megamario

Je precise que j'ai tout a fait confiance en mon frere pour refaire mon moteur, mais c'est juste pour savoir ce que vous ajouteriez a la liste pour le refaire a presque neuf si il y a quelque chose a ajouté Merci

Bonjours, J'ai mon moteur 2.1L TD D12 sur mon evasion qui vien de rendre l'âme ou du moins il marche sur 3 pates car il tourne encore mais pas de peche, mais plus de compression dans le cilindre n°1. On a biensur pas insisté pour le faire tourner mais il n'y a pas de gros bruit de feraille juste un bruit de moteur qui tourne pas rond, et lorsque c'est arrivé j'ai put faire 500m pour me garrer proprement sur un parking. On pense a une soupape mais impossible de demonter la culasse sur la voiture car les vis du turbo sont trop gripé. Donc on demonte le moteur mais kit a demonter on vas, si c'est possible, le refaire. Le moteur a "normalement" 155000Km importation allemande. Mon frere a une formation de mecanicien et a deja refait sont moteur de 405D. Mais je voulais avoir d'autre avi pour savoir si il y a d'autre truc a changer car cela me parait peu. Soupape defectueuse (s'il y a besoin) Coussinet de bielle Coussinet de vilbrequin coussinet d'arbre a came (s'il y en a) Segmentation bien sur il faut le joint de culasse et la couroie de distri a été refaite il y a 1 moi (kit complet + pompe a eau). Cela me semble peut pour refaire un moteur. moi perso j'y connait pas trop. Quelle est votre avi PS: il m'a parler de faire un deglassage des chemises.

Bon si demain il ne fait pas trop mauvais je vais regarder dans l'aile de gauche. J'ai quand même eue le temps de démonter complètement le filtre a air et dessous j'ai vu un radiateur (dissipateur thermique) qui commençais juste en dessous du filtre a air mais donc je ne voyait pas le bas car entourer par un cache plastique asser grand. Je pense que ce truc est accessible par l'aile coter passage de roue et vu que je voie pas mal de tuyauteries sortir de la je doit pas être loin

Pour moi le coté gauche c'est coté conducteur. et le remplissage du reservoir d'essuie glace est a droite. Je vous met quelques photo Mais du coup je pense que, cela se trouve que le calculateur ABS est le même que le calculateur pour la pompe injection. La si c'est sa alors je voie ou il est. Mais si non ou se trouve le bloque avec les electrovannes. Coté droit http://www.image-facile.com/mini.php?image=kyikr_cote-droit.jpg Coté gauche http://www.image-facile.com/mini.php?image=3g8fl_cote-gauche1.jpg http://www.image-facile.com/mini.php?image=owxaw_cote-gauche-2.jpg Merci

Je vais faire des photos desuite

Justement non ou peut etre en parti mais en tout cas sur un coup de frein je le sent bien l'ABS Habitant en grande ville cela m'arrive pas tous les jours heureusement mais quelque fois et a chaque fois le voyant etait allumer

Bonjours a vous tous, Je vous écris car je suis un peut perdu. Et la j'en ai un peut marre de mon evasion 2.1TD 96, non pas qu'il sois pas bien mais le garage qu'il me la vendu m'a menti et j'ai failli cassé mon moteur. Normalement le kit distribution et pompe a eau avait été changer. Alors que j'avais rien demandé c'est lui qui me la dit. Donc on part confiant. Mais heureusement que la pompe a eau c'est mise a faire du bruit au bout de 20 000Km car rien a été changer et tout est dans un état avancer. Mon frère étant mécanicien il n'a jamais vu une pompe a eau faire ce bruit de ferraille et toute les poulies du kit sont mort. La courroie quand a elle n'a plus grand chose a donnée. Enfin voila on a tous changer. Mais du coup je voudrais en finir avec les petits soucis. Apres l'achat, le voyant de l'abs restait allumé quelque fois jusqu'a rester tout le temps sauf lorsque je prenait la route sur de longue distance et qu'il faisait chaud il s'éteignait. Le garage vendeur est loin de chez moi et lorsque je lui avais ramener pour qu'il le vérifie bien sur le voyant et rester éteint. J’ai fait donc 20 000Km comme cela. Mais je sais que l'abs marche car à plusieurs reprises j'ai pilé et je l'ai bien senti. Maintenant le voyant reste vraiment tout le temps et depuis quelques mois je le l'ais jamais vu s'éteindre. Etant technicien en électricité industrielle j'ai ce qu'il faut pour tester (multimètre oscilloscope) j'ai donc testé les capteurs et tous semblaient bon mise a par un ou la connectique était pleine de terre. Mais cela n’à rien changer, voyant allumer. Maintenant je voudrais tester directement au calculateur ABS mais je ne sais pas ou il se trouve. J’ai bien une idée qu'il est sous l'aile avant gauche mais je n’en suis pas sur et je n’ai pas eue le temps de regarder lorsque l'on a fait la courroie car on a été retardé par des boulons indesserrable. Pourriez vous m'indiquer sont emplacement et comment y accéder? Moi je suis en ville est c'est pas facile de tout démonter pour chercher, et mon frère n'est pas tout prêt. Le plus simple serai de l’emmener chez citroen mais je n’ai pas les moyens en ce moment, alors si je peux faire quelque chose. merci

