2T90

Bonjour, Avec ma montre connectée, j'ai aussi parfois un léger décalage (mais pas sur l'échelle de la minute) De son coté le NAC gère ses priorités de traitement d'information et sans doute que la réception des SMS ou mail n'a pas été mise dans le haut panier. Est-ce un décalage permanent ? ou seulement de temps en temps ? Le téléphone est il en cours de streaming bluetooth ? Si ce n'est pas le cas, peut etre qu'en activant le streaming le problème sera réduit par la communication établie de manière permanente entre NAC et Téléphone. De toutes façons, la réactivité n'est pas le point fort du NAC, donc ca ne m'étonne qu'a moitié, même si je n'ai jamais rencontré ce problème (peut être parce que jamais fait attention)

Sauf que le HDI 180 reste pertinent pour celui qui fait beaucoup d'autoroute. Mais c'est vrai que la plupart des clients se rabattront sur le HDI130, même s'il n'a pas le même brio. Pour avoir essayer une 508 HDI 130 juste après la même 508 avec le HDI180, le 130 semble fade...

+150€ sur C5 Aircross...

Bonjour, PSA a racheté Aramis Auto en 2016 pour booster son activité de vehicule de seconde main. https://www.lemonde.fr/economie/article/2016/10/17/pourquoi-psa-rachete-aramisauto-com_5014821_3234.html

Bonjour, Meme si cela était légitime en terme de gamme, reste a savoir s'il y a beaucoup de monde qui mettrait 50000€ dans une Citroen.... D'autant plus que que le C5 Aircross ne cherche pas le coté sportif qui peut justifier les 300cv comme sur un 3008 ou DS7.

Bonjour, Sachant que le C4 Cactus était positionné un poil en dessous du 2008, je parierai que ça va devrait maintenant en être très proche. En tout cas, en dessous de la 308.

Quelques vides d'un essai exclusif : Ca plait aux jeunes. Reste a savoir si les parents franchiront le pas.

Bonjour, Oui la partie laquée noire a été supprimée sur toutes les finitions 2019 début 2020.

La comparaison avec un DS7 a effectivement ses limites. Mais je ne suis pas sur le moteur arriere récupère de l’énergie. Si quelqu'un a la réponse.... Je vais essayer de me renseigner. Il y a également le moteur Puretech qui n'a pas les mimes réglages et en Thermique, la version 225ch plus coupleuse, semble consommer moins d’après les essais journalistes. Je devrai recevoir en octobre mon C5 Aircross HY, je pourrai comparer....

Effectivement cette butée hydraulique intervient en fin de course, mais... cela permet d'avoir des amortisseurs tarés plus souple et d'arriver aux dites butées plus souvent sans ressenti violent. L'effet bluffant du C5 Aircross est sur un dos d'âne imposant : aux places avant l'effacement est étonnant. A l’arrière ça saute un peu plus par contre. C'est bien la synthèse globale du C5 Aircross qui permet d'avoir ce confort, pas seulement les butées hydrauliques, mais elles y participent activement.

Bonjour, Non, je n'ai pas (encore) de chiffre comparatif car je n'ai jamais conduit de C5 AC HY, mais j'ai eu l'occasion d'avoir un DS7 Etense 4x4 pendant 1 week end : sur un trajet autoroute malgré le mode e-Save activé (on me l'avait prêté vide), je consommais moins de 0,5l en plus par rapport a mon C5 AC Puretech 180 (allure légale et même trajet). J'en déduis que sans le e-Save, ça sera moins. Entre un C5 AC HY et Thermique standard, la différence de poids est de 300 kg, soit 3 passagers. L'impact sur la consommation d'un véhicule chargé de 4 passagers ou conducteur seul sera faible a vitesse constante. Il y a quelques années, j'avais eu un 3008 Hy4 et la conso équivalente au HDI150 en boite manuelle (moins de 6l sur 20000kms), malgré un poids en hausse de 250 Kg par rapport a la version thermique simple. Alors, oui le poids est la, mais le système est beaucoup plus efficace au global

Bonjour, Plus simplement, on multiplie la tension en Volt et l’ampérage en .. Ampère et on obtient la Puissance en Watt. Si on divise par 1000 on aura la valeur en Kilowatt. J'ai également de document en provenance du site Legrand qui rajoute le type de prise :

Je peux vous garantir que hors autoroute, la consommation du HY est plus faible que la version thermique Puretech 180, même batterie vide. La récupération d’énergie joue son rôle et la traction électrique compense plus que le poids additionnel. Et sur autoroute, la consommation n'est pas beaucoup plus élevé. Concernant les SUV, c'est vrai, c'est encombrant, parfois envahissant en ville. Cependant certains ménages opteront pour une voiture unique qui les satisferont dans 95% des cas, pour cela, il faut une voiture 'couteau suisse'. Certains opteront pour un break, d'autres pour un SUV pour la position surélevée. Mais c'est vrai, l’idéal est une petite voiture électrique pour la ville et une routière (SUV ? HY ?) pour le reste du temps. Mais tout le monde ne peut pas (ne souhaite pas) 2 voitures. Un Hybride a l'avantage d'avoir une reserve de ZEV transportable qui permettra d'avoir acces a certaines ZCR. Mais c'est vrai que c'est dommage de ne pas disposer de la charge rapide. Dernier point, une voiture électrique embarque beaucoup plus de batterie, lourd et pas forcement très écolos. Les Hybrides représentent une solution transitoire avant l'arrivée de l’hydrogène (s'il arrive...), en tout cas tant que les batteries seront trop lourdes et trop chères et surtout trop longues a recharger. Ceci est mon avis personnel après avoir possédé une C-Zero et un Berlingo Electrique pendant 7 ans.

