Berlinois

Fais péter les photos, car cela doit faire un sacré vide :PP

Mais faut arrêter la fumette. La C4 est homologuée en 16" en Allemagne tu l'as directement sur le certificat d'immatriculation. Et il n'y a rien à reprogrammer, la circonférence est inférieure de moins d'1 %, d'ailleurs au niveau vitesse je m'étais amusé à voir sur le même trajet la vitesse au GPS, pas de différence au km/h près. Petit utilitaire de calcul : http://www.1010tires.com/TireSizeCalculator.asp?action=submit

Pourquoi recalculer les données ABS, peu importe la taille de la roue, l'abs est commandé par une simple roue dentelée. Pour l'ESP à la rigueur, mais comme la différence de circonférence entre 205/55/16 et 205/50/17 n'est pas de 1 % et que la largeur est la même, il n'y a rien à reprogrammer. Pour les détecteur de sous gonflage, au pire tu as une alerte toutes les heures.

N'importe quoi. La C4 est homologuée en Allemagne (et de facto en France) en pneu hiver en 205/55/16 91H. C'est sûr qu'il touchera plus en te vendant des pneus hiver en 17" qu'en 16".

Donc, même en ne sachant pas le contenu ni le ton du courrier, tu trouves normal qu'un service de relation clientèle, qui doit normalement s'occuper des problèmes rencontrés par un utlisateur de la marque, ne réponde pas à un client ?? J'aime bien cet état d'esprit. Et tu es modérateur, cela promet. En tout cas cela promet pour la ligne DS (quelle honte d'ailleurs de se référer à un mythe auto alors que l'on sait pertinemment qu'ils ne seront jamais à la hauteur). Enfin, quant à l'objectivité, je ne me contente pas d'avoir des oeillères et de bêler parce que j'ai une citron. La marque est devenue mauvaise en fabriquant des voitures à peine digne des années 70 en termes de fiabilité et de finition (suffit d'aller dans n'importe quelle concession de monter à bord des voitures exposées pour s'en rendre compte de la fintion lamentable (et ne t'en déplaise, je monte dans TA voiture je trouverais plein de choses que tes œillères t'empêchent de voir avec objectivité), avec un SAV incompétent, des mécanos dépassés par les pannes, etc... Le définition d'objectivité est la suivante : Qualité d'une personne impartiale dénuée de parti pris dans ses opinions, dans ses jugements. (académie française). Je n'ai aucun parti pris vis-à-vis de citron, je constate simplement que certains ici ne peuvent pas être objectif dans leurs propos, pourquoi seuls eux le savent mais je dis simplement qu'il faut enlever vos lunettes déformantes sur la soit disant qualité de la C4 et de son SAV.

Bon, vu que le service clientèle de citroën ne daigne même plus répondre (même à du courrier en AR), j'ai bien été obligé de faire réparer cette pièce et je m'en tire pour 130 €. Ce n'est pas tant le prix qui me gène que le fait que cette pièce tombe en panne au bout de 3 ans et 53.000 km. Je passerais sur la conception et l'installation dans un emplacement au combien ridicule de la part de citroën (car franchement faut pas être très malin pour installer cette pièce essentielle à la sécurité juste au dessus de la roue en plein passage de la flotte et des saletés évacuées par le pneu arrière droit) pour savoir si quelqu'un sait où l'on peut faire expertiser cette pièce pour déterminer le cas échéant s'il est normal que ce capteur tombe en panne aussi rapidement ?? En effet, un simple examen visuel montre une corrosion importante des cosses d'alimentations et une couche de crasse importante à l'intérieur de la prise. Je n'ose pas imaginer l'intérieur vu la couche de crasse qui entoure cet élément et qui a du filtrer à l'intérieur. Donc, merci d'avance pour vos réponses ici ou en MP si vous avez une idée de qui peut faire une expertise de cette pièce.

