça saute tout seul, et encore heureux non ??? il y en aurait des morts sinon .... L'esprit de contradiction je le vois plutôt dans des gens qui refusent d'entendre un avis contraire au leur, avis qui vient de quelqu'un dont c'est le métier de traiter les accidents ... Personne que l'on finit même par traiter d'esprit tordu en conclusion ...

Ben désolé mais je viens de tester sur deux voitures dont la C5 et même en tirant de toutes mes forces lorsque j'appuie ça se débloque ... et je le répète mais je ne suis encore jamais tombé sur quelqu'un de bloqué à cause de la ceinture, soit la victime appuie et sors, soit c'est un tiers qui le fait ... Et bien entendu, jamais entendu parler de qui que ce soit qui serait crevé sur le dos dans une voiture, même en plus que quelques minutes ... peut être que je le verrai un jour, qui sait !

Salut, Euh sincérement pour 3000euros je prends une essence qui a 120 000km ou moins et je roule avec 60% d'E85, je cherche même pas plus loin ... https://www.leboncoin.fr/voitures/949165636.htm?ca=17_s https://www.leboncoin.fr/voitures/957165843.htm?ca=17_s https://www.leboncoin.fr/voitures/940273586.htm?ca=17_s

C'était plus pour déconner et un peu le rassurer ... Plus sérieusement, pour approfondir et juste vous dire qu'à mon avis il ne s'agit que de marketting : Je bosse depuis plus de 15 ans dans l'accidentologie dirons nous, je pense avoir traité plus de 1500 ou 2000 accidents (vraiment à la louche) et j'avais je n'ai vu quelqu'un se servir de cela, ou qui aurait pu s'en servir ... Je peux détailler un peu, mais en bref, en général sur un beau choc plusieurs vitres cassent d'elles mêmes, et quand bien même ça ne casse pas et que le mec est bloqué dedans ... ben les pompiers arrivent et le sortent, les cas de voitures en feu sur accident sont extrêmement rares, j'ai du en voir 5-6 à tout casser, je me souviens de 2 pour lesquels effectivement il y a eu des brulés, mais bon, les vitres étaient effectivement déjà pétées d'elles mêmes, il y a en a un oui qui a brulé devant les témoins, mais bon, c'est surtout que les portes étaient bien broyées, le mec bien blessé, donc il n'aurait rien fait de plus avec un marteau et une lame ... (et donc pourquoi pas ajouter un extincteur aussi) Après je ne dis pas qu'aucun exemple n'existe mais bon, je n'en ai jamais entendu parler ... car en plus des 1500 ou 2000 que j'ai traité, j'en ai discuté avec d'autres collègues de milliers d'autres évidemment ... Pour la petite histoire plus haut de "Tinimam", je trouve cela vraiment tiré par les cheveux et la conclusion arrangée pour servir ses idées ... car une ceinture "bloquée" ça non plus je n'ai jamais vu, en appuyant sur le bouton ça se débloque, point barre. donc si le mec est resté "coincé", c'est qu'il était sans doute blessé au point de ne pas pouvoir appuyer sur ce bouton. Alors de là à sectionner une ceinture, merci bien ... Pour les tonneaux, pareil, j'ai rarement vu quelqu'un de conscient et pas trop gravement blessé resté "coincé" la tête à l'envers très longtemps ... la plupart du temps les gens sont sortis et debout à côté de la voiture, un tonneau n'est que rarement grave si la ceinture est correctement portée ...

Salut, N'oublies pas une couverture de survie, l'inscription de ton groupe sanguin sur les vitres, un téléphone satellite et un difibrilateur ...

Ah mais je ne me plains pas que vous ayez des remises etc ... Pour service.citröen j'y ai accès aussi ... C'est juste la rhétorique de "le provincial", on ne peut pas dire que cela doit être réservé aux pros et deux lignes dessous dire qu'en payant à PC n'importe quel particulier peut y avoir accès ....