Bonjour, Je dirais meme plus : mirror link ne sert a rien si on a Android Auto.

Bonjour, Bonus a 2000€ mais Citroen en a profité pour augmenter de 500€ la Shine pack sur les tarifs du 2 Juin...... sans équipement supplémentaire.

Bonjour, les xénons sur Spacetourer possèdent des ampoules limitées en puissance pour ne pas être soumis a l'obligation des lave phares. Pour faire la différence, il suffit d'allumer les phares a froid devant une porte de garage. Les phares éclaireront pendant 1 a 2 secondes avec une lumière très bleutée avant de se stabiliser en blanc froid. La teinte du blanc sera d'ailleurs assez proche des feux de jours a LED. Sur des phares a ampoule halogène, la différence de blanc est flagrante avec les feux diurnes et la couleur est homogène (avec un blanc très chaud, jaune) constant des l'allumage.

Bonjour, Renault Captur est egalement equipéd e tambour a l'arriere. De meme que la version 2 sortie en 2019. Aussi, la Clio (sauf RS). Effectivement le freinage d'un tambour est plus puissant, ce n'est pas pour rien qu'il y a des tambours sur les camions, mais ça chauffe un peu plus. Et autre inconvénient, le dosage est plus délicat (si pas d'ABS). C'est finalement surtout une question de look. Je pense que le C4 Cactus sera un collector (surtout la version 1) comme Citroen sait les faire. Je l'ai eu en version Shine DV6 120ch, et mise a part la BMP agaçante, j'en ai un bon souvenir, vraiment dommage que le mode manuel n’était pas verrouillable. La large banquette avant, la planche de bord (un peu comme une BMW I3), et le confort étaient vraiment sympa.

Et bing.... https://www.boursorama.com/bourse/actualites/l-ue-a-des-soucis-avec-le-projet-de-fusion-psa-fca-sources-80de3399f926ddbed0c71e9d6747ca68?symbol=1rPUG

Bonjour, Le Grip Control n'est pas disponible avec le C5 HY. Par contre, il y a un selecteur de mode qui donne le choix entre ELECTRIC, HYBRID ou SPORT uniquement. Pour la prise 220v, je ne crois pas qu'elle soit disponible sur C5 Aircross. Pour les accessoires, ils sont consultables ici : https://www.citroen-accessoires.com/fr/657-c5-aircross ou en pdf https://psu.ch/brochures/ac/vp/C5Aircross/Catalogue_accessoires_C5_Aircross.pdf

Bonjour, La livraison approche-t-elle ?

Oui, cette doc est obsolète, elle est datée de Janvier 2020.

Bonjour, Console centrale haute avec le pack voyage ? C'est une option que j'ai pris fin 2019, livraison Janvier 2020, mais pas de console haute....

Bonjour, Oui, la gamme France est remaniée. Globalement, toutes les versions sont dépouillées, la Start disparait et la Shine Pack est créée. La Shine Pack reprend les équipementd de la Shine au lancement. Une C-Serie est intercalée en Feel et Shine Vu sur Caradisiac : Live : freinage d'urgence avec détection des piétons, alerte de franchissement de ligne, reconnaissance des panneaux, régulateur de vitesse, allumage automatique des phares, rétros électriques et dégivrants, feux arrière LED, climatisation, banquette avec trois sièges indépendants (coulissants, inclinables, escamotables), quatre vitres électriques, radio sur écran tactile 8 pouces, suspensions à butées hydrauliques, jantes 17 pouces… Feel : Live + aide au stationnement avant/arrière, antibrouillards, climatisation automatique, sièges Advanced Comfort, instrumentation numérique 12,3 pouces, jantes 18 pouces… C-Series : Feel + caméra de recul, rétros rabattables électriquement, clignotants avant LED, accès/démarrage mains libres, navigation, alerte attention conducteur, feux de route automatiques, régulateur de vitesse adaptatif (avec Stop and Go sur boîte auto), surveillance des angles morts… Shine : C-Series + phares full LED. Shine Pack : Shine + recharge téléphone par induction, sièges avant chauffants, siège conducteur électrique, hayon mains libres, jantes 19 pouces, toit bi-ton. ... La Live a perdu 1 000 €, la Feel 1.100 €, la Shine 550 € La Feel prend une claque en équipement.

Bonjour, Pour moi la mise a été faite. Pour récupérer les fichiers, j'ai été dans my Citroen et j'ai demandé de m'envoyer les liens par mail. 3 liens: - la doc explicative - le lien de la license du NAC (a mettre sur le clé USB) - le lien des données de mise a jour (a mettre sur la clé USB) La mise a jour du firmware du NAC doit se faire avant la mise a jour de la cartographie. 1ere etape : - moteur tournant, on a ce type de message: firmware update, do not switch off the ignition, do not remove USB Stick... sur fond bleu. 2eme etape : - la mise de la carte peut se faire, et là, même si l'ecran du NAC est occupé par le message de mise a jour de la cartographie, la radio fonctionne (si elle était allumée avant le lancement de l'upgrade). Pour info, ma flèche de navigation dans le mode navigation a changé de couleur : - avant l'upgrade : rouge - maintenant : blanche Et la version du NAC (dans information système) est maintenant : 42.01.72.32_NAC-r0

Bonjour, Je suis entrain de faire l'upgrade, 50 minutes pour le soft du Nac ensuite il y a une mise a jour de la carto ! Mini 2h en tout je pense...