Parce que tu crois un dixième de seconde que citron va te faire une fleur ou même simplement tenir compte des tes petits problèmes (car ce ne sont que des petits problèmes ne t'en déplaise). Cela fait trois ans que je pratique je commence à connaitre. Tu es bien trop naïf te croire cela, la technique de citron est de faire patienter le pigeon et ensuite une fois la garantie échue (encore trois mois pour toi, tu vas voir cela va aller très vite) tu n'auras même plus un seul contact. De plus mis à part relater mes déboires avec cette voiture et prévenir les futurs acquéreur de bien regarder à deux fois avant d'aller jouer au ball-trap chez citron, je n'ai jamais mis un seul prix (mis à part celui de la voiture pour donner un exemple) pas de bol. Quand à me débarrasser de ma c4, quand tu veux je te la vends puisque tu en désires à nouveau une. Mais faudra pas venir pleurer après. Mais peut être que lorsque tu monteras dedans comme tout ceux qui sont venus l'essayer tu passeras ton chemin et que tu comprendras pourquoi il m'est impossible de vendre ce tas de plastique.

Apparemment tu es nouveau sur le forum, sinon tu ne dirais pas cela. Moi j'en suis à plus 35 journées de perdues au garage en un peu plus de trois ans et pour des choses un chouïa plus graves que toi

Mais lui il ne la supporte que depuis 21 mois, laisse le murir un peu lorsqu'il ne recevra pas de réponse du service clientèle et on en reparlera.

Malheureux, que n'ose tu dire de la qualité supranaturelle de la c4.

Quand bien même que ce ne serait que 0,5 %, c'est déjà trop élevé, surtout pour une petite pièce non fragile et non d'usure. C'est une pièce de sécurité (roules une fois à 130 et retrouves toi avec les feux qui éclairent à peu près à 5 mètres devant toi et reviens nous dire tes impressions) Sans compter qu'il semblerait que cette pièce serve également au calcul d'assiette utilisé par l'ESP, d'ailleurs sans indiquer un défaut à ce niveau ce qui prouve qu'il vaut peut-être mieux se méfier car il doit bien y avoir un bug à ce sujet. On peut estimer que le taux de panne d'une pièce comme celle ci devrait avoisiner le zéro, surtout lorsque l'on a affaire à des voitures qui présentent peu de kilomètres et qui ne sont pas vieilles. A moins bien entendu que l'on considère que 3 ans ce soit déjà vieux pour une voiture, ce que citron pense visiblement (et apparemment certains ici ne l'admettent pas pour talibanisme). Ce n'est pas de la haine, contrairement à ce que d'aucuns peuvent écrire, ce sont juste des constatations basiques sur la qualité de cette voiture (et là on est plus à un cas isolé, la preuve il y a encore un nouveau cas rien que pour ce défaut inadmissible et anormal) et citron méprise totalement les pigeons qui ont été assez cons de leur acheter une voiture. Et ce n'est pas parce que vous avez de la chance de ne pas avoir de problèmes (et je reste persuadé que l'on surement pas la même notion en ce qui concerne la qualité, la fiabilité et la finition) qu'il faut considérer que tout va bien dans le meilleur des mondes. Ce qui est marrant quand on vous lis, c'est que vos voitures présentent toutes des défauts récurrents (j'ai pas envie de les recenser je n'ai pas que cela à foutre, mais les vannes egr, les défauts de régulateurs, les défauts d'éclairages xenon, etc.. ne sont pas spécialement rares) mais ce n'est pas grave c'est berlinois qui affabule et qui a la haine. J'estime qu'il est normal de dénoncer, sur un forum spécialisé dans une marque et dans un sous forum consacré à un modèle, les problèmes que l'on peut rencontrer dans l'utilisation au quotidien d'une voiture qui vaut son pesant de cacahouètes (enfin à l'achat, car sitôt sorti du garage on a plus que ses yeux pour pleurer sur cette voiture si on a pas la chance de ne pas avoir de problèmes), et de dénoncer la médiocrité, élevée en politique de la marque, du SAV, de la mauvaise qualité des pièces utilisées, etc.. (j'ai fait trois concessions en France + des petits garagistes, j'ai écrit au service clientèle qui une fois la garantie passée ne daigne même pas répondre même si l'on envois une lettre avec accusé de réception, j'ai fait deux concessions en allemagne, donc ce mépris est apparemment une constante chez citron). Certes, encore une fois certaines personnes ne peuvent pas le comprendre (Pourquoi ?? C'est à se poser des questions sur l'objectivité de ces personnes), mais il me semble que le forum n'appartenant pas à citron on a encore le droit de dénoncer le peu de fiabilité de ce modèle et le mépris de la marque vis à vis des clients. PS : d'ailleurs ils doivent savoir qu'ils ont eu trop de problèmes avec ces éclairages au xenon car maintenant ils le proposent uniquement en option, ce qui est purement lamentable d'ailleurs pour une voiture soit-disant hautement technologique.

