problème Simple feux de position - Coup de gueule ...

Bonjour,

 

Avez-vous profité de l'occasion pour enlever les feuilles mortes accumulées devant le ventilateur ? Parce que l'accès est franchement problématique.

 

O.M.

 

Voila, je me tâte, pensez-vous qu'il soit intéressant de faire un petit tuto avec tous ça...

 

Je sait, de prime abord, faire un tuto pour changer une ampoule de feux de position, c'est un peut idiot, mais quand on vois le merdier que c'est ????

 

 

Ben ..... il est pratiquement fait ton tuto.

 

Mais il y en a déjà un (pour phI).

Si tu as accès à la section tuto, jète(s) y un coup d'oeil; comme ça tu verras qu'il y a un idiot qui t'a devancé .

Mais ce n'est pas génant qu'il y ait un second tuto. Précise que c'est pour une phII.

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Ben ..... il est pratiquement fait ton tuto.

 

Mais il y en a déjà un (pour phI).

Si tu as accès à la section tuto, jète(s) y un coup d'oeil; comme ça tu verras qu'il y a un idiot qui t'a devancé .

Mais ce n'est pas génant qu'il y en ait un second. Précise que c'est pour une phII.

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je vois qu'on se console comme on peut !

Super, merci pour les photos, en particulier celui où l'on voit les ergots à pincer pour sortir l'ampoule... peut être avec un miroir (de dentiste) et une pince ad hoc ??? parce que, tomber le pare choc pour changer une veilleuse !!!!

Bonjour,

 

Avez-vous profité de l'occasion pour enlever les feuilles mortes accumulées devant le ventilateur ? Parce que l'accès est franchement problématique.

 

O.M.

 

Oui, mais franchement, j'ai du enlever 2 ou 3 feuille, tout au plus....

 

A+

Pas trop de soucis pour remonter le pare choc et surtout l'ajuster ?? (le mien est mal ajusté d'un coté ???).

Pas trop de soucis pour remonter le pare choc et surtout l'ajuster ?? (le mien est mal ajusté d'un coté ???).

 

Non, ça a été... Et j'étais seul pour cette manip.... Un peut casse pied, il faut bien vérifier que le dessous du par choc est bien en dessous des plaques de protection moteur, et faire gaffe a la cliche d'ouverture du capot moteur, par défaut elle passe dessous la protection noir. Donc obligé de le ressortir pour la mettre comme il faut...

 

Pour ce qui est du par choc "mal ajusté", ben j'ai aussi le problème et je sais malheureusement d'où ça viens.... Lors d'un démontage précédent (je ne sait pas par qui), un des ergots d'ajustement a été cassé... Ça ne pose pas de problème de tenus, il y a assez de vis pour cela, mais par contre, j'ai un coté moins bien ajusté, car il n'y a plus la tenus a ce niveau...

 

Enfin bon, pas trop grave quand même...

 

Voila, A+

Bonjour,

j'arrive un peu tard sur ce topic. Je ne possède pas de C5 phase 2 mais sur ma Xsara et sur la C5 phase 1 de mon père y'a toujours une veilleuse qui lachait au bout de 15 jours (sur-intensité ou je ne sais quoi) et toujours le coté gauche !! Ajoutez à ce problème la fragilité des caches en plastiques des éclaireurs de plaque arrière. Un jour où j'en ai eu raz le bol je me suis décidé à mettre des veilleuses à LED et depuis cà n'a jamais laché et cà fait 1 an 1/2 que les deux voitures en sont équipées (veilleuses avant + éclaireurs de plaque).

Bon mon récit est bien beau mais quel est le lien avec du H6W bah justement j'ai trouvé ceci:

 

http://cgi.ebay.fr/2-AMPOULES-MULTILED-A-BASE-H6W-4-LED-BLANC-XENON_W0QQitemZ160211895733QQcmdZViewItemQQptZJG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces?_trksid=p3286.m20.l1116

 

Cà pourrait être un bon investissement car je crois que l'ampoule en elle même est chère (11€ chez Citroën il me semble) et si cà dure aussi longtemps que sur nos véhicules bah vous êtes pas prêts de les redémonter !!

