2T90

Elle est Just Mat gnifique...

Bonjour, La découpe de toit pano n'a pas changé.

Bienvenu sur le forum. Quel moteur ? Le contraste avec l'Altea XL doit être important.... Confort, silence,... On attend avec impatience des photos et le détail des options.

Faut arrêter un peu d’être hypocrite. Les tests et les normes doivent évoluer,c'est un fait Mais ne pas oublier non plus tous les gens qui prennent leur voiture pour faire 100 mètres, qui refusent de mettre en place des Pedibus sous prétexte : '' Ah non, mon enfant va être mouillé !''. Sans compter les profils d'utilisations (et surtout des conducteurs) qui peuvent faire varier du simple au double (voir triple) la consommation (et donc la pollution) de la voiture. Les normes auront beau évoluer, il y aura toujours des gens pour critiquer la consommation que ne reflétera pas la sienne. Et quand on sera en électrique, ça va râler de la même façon pour autonomie annoncée/effective.... PSA n'est certainement pas parfait, mais est un des constructeurs qui le plus innové dans les tecnologies diesel -FAP en 2002 alors qu'il a fallu plus d'une décennie pour que tous les constructeurs l'adoptent, parfois forcé par la réglementation. - SCR en avance sur la réglementation alors que d'autre ont privilégié le noxtrap bien plus économique. Et maintenant sur les essences généralisant le FAP sur ses moteurs a très court terme. Pour moi, l'attaque de la DGCCRF est certainement du a un fonctionnaire zélé qui n'avait pas recu son 3008 en temps voulu...., voire un complot contre PSA qui ne fait que des heureux avec le rachat d'Opel.

Bonsoir, Pas facile, mais il est possible d'utiliser du plastidip. C'est un polymere qui s'applique en bombe. On en trouve plusieurs couleurs, mais il est disponible en noir mat. L'avantage c'est qu'il est pelable sans impact sur la peinture d'origine. D'autres marque se sont mises sur le creneau. C'est assez facile a passer, meme si le toit est une surface importante sur laquelle il faudra etre régulier.

pas mal le shop The Break. Pour le reste, la majeure partie des Airbump ont l'air d'avoir disparu autant sur les cotés que l'avant et l'arriere.

Effectivement l'image est présente dans le configurateur citroen.... Restera donc le C3 Aircross sans les airbumps...

Sauf que,sur C4 Picasso, la lampe nomade (car toujours chargée), le bouton de verrouillage (si ADML), disparaissent alors que c'est tres pratique. Et sur C3, les fixations isofix sur le siege avant étaient citées en exemple dans le dernier comparatif paru : pas présent sur les concurrentes. Mais bien sur, Citroen s'aligne par le bas.... c'est déplorable. C'est pourtant également très pratique voire sécuritaire...

Bonjour, Effet Opel ?

Les versions redesignées ont été immatriculées a partir de septembre 2016. Et vu le coup de jeune sur la partie télématique, ça vaut vraiment le coup si on est un peu ''Geek'". De plus l'équipement de série (Shine) avec l’accès main libre/bras chargé, la commutation automatique des feux de routes, le correcteur de trajectoire, la caméra qui lit les panneaux de vitesse, ...

Bonjour, Oui, surtout que les versions redesignées arrivent en masse.

Félicitations ! J'ai le même avec le HDI 120. Et je suis agréablement surpris de répondant du 120. Avec le 150 ca doit être encore mieux. Et pour le look, les Xénons permettent d’être homogènes avec les LED de jour, c'est nettement plus réussi qu'avec des phares halogènes. Mais sont ils aussi performant que les Xénons sur C4 II ? Bonne route.

Bonsoir, Pas récent, mais très marrante la vidéo !

Bonjour, Le configurateur est en ligne : http://www.citroen.fr/vehicules-neufs/citroen/nouveau-suv-citroen-c3-aircross/configurateur/versions-et-motorisations/versions.html#sticky Pour ma part, en version sobre, il passe pas trop mal. Et la version bas de gamme est plus agréable que pour une C3 Live ... Bonne config.

Bonjour, Et voila, voiture vendue. Un petit pincement au coeur tout de meme.... Reste a décider de la prochaine....