En ce qui concerne les projecteurs défaillants, on est à une vingtaine de cas rencensés ici sur 420 voitures dont les 2/3 n'ont pas de xenons. Donc on est à un beau ratio de 15 % de pannes sur ce seul élément. Et sur l'ensemble des véhicules on est tout de même à 4 %. Quel constructeur oserait dire que le défaut récurrent de ce capteur d'assiette est une du à une usure normale si ce n'est citron. Et après d'aucuns disent que ce sont des cas isolés et que citron est une super marque. Réveillez vous.

Dans quelle mesure peut-on considérer que ce capteur d'assiette est une pièce d'usure ?? C'est la question que je me pose. Un amortisseur, oui, des freins oui, mais un capteur d'assiette ?? Car, citron, pour ne pas changer dans sa grande tradition de foutage de gueule et de mépris le plus total des pige.. euh clients qui ont achetés une bagnole de leur marque, ne veut pas prendre en charge le remplacement de cette pièce prétextant que c'est une pièce d'usure (3 ans et 53000 km c'est une usure normale pour eux il semblerait cela ne rassure vraiment pas sur la longévité de la voiture, faut dire vu ou c'est placé il n'y a rien d'étonnant). Donc si on les suis, le jour ou les capteurs de l'esp tomberont en rade, ce sera aussi du à l'usure ?? Le jour où les capteurs d'accélération reliés aux airbags ne déclencheront pas le gonflage ce sera aussi du à l'usure ??? Ils se foutent de qui en racontant leurs âneries. Quels sont les recours contre cette mauvaise foi ?? en tout cas, faites changer régulièrement ces pièces, car le jour où vous aurez un airbag qui ne se déclenchera pas vous le sentirez passer et vu la "qualité" des pièces utlisées par citron vaut mieux prévoir.

Donc pour commencer également l'année dans l'allégresse la plus totale, voila aussi que ce fameux capteur vient de lâcher. Merci Citroën, la technique est fière de toi.

Salut, De même, bien que je ne vois pas toujours pas l'intérêt de souhaiter une bonne année et de fêter le passage d'une année. Quant au bonjour, je répondais à un post n'ayant pas de formule de politesse, donc pas nécessaire d'en mettre une une.

Je sais bien que l'on va me reprocher pleins de choses suite à ce message, mais après 4700 eruos de réparation sur des points qui devraient faire la vie de la voiture (embrayage, injecteurs+pompe, phare tournant, etc..) tu es content de ta voiture après tout ces changements de pièces, même si elle a 220.000 km ?? Décidemment, je ne comprendrais jamais le talibanisme (angélisme) de certains.

Salut Fred, Ne serait ce pas tout simplement un problème au niveau des cardans ??? Car, bruit qui apparait lorsque tu tourne le volant et vibration peuvent être symptômes de cardans HS.

La monte homologuée en allemagne est du 205/55/16. Le 195/55/16 est effectivement trop petit.

Donc quand tu n'es pas d'accord avec quelqu'un tu le taxe de troll. donc pour ta gouverne, le 2.0l HDI fait 100 KW soit 136 chevaux DIN, ou 136 chevaux vapeur si tu veux. http://www.explic.com/3656-chevaux.htm De la part de citron france, il s'agit bel et bien d'un mensonge par omission car il sont les seuls à utliser cette puissance. Toujours est-il que je continue à préconiser à nounours de ne pas acheter une C4, à moins qu'il aime jouer à la roulette russe.