Euh .... la majorité des forums existent sans cotisation .... Je préfère quelques pubs à une cotisation.

Oui enfin je ne paye effectivement pas cela spécifiquement puisque c'est inclus dans les services bancaires, mais on le paye d'une façon ou d'une autre ....

Ouais enfin s'il faut payer pour chaque service sur le net, on a pas fini ... payer pour un forum auto, payer pour poser une question sur un forum informatique payer pour lire des articles, payer pour avoir des avis sur un aspirateur etc ...etc ...etc ...etc Perso j'utilise le net depuis plus de 15 ans maintenant et je paye rien hormis mon abonnement et l'accès à mes comptes bancaires.

Ah ben ça c'est fort quand même !!! D'un côté tu dis qu'il faut que cela reste réservé aux professionnels et patati patata ... et Deux lignes plus bas tu indiques qu'en payant planète citröen là par contre on peut y avoir accès ... qu'on soit pro ou pas !

Salut, Non c'est dans trois supermarchés leclerc de l'arrageois ... par contre les autres pompes de la région oui c'est plutôt 0.65-0.70 je crois, pourquoi un tel écart, j'en sais rien ! J'ai déjà du être assez proche du 100% oui je pense, mais jamais de voyant ni rien du tout ...

Ah ok, je ne savais pas que tu roulais déjà à l'E85 ... Non chez moi même à 90% d'E85 ma xantia n'a aucun voyant d'allumé, ni manque de puissance ni rien du tout ... (1.8 16V de 2001).

Sincèrement je pense que tu t'embêtes pour pas grand chose ... Essaie l'E85 à raison de 70-80% sans rien changer, tu verras que ça passe comme une lettre à la poste ...

Sur le 1.8 16v de la xantia je passe d'une proportion 80/20% (E85/Sp95) à parfois quasiment l'inverse (pompe à 12-13 km de chez moi et parfois pas le temps d'y aller) sans aucun changement sur le fonctionnement de mon moteur ... et ce depuis 50 000km au moins. Bon j'ai un peu réglé le souci en achetant sur le bon coin 5 bidons de 20L, comme ça je ne me déplace plus à la pompe E85 pour pas grand chose ... et ces 100L ne me coûtent actuellement que 45 euros ... xan25

Bon ben ça recommence .... Ca me semblait réglé depuis une nouvelle purge mais ça recommence, surtout quand je suis a 130/140 ...

Bonjour, Pourquoi acheter une voiture avec un tel souci ?

Laisse donc Frenchdav ... il habite un bled paumé où tout est plat, en plus si ça se trouve il a une pompe E85 à quelques centaines de mètres de chez lui, une leclerc peut être ...

Oublie le HPI surtout, c'est un nid à emmerdes ....

Sans vouloir être rabat joie, ton équation, même si elle n'est pas impossible me semble bien compliquée quand même ... grosse berline+ année 2006 mini+ puissance minimale (pas de 1.8) +être tranquille quelques années (donc km pas trop élevés) = 4000 euros max ... dur dur ... Une C4 ????

Sinon ... et l'option XANTIA ?? Avec ce budget tu pourrais en acheter une de 2000 ou 2001 ... Comme tu as le temps, tu peux scruter les premières ou secondes mains, moins de 150 000 km, que ce soit en 2.0 essence ou HDI 110 (fiables) ...

Je viens de regarder rapidement sur le bon coin et avec ce budget, tu auras essentiellement des 1.6 HDI 110 avec 150 000km au moins, voir plus ... Alors qu'en essence tu as moins de 80 000km en exclusive et CT vierge ... http://www.leboncoin.fr/voitures/920888180.htm?ca=17_s http://www.leboncoin.fr/voitures/930682922.htm?ca=17_s http://www.leboncoin.fr/voitures/914524291.htm?ca=17_s en essence tu es plutôt aux alentours de 100 000km ... Moi perso avec 4000 euros, ce serait tout vu, c'est quand même largement plus sûr un 2.0 essence avec 100 000km qu'un HDI 110 1.6 avec 150 000 ...

