megamario

personne pour m'aider

Bonjours, Je vient d'acheter un evasion 2.1L TD de 91 et je voudrais savoir quelle version c'est Je n'est pas encore le vehicule mais j'ai le type et numero de serie Type U6UW N° de serie: VF7U6UW0012130087 Voila, avec sa comment connaitre la version. J'ai appeler citroen et même eu ne peuvent pas me dire. Avez vous une idée

Bonjours, Je suis a la recherhce de l'emplacement de la sonde de T° d'uile sur mon moteur car je n'est plus d'affichage de la temperature sur le tableau de bort. Je parle bien de l'huile car pour la temperature de l'eau cela marche. C'est une XM 2.1L TD de 91 donc phase 1 Merci

Bon, J'ai fait plusieurs trucs 1er: J'ai défait le réchauffeur et mis en direct. 2eme: J'ai changé le tuyaux par un tuyaux transparent d'aquarium. Pour ce qui est du tuyaux je vois pas grand chose mais je n'est put faire l'essaie qu'a l'arrêt (moteur tournant bien sur) mais si je le fait en roulant je vais pas voir grand chose. a par mettre un grand tuyaux pour qu'il sorte sur le dessus du capot ce qui n'est pas facile non plus. Mais j'ai remarqué quelque petit truc. Notamment, le tuyau de gazole qui va du filtre à la pompe, ne semblai pas fuir mais ne tenait pas non plus super bien coter pompe. De plus le diamètre du tuyau ne correspond pas avec le tube de la pompe. Ce qui fait que seul le serrage par le collier fait l'étanchéité de ce coté alors que ce même tuyaux coté filtre rentre en force et aurait presque pas besoin de collier pour être suffisamment étanche si j'arrivais à le rentrer plus profond. Après essaie je suis pas encore convaincu car j'ai eue un léger trou d'accélération après 5 ou 6 Km lorsque j'ai fait un demie tour pour revenir. Mais ni avant ni après j'ai eue de problème. je pense donc dans un premier temps changer le tuyaux pour qu'il soit plus en phase avec le tube de la pompe pour avoir une meilleur étanchéité. Ensuite faire l'essaie pendant quelques jours comme cela. Ensuite je rebrancherais mon réchauffeur si j'ai plus de problème puis je remettrais mon support filtre d'origine. En espérant que c'est juste sa mon problème. De toute manière, c'est aussi probable que cela vienne de cela car le problème est apparu a la suite du changement du filtre et donc de manœuvre du tuyaux de gazole afin de mettre le filtre dans une boite pour éviter de mettre du gazole partout. J'ai peut être tirer dessus coté pompe et légèrement bouger cette partie. En tous cas si cela va toujours pas je vous informerais afin d'éventuellement trouver une autre idée.

Je vais essayer sa, j'ai un aquarium et j'ai des tube qu'il me reste dont le diamettre doit correspondre a peut pret. (biensur je le remettrais pas pour mon aquarium )

Je te remerci. J'ai posé cette même question sur un autre forum et j'ai eue la même reponce. Mais pour ce qui est de pomper pour redemarrer c'est fini car cela venait du joint du filtre a gazole qui etait mal positionné. Depuis elle demarre bien mais toujours des trou. Pour ce qui est de connecter le tuyaux en direct, Il sera asser long??? J'ai bien peut que non mais il y a peut etre une sollution en shuntant le rechauffeur a l'aide d'un tuyaux metalique. (encore faut il en trouver un ) En tout cas cela fait 2 personnes qui me parle de se rechauffeur. je pense que je vais m'y mettre pour essayer de le shunter. Merci et s'il y a d'autre sugestion, se serait avec plaisir que j'en prendrais note. Parce que ammener mon vehicule au garage pour un probleme alleatoire 'puisque parfois cela marche bien pendant toute la journer, quoi que c'est rare) cela va me couter une fortune et immobilisé le vehicule pendant pas mal de temps. En tous cas merci