Mais bon je voie pas pourquoi il aurait fait un boitier different entre les differentes version. Pourtant il l'on fait. Il faudrais voir aussi si c'est pas un probleme non pas de pays mais de date aussi. La notice que je possede est celle de mon frangin (806 1.9 TD) et pas de la même année a voir donc si sur les ancienne version le boitier etait la même

Il n'y a pas de raison que cela fonctionne pas il faut juste savoir comment le faire fonctionner. De plus c'est bien specifier dans la notice francaise qu'il est preferable de mettre en neutre le boitier lorsque l'on enmene le vehicule au garage pour ne pas donner le code du vehicule par securité je voie pas pourquoi qu'en allemagne il preconnise pas la même chose

Bonsoir a vous, je suis le frere de fredo et malheureusement cela marche pas effectivment j'ai fait plusieurs essaie sur la mienne a l'instand et a par le changement de code ou la c'est pareil le reste ne fonctionne pas de la même façon a savoir que j'ai essayer de mettre 0000 en code mais elle me le redemande pareil dans ce cas biensur faut que je mette 0000 apres j'ai remis mon code et j'ai essayer la 2eme methode avec la touche S au lieu de D/N mais pareil cela marche pas j'ai essayer aussi de mettre en diféré grace a la touche S et pareil cela marche pas. ba je vais chercher mais cela m'interaisse aussi surtout le passage en différé car j'habite en ville et je suis souvent en train de remettre le code. Faut pas oublier que le fait d'enlever le code peut posé des probleme en cas de vol avec les assurance.

biensur, l'ai demonter mais pour le moment j'ai pas le temps je part en vacance (c'est pas trop tôt) mais deja faut savoir si tu veut tout c'est a dire le chargeur plus les cables + le support. Pour ce qui est de support j'ai pas de prob pour le demonter pour ce qui du câble qui va a l'autoradio faut que j'annalise la situation pour pouvoir l'enlever car cela doit pas etre si simple. Mais en tout les cas ce sera pas avant 15 jours. De plus je me suis pas du tout renseigner des tarif par manque de temps surtout donc si tu a une proposition. De plus je pense pas le vendre cher car comme je l'ai dit je ne sait pas s'il marche et donc si je l'envoie et qu'il marche pas je le rembourserais biensur mais le retour serait a votre charge. Faite moi une proposition et je regarderai si c'est respectable. Ha toutefois, comme je vous les dit je l'ai demonter et il est propre, pas de coup, pas de raillure. C'est un philips et le model je sait pas trop je vous donne quelque reference qu'il y a dessus : 22 DC082/65 FD 00 95 41 9004240 96 169 794 80 9022 210 82659 Il y a juste sur le coté gauche un boulon standard au lieu d'un ecrou papillon, mais c'etait surtout du a la difficulté de mettre le chargeur dans l'emplacement, l'ecrou papillon etant plus grand il devait gener. Voila

oui oui, c'est bien pour la clim. Il faut effectivement changer la bouteille filtrate tout les 4 ans en moyenne. Enfin soit disant. Car j'en conait plus d'un qui ne l'on jamais fait. Mais les voitures francaise n'ont pas une superbe reputation pour leur clim. comparer aux allemande par exemple. En tout cas il y a des truc a savoir, La j'ai ete faire la revision chez norauto (je sait c'est pas le meuilleur endroit) mais j'ai la chance d'avoir 2 norauto a coté de chez moi et l'un me prenait le forfait n°2 a 180 ou 225€ je sait plus(j'avais deja demander leur tarif). Mais la ou j'ai ete (l'autre car il y avais plus de place pour celui ou je vais d'habitude) ils m'ont pris le forfait le n°1 a 150€. Le tarif apparement est du au prix de la bouteille et aussi au temps qu'il on a passer pour la changer. Dans la bouteille filtrante il y a comme de l'huile, car il y a un petit regard ou l'on voie passer des bulles sur l'un des tuyaux de dessus. Avant je n'avais pas remarquer sa.

Bon je viens d'aller faire un bilan et comme je pensait cela n'a surement pas du etre fait depuis longtemps car il n'y avait pratiquement plus de pression. Il mon du coup fait la total avec changement de la bouteille filtrante. Comme cela c'est fait. de plus c'est le forfait le plus petit sur ce vehicule 150€ quand même. Si non pour ce qui est du netoyage bacteriologique il utilise le même produit qu'il vende en magasin pour desinfecter les circuits de chauffage. un produit de chez bardall me semble t'il. et effetivement sur ce genre de voiture il ne remette pas de filtre car il devient trés vite inutile a cause d'un accumulation d'humidité. En tout cas cela sent bon et même si apparement le froid n'est pas plus froid mais j'ai plus de debit qu'avant. Bon c'est pareil la clim ne c'est pas mis a donf car ils fait pas specialement trés chaud.

