glitter

Pas de suspensions à butée sur le C5A Chinois ? Pourtant le journaliste qui avait testé la voiture parlait d'un comportement très sain dans les routes de montagnes à tel point que son collègue en Touran ne pouvait plus suivre. Je pensais que c'était lié à ça.

Oh p*tain, le niveau des commentaires .....

Sérieux, on savait déja que les phares étaient tarabiscotés, mais autant le reste va aller à merveille. Quelqu'un faisait la remarque que l'aileron était très différent, mais la forme pourrait très bien s'accomoder des volumes. Toute nouvelle plate forme, nouveau moteur hybride et sans parler de l'équipement qui va faire un immense bond en avant, si je dois changer ma voiture dans 3 ans, elle risque d'être parmis les voiture que je regarderais de près.

Si le premier critère était le poids, nos voitures feraient 600 Kg avec le plein de fait. Enfin, ca, on va y venir.

Avec les futures C4 et C5 non-suv, la gamme Citroen sera quand même pas dégeut si la mode SUV vient à passer.

J'avais compris que ca n'était pas des dizaines de milliers, je voulais dire que ca n'était plus 1 ou 2 proto.

Ok donc essais de masse quoi.

Quand tu dis "campagne de roulage" ca désigne quoi exactement ? Car des photos de C5 AC sur la route, il y en a déja eu.

Je ne retrouve plus le test Chinois qui avait été fait. Mais effectivement, si les suspensions n'étaient pas en mode super souple, elles permettaient une tenue de caisse largement au dessus des concurrentes. EDIT: trouve quelques pages avant :P https://v.autohome.com.cn/v-584315.html#pvareaid=2023104 A partir de 7:30 pour le passage précis.

On en sait bien plus sur la DS3 Crossback, mais encore bien peu :P Bon, on sait que si on recherche un design tout en finesse, c'est pas le modèle qui sera le plus souvent retenue en tout cas. Les phares m'ont l'air super complexe sur ce point là.

Ils ne savent plus parler francais chez Citroen ?

C3 Aircross commandé le 15/11/2017 avec pas mal d'options "à risque" comme caméra de recul et toit panoramique, livraison prévue le 27/04 mais repoussé fin Juin. J'aurais une voiture de prêt pour 2 semaines pour les vacances durant le délai :P

FA = forum-auto.com Ton avis est parfaitement valide mais du point de vue de PSA totalement inutile (mettons donc de coté les journalistes, même si je doute du poids que tu accords à PSA à l'étranger). Cette techno n'était plus assez forte pour parler de différenciation, mais apportait un lot d'autres soucis, notamment coté finance, hors PSA n'a plus vraiment les moyens. Donc on fait avec les moyens que l'on a. Alors oui, c'est largement moins sexy qu'une GT avec suspension activa et V6 de 350ch, mais il faut s'en contenter.

Tes connaissances techniques ne permettent pas de refléter les tests dans leur unanimité (ou alors tout les testeurs de tous les pays (France, Chine, UK) sont des nazes) donc il faut bien arriver à la conclusion qu'il y a un problème. J'ai déja vu cette phrase mot pour mot sur FA. Roger, c'est toi ? Je te dirais donc la même chose. Oui, l'ambition et la portée de cette technologie est moindre. Mais la question est plus si vraiment elle coûte moins cher et si elle est plus facilement vendable. Le reste ne sert pas à grand chose.

Si le délai s'est stabilisé, bien sûr que oui. Sinon celui-ci baisserait en continue. A titre d'info, sur le site FA, dans le sujet de l'aircross, certains ont déja annoncé leur volonté d'annuler leur commande après un délai supplémentaire annoncé de plusieurs mois. Pour le puretch, on savait dès le début que l'usine n'aurait pas une production gigantesque, on en a la confirmation. Pour les boite EAT, elles sont made in Japan ou Chine. Mais bonne nouvelle PSA a fait le forcing pour avoir une licence de leur part: https://investir.lesechos.fr/actions/rumeurs/psa-va-produire-en-france-des-boites-sous-licence-aisin-sources-1724259.php

Problème de production des moteurs essences qui sature. Plus apparemment PSA a mal évalué le taux d'équipement des voitures vendues qui le sont bien plus équipés que prévus, donc les fournisseurs peuvent ne pas suivre également. A titre perso, C3 Aircross Shine EAT6 commandée le 15/11/2017 pour une livraison attendue le 27/04/2018. - Couleur sable + pavillon noir - Tout panoramique - Pack city camera - Pack family et safety - Grip control pour la belle famille qui habite en moyenne montagne.

Plus de 30% sur un modèle qui n'est même pas encore disponible ?

https://theautomobilist.fr/actualite/peugeot-308-bientot-puretech-225-finition-style-171943 PAs de news du 180ch mais le 225ch arrive par le haut de la gamme. Il me semble à peu près évident que le 180ch va suivre.

J'ai vu un test avec un journaliste de 1.86m et avec l'option toit panoramique, il le frôle donc pas idéal du tout. Je dois encore trainer mon père pour tester le C3 Aircross car à 1,84m à titre perso, je rentrais largement, ce qui est largement mieux qu'une DS5. Mais pour en revenir à la C5 aircross, je ne sais pas la taille du journaliste chinois qui a fait le test, mais il y a un bel espace au dessus ed sa tête.

PSA n'a pas trop le choix, on ne va pas laisser un bureau d'étude sans rien à faire vu qu'on ne peut pas les virer. Surtout que vu la rationalisation de la banque d'organe (de 9 à 2 plate-forme et aussi de 10 à 4 moteurs) ils vont vite fait le tour de ce qu'il reste

Pour le moment, ce sont les Puretech 3 cylindres qui sont en rupture et pas les THP, et je crois même qu'il y a une belle marge. Mais pour ne revenir à la question de départ de ce fil, j'imagine que les versions plus puissantes (et donc plus modernes) seront un passage obligés pour les normes anti-pollution. Donc si j'ai bien compris, au pire en Septembre 2018, que l'on me corrige si j'ai pas bien compris pour l'application d'euro 6.c.

Bon, j'espère que cela fera une voiture capable d’accueillir correctement une personne de 1m90 contrairement à la gamme DS. Je ne désespère pas de faire revenir mon père dans le giron de Citroen.

Comme si la présence de Carlos Tavares était un handicap pour une telle opération. Petit rappel, il était à la manoeuvre chez Renault lors du rachat de Nissan, référence mondiale en le domaine.

La dernière version ne souffrait plus de ce problème. Mais ce que je soulevait dans mon message précédent, c'est bien qu'un certain nombres de clients évitent complètement l'hydro pour des questions personnelles.

C'était déja passé ça ou non ? http://www.autoevolution.com/news/first-images-of-the-next-citroen-c3-show-a-more-compact-c4-cactus-108279.html#