C"est un mensonge de la part de citroën france. En allemagne, en GB, en belgique, en suisse elle est bien donnée avec la puissance exacte, c'est à dire 100 KW soit 136 (en fait un chouia moins car 1kw=1,359cv). Pourquoi le même moteur chez peugeot, chez ford ou chez volvo, est bien donné à 136 chevaux ?? Chez citron non par un miracle exceptionnel, ils arrivent à rajouter 2 cv, ils veulent faire comme audi par rapport à VW en faisant croire que chez eux c'est mieux ??? Ce n'est pas ressasser quelque chose, c'est constater une chose qui est un mensonge dès le départ. Et cela donne une idée du sérieux de la marque, ou plutôt de son manque de sérieux et de son mépris de ses clients. Enfin, montres moi un seul post où je suis agressif et après on en reparlera. J'estime qu'il est de bon ton d'avertir un éventuel futur possesseur d'une C4, qu'il peut très bien tomber sur un bon numéro (rare mais cela existe) mais que la plupart du temps en cas de problème tu te mords les doigts devant l'incompétence (voulue et assumée par citron) du SAV et que pour le prix il y a beaucoup mieux ailleurs.

Il suffit de lire de la presse un peu sérieuse style moniteur auto et tu déchantes bien vite. Pourquoi vouloir nier que la C4 (qui est à la base une 307) est toujours un modèle touché par les mêmes défauts récurrents ?? Problème de moteurs (d'ailleurs le truc le plus choquant c'est le mensonge sur la puissance du 2.0 HDI par exemple, en France il fait 138 cheavaux alors que 100 kw ne font que 136 chevaux, ca démontre le sérieux de la marque), de finitions (suffit de lire ici pourtant loin d'être représentatif), suffit de faire un tour dans les concessions pour voir les voitures en attente, etc.. Pourquoi vouloir se cacher la face, tu as eu de la chance de ne pas avoir de problème, tant mieux, laisse aussi la parole à ceux qui ont des problèmes, la vie n'est pas seulement en rose ou tout va bien. Enfin, pourquoi je devrais participer à la béatitude ambiante de ce forum en faisant l'autruche et en niant les problèmes ?? Nounours compte acheter une voiture, faut qu'il soit conscient que la C4 tout aussi belle qu'elle soit, elle n'a peut-être que la robe qui le soit justement et que de nombreux problèmes existent et que l'achat de cette voiture est une loterie ou tu as une petite chance de gagner mais surtout beaucoup plus d'avoir des emmerdes à n'en plus finir et qui ne seront pas réglés par le SAV.

Parfaitement constructif, tu as de la chance tu as une bonne voiture, tu n'as pas de chance (comme une grande partie des C4, suffit de lire la presse spécialisée pour se rendre compte des défauts récurrents de cette voiture, quelque soit la finition et les motorisations) et là tu te mords les doigts car, prix en moyenne correspondant à du premium sans en avoir les qualités, SAV en dessous de tout, fiabilité incertaine, finition exécrable, invendable sans que cela te coûte un rein au bout de quelques mois, etc.. Donc, en tant que possesseur de C4 (et connaissant des possesseurs de C4 déçus), citroëniste invétéré (enfin plus maintenant) je déconseille l'achat d'une C4. Y a mieux ailleurs, aussi bien équipée, mieux finie, beaucoup plus fiable et avec un SAV compétent qui ne prend pas les gens pour des idiots. Commentaire très constructif au contraire il me semble.

De ne pas faire la bêtise de ta vie en achetant une C4, tu le regretteras tôt ou tard.

Quand je parle de l'octivia II,5 c'est parce que l'octavia II est restylée. J'avais hésité avec celle là lorsque j'ai acheté ma C4, mais je pensais qu'elle était trop grande poour moi. En tout cas, c'est une erreur que je ne referais plus et à priori en janvier lorsque la nouvelle octavia sortira (en tout cas c'est ce que j'ai entendu comme date), je pense que je vais enfin pouvoir me débarrasser de mon pot de pus sur roues (si toutefois ils en veulent ce qui n'est pas gagné).

Dommage que tu n'ai pas la possibilité d'attendre le mois de janvier, la skoda octavia II,5 à l'air plus que prometteuse.