Oui oui, je sait que les autres filtre avait en plus une filtration pour les fumée et autre polen mais cela eviterait que des petites particules bloque le circuit de refroidissement. Je pense que je vais acheter le produit pour netoyer et desinfecté mais est-ce réelement efficace?

ils auraient put au moins mettre une grille pour eliminée les insectes et autre feuilles. Genre grille trés fine de moustiquaire facilement netoyable même s'il il y en a deja une sur la bouche amovible il aurait put en mettre une plus fine

je viens tout juste de ragarder et je n'en est ai pas Pourtant elle devrais en avoir mais comme je cherchait en attendant une reponse j'ai trouver sur un forum qu'un technicien de chez citreon deconseiller de remettre des filtre car il s'imbibe d'eau et peuvent provoquer une surchauffe par un mauvais passage de l'air. D'ailleur il disait que sur les derniers model il n'y avait plus la possibilité d'en mettre. Mais dans ce cas comment nettoyer le circuit. Y a t'il que les produit a injecter dedant? Merci

Bonjours, Je voudrais savoir s'il faut que je change les filtres de mon Evasion 2.1L TD car comme je vient de l'acheter je ne sait pas dans qu'elle etat il sont et donc avant de les commander je voudrais les ragarder, MAIS OU SONT T'IL??? voila ma question Et oui je les cherche mais je les trouve pas. Je dit les car apparement il y en a 3. Vous pouriez me dire ou il sont et comment y acceder s'il vous plait. Merci

Bonjours, Il y a pas de prob pour le vendre de plus je sait pas a quel prix je peut vendre sa. De plus il faut absolument venir le tester car je ne sait pas du tout s'il marche. A moins de le réexpedier mais ce serait a vos frais. Bon de toutes façon je le vendrais pas cher.

C'est ce que je pensais, le revendre mais dans ce cas il faut que l'acheteur vienne chez moi car je ne sait pas s'il marche du coup

merci cela me l'a refait aujourd'hui. mais cette fois je n'etait pas entrain de rouler

Bonjours, Dans l'Evasion que je viens d'acheter (par Garage), il n'y avais pas d'autoradio mais je vient de m'apperçevoir qu'il y a un chargeur de CD dans la boite de rangement a l'arriere. Le probleme c'est que je sait pas si il marche car je n'est pas la même connectique entre ce chargeur et mon autoradio SONY . Y a t'il une possibilité de faire un adaptateur ou exist'il. Le connecteur du chargeur est asser gros et plat. Le connecteur de mon autoradio est petit et rond. Toute fois il semble que j'ai le même nombre de connection possible entre les 2 types de connecteurs . Le mien est relativement complet par rapport a sa taille allors que celui du chargeur est gros mais il n'y a aps grand chose dedant. Merci Message remanié et transféré dans la section adéquate par le modérateur @St Thomas. Si soucis me le dire

Merci de vos reponses. Deja je me suis tromper dans la date, C'est un 1996 et non 91. c'est m'a XM qui est de 91 Si non c'est bien une etrangere car elle vient d'allemagne. Par contre j'ai telephoner directement au service relation clientel citroen a PARIS et elle m'a dit que c'etait un VSX par rapport au numero de serie. Merci en tout cas

Bonjours, Je viens d'acheter un Evasion VSX 2.1 TD Il est encore sous garantie car achat garage mais c'est pas tout prêt de chez moi donc si il y a une bricole a faire voir a changer si c'est pas cher je préférerais le faire moi même. Model VSX Année 1996 Cela fait 3 Jours que je l'ai et j'ai fait déjà pas mal de route mais depuis aujourd'hui le voyant de l'ABR c'est allumé alors que je roulais. La 1ère fois que je l'ai vu il est resté allumé entre le resto et mon boulot (environ 5Km) mais ne c'est pas allumé tout de suite (environ 500m apres le depart). Ensuite je l'ai éteint puis remis en marche, le voyant c'est allumer comme d'hab au démarrage puis c'est éteint au bout de quelques secondes, mais je ne suis pas parti rouler. Ensuite en débauchant je l'ai vu s'allumer 2 fois mais il n'est pas rester allumer (environ 2 secondes). Entre le boulot et chez moi j'ai 8Km. Vous voyez quelque chose a regarder? Merci Si non j'ai une autre question: Qu'elle difference il y a entre ABS et ABR?

merci je vais regarde sa

Bonjours, De souvenir, car je l'ai que la semaine prochaine. Il a 2 sieges electrique chauffant a l'avant je sait pas s'il sont tournant ABS 2 Air BAG 6 vitres electriques retro qui se replie electriquement clim automatique anti demarrage codée je sait plus si c'est sur celui la qu'il y a les prise allume cigare a l'arriere Jante aliance Fermeture centralisé. Peinture metalisé Pret montage des barres de toit (les rails) Voila je crois que c'est tout