Pink-kun

Oui mais c'est quoi l'interet de chercher à se faire passer pour une activa ?

sur du mauritius des venises en teinte d'origine ou plus clair, mais pas plus foncé, ça n'irait pas. (mais des jantes d'exclusives iraient mieux que des venises à mon avis)

Pourtant t'as vu à plusieurs reprises avec le mien que c'est vachement pratique !

Faut pas les boire non plus

Tient c'est amusant : pas vraiment le meme calculo que le mien, et pas le meme format d'eprom non plus...

pas sur les versions 2000 :'( tout comme les parsoleils sont full plastiques Par contre j'ai de belles broderies rouges "airbag latéral" mais comme elle est de 98, il ne sont pas branchés

Merci ! c'est vrai que ça rend bien Et encore, au moment des photos elle avait encore son ciel de toit et ses plastiques gris (et sales, et décollé), depuis j'ai posé le ciel de toit beige et ses plastiques associés, c'est juste parfait. Sauf que évidemment, le ciel de toit beige commence à se décoller aussi... La suite au prochain numéro ^^'

certes, berlines et break ne sont pas comparables ^^' Tient : http://www.leboncoin.fr/voitures/828777612.htm?ca=6_s quelque chose me dit qu'il ne serait pas contre un échange avec une xantia hdi reprog lui :p

J'avais revendu mon break SX HDI110 de 378.000km à 2000€ y'a un peu moins de 2 ans. Entretient à jour, vert vega propre avec les 4VE, le capteur de pluie et les commandes au volant (mais autoradio et chargeur cd démontés) Donc comme dit plus haut : je dirais entre 1600 (tranche basse) et 2200€ (tranche haute) Je pense qu'elle vaut largement ses 2000€, mais ne nous voilons pas la face, elle ne se vendra pas à ce prix en 2 jours. (et la remplaçante ? Evasion TCT ou espace V6 ? :p )

bah justement, si tu relis ce que je dis et que tu mets en citation : Je ne dis pas que la BVA ne sait pas se montrer sportive (= je sais que la BVA est aussi capable d'un bon comportement sportif), je pense juste que c'est pas forcément l'esprit quand on en roule une au quotidien (et la forcement c'est juste une supposition basée sur les comportements que j'ai pu voir autour de moi : l'agrément de l'es9j4 en 4HP20 semble inciter à rouler cool et relax. Mais évidemment, il y a toujours des exceptions.)

De base le V6 est moins glouton que le TCT et en conduite sport ça s'envole moins aussi... (t'façon les points s'envolent bien plus vite en V6 que la conso en TCT, donc t'es vite calmé) Et en BVA ça limite tout de suite les folies :p (pas qu'elle ne sache pas se montrer sportive, juste que c'est pas l'esprit quand on la conduit) Pour ce qui est des modifs pour l'ethanol, certains roulent sans rien toucher (mais on sent que c'est pas terrible), certains utilisent des boitiers additionnels trouvés sur ebay (des modèles pour V8 plus faciles à trouver et moins chers que la version V6, y'a juste 2 bouts à laisser de coté) et ça se passe très bien, certains changent les injecteurs (demande à stan par exemple), et/ou le régulateur de pression. Bref, comme sur TCT en fait.

y'a eu pas mal de V6 BVA serie1 à sortir du bois ces derniers temps. Peut-etre l'occasion de sauter le pas en effet... Véhicule bien plus économique qu'une TCT à l'e85, et bien plus agréable à rouler qu'une 2.1TD ^^

ah oui, là c'est plus profond qu'un simple probleme de parasites du aux balastes...

Rha super, merci ! J'ai effectivement vécu le coup de la vidéo noire, et je reste bloqué avec un truc inexploitable ! J'essaye ça et je te redis si c'est bon, merci !

Excellent ! Un poil rapide oui, mais vu la longueur de trajet c'est logique. Cadrage nickel en tout cas. Tu as utilisé que logiciel pour l'assemblage du time laps en vidéo ? J'en ai quelques uns en attente de montage et m’étant pris la tête avec le logiciel natif de la gopro ça n'avance pas beaucoup ^^'

repasse en ampoules normales juste pour tester (ça ne prend que 5 minutes), je suis sur à 80% que ça vient de là

c'est ça un marteau à inertie ?

accessoirement, baisser la pression dans le circuit de refroidissement protégera aussi le radiateur de chauffage que l'on sait fragile et pas sympa à changer.

tu es toujours en ampoules d'origine ou en xenon ? Les balast des xenons chinois produisent parfois ce genre de symptomes à l'allumage, et bien souvent ceux qui font ça ne tiennent pas longtemps...

juste avec des ventouses ? plutot efficace dis donc, j'aurais pas cru !

mouarf, elle se sera payé quelques temps de vacances à dijon cette aille dis donc elle est partie de chez moi le 19 février ^^

Je suis à peu pres certain que la jonction passe et ça prend que 2 secondes à démonter pour vérifier Je prefère également l'angle de vue sur la vitre latérale qui permet de voir un peu les gestes du pilote et offre un plus grand angle sur le paysage, mais effectivement, à éviter avec un passager ^^

Nickel ! Pour ton passage de cable de camera, la garniture de parbrise se démonte facilement juste en tirant dessus (tu peux déboiter le joint de porte avant pour plus de facilité et un remontage plus simple) , tu peux facilement y planquer ton cable y'a plein de place

Edit doublon -_-

nickel ! j'avoue que l'idée m'avait aussi traversé l'esprit à une époque et puis.... :flemme: mais faudrait que je te copie ça, histoire de gagner 50% de place de rangement dans la TCT-clim :3 (oui le cendrier est aussi grand que la moitié de la boite à gant d'une serie1 clim >_ (moi non plus je ne supporte pas le guidage vocal)