megamario

Vous avez une idée du tarif. Je savais pas qu'il y avait des système palliatif, C'est fiable sa?

Cela fait peur quand cela arrive, heureusement que je n'allais pas vite. Par contre avec une pente à 8% charger avec 4 vélos + la remorque avec la moto (env 280kg ). Même en 2eme le frein moteur ne suffisait pas. Je sais pas si j'ai un manque de compression par rapport au standard, mais j'ai donc descendu le restant (5 à 6Km) uniquement en 1ere, sans accélérer une seul fois, même en ligne droite. J'ai mis le temps c'est sur mais je suis arriver en bas sans souci et le frein re-fonctionnait parfaitement, pas de chauffe moteur non plus. Malgré tout à chaque nouvelle descente, je restait uniquement au frein moteur. J'ai flippé mais sans souci juste avant Sainte Maxime, le GPS m'a fait passer par "Le plan de la tour" et idem grosse monté et descente, de plus il était midi donc chaleur. Du coup 2 heures et demie pour faire 25Km. En tout 18 heures pour descente, j'en avais raz le bol. Pour le retour j'ai pris la N7 au maximum et cela c'est bien passé avec pas grand monde.

Vous inquiétez pas j'ai bien l'intention de le changer. Et oui, cela fait 6 ans que j'ai le véhicule je l'ai jamais fait, et je suis pratiquement sur que cela n'a jamais été fait avant. D'ailleurs dans le cadre d'une vente de véhicule par un garage ou un particulier d'ailleurs, en imaginant qu'il y a un accident suite a cela. Le vendeur n'est est pas en partie responsable ?

Merci pour ces informations. En ce qui concerne le freinage actuellement, c'est à dire sans avoir rien fait depuis, il n'y a aucun souci, cela marche parfaitement. Je vais de toute manière faire une purge complète, même si utile ou pas, cela ne fera pas de mal. Je verrais donc l’état des plaquettes en même temps. Etant chez un ami en fin de soiré qui se trouve a coté d'un petit garage que mon ami connaissait. Je lui et posé la question, mais j'ai trouvé un peu laxiste car il m'a dit que si cela freine correctement maintenant c'est que j'ai du éviter la casse en m’arrêtant au bon moment. Pour lui rien a faire. Si cela freine bien c'est que plaquette et disque sont OK si non se serait un freinage mou, disque voilé je le ressentirais dans la direction. Et pour lui même le liquide de frein n'a pas de souci, mais il m'a quand même dit que c'est quand même pas mal de le changer de temps en temps.

Je pense qu’effectivement ce n'est pas pour rien, mais malheureusement ce n'est pas souvent rappeler dans les médias ni au garage, mais je doute que tout les garages le propose. Pensez vous qu'il faille que je remplace les plaquettes et disques, je ne pense pas, à moins que je vois une grosse détérioration ou casse du disque. En tout cas pour le moment j'essaie de ne pas m'en servir tant que j'ai pas purgé tout sa.

Bonjour à tous, Comme le titre le laisse entendre, j'ai eue un gros coup de frayeur il y a 3 semaines dans les sevennes. un beau-frère à eue la bonne idée de me faire passer par la N106 (si mes souvenir sont bon) pour aller à Sainte-maxime (a coté de Saintrop). A un moment il y a une descente d'une 10ène de km à 7/8% Bien sur j'était chargé plus une remorque avec une moto dessus. Malgré que la remorque soit une petite 300Kg cela pousse bien avec 7/8% du coup le frein moteur n'est pas super efficace en 2ème 3ème. et a un moment plus de frein avant le passage d'une épingle. Heureusement que je roulais pas vite et qu'avec le frein à main j'ai bien pu ralentir encore le véhicule et passer l'épingle sans souci pour m’arrêter sur le bas coté juste après. Mais gros coup de peur. Je précise que je roulait de nuit, il était environ minuit et brouillard, pluie, nuit noir total. Mais bon mois chaud qu'en pleine journée. Après un arrêt de 30 minutes, dans le noir total avec les enfants qui bougeait la remorque qui pousse derrière, car ont était toujours bien en pente, le ravin juste a coté, j'était pas fier.Bien sur les disque était hyper chaud et cela sentait bien le chaud. J'ai repris la route mais uniquement en 1ere pendant les 6 km restant sans freiner une seul fois, en 1er le frein moteur était donc largement suffisant. Ensuite la route étant correct je n'est pas eue de souci. Maintenant elle freine parfaitement, mais je suppose qu'il faut que je purge quand même le circuit, car si je n'est plus eue de frein c'est que cela a du bouillir et donc des bulles d'air doivent se retrouver dans le circuit. J'avais changer les plaquettes (bendix) 2 semaines avant mon départ, elle sont donc neuve, est-ce qu'il faut que je les changes de nouveaux