Bonjours, J'ai un problème sur ma XM 2.1 Turbo D12 de 1991. Elle démarre bien mais lorsque j'accélère pas a fond (juste pour rouler en ville a 50) elle a des ratée exemple: j'accélère et je sent qu'elle n'a pas sa pleine pêche puis sans bouger l'accélérateur elle réacélère un peut mais suffisent pour penser que ce serait sont fonctionnement normal (je veut dire par la qu'elle ne sembale pas). Et parfois c'est l'inverse elle accélère normalement puis ralenti. Parfois juste une fois et de fois par quelques série à la suite. Par contre si j'accélère plus fort je sent pas de problème (mais peut être qu'il y sont aussi vu que c'est tout de même léger lorsque cela deconne). C'est arriver depuis: Le changement du filtre a gazole. Mais après elle n'avais pas de rater mais par contre elle démarrait pas après un petit arrêt, il fallais que je pompe. Ce que l'on a déjà fait: On a rechanger le filtre a gazole (effectivement le joint était mal positionner). Apres c'est la qu'elle a commencé à brouter. Ce que l'on a déjà fait sans malheureusement de résultat. J'ai changé la soupape pour le pompage manuel mais cela n'a rien changé. J'ai changer je filtre complet (support et filtre) par un autre. Certes pas du même model. Mais pareil. Les tuyaux semble bon. Je n’est pas vu de fuite de gazole. Une solution!!! Je pense que cela vient de l'alimentation mais j'en suis pas sur

Je l'ai bien mis mais je vais verifié. C'est que me parais bizard c'est que la plupart du temps cela ce passe lorsque le moteur vient de tourner (quelques minutes apres l'arret). Donc si c'etait un prise d'air il y aurait plus de chance pour que ce soit au petit matin aprés un arret prolonger.

Desoler j'ai oublier de dire sur quelle voiture c'etait mise a par que c'est une diesel. C'est donc une 2.1 Turbo D12 de 91 Merci

Bonjours à vous, J'ai depuis quelques jours un probleme avec ma XM. Lorigine est peut etre connu mais j'ai des doutes. Voila j'ai changer, il y a 1 semaine, le filtre a gazoil. Et aprés 1 ou 2 jours j'ai commencer a avoir un problème. Elle demarre très bien mais aussitôt après elle s'etouffe et s'arrete. Même si j'essaie d'accelerer elle s'arrete. Elle redemarre ensuite avec quelques secondes de marche du demarreur et parfois elle recommence puis après c'est bon, elle tourne bien. Elle accelere bien. Rien d'anormal ensuite. Malheureusement elle ne le fait pas systematiquement et c'est donc plus dur a trouver. De plus elle le fait plus souvent a chaud mais quelques fois lorsqu'elle et froide (même très froide, le matin). Je pensai donc a une prise d'air au niveau du filtre, mais apparement dans ce cas elle devrait le faire qu'à froid, mais pas a chaud. Quand pensez-vous? Comme prise d'air je voyait soit un mauvait montage du filtre mais j'en doute soit la membrane de la pompe manuel et dans ce cas est-ce que la dessus cela peut se changer? Je sait plus la marque du model de filtre mais c'est celui qui a le gros filtre (pas celui qui a un petit filtre qui rentre dans un logement ou l'on peut voir les lamelle de filtration) c'est donc celui qui est completement en metal (les lamelle sont dedant biensur). Merci Et si vous voyez une eventuelle solution autre que le filtre (avant que je le change)

Merci beaucoup et excuser moi pour le retard. J'ai ete trés occupé. Merci a vous

Bonjours, Je cherche le boitier de commande de la centralisation Pour y raccorder mon alarm pour la fermeture des porte (la telecommande d'origine n'etant pas terrible du tout) Merci de votre aide C'est une phase1 de 1991 Un turbo D12 (2.1L) Merci

Ba personnelement j'ai eue une BX avec les 4 frein a disque et elle frainait vraiment bien par rapport a toutes les autres et j'ai la même impression par rapport a la XM elle a pour moi en tous cas un exelent frainage. Biensur il faut comparer ce qui est comparable, c'est a dire par rapport a l'epoque, c'est a dire 1991 sans l'ABS et tout ce qui peut aller autour. Au travail on a des Senic nouvelle generation et il fraine trés bien. Mais comparrer a mon Escort que je vent desormais il y a pas photo, la XM freine bien mieu et de loin et deja ma BX qui etait de 84 frainait bien mieu que mon escort qui est de 92. Je pense que citroen n'est pas mal placer de se coté la même si la tendance veut que le freinage est de mieux en mieux sur toutes les voiture (he heureusement).

pas bette même si ce ne sera pas le top se serait mieux que ce que j'ai maintenant. Il me reste a trouver une XM taper de l'arriere (pas trop quand même) Et puis cela doit arriver dans trouver vu la puissance des freins les autres vehicule doivent se laisser surprendre

Bonjours, Lors de l'achat de ma XM il manquait suite un un petit acrochage un petit morceau de cette baguette enjoliveur sur le parchoc arriere. Apparement dans les casse ils ne veulent pas la detailler et a citroen il vende sa la peau du c.... environ 75€ cela fait mal... Auriez-vous une solution? J'ai demander un un revendeur de piece detacher et il ne le detail pas non plus.