La C5 de mon père à les xenons, les veilleuses d'origines faisaient jaunes et là la couleur est assortie à ces feux, encore un avantage je dirais.

c'est incroyable ces ampoules qui claquent ?? si encore elles étaient faciles d'accès !!! je ne me souviens même pas avoir changé une ampoule de veilleuses sur aucune de mes voitures depuis près de 30 ans !!!

Bon après 3 ans de bons et loyaux services, voilà que j'ai également droit au claquage de l'ampoule du feux de position droite (la plus chiante à remplacer).

 

Effectivement, il faut avoir des doigts de fée pour changer cette ampoule. Avec mes doigts boudinées, mission impossible! Comme je n'ai pas envie de démonter le pare-chocs, elle attendra la révision pour que le garagiste s'en occupe.

 

Savez-vous si les mécanos savent changer cette ampoule, sans laisser tomber le pare-chocs?

 

En tout cas, bravo pour la photo qui permet de voir comment déclipser le porte ampoules, mais comment introduire 2 doigts pour y avoir accès??

salut

tu a souvent dans un garage un mecano doigt fee

qui traine

a++

ça, ça va pas!

Si il a des doigts de fées, il devrait avoir beaucoup de boulot et ne pas trainer toute la sainte journée !!!!

Bonsoir sur ma C5 phase II j'ai déjà changer les veilleuses à 3 reprises sur plus de 4 ans toujours sans démonter le pare-chocs et pourtant j'ai des gros doigts, cependant c'est vrai que du côté droit c'est chiant, il faut enlever les 2 protections en caoutchouc du phare pour avoir plus facile et faire cela à l'aveugle, mais lorsque je replace la nouvelle ampoule j'allume les veilleuses et en regardant le phare de l'extérieur c'est plus aisé pour la placer correctement, pour la H7 mes doigts sont trop gros, je déclipse l'ampoule et c'est mon épouse qui la retire et la remet, si malheureuseuement elle tombe dans le phare avec une tige aimantée flexible il est facile de la récupérer. Je me suis déjà renseigner chez un ouvrier d'une concession citroën s'il avait une astuce pour le remplacement des ampoules et il m'a répondu qu'ils essayaient tous de de défiler quand il fallait faire ce travail, par contre sur C4 picasso c'est très aisé de remplacer les ampoules:mad:

Mes 2 ampoules de positions ayant rendues l'âme, comme je n'avais pas envie de laisser tomber mon pare-choc comme Adx et 2xantia, j'ai été au garage.

 

Un jeune mécano habile, me les a changés en 15 minutes top chrono et il a juste enlevé le cache plastique de la batterie et celui qui recouvre la pompe hp. Du coup j'ai été délesté de 25€

 

Comme quoi il est possible de le faire sans démonter la moitié de la voiture.

Comme quoi il est possible de le faire sans démonter la moitié de la voiture.

 

Bonjour

 

Il y quinze jours, le Service Rapide de chez Citroen, m'a change la veilleuse de droite en meme pas dix minutes, sans demonter quoi que se soit et apparement sans trop de soucis, il avait seulement une pince a long becs

Bonjours,

 

Franchement, je commence a en avoir marre de cette C5....

 

Donc, j'ai le feux de position avant droit HS, ok, bétise, j'ai l'empoule et je m'attelle donc au changement ce matin...

 

Ok, je démonte les divers cache pour faire beau qui sont au dessus et je regarde le truc...

 

Ouch, pas beaucoup de place, avec les doigts j'arrive a toucher le culot, mais c'est tout...

 

Bête et discipliné, je regarde la documentation du véhicule, je vous cite : "Tirer sur le renfort de fils pour faire venir le culot et l'ampoule"...

 

Ok, je m'exécute, et le renfort viens avec les fils, le culot et l'ampoule sont resté au fond ...

 

Et franchement je n'ai pas tiré comme une brute...

 

Voila, maintenant j'ai deux solutions:

Citroen = 400 Euros (un bloc + md)

 

Ou démonter le pare choc avant pour avoir le bloc et faire la réparation...

 

Qui connais de quel manière ce démonte le par choc avant please, car j'ai une bonne journée de boulot devant moi pour un simple feux de position...

 

C'est quand même du délire total...

 

A bientôt et merci a celui qui saura m'aider pour démonter ce par choc...

 

A+

 

Toutes les voitures recentes sont concernées par le manque de place .

Ben oui les veilleuses se changent facilement.