Bonjour à tous, Depuis quelques années le voyant d'airbag s'allumait de temps en temps lorsqu'il faisait très chaud. Je parle pas de l'allumage de ce voyant à l'allumage du véhicule, mais il continuait à clignoté jusqu’à devenir fixe en roulant. C’était peu fréquent au début mais cela devenait de plus en plus souvent jusqu'à rester maintenant continuellement allumé. Même cette hivers donc plus de rapport avec la chaleur. Passant dans quelques temps au CT je pense qu'il faut que je m'y attarde. Vu la façon que cela à évoluer, au début en fonction de la température, je pense plus à un faux contact. J'ai regardé a coté des commodo en démontant tout les connecteurs mais c'est pareil, il reste le coté passager mais la j'ai pas encore chercher le ou les connecteur(s). Avez vous déjà des indice pour ce genre de souci, merci.

Bonjour à tous, M’étant pris une prune de léger excès de vitesse par une faute d'inattention, car j'essaie au possible de respecter les règles. Bon la 1ère en plus de 20 ans et retenu 92km/h c'est rageant le radars positionner en bas d'une descente. J'aimerais savoir si l'on peu facilement ou plus difficilement ajouter un régulateur de vitesse. Il lorsque j'avais avais acheté le véhicule (d'occasion) j'avais vu un article la dessus mais impossible de retrouver quelque chose. De souvenir vu qu'il y a le contrôleur et que j'ai l'ordinateur de bort cela semblait pas grand chose. J'ai trouvé sur ce site un tuto pour la xantia mais pas pour l’évasion. Avez vous des info la dessus, merci

Bonjour, je pense que tout est dans le titre. Ou se trouve le boitier de centralisation des portes sur mon evasion 2.1l TD 1996. Merci PS: Si besoin, merci de m'indiquer la methode pour y acceder car c'est pas toujours evident.

Bonjour, J'ai eue ce genre de problème mais je me souviens plus si les voyant reagissait comme sa. En tout cas j'ai changer le boitier de préchauffage et c'était bon, mais avant j'avais testé si j'avais bien les 12v pendant le prechauffage et la bien sur j'avais rien.

Ok merci de vos conseil, mais quelle moyen pour y mettre de l'air par le compresseur; je suppose qu'un simple mano pour les pneu ne va pas (remarquer j'ai même pas essayer). Si non biensur que je change la cartouche apres la pompe. De toute maniere l'equipementier qui me vend la pompe m'oblige a le faire pour la garantie. et sa je le laisserais a l'equipementier qui a son propre garage. Si non si c'est deja possible d'y mettre 8 barres c'est deja pas mal car vu la fuite que mon frere a entendu je pense que cela devrais aller pour la localisé. Si non je vais regarder le lien qui m'a été proposé, mais je sais qu'il y a 2 raccordement pour remplir et il me semble qu'il y en a un pour la haute pression et l'autre la basse. Et je suppose qu'il est n'est pas question de faire tourner la clim de cette maniere, juste pour la monter encore plus en pression si je trouve rien? Merci

180€ c'est pas cher la piece, moi je l'ai payer 240 avec ma remise et pas chez citron

le mien siflais aussi mais on m'avais dit que c'etait plus ou moins normale. Sauf que le moteur a cassé pour une autre raison mais quand on l'a demonté, les ailletes du turbo etait bien marquer par quelques chose qui aurait frotté dessus. Par contre je bouffait pas d'huile. Et le nouveau de la 406 (moteur que j'ai recup) ne fait plus de bruit

Bonjours, Je voudrais savoir si l'on peut mettre de l'air comprimer dedant juste pour voir si il y a des grosse fuites. Je viens de changer mon moteur comme certain le savent. et lorsque mon frere a defait la clim il n'a rien debranché mais a tout pivoté sur la droite (en regardant devant). Je sais que j'ai le compresseur a changer. Heureusement il n'est pas trop cher la dessus. (280€ equipementier, mon beauf sur son galaxi V6 a payé 700€ chez le même equipementier.) Par contre lorsque mon frere a remis le tout en place, il a entendu du bruit derriere lui. Un bruit de gaz qui s'echappe. Mais il n'a pas pu visualisé l'origine. Cela vien donc soit des tubes, des raccords au radiateur, de la bouteille filtrante. Pour ce qui est des raccords apparement cela fuillait un peut car a la lampe UV j'ai vu les marque du traceur mais dela a dire que le gaz venais de la j'en sais rien, mais par contre l'un des tubes, celui qui va du radiateur a la bouteille filtrante etait tordu a quasiment 45° dans la partie en alu (la je sais pas comme il a fait sa . Mais du coup j'ai essayé de bien regarder et j'ai pas vu de coupure ni ouverture mais on a été obligé de le remettre en place et il c'est plié relativement facilement mais pas comme si il tenait par un petit morceau, c'etait resistant tout de même. Donc je voudrais voir si la grosse fuite qu'il a entendu est toujours presente. Et la trouver. Je sais pas s'il reste encore du gaz et comme c'est une clim auto je peut pas la mettre en route a moins de truander les capteur (si vous pouvez me donner la solution). Pour ce qui est du raccordement au radiateur il y a des joint apparement, je compte les changer.

Ha joubliais avant mon moteur fumait pas mal alors que maintenant il fume plus du tout enfin comme un diesel propre.

Bonjours. J'aimerais votre avis sur la consommation en ville. je suis en ville et mon boulo aussi donc que de la ville a 80% voir plus certain mois. Je viens de changer de moteur par celui d'une 406 2.1TD et je m'attendait un consommer un chti peut moins, mais il n'en ai rien voir peut etre un peut plus mais j'ai pas asser de recul sur ce nouveau moteur. En ville 10 littres et pour le moment le nouveau me donne (ordi de bord) 10.4l. et je ne tire pas dedant. Sur autoroute j'avais 10 a 11 littres en respectant les limitations. Par contre sur route j'etait entre 6.8 si je roule vraiment pepere a 7.2 en conduite normale. Bon avant j'avais une XM 2.1L TD. elle etait bien plus nerveuse (moins lourde aussi) mais je consommait environ 9.5L en ville mais j'avais une conduite plus nerveuse. Je m'attendait a ce genre de consomation mais c'est juste pour avoir une idée de ce que vous faite avec. Actuellement si je veut descendre en dessous des 10 littres il faut que je roule (excuser moi le terme) comme des vieux en vacances et encore c'est pas facile.

J'ai jamais essayé manuellement mais je pense pas que ce soit possible

Bonjours, Merci pour le filtre je vais regarder sa ce week, Mais cela m'etonnerais pas car l'huile qui etait dedant n'etait pas rouge mais marron clair. Peut etr ede la mauvaise huile qui l'aurait boucher. J'en ai trouver dans le commerce qui est marron mais elle sert aussi bien pour la direction assister qu'a autre chose (il me semble que c'est boite auto ou le pont)

Pour ce qui est d'un ou 2 moteur, lorsque j'ai changer le mien les casse mon demander si j'en avais 1 ou 2 donc il se peut eventuellement qu'il y en a qu'un seul. Par contre c'est bizard que tu ramenne que des cosses et pas un connecteur. C'est propre le montage ou cela vous semble bidouillé??

Bonjours, Lorsque vous avez changer le filtre, vous ete arriver a pomper le gazole pour reremplir le filtre a l'aide de la pompete manuel. Il y a du gazole dans les tuyaux qui sorte du filtre? Les mien sont transparent si bien qu'on voi si il y a des bulles

Je sais pas si c'est tolerer de mettre un eclaté car il doit y avoir des droits la dessus

Bonjours, j'ai un evasion 2.1TD VSX est j'ai les custodes arriere electrique et je trouve justement sa trés pratique pour evacuer l'air chaud pour rendre la clim plus performante, de plus cela permet de les fermés en route apres quelques minutes. Pour les photos si tu veut juste le montage sur la vitre il y a pas de probleme je te fait sa. par contre si faut demonter c'est chaud. Si non je vais regarder si j'ai pas un eclater de ce montage. Par contre j'ai deja vu sur pas mal de 806 et evasion des custodes electrique. Il faut je pense qu'il y est l'option 6 vitre electrique ou le model VSX pour l'evasion

Bonjours Même probleme pour les fentes, mais pas de bruit. pour les fente il faut mettre de la resine et fibre de verre a l'interieur de la porte, j'en ai mis quand j'ai commencer a voir c'est fissures, elle etait petit donc et depuis cela n'a pas bouger. Un conseil n'attendait pas que cela fissure, c'est chiant a mettre mais une fois la resine et la fibre de mise cela remforce pas mal cette parti delicate.

Je precise que normalement il y a un voyant pour le niveau d'eau et un voyant pour la temperature d'eau. Mais moi apparement c'est le même et j'ai trouver dans une revu technique que le voyant de temperature pouvais aussi servir de niveau

J'ai eue le même cas sur mon 2.1L, regarde le niveau de l'eau dans le vase. Moi cela venait de sa. et la fuite trés legere etait le bouchon de purge sur le radiateur. Si c'est ton cas cherche pas de joint chez citroen il te dise qu'il faut changer le radiateur pour avoir le joint!!!!!!. De simple joint de plomberie suffisent. A la base j'en avais qu'un joint mais comme les joints de pomberie sont pas tout a fait aussi eppais, j'en ai mis 2, vu que sur le bouchon il y avais 2 emplacement suceptible d'en mettre cela allait trés bien mais un peut dure a remettre, et du coup un peut dur a retirer mais cela ne fuit plus.