Bonsoir a tous, Ben voila, poignées de portes arrières changées, non sans mal. Le CC a plié lun des deux jonc chromé (faux lèche vitre) en le démontant. Il a donc fallu commander la pièce et prendre un nouveau rendez-vous... mais j'ai maintenant un jonc chromé neuf (alors que l'ancien était rayé ) Mais le plus intéressant est qu'une nouvelle calibration moteur est disponible pour le THP200 depuis peu, elle a donc été téléchargée sur ma voiture. La différence est très sensible, je trouve la voiture beaucoup plus douce, tous les accoups que j'avais du mal à maîtriser lorsque j’étais sur le filet de gaz a vitesse réduite ont disparus. En contrepartie, je trouve la réponse a la pédale beaucoup moins agréable, la voiture semble moins performante. Un peu comme si, avec la précédente calibration, j’étais en mode sport d'une 308 équipée du driver sport pack et que maintenant, le mode normal soit définitivement enclenché Je vais retourner chez mon CC pour en savoir plus sur la raison de cette nouvelle calibration moteur.... Si quelqu'un a des infos, n’hésitez pas a partager !

Bonsoir, Merci pour le lien, donc pour les étriers, on peut faire sans démontage ? Je pense que je vais me laisser tenter, reste plus que je trouve la bonne couleur....

Bonjour, Effectivement les etriers rouges sont du plus bel effet ! Pour les bruits de banquette arriere, je ne sais pas si ce sont les memes que sur la mienne, mais un scotch sur les anneaux de fixation permet de regler le probleme. Je comprends pas que le probleme ne soit pas réglé en usine depuis le temps ! Sinon, pour le Thp 130, c'est effectivement une perle. Pour moi, il remplace avantagement le THP 150 : plus sobre, plus léger sur le train avant, moins avare en sensation (meme si les perfs pures sont en très léger retrait). A mon avis, le 4 cylindres ne se justifie que dans les puissances au delà de 200 ch.... qui n'est plus disponible sur DS4 (et encoremoins sur Crossback ou il n'a jamais été monté)

Hello, Excellente voiture, le moteur lui va bien et reste économique a l'usage. J'avais eu la meme mais en So Chic quand elle etait sortie, la voiture était parfaite sur l'autoroute. Le blanc nacré est une des couleur qui lui va le mieux a mon avis. Les photos !... Bonne route

Bonjour a tous. Retour en quelques jours... et surprise pour la 306 Cab : passage de 160000 kms a 50000 kms entre 2009 et 2013.... Je m'en doutais un peu. Achat pas cher sans historique. Un essai qui m'a convaincu de passer au cabriolet pour la prochaine voiture.

Bonjour, les DS6 du site de Belchamps dans le Doubs sortent parfois en W. J'en ai aussi croisé quelques une. Egalement un 4008... reconnaissable du 3008 Europe a ses barres de toit plus proéminentes.

Merci, J'ai testé aujourd'hui, on verra si ca revient rapidement...

Bonsoir, Je viens d'avoir la réponse : même si certaines broches pour certains accessoires ne seront pas reconnus car non connecté au SMEG (en particulier le désignateur..) ou des broches connectés spécifiquement a certains boutons comme sur 208, les broches principales (GND,+BAT,CAN,...) sont communes entre un RT6 et un SMEG.

Bonsoir, Je presque certain que le désignateur ne marchera pas : meme s'il est encore reconnu par BSI, il y a peu de chance que le SMEG reconnaissent les trames qui lui proviendront car cela n'a pas été prévu pour. La seule chance serait que les trames soient les memes que celles provenant de l'ecran tactile, et encore, l'ecran n'aura sans doute pas le meme ID d'équipement.... Faudrait vraiment que ca tombe en marche ! Sinon pour le télécodage, oui, une seule fois suffit. Pour être sur du câblage, il faudrait les schémas électrique des connecteurs. Une personne travaillant chez PSA peut retrouver ça avec la référence 98.xxx.xxx.80 du RT6 et du SMEG (et y en pas qu'une...). Peut-être qu'un CC peut également donner le renseignement, dans les 2 cas, il faut avoir une connaissance....

Bonjour, Je pense que les prix seront au maximum identique au 3008. Quant au pays de fabrication ça sera en France a Rennes.