Pas d'info spécifique mais c'est dans l'air du temps ... le diesel est le futur très gros scandale sanitaire ... On va se diriger vers des interdictions de plus en plus restrictives concernant les diesels ...

Alors là je dirai ça dépend des voitures ... sur la C5 j'ai déjà essayé et j'avais l'impression de perdre 30 ch sur 210 ... comme c'est un véhicule plaisir, ça me saoulait, donc ça m'a conforté dans l'idée de ne rouler qu'au 98 ... Par contre avec la xantia, utilisée pour moitié par ma femme, impossible de ressentir une quelconque différence, même à 90/10 de mélange ... parfois c'est ma femme qui fait le plein, donc j'ignore ce qu'il y a vraiment dedans (si par exemple elle ne passe pas par la ville où se trouve l'E85 et qu'elle met du 95) et je ne sais pas dire s'il y a de l'E85 dedans ou pas ... Jamais mon voyant ne s'est allumé ! c'est juste lorsqu'il gèle que si il y a trop d'E85 je dois mettre 4-5 coups de clés le matin pour démarrer et attendre 20-25 secondes en accélérant légérement au point mort, ensuite elle se comporte tout à fait normalement ! mais comme ça me saoule de devoir tirer sur le démarreur et la batterie, je file aussitôt remettre 20 litres de super 95 et le lendemain, même s'il fait -5° ça démarre nickel ! Par contre un collègue avec une xantia de 97 (la mienne est de 2001) a le voyant orange qui s'allume s'il mets trop d'E85 ... (mais à priori la programmation de l'injection est légèrement différente sur ces modèles )... A mon avis, avec n'importe quelle C5 tu dois pouvoir faire du 60/40 (E85/E10-95) sans aucun souci, ni voyant, ni démarrage difficile ... En faisant 6.0 de GO au cent tu vas rouler pour à peu près 6 euros au cent (GO à 1.00 euro) en faisant 10.00 de mélange E85/super à 70/30 tu seras à environ 8 euros au cent ... soit environ 30 euros par mois en plus avec une essence, si tu fais 17500 km/an ... Et encore, 4litres de différence au cent me semble vraiment le max entre essence/diesel ... à un moment donné j'avais deux xantia, un TD de 95 et l'actuelle, 1.8 16V , et je n'avais que 2.5-3.0 L de différence entre les deux ... j'étais à 6.5 voir 7.0 avec le diesel, et entre 9 et 10 avec l'essence ... Je n'ai pas regardé les diesel à vendre, mais ce qui est sur, c'est que tu trouveras des essences avec moins de 100 000km en très bon état de 2006 pour moins de 5000 euros ... Quel est ton budget ??

Avec ma xantia 1.8 16V je fais entre 9 et 10L ... je mets souvent entre 10 et 20L de super 95 ou super 95E10 et le reste d'E85 ... c'est surtout l'hiver (quand les T° sont proches de 0°) qu'il faut mettre un peu plus (20-25L) de super classique, pour améliorer les démarrages à froid, enfin, pour que ça démarre normalement ... Sinon dès qu'il fait plus de 5°, soit au moins 310-320 jours par an, je ne mets que 10-15l de super ... cette consommation est effectuée sur des trajets quotidiens composée de petites départementales, d'un peu de ville, d'autoroutes, et sans me soucier de rouler "à l'économie". Un collègue avec une C5 2.0 143cv faisait 10 litres au cent. Evidemment la conduite est légèrement différente .... oui il faut accélérer et ne pas hésiter à rétrograder si on veut de la puissance. Mais n'oublie pas non plus que tu n'auras quasiment plus de vibrations et moins de bruit ... Par contre je t'avoue que dans ma C5 (V6 BVA6 en état proche du neuf) je n'ose pas rouler à l'E85, mais c'est vraiment un futur collector d'à peine 100000 km avec